Délmagyarország, 2006. június (96. évfolyam, 127-151. szám)

2006-06-22 / 144. szám

12 • KAPCSOLATOK" CSÜTÖRTÖK, 2006. JUNIUS 22. AZ UGYVED VALASZOL Dr. Juhász György Gyermektartás, ítélet, fellebbezés Tisztelt ügyvéd úr! A volt élettársammal van egy közös gyerekünk, akit az édesanyja nevel. Kétéves volt a fiam, amikor elköltöztem. Ezután is folyamatosan támogattam őket. Rendszerint pénzt adtam, de olyan is volt, hogy megvettem a kisgyereknek szükséges dolgokat. Tavaly pert indítottak ellenem a gyerektartás miatt. Azóta nem fizettem nekik. Úgy gondoltam, eddig is többet adtam, mint kellett volna, mivel semmilyen jövedelmem nincs. A perben különböző tanúkat hallgattak ki, akik mind arról beszéltek, hogy én milyen sokat költök. Még a házamba is kijöttek környezettanulmányt készíteni. A per végén havi 30 ezer forintot ítéltek meg, amit több, mint egy évre visszamenőleg is ki kell fizetnem. A múlt héten kaptam meg az ítéletet, amit természetesen meg is fellebbeztem. Beszéltem a volt élettársammal, aki azt mondta, hogy nem várja meg a megyei bíróság döntését, hanem már előtte követeli majd a megítélt összeget. Részletesen elolvastam az ítéletet, és valóban az van benne, hogy előzetesen végrehajtható. Ugyanakkor az is benne van, hogy meg lehet fellebbezni. Hogyan tudták elérni, hogy annak ellenére, hogy fellebbezhetek, mégis már most fizetnem kellf Tisztelt olvasó! Azt hiszem, az ön számára is nyilvánvaló, hogy tartásdíjat kell fizetnie. Csupán annak mértéke lehet kérdéses. Ezt a bíróság több körülmény együttes mérlegelésével állapítja meg. Esetében fel kellett tárni a gyermek tényleges szükségleteit és az ön jövedelmi, vagyoni viszonyait is. Ezt a célt szolgálták a tanúmeghallgatások és a házában végzett környezettanulmány is. Jövedelemnek nem csak a hivatalos, bejelentett munkaviszonyból származó keresmény számít. Tényleges vagyoni, jövedelmi helyzetére életviteléből is lehet következtetni. Az elsőfokú bíróság ítélete természetesen nem jogerős, azt fellebbezéssel meg lehet támadni. Általában csak a jogerős ítéletek hajthatók végre. A polgári perrendtartásról szóló 1952. évi m. törvény 231. § szerint azonban bizonyos ügyekben a bíróságnak fellebbezésre tekintet nélkül előzetesen végrehajthatóvá kell nyilvánítania már az első fokon hozott ítéletet is. A tartásdíjfizetésre kötelező ítéletek ezek közé tartoznak. így nem kell megvárni a másodfokú határozatot, hanem már az elsőfokú ítéletben meghatározott teljesítési határidő lejártával követelni lehet a megítélt összeget, szükség esetén bírósági végrehajtó igénybevételével is. Meg kell jegyeznem, hogy a végrehajtható ítéletben megállapított tartásdíj-fizetési kötelezettség elmulasztása bűncselekményt is megvalósíthat. Mindenképpen azt javaslom, vegye fel a kapcsolatot volt élettársával, és fizesse ki a megállapított összeget. Akár részletfizetésben is megállapodhatnak. Ha gyermeke élettársa bírósági végrehajtóhoz fordul, akkor ez további jelentős költségeket jelent önnek. Lényeges, hogy az előzetes végrehajthatóság csak a tartásdíjra vonatkozik. Ha az ítéletben perköltségfizetésre is kötelezték, akkor az csak a jogerőre emelkedés után hajtható végre. Azt már csak kiegészítésként teszem hozzá, hogy a bíróság akár már a per korábbi szakaszában is hozhatott volna ideiglenes intézkedést, melyben önt tartásdíjfizetésre kötelezi. Ez a végzés is előzetesen végrehajtható lett volna. Ilyen végzést csak külön kérelemre hoz a bíróság, az ítéletben viszont már hivatalból, vagyis külön kérelem nélkül rendelkezni kell az előzetes végrehajthatóságról. ...GS 3 harmadik beköltözött! iöV\üS induló költségé V* nélkül, akar 430000 forint megtakarítással K&H lakáshitelek induló költségek nélkül 4 akár 10% önerőtől * otthonvédelmi programmal 4,83% Szeged. Kossuth L sgt. 119. (Plaza) Szeged. Széchenyi tér 9. Szeged. Klauzál lér S. Hódmezővásárhely. Kossuth tár 5. Makó. Széchenyi tár 14-16. Szentes. Kossuth u. 17/a. Csongrád, Hunyadi tér 10-16. (06 62) 582 780 (06 62) 560 200 (06 62) 551 424 (06 62) 535 670 (06 62)511 240 (06 63) 561 200 (06 63) 570 930 ->K&H TeleCenter (06 1) 300 0000 www.khb.hu -> gyors ügyek sávja hiteltanácsadás befektetéstervezés + biztositások * A magtaJurtU, Ating, 30 MMA Ion* MoMtuae Mcttn. A (fim , <+*< Fiink WoO. loiMoan ItHyútloH H _ oUVA^ tfiiteutstt K&H (ízlett feltételű la késhitel igénybe vétele esetén, 5 itiiW forint hitelösszegre és 20 Évts lüUmkMii vonatkozik A, <kcK» klánul I ?006 tallk 10 Aa lofa 31 M/011 MlugaOotl vényUsdu, érvényes. Ai akció részleteiről érdeklődjön bankfiókjainkban vagy t www.khb.hu internetes oldalon. A kölcsön ée a hitelkártya hitelkeretének összegéről és feltételeiről a K&H Benk Rt minden esetben énMéin, klzéröteg tejét feltételei szerint dönt. Ez e hirdetés nem minősfii ajánlattételnek A kondíciók •módosításának jogét s Bank M1U1Ü A tarnAkat [é,.'I«l*i MrtaAl Aa MIAUM I vonilkort síai/004, ii *Máma SrnihU* FMAUM, s Hirdetmény tartalmazza, amely megtekinthető a bankfiókokban és a www.khb hu internetes BANKJA én a K&H h lattal, minden lovébbi fettétel nélkül juthat hozzá, stsö éves kártyadíj nélkül (THIW4,U%), az tjánttt nem vonilkoHk , K&H OHM MUM0. UHM aupu UUUiMk, A magyarországi üzemanyagok minősége A Mol Rt. élen jár az uniós előírások bevezetésében Fotó: Schmidt Andrea A Délmagyarország június 1-jei számának 5. oldalán - az üzemanyagkutakkal foglalkozó cikkben - a következők jelentek meg: „A gázolaj kéntartalma nálunk igen magas, ami idő előtt tönkre teszi a dízelüzemű gépkocsikat. Ezért az lenne a legideálisabb a magyar autósoknak, ha a társaságok a felesleges árverseny helyett jobb minőségű üzemanyagokat forgalmaznának - vélte a klubvezető." A valós helyzet éppen a fordítottja a cikkben említettnek. Ez nem csak a jelenlegi helyzetre igaz. Magyarország már hosszú évek óta élen jár az üzemanyagok minőségét tekintve. Erről szeretnénk tényszerű hátteret adni a cikk szerzőjének és az olvasóknak. A Magyarországon forgalmazott üzemanyag az elmúlt évtized során mindig megfelelt az európai uniós normáknak, sőt több paraméterben (például aromás-, benzoltartalom) az EU előírásainál is jobb minőségű volt. A céltudatos fejlesztések eredményeként a Mol Rt. az EU által megkívánt határidő (2000) előtt, 1999-ben megszüntette az ólmozott benzinek gyártását és forgalmazását. A régi gépkocsitípusoknál a szelepek kenéséhez szükséges ólmot ólompótló adalékkal biztosítottuk. A motorbenzinek benzoltartalma is már a kilencvenes évek közepétől az EU által 2000-re előírt 1 térfogatszázalékra csökkent az 1990-es évek első felében jellemző 5 százalékról. A motorbenzinek kéntartalmát tíz év alatt, 2000. január 1-jéig több lépcsőben - 2000 ppm-ről 150 ppm-re (ppm: part per millión - egymilliomod rész), a gázolajét ugyanebben az időszakban 5000 ppm-ről 350 ppm-re csökkentettük. A folyamat eredményeként Európa élvonalába tartozott a Magyarországon forgalmazott üzemanyag. Erről részletesen olvashat a „Az Európai Unióban a közúti szállításban használt benzin és dízelüzemanyag minősége" című 2004-es EU-jelentésben, amelyet COM (2006) 186 dokumentumszám alatt találhat meg a következő linken: http ://ec. europa. eu/prelex/liste resultats.cfm?PCP=81 &CL =hu&Reqld=0&DocType= COM&DocYear=2006&DOCNum=. Az Európai Unió 2005-re, majd 2009-re újabb termékminőségi szigorításokat írt elő, melynek célja a környezetre és egészségre ártalmas, valamint az üvegházhatást okozó anyagok emissziójának további csökkenése. Az EU vonatkozó direktívája szerint mind a motorbenzinek, mind a dízel gázolaj kéntartalmát tovább kell csökkenteni: 2005-től csak legfeljebb 50 ppm, 2009-től pedig legfeljebb 10 ppm kéntartalmú üzemanyagokat lehet a tagországokban forgalmazni. Szigorodik a motorbenzinek aromástartalmára vonatkozó határérték is. A szabványokban rögzített minőségi paraméterek mellett üzemanyagaink alkalmazástechnikai tulajdonságai mely a vezetési komfortérzettel, a vezetés nyújtotta élménnyel és a gépjármű élettartamával fejezhetők ki - is megfelelnek legszigorúbb kívánalmaknak. A Mol az elmúlt években az EU-2005 projekt keretében a Dunai Finomítóban hatvanmilliárd forintos üzemanyagminőség-fejlesztést valósított meg, melynek révén az általa előállított üzemanyagok minősége már 2005-ben kielégítette az Európai Unióban csak 2009-ben hatályba lépő előírásokat. A Mol 2005-től kizárólag maximum 10 ppm kéntartalmú un. kénmentes - üzemanyagokat állít elő, ezzel megelőzve több EU ország üzemanyaggyártóit is. Hasonló adatokkal csak a német nyelvterületen és Skandinávia országai dicsekedhetnek. A 10 ppm kéntartalmú üzemanyagok forgalmazása eredményeként évenként ma már mindössze 30 tonna kén kerül a Magyarországon gyártott üzemanyagokból a levegőbe. Ennél nagyságrendileg nagyobb mennyiségű ként bocsátanak a környezetbe a nem EUtagállamokban forgalmazott üzemanyagokból tankoló és Magyarországon áthaladó gépjárművek. BACSUR GYÖRGY FŐMUNKATÁRS, MOL-CSOPORT TÁRSASÁGI KOMMUNIKÁCIÓ, BUDAPEST A nagy sárban elakadt a mentő Néhány nappal ezelőtt a férjem nagyon rosszul érezte magát. Hívni kellett a mentőt, hogy kivigyék a deszki kórházba, ami csak óriási nehézségek árán sikerült. Szegeden, a Bódi Vera utcában lakunk, ahol az úttest még mindig nem készült el. így a korábbi sok eső miatt nagyon sáros volt az út. Ezért történhetett meg, hogy elmerült benne a mentőautó kereke, ami máskor megtörtént már a kukásautóval is. Ez alkalommal még a szomszédok is igyekeztek segíteni, hogy a mentő kijusson a kátyúból. Nem sikerült! Közel egy órán át tartott a kínlódás, és akkor is traktorral tudták kivontatni a járművet. Szegény beteg férjem pedig ez idő alatt ott szenvedett az autóban. Ertehctetlen számomra, miért nem igyekeznek jobban a munkások elvégezni feladatukat? Miért nem ellenőrzik őket? Dolgoznak 2-3 órát, azután eltűnnek, volt, amikor két nap múlva jöttek újból. így lehet, hogy még az esztendő végére sem lesz kész az út, pedig mi előre kifizettük a hozzájárulást. SZŰCS ANDRÁSNÉ, SZEGED A mentő nem tudott átjutni a sártengeren Fotó: DM/DV