Délmagyarország, 2006. május (96. évfolyam, 101-126. szám)

2006-05-19 / 116. szám

PÉNTEK, 2006. MÁJUS 19. •AKTUÁLIS« 3 ZIXEM 2000 Kft. Szeged, Dorozsmai út 6. Tel.: 62/549-666 • Fax: 62/549-669 CITROËN Finanszírozás www.citroen.hu CITROËN A stílus útján A CITROËN a TOTAL-I választotta. Milliókat érő szekrény a Fekete Házban Múzeumi járatok az iskolásoknak A szegedi Móra-múzeum is megünnepelte tegnap a múzeumi világnapot. Iskolás csoportokat szállított a múzeumbusz, újabb kedvezmény vehető igénybe a Munkácsy-tárlatra, és impozáns várostörténeti szekrénnyel gazdagodott a Fekete Ház. Harmadik éve hagyomány a szegedi Móra Ferenc Múzeumban, hogy május 18-án, a múzeumi világnapon a Tisza Volán múzeumbuszával utaztatják az iskolásokat. Tegnap kétszáz kisdiák érkezett Szőregről, Tápéról és Petőfitelepről. Legtöbben a Természetlesen című természetfotós tárlatra voltak kíváncsiak, és a múzeumpedagógusok vezetésével megnézték a Munkácsy-tárlatot. A gyerekek élményeiket rajzos-festós foglalkozáson örökítették meg. A Munkácsy-tárlatra mától új kedvezmény vehető igénybe: csoportosan érkező felnőttek belépője 1500 helyett 800 forintba kerül, ha tizenöt főnél nagyobb csoport érkezik. A tegnapi ünnepen a Fekete Ház milliókat érő szekrénnyel gyarapodott. Restaurálták Keglovich Emil szegedi fotográfus 1897-ből származó szekrényét. A műterembe készült bútordarab méretes üvegajtaján a fényképész eszközeit jelenítették meg. A szakértők szerint a szekrény több millió forintos értéket képvisel. Május végétől látható a gyűjteményben. D. T. A szőregi iskolások először a Munkácsy-kiállítást nézték meg Fotó: Schmidt Andrea Boldog a Tisza BÁTYI ZOLTÁN Elnézést, de nem mehetnek tovább! A rakpartot biztonsági okok miatt le kellett zárnunk! Amikor ez a két mondat mellbevágott, miért is tagadnám, megdöbbentem. Hiszen pontosan tudtam, a városőrség ifjú tagja nem véletlenül szigorú - tőlünk talán tízméternyire éppen a tíz méter magas vízállással jellemzett Tisza feszítette a gátat, és szeretett Stefániánkon is föld alól előbújt kis tavacskát öleltek már a homokzsákok. Megdöbbentem, de nem féltem. Egy pillanatig sem jutott eszembe, hogy Szeged polgárainak menekülniük kellene a Tisza gátat roppantó hullámai elől. Ugyanis láttam: nem csak lelkes, de a szakmáját pontosan ismerő csapat őrzi a várost. Csongrád megye székhelyén - mint ahogy az egész megyében - vízügyesek, rendőrök, katonák, polgárőrök, katasztrófavédelmi szakemberek, önkormányzati dolgozók percnyi pontossággal reagáltak a folyó minden új, veszélyt sejtető rezdülésére, Szegedre tanulni jött diákok érezték úgy, nekik is lapátért, zsákért kell nyúlni a homokbuckák tövében. Megdöbbentem, de láttam a Tisza partjára kilátogatók aggódó tekintetét, amiből nem volt nehéz kiolvasni, mennyire szeretik ezt a valóban nagyon szerethető várost. Márpedig azt a települést, amely annyi örömmel ajándékozza meg lakóit, s amit ennyien tekintenek büszkén szülőhelyüknek, otthonuknak, befogadó városuknak, nem érheti baj. Ez az erős hit élt minden szegediben, mint ahogy a veszély elmúltával is ott feszül a város összes polgárában egy másik érzés, amit rövidke, boldogan sóhajtós szóval hálának neveznek. Szólt e háláról minap Botka László polgármester is a Szegedi Nemzeti Színházban megtartott díszünnepségen. Ám korántsem csak a szűkebb pátriánkban lakók érzik át, mekkora vész is múlt el 2006 májusában. Ezt bizonyítja Gyurcsány Ferenc mai, szegedi látogatása is, aki az ország miniszterelnökeként, egy ország nevében mond köszönetet a gátakat lankadatlan figyelemmel, panasz nélkül őrzőknek. Nekünk, helybelieknek most már nincs is más dolgunk, mint a Szeged napjához kötődő számtalan rendezvényen vigadni. Megőriztük értékeinket. Egyre karcsúsodó Tiszánk boldog, mert dehogy akart pusztítani, ő is csak a békés hömpölygésben leli igazán örömét. És Szeged szép palotáinak díszein sem bukfencezett talán soha oly vidáman a nap szikrázó fénye, mint éppen most. Messze földön híres borfesztiválon koccannak egymáshoz a poharak a város főterén, és biztosra veszem, nem egy asztaltól röppen platánok leveléig a hang: ezt a finom nedűt pedig igyuk a várost és környékét megőrzők egészségre! Vert mezőnyben a magyar régiók Magyarország hét régiójából hat az Európai Unió azon területei közé tartozik, amelyek fejlettségi szintje (egy főre jutó bruttó összterméke) nem éri el az EU-átlag 75 százalékát - derül ki a témáról Brüsszelben tegnap közzétett Eurostat-statisztikából, amely 2003-as adatokat tartalmaz. Észak-Magyarország, ÉszakAlföld és Dél-Alföld régió - rendre az átlaghoz képest 38, 39, 40 százalékos fejlettséggel - az utolsó tíz közé tartozik. A legutolsó hat helyet mindazonáltal lengyel régiók foglalják el 33-37 százalékos fejlettséggel. A legfejlettebb uniós régió London belső része az átlaghoz képest 278 százalékos egy főre jutó GDP-vel. Második Brüsszel (238), harmadik Luxembourg (234|, negyedik Hamburg (184). Az uniós átlaghoz viszonyított 125 százalékos GDP fölötti csoportban 37 régió található, ezek közé az új tagállamokból egyedül Prága körzete (138) tudott bekerülni. Dél-Dunántúl 43, Közép-Dunántúl 55, Nyugat-Dunántúl 65 százalékos teljesítményt mutatott a vizsgált évben az uniós átlaghoz képest. Közép-Magyarország 95 százalékos adattal megközelítette az átlagot a statisztika szerint. A keéwjméoy* u ekooben (éezt vevő rnér»*éféshétlé9éMiéé éivéfii.s* 2006. inéjus 1 a ktoV eteté^ de tögkésdbb 2006. iná|us 31 -9 butoOUg. • terméMét* személy* által leadott ugyléttnegiendélés*!. vonatkozóén Az akctéé ajanlatok mas kedvezményekké! nom vonhatók Ossza' A képen létttato autók éuulréoék. Az ár* a isgiszlréoos adót. a kedvezményt * az étét tartalmazz* Jetén htr del* nam mktééié atérkakt*. a változtatás jogéi lenntaikok A kedvezmény mértéke az aktuéka áiksta Sratoél értendő Komoly kihívás az M5-ös - Óránként indítanának vonatokat Versenybe száll a vasút Alul a sín, fölül a sztráda. Autóval másfél, vonattal két óra alatt érhetünk Budapestre Fotó: Segesvári Csaba Óránként azonos időpontban indulnak hamarosan a vonatok Szegedről Budapestre és Békéscsabára. A MAV ütemes menetrendet dolgoz ki, mely a következő menetrendváltáskor életbe léphet. Az intercity és gyorsvonat közti különbség megszűnne, de minden vonatban lenne felújított IC-vagon is. Autóval másfél óra alatt Pestre lehet érni - ez az átlagos érték, amivel a szegediek az autópálya átadása óta számolnak. Vonattal ez leggyorsabban 2 óra alatt sikerülhet - a szegedi nagyállomás és Kőbánya-Kispest között. Az autópályán 130 kilométeres óránkénti sebességgel haladhatnak, addig a vonat Szeged és Budapest között sehol sem tud ennyire felgyorsulni. Ráadásul a vasút Cegléd felé kerülve jut a fővárosba. A MAV Szeged-Pest között így az eljutás idejét tekintve hátrányban van. Ráadásul már a busztársaságok is szorongatják, hiszen az intercityvel nagyjából azonos menetidővel közlekedtetnek felár nélküli expresszjáratokat. - Az autópálya-kilométerek száma politikai kérdés lett, a vasút háttérbe szorult - értékeli az elmúlt éveket Bíró Péter. A MÁV személyszállítási marketingigazgatója azonban bízik a vasút versenyképességében, az Európai Unió ugyanis a környezetbarát közlekedési módokat pártolja. A igazgató azt mondja, örül az autópálya-építésnek; pécsiként irigyli is Szegedet, hiszen ide hamarabb ért gyorsforgalmi út. Bíró bevallottan szeret autózni, de szeret kényelmesen vonatozni is. Hangsúlyozza: az autósok által számolt másfél óra nem tartalmazza a városba való bejutást. A vasútnak éppen ebben van nagy előnye, hiszen csúcsidőben az autópályák bevezető szakaszai bedugulnak. Bíró Péter hozzáteszi: jelenleg egy személyautó benzinköltségének kevesebb, mint felébe kerül a teljes árú vonatjegy, útközben lehet olvasni, pihenni, dolgozni. A MÁV számára előrelépést az uniós pénzek hozhatnak, a következő években 1300 milliárd forintnál is több pénz juthat a hazai vasútnak - a sebességet növelnék és új járműveket vennének belőle. A látszólagos lassúság ellenére a vonatok évek óta gyorsabban érnek Szegedről a Nyugatiba. Pest és Cegléd között folyamatosan újítják föl a pályát. Idén a Kőbánya és Vecsés, valamint a Pilis és Albertirsa közötti síneken és Cegléd állomáson a sor. Mindez körülbelül 50 milliárd forintba kerül - uniós támogatással. Nehezebb a helyzet Szeged és Cegléd között, mert ez nem uniós fővonal. A felújítást itt a MAV hitelből kezdte el. Több év alatt jutottak el a pályaépítők Ceglédtől Kiskunfélegyházáig, az új síneken már 120 kilométeres óránkénti sebességgel haladhatnak a vonatok. A folytatást is tervezték: a Szegedig tartó szakaszt 100 kilométeres sebességre tették volna alkalmassá. A számítások szerint az intercity így egy óra negyven perc alatt ért volna Szegedről Kőbányára. Most a finanszírozó bankkal arról tárgyalnak, hogy 120 kilométeres sebességgel járható pálya húzódjon Szegedig. MOLNÁR B. IMRE ÜTEMES MENETREND Hl A tervek szerint a MÁV megnövelt járatsűrűséggel versenybe száll. Szeged-Budapest között óránkénti gyakorisággal az eddigi 22 helyett 34 vonat, Szeged Békéscsaba között az eddigi 24 helyett 36 vonat, Újszeged és Mezőhegyes között kétóránként, az eddigi 14 helyett 16 vonat közlekedne. Megszűnne az intercity és a gyorsvonat, az óránként közlekedő szerelvényekben felújított IC-kocsik, és gyorsvonati kocsik is lesznek. Az új járat gyorsabb lenne a gyorsnál, lassabb az intercltynél. Bíró Péter szerint a következő menetrendváltástól nem kell az órát figyelni, csak a percet, hiszen minden órában azonos Időpontban Indulnak és érkeznek majd a járatok. A MÁV személyszállítási marketingigazgatója azt mondta: először Kelet-Magyarországon vezetnék be az ütemes menetrendet, majd kiterjesztenék az egész országra. CITROËN BERLINGO crmiam Varázskedvezmény: n akár 800 000 Ft KONCERTEKKEL VÁRJA ÖNT ÉS CSALÁDJÁT A CITROËN KARAVÁN J? A MÓRA PARKBAN n 2006. MÁJUS 19., péntek | 2o.3o BALÁZS FECÓ fellépése | 2006. MÁJUS 20., szombat 21.30 CARAMEL élő koncert 2006. MÁJUS 21., vasárnap 20.00 CHARLIE élő koncert, vendég Somló Tamás 21.30 TŰZIJÁTÉK Egy százalékok MUNKATÁRSUNKTÓL Az elmúlt napokban a médiában megjelent félreértésekkel kapcsolatban az APEH arról tájékoztatja az szja-bevallást benyújtókat, hogy május 22-éig még lehetőségük van az 1 százalékokról rendelkező nyilatkozatok beadására. A nyilatkozatokat a 0553-as bevallással együtt, egy borítékban, de egy külön lezárt normál borítékban kell feladni. Ezek letölthetők az APEH honlapjáról, ahol egyben tájékozódni is lehet a korábban felajánlásban részesült civil szervezetekről és egyéb kapcsolódó információkról.