Délmagyarország, 2006. február (96. évfolyam, 27-50. szám)

2006-02-18 / 42. szám

AUTÓKERESKEDELEM - AUTÓÁPOLÁS - SZERVIZ Benz 1886-os autója már benzinmotorral működött Genfben mutatják be a nyilvánosságnak az új Skoda Roomstert. A kocsi belső terének variálhatóságával és fiatalos, friss dizájnjával akar hódítani.Jó ár-teljesítmény viszonyával, tágas csomagterével, sok rakodórekeszével, valamint a flexibilisen alakítható Varioflex hátsó üléssorával meggyőző lehet a vásárlók számára. NIKOLAUS Száztizenöt éve, 1891. A Roomster tanulmányváltozatát először 2003 májusában a Frankfurti Autókiállításon mutatták be. A szakújságírók és potenciális vásárlók számos visszajelzése alapján úgy döntöttek, hogy egy megfelelő sorozatgyártású gépjárművet fejlesztenek ki belőle. Csekély két és fél évvel ezután, február végén, március elején január végén halt meg Nikolaus August Ottó német feltaláló, az első négyütemű belsőégésű motor kifejlesztője, akiről a mai benzinüzemű motorok alaptípusát elnevezték. És a dízelek alternatíváját a köznyelv és a szakma ma is csak Otto-motornak nevezi. Nikolaus August Ottó 1832. június 14-én született Holzhausenben, vendégfogadós apját csecsemőkorában elvesztette. Jó tanuló volt, de tizenhat évesen mégis kimaradt az iskolából, hogy munkát kapjon. Egy kis élelmiszerboltban dolgozott, majd Frankfurtban irodai alkalmazott, később kereskedelmi utazó lett. Harmincéves korában autodidaktaként kezdett az akkor ismert Lenoir-féle motorokkal foglalkozni. A Párizsban élő belga Étienne Lenoir 1860-ban konstruálta az első működőképes, világítógázzal működő belsőégésű motort, amely ugyan hatalmas volt, helyhez kötött és nagyon rossz hatásfokú, mégis több ezer példányt gyártottak belőle. (A belsőégésű motornál a munkavégzésre képes gázt a munkatérben állítják elő, a köznyelv a robbanómotor kifejezést is használja, de valójában a motorban 100-szor lassabb AUGUST OTTO ÖRÖK CITROËN C6 BELSŐ TERE ELSŐ az égési folyamat, mint egy robbanásban.) Ottó 1861 -ben újfajta, négyütemű ciklusban dolgozó motort tervezett.A modellt a következő évben összeállította, de a gyújtással komoly nehézségei voltak, s a gép egy próba alkalmával összetört. Helyette kifejlesztette, majd külföldön szabadalmaztatta kétütemű atmoszférikus gázmotor-típusát. 1862-ben feladta addigi állását, saját műhelyt, majd Eugen Langen nagyiparossal társulva 1864-ben kis üzemet alapított, ahol folytatta a motor tökéletesítését. 1867-ben a kétütemű motor aranyérmet nyert a párizsi világkiállításon, ezt követően a gyártás fellendült, és a Köln melletti Deutzban már nyereséges lett. 1872-ben Ottó szerződtette a kiváló mérnököt, Gottlieb Daimlert, aki barátjával, Wilhelm Maybachhel együtt az Ottó által 1876-ban létrehozott, s a következő évben szabadalmaztatott négyütemű motor fejlesztésén, sorozatgyártásra alkalmassá tételén dolgozott.A négyütemű motor, amely a gyújtás előtt összesűríti az üzemanyag és a levegő keverékét, sokkal hatékonyabb és csendesebb volt a kétütemű motornál. A négyütemű ciklus elvét Alphonse Beau de Rochas francia mérnök már 1862-ben szabadalmaztatta.de Ottó építette meg az első ilyen motort. Megbízhatóságának, jó hatásfokának és viszonylag csendes működésének köszönhetően az Otto-motor nagy sikert aratott. Tíz év alatt több mint 30 ezer darab készült belőle, de 1886-ban, amikor kiderült, hogy Beau de Rochasé az elsőség, Ottótól megvonták a szabadalmat. Az Ottó által kifejlesztett, elektromágneses gyújtású benzinmotor már könnyen volt akár kisebb járművekre is szerelhető, így közúti járművek hajtására sokkal alkalmasabbnak bizonyult, mint a gőzgép. Nem véletlen tehát, hogy az első gépkocsi, Kari Benz 1886ban készített háromkerekűje Mannheimben már benzinmotorral működött. Kezdetben az Otto-féle motorok gázzal üzemeltek, csak később alkalmazták a benzin-levegő keverékét. A benzint addig elégették, mint a petróleumgyártás értéktelen és veszélyes melléktermékét. Ottó még megérte munkája elismerését: 1883ban a würzburgi egyetem díszdoktorrá avatta, s vagyonos emberként végzett vele 1891. január 26-án, 59 éves korában egy szívroham kölni otthonában. K.A. A Citroën C6-osnak ítélte a „2005. év legszebb belső tere" díjat a XXI. Nemzetközi Automobil Fesztivál ez év januárjában a párizsi Grand Palais-ban.A zsűrit - amelynek elnöke Jean-Michel Wilmotte építész, tiszteletbeli elnöke pedig Alain Prost négyszeres Forma-1 bajnok volt és tagjai között megtalálhattuk Chantai Thomasst,a női fehérnemű divatkirálynőjét és Hubert Auriolt, a Paris Dakar egykori bajnokát több mint egymillió internetes szavazat segítette döntésében. Az elismerés a C6 világos, finoman kidolgozott belső terének szólt, amely nem nélkülözi a luxust és a modern vonalakat sem.A Citroen az estély során további elismeréssel is gazdagodott, hiszen a „Művészeti Nagy Díjat" a tavaly 50. születésnapját ünneplő legendás DS-nek ítélték. JÖN A SKODA ROOMSTER IKESZ Autó: A megbízható megoldás IKESZ Autó melléklet 2006/1. Tavaszváró nyílt napok! Egyedülálló akciók csak az IKESZ Autónál! Továbbra Ls stabilan tartja előkelő helyét az autópiaci élbolyban a Skoda, melyből a tavalyi 2005-ös évben 18 130 új gépjármű talált gazdánt. A liazai piacon ez 4,5%kal több, mint a 2004-es év hasonló időszakában. Ezzel a kiváló eredménnyel 9%-ra növelte a Skoda piád részesedését a magyar piacon. Ez azért ls nagy eredmény, ugyanis a legtöbb márka eladásai csökkentek, vagy jobb esetben stagnáltak. A Skoda Autó ugyanakkor globálisan is növelni tudta eladásait, liiszen a tavalyi évlxn a világ mintegy 90 piacán összesen 492 111 darab új autót értékesített a Fabia, Octavia, az új Octavia és Octavia Tour, valamint a Superb modellekből, s ezzel szintén 9%-kal nőtt a kiszállítások száma. A legtöbb értékesített autó a Fabia modellsorozatból származik, tavaly 236 698-an választották ezt a modellt. Alig lemaradva a Fabiától az Octavia m<xlclllx>l kelt el a legtöbb, világszerte mintegy 233 322 darab. A Skoda zászlóshajóját, a Superbet 22 091 vásárló választotta. Remélhetőleg ez a viszonylag lassú, de állandó növekedés a jövőre vonatkozóan is megmarad, hogy ez valól>an így Ls legyen, arról a Skoda Autó 2 új modell lx*vezetésével gondoskcxlik. A sorban leghamarabb az új SkodaOctavia RS sedan, illetve kombi Ixmutatója esedékes. Az új RS minden idők leggyorsabb szériagyártású Skoda gépjárműve lesz, köszönhetően a 2 literes (TFSI) közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotornak, mely a társmárkák sportos menettulajdonságokkal rendelkező autóiban is megtalálható. A másik újdonság a Genfi Autószalonon bemutatott Rcxímster tanulmány lesz, melytól 2006. második felélx.*n szériaérett változatokat Ls láthaturik majd az utakon. A Skoda első nagy terű családi autója a hírek szerint 3-féle Fabiából származó Ix-nzines és 2 dízel aggregáttal lesz kapható. A modellpaletta kibővítésével remélhetőleg könnyen kivitelezhetővé válik a Skoda Autó célkitűzése, a 10%-os piaci részesedés elérése a jövőben. Hithez a kívánatos eredményhez a magunk részéről az alál> bi egyedülálló akciók bevezetésével kívánunk hozzájárulni: 1. Vigye el az adu ÁSZT akciónk keretében most a Skodái abia Classicot kivételes 1%-os THM mellen vásárolhatja meg minden kedves ügyfelünk. 10% önerő befizetése esetén 120 hónap futamidő mellett szenzációs, liavi 21 503 Ft/hó egyenletes töriesztőrészlet megfizetésével, kezes és jövedelemigazolás nélkül juthat SkodaFabia Classic személygépjárművéhez. 2. Egyedülálló akciónk keretében SkodaFabia Classic vásárlása esetén valóban 500 000 Ft-ot adunk értéktelennek hitt használt autójáért. így hitelfelvétel esetén akár 0% önerővel juthat egy SkodaFabia Classichoz, ráadásul 10% részletfizetési kedvezményt is adunk. Sőt kezes és jövedelemigazolás nélkül, fix havi törlesztéssel a futamidő végéig. Megcsípjük? 3. Megéri az árát! SkodaOctavia Tour mcxlellt akár már 2 999 000 Ft-tól vásárolhat az, aki megbízhatóságot és az elképesztően tágas csomagteret részesíti előnyben. Sőt 4 db van még abból a limitált szériás 1,6 literes benzines motorral ellátott Octavia Tourból, melyet most félmillió forint kedvezménnyel kínálunk, kizárólag a készlet erejéig! 4. Az exkluzivitást és a kényelmet szem előtt tartva az új SkodaOctavia Giftet most 3 855 000 Ft-tól kínáljuk számos extra felszereltséggel. Ráadásul most Magyarország térképszoftverrel működő navigációs csomagot, vagy gumial> ronccsal szerelt télikerék-garnitúrát adunk ajándékba. Az érdeklődőket szeretettel várjuk március 4—5-ig nyílt hétvégénken, szombaton és vasárnap az IKESZ Autó Dorozsmai út 48. szám alatti telephelyünkön. Jöjjön, és vegyen Skodát az IKESZ Autótól! © IKESZ Autó Var* ^B» A megbízható megoldás ikorta 6728 Szeged, Dorozsmai út 48. Márkakereskedés; Tel.: 62/549-030, Fax; 62/549-039 VW Skoda KIA 6728 Szeged, Dorozsmai út 48 Márkaszerviz: Tel- 62/554-890, Fax: 62/554-899 www.ikeszauto.hu • 120 lóerő • 320 Hm nyomaték . 6 fokozatú sebességváltó • DPF (dízel részecskeszűrő) • mindez 5 30? 000 forinttól • az 1.8-as, 120 lóerős benzines modellek mór 4 090 000 forinttól HRZDR DRKÓ 4000 KECSKENÍT, MIH0SEEHT1 KOI 53. TEL: 74/405-715. EUX: 74/505-057 WWW.OIIItOKFf.HO FFL.—""' • |»A Rt ROflí me^tbósodíw stofertRtttxP o m-Sti tríe ei ÄURV osríólyáíw o ¡egjobb eredményt (foeres: AMC HctofwHt 200S/OS*) *(h fffdmtnyîk o 2002 és 2C-04 kwbtt fo^oátiogfogyosztós. 6-10,2 t/100 km, COj-kibocsátos: 16S-245 g/km www.mazdo.ha 16 jSj&QÓTKERÉK A DÉLMAGYARORSZÁG ÉS A DÉLVILÁG HAVONTA MEGJELENŐ KERESKEDELMI MELLÉKLETE • 2006. február 18., szombat