Délmagyarország, 2005. december (95. évfolyam, 281-306. szám)

2005-12-23 / 300. szám

ÉV VÉGI AKCIÓ!!! FIGYELŐSZOLGÁLAT A közútkezelő útellenőrei naponta többször megnézik a sziget állapotát, még este 11-kor is megy arra „őrjárat". Ha kitörték a táblát, pótolják. Múlt hét végén a sziget közepébe is állítottak táblákat, hogy jobban lássák a közlekedők. A belsejéből kicsapott sarat ellapátolják, a táblákat mossák. Közvetlenül előtte harminc kilométeres sebességkorlátozás érvényes. A közútkezelőnél elmondták: ugyanígy „bedarálták" eleinte a sándorfalvi, kisteleki, balástyai, vásárhelyi, mórahalmi, derekegyházi szigeteket is. Megosztja a közlekedőket a 43-as úton épített két forgalomlassító sziget. A gyalogosok szerint segítséget jelent, hogy átjussanak a túloldalra, az autósok életveszélyesnek tartják. A közútkezelő a gyorshajtókat tartja életveszélyesnek. Fölszántották ugyan tegnapelőttre virradóra a Makai úti járdaszigetet, de több baleset szombat óta nem történt. Mint lapunkban beszámoltunk róla, a gyalogosok védelmére járdaszigeteket építettek a 43-as főúton, Újszőregnél. Nem sokkal azok elkészülte után egy romániai magyar kamionos leborult a töltésen futó útról. A vezető nem látta a szigetet, mert egy másik jármű korábban kiütötte a jelzőtáblát. Többen úgy vélték, a járdasziget életveszélyes, lapunk internetes fórumán élénk vita indult a témában. A szigetépítés egyik kezdeményezője Szeged városa volt, mivel a környékbeliek gyakran percekig nem tudtak átkelni az úton, és ha sikerült is rést találni az autófolyamban, nagyon veszélyes volt idősek, gyermekek számára a manőver. Iványi Aurél önkormányzati képviselő szerint a gyalogosok örülnek az új megoldásnak, így könnyebben eljutnak a buszmegállókba, melyeket a forgalomszámlálás szerint naponta kétezer ember használ. A képviselő szerint azonban az egyik sziget nem olyan, mint a korábban épültek, így ez nagyobb figyelemre készteti az autósokat. Itt történtek a balesetek is a közelmúltban, ez a megoldás a kérdéses. A közútkezelő főmérnöke, Rigó Mihály szerint épp a lakosság kezdeményezésére építették a terelőszigetet. Néhány évvel ezelőtt ezen a szakaszon egy kilencvennel száguldó autós halálra gázolt egy gyalogost. Akkor komoly lakossági tiltakozás kezdődött, hogy az utat tegyék biztonságossá. A közlekedésmérnökök egyeztettek és a terelőszigetet tartották a legbiztonságosabbnak. Azonban nem tökéletes megoldás: ha egy kamion 50 helyett 90-nel jön, nehezen veszi be a kanyart. Rigó Mihály szerint az lenne a legjobb, ha állandóan mérnék a 43-as úton a sebességet, és a gyorshajtókat kiszűrnék. Más - ellentétes - az érdeke a távolba igyekvőnek és a járműfolyamot keresztezni akarónak. Kompromisszum kell itt is - véli Rigó. A végleges megoldást az M43-as autóút megépülte jelentheti, ebben ugyanolyan öszszefogásra lenne szükség, mint az M5 érdekében - hangsúlyozta hiszen Szőregnél most naponta közel 17 ezer autó megy el a 43-ason. M. B. I. Mazda gépjárművek kiemelkedő árkedvezményekkel! Készlettisztítási akciónkban akár 500 000 Ft-os árelőnnyel juthat egyes modelljeinkhez, MÉG A REGISZTRÁCIÓS ADÓ EMELKEDÉSE ELŐTT. Felborult egy tartálykocsi - Nem biztat fehér karácsonnyal a meteorológus Kicsit esett, nagyon csúszott Tegnap délután ismét igaza lett a meteorológiának: esni kezdett a hó. Súlyosabb balesetet szerencsére nem okozott, ám fehér karácsonyban nemigen reménykedhetünk. MUNKATÁRSUNKTÓL Vízben számolva mindössze 1,2 milliméter az a néhány centis hőmennyiség, amely tegnap este hat óráig Szeged környékén lehullott, s amihez mindössze további egy centiméter jósolt a nap végéig Szudár Béla, a szegedi meteorológiai állomás ügyeletese. A távolabbi kilátásokról azt mondta el a szakember, hogy ma és holnap is „kemény" pluszok lesznek nap közben, így ez a kis hó is hamar elolvad. Azzal kell gazdálkodnunk, ami a kertek alján, a házak északi oldalán megmarad, vagyis csupán nyomokban lehet fehér a karácsony, mert csapadék-utánpótlás nem várható. A Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. a havazás kezdetekor, tegnap délután 4 órakor elkezdte a síkosságmentesítési munkálatokat. Három LIAZ szóróval és három kisgéppel. Ugyanezt tette, csak saját kezűleg a Pápai utca és a Csap utca sarkán található kisbolt gazdája, ő kézzel szórta a sót a járdára. A leghatékonyabb síkosságmentesítő azonban az ünnepi bevásárlótömeg volt, az autóáradat mindenütt gyorsan vízzé préselte a kevéske havat. A rendőrség sajtóügyeletese egy „téli" balesetről tudott beszámolni: Mórahalom és Röszke között egy terpentint szállító teherautó felborult - az első információk szerint túl gyorsan hajtott -, a helyszínelés idején teljes volt az útzár. Ha kevés is esett, estére már fehér takaró borította Szegedet Fotó: Schmidt Andrea SÖSSSSSSSsäg* Mazda Márkakereskedés C-Mobil Kft. Szeged, Napos út 6.' Nyitva tartás: h.-p.: 8-17-ig Tel.: 62/553-217, -218, -219 PÉNTEK, 2005. DECEMBER 23. «AKTUÁLIS« fjem történt szombat óta baleset a Makai úton Fölszántott szőregi szigetek Gyalogosvédő sziget, szüntelen változásban Fotó: Karnok Csaba Útcsapda BÁTYI ZOLTÁN Ki vitatná: tervezőit jó szándék vezérelte. Az építők minőségileg megfelelő munkát végeztek, s még az átadás perceiben is remek ötletnek tűnt, hogy terelőszigettel fékezzék meg a Szőregen személyautó, kamion és busz formájában átvágtató lóerőket. Igen ám, de miféle terelősziget az, ami az árokba terel? - harsognak a kocsigazdák, míg a gyalogosok nagy része úgy érzi, valamivel mégiscsak biztonságosabb lett az átkelés a döbbenetes méretű forgalmat lebonyolító M43-as út szakaszán. Hogy kinek van igaza e vitában, mennyire kedvező formájú a sziget, s miért nem tartják be a sebességkorlátozást az arra suhanó autók gazdái, talán most ne vitassuk. Napestig sem lehetne összegyűjteni minden érvet és ellenérvet. A szomorú valóság egyébként is az -épülhet a Szegedről Makóra vezető útra egész terelőkontinens, netán riogathatják emberevésre szakosodott oroszlánokkal a közlekedési szabályok megsértőit amíg nem épül meg a Marostól északra az új 43-as, békesség bizony nem honol e tájon. Már úgy húsz évvel ezelőtt pedzegették a közlekedésszervezéshez nagyon értők: emberek, baj lesz, méghozzá nagy, ha Csongrád megye három útját, az M5-öst, az M47-est és az M43-ast nem kezdik meg rögvest átépíteni. Mert elérte országunkat a motorizációs forradalom, s az ezredfordulóra terem már annyi négykerekű ezeken az agyonhasznált utakon, hogy egymás lökhárítóival csókolóznak majd a kocsik. A jóslat bevált, napjainkban egy év alatt csupán Nagylakot megcélozza közel 300 ezer kamion, s ezek döntő többsége bizony áttáncol az M43-ason, így az immár terelőszigettel díszített, rózsás Szőregen is. Ha ehhez hozzáadjuk az egyéb gépjárműveket, nem nehéz belátni: már csak a nagy számok törvénye alapján is juthat akár minden napra egy-egy olyan szabályszegő, aki vagy emberre, vagy árokra hozza rá frászt. Ez a rossz hír, A jó viszont így hangzik: az MS-öst már átadták Szegedig, az M47-esből csupán 4-5 kilométernyi hiányzik Szeged és Vásárhely között, s az M43-as kiépítése ügyében is rendelkezünk néhány tonnányi elszántsággal és ígérettel. Addig viszont tartsuk nyitva a szemünket, s higgyük el, a féket nem dísznek tervezték az autókba. Jobb ezt még vezetés közben belátni, mint a terelőszigethez közel eső árokban, a mentőkre várva. ....III—uu«,, Máris sok a hó a Tisza felső vízgyűjtőjén Felkészült a vízügy Előrejelzések szerint jelentős árhullámot okozhat tavasszal a Tisza vízgyűjtő területén már eddig is lehullott sok hó. A vízügy azonban felkészült. Kérdés, milyen ütemű lesz majd az olvadás - mondja ezzel kapcsolatban Dobi László, az Álsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság (Atikövizig) igazgatója. Ha beigazolódik a meteorológiai előrejelzés, mely szerint hideg és csapadékos hónapok előtt állunk, az valóban nem használ a helyzetnek, hiszen a talajvízszint is magasabb a szokásosnál, s a gyors olvadás gyors áradást okozhat. Hogy az idén tavasszal a minden eddigi rekordot felülmúló menynyiségű, hóban tárolt vízkészlet nem okozott problémát, annak is köszönhető: elhúzódó, lassú volt az olvadás. A nagyon szigorú felkészülési rend szellemében dolgozó vízügyi igazgatóság azonban naprakész. Figyelemmel kíséri az előrejelzéseket, és ha indokolt, tovább fokozza az egyébként is folyamatos fölkészültséget.