Délmagyarország, 2005. december (95. évfolyam, 281-306. szám)

2005-12-13 / 291. szám

KEDD, 2005. DECEMBER 13. »AKTUÁLIS* 3 A Röszkéig elérő szakasz átadása után fizet először az állam Az M5-ös autópálya ára Három héttel a tervezett december 31-i határidő előtt adta át az Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. az M5-ös Szegedig elérő, az M43-as kis darabjával együtt öszszesen 49 kilométerét. Véget ért az ünneplés, Szeged esélyt kapott a fejlődésre. Az autópályáért azonban az államnak évi közel 26 milliárd forintot kell fizetnie 35 esztendőn keresztül. Több mint 90 milliárd forintért, vagyis kilométerenként közel 2 milliárdért épült meg az M5-ÖS autópálya Szegedig elérő szakaszának 45,4, valamint az M43-as első részének 3,1 kilométere az AKA beruházásában. A Csongrád megyében élők nem számolgatnak, hiszen a cél az volt, hogy minél előbb érjen ide az aszfaltcsík, amelynek hiányára vezettük vissza a térség leszakadását a többi régiótól. A kilométerenkénti közel 2 milliárd forintot pedig - mint ahogy arról lapunkban egyszer már elemzést közültünk - nem lehet a horvát autópálya-építés számaihoz hasonlítani: két különböző ország, két különböző jogrendszer. Horvátországban ugyanis nem adják hozzá az útépítés költségeihez a műtárgyak értékét, a közművek kialakításának árát, kevesebb pihenőt, lehajtót építenek. Ezért ott szinte a magyar árak feléért készül el egy autópálya-kilométer - mondják a szakemberek. Az M5-ös építését az AKA Rt. finanszírozta, amelyben közel 40 százalék erejéig tulajdonos a magyar állam, az Állami Autópálya Rt.-n keresztül. Az állami kivásárlásról szóló szerződést tavaly március 9-én írták alá, mivel a költségvetés nem rendelkezett felesleges 90 milliárd forinttal. Ekkor állapodtak meg abban is a felek, hogy a teljes sztráda megépítése, vagyis 2006. március 31. után a magyar költségvetés évi közel 26 milliárd forint rendelkezésre állási díjat fizet az AKA-nak: egyrészt azért, mert az állam szolgáltatást vásárol a társaságtól, másrészt azért, mert meg SZAMOK ÉS SZÁMOK A szombaton felavatott M5-ös 45,4 Kilométeres szakaszán 4 csomópont, 3 pihenőhely és 32 híd épült, a munka eredményeként 1 millió 235 ezer négyzetméter burkolat készült el. A befejező, a szerb határig elérő 14,7 kilométeres szakaszon 3 csomópontot, egy pihenőhelyet és 13 hidat adnak majd át jövő márciusban. kell térítenie a társaság kieső autópályadíj bevételét is. Azzal ugyanis, hogy a sztrádát tavaly március 12-étől bevonták az országos matricás rendszerbe, az AKA kieső bevételt könyvelhet el. Ha még emlékszünk rá, az utolsó sztrádadíj Budapestre oda és vissza csaknem 7 ezer forintba került. A rendelkezésre állási díjat a magyar állam 2030-ig, a koncessziós szerződés lejártáig fizeti - szintén a szerződés értelmében. (Maga a koncessziós szerződés különben 1996-ban lépett hatályba és 35 évre szól.) Csillagászati összeget kapnánk, ha az évi 26 milliárdot megszoroznánk 35-tel: ráadásul nem egyszerű matematikai műveletről van szó. Az állam például többségi tulajdonos az AKA-ban, évente osztalékbevételhez jut, s részesül a matricák bevételéből - ezek a tételek csökkentik az általa kifizetett összeget. Emellett tavaly arról is szólt a megállapodás, hogy az államnak vételi opciós joga van az AKA fennmaradó részvénycsomagjának megvételére 2009-ig. Nehéz ráadásul olyan számításokat a bekerülési összeg mellé állítani, amelyekből az derülne ki, hová jutna a régió M5-össel, és hová nélküle. EK. Már három baleset történt eddig A szalagkorláthoz csapódott autót elszállítják a baleset helyszínéről Fotó: Gyenes Kálmán Két nap alatt háront baleset - ez az M5-ös autópálya eddigi mérlege. Egy koccanásos baleset és egy jármű kiégése után tegnap megtörtént az első személyi sérüléssel járó ütközés is. A szegedi lehajtó előtt néhány száz méterre a szalagkorlátnak csapódott egy Nissan tegnap délelőtt az M5-ös autópályán. Az autóban melynek eleje teljesen összeroncsolódott - egyedül a sofőr ült. Őt az új klinika traumatológiai osztályára szállították, állapotáról azonban nem adtak felvilágosítást. Ez volt az első, sérüléssel járó baleset a szombat este átadott új szakaszon, az autópálya-rendőrségnek azonban már korábban is akadt intézkednivalója. — Az első riasztás még vasárnap érkezett, egy menet közben kigyulladt autóról - mondta el Eleven István, a balástyai autópálya-rendőrség parancsnoka. Tegnap hajnalban pedig egy román rendszámú kisbusz ütközött össze Balástyánál egy tehergépkocsival, miközben megpróbálta megelőzni. A mentőszolgálat már felkészült arra, hogy az első időkben rendszeresen riasztják majd őket az autópályára, hiszen sokan nincsenek hozzászokva a sztráda körülményeihez, valamint a nagy tempóhoz. Éppen ezért azt javasolják mindenkinek, hogy a szokásosnál jóval körültekintőbben vezessenek, és ne hajtsanak gyorsabban, mint amit még biztonságosnak éreznek. T. K. A közlekedési dugók ellenére megértők voltak az autósok Kormányőri dicséret a városőröknek Az autópálya megnyitásához kapcsolódóvárosi rendezvényeken a városőrök irányították a forgalmat. Azt tapasztalták: az autósok nem bosszankodtak az útlezárások miatt. Az ünneplés idején bűncselekmény nem történt. Az M5-ös megnyitására személygépkocsival érkező vendégek és az érdeklődő szegedi autósok is jelezték, hogy többször bedugult a belváros a jeles szombati napon. A teljes gárdával a forgalomirányítási feladatokban segédkező önkormányzati városőrség elnöke, Kovácsné Vadászi Erika elmondta, hogy a dugók kialakulása több okra vezethető vissza. Egyrészt a városi rendezvények miatt lezárt Kelemen utcát el kellett kerülniük az autósoknak, másrészt a karácsonyi bevásárlások szombatra ütemezése miatt nagyon megnőtt a gyalogosforgalom. A Kölcsey utcai hotelbe igyekvő vendégeknek egérutat javasoltak - a rendőrök különleges alkalom miatti elnéző magatartására számítva. A városőrök biztosították a Huszár Mátyás rakparti VIP-parkolást - szombaton reggel hat órától, ahogyan a múzeum előtti eltereléssel is ők foglalkoztak. A belvárosi rendezvényeket a városőrök elnöke is remek hangulatúnak ítélte, ahol szívesen segítettek a biztosításban a városőrök a programok végéig, este fél nyolcig. Kovácsné elmondta, a nagy tömeg ellenére bűncselekmény nem történt, még eltévedt autósok, elkószált gyerekek útbaigazításával sem kellett foglalkozniuk. Az autópálya-megnyitóra érkező vendégek kalauzolását intéző városőrök munkájával a kormányőrök is elégedettek voltak. A Fehér-tói Halászcsárdánál a parkolókat biztosító városőrök nem számoltak be incidensekről. Minden vendég megértéssel fogadta, hogy az egyszeri, rendkívüli esemény miatt az aszfaltozott parkoló melletti füves területen kellett letennie a kocsiját. T. R. Bernáth és Ilia örökös könyvtártag Szeged egyetemi könyvtárának segítőit, hírnevének öregbítőit ezentúl örökös tag címmel jutalmazza az intézmény. Idén Bernáth Árpád és Ilia Mihály kapta az elismerést. MUNKATÁRSUNKTÓL Először adták át a Szegedi Tudományegyetem könyvtárának örökös tagja kitüntető címet. Az új könyvtárépület megnyitásának első évfordulóján két irodalomtörténész, Bernáth Árpád és Ilia Mihály vehette át a díszoklevelet. Mader Béla főigazgató elmondta, ezentúl minden évben maximum két, arra érdemes személyt tüntetnek ki december elején. Az örökös tagságot azok érdemlik ki, akik hosszú időn keresztül jelentős értékű adománynyal gyarapították a könyvtárat, valamint maguk is napi látogatók, és oktatóként hallgatóikat a bibliotéka szeretetére, használatára biztatják. „Bernáth Árpád és Ilia Mihály kapcsolatai révén számos, külföldön kiadott idegen nyelvű könyvhöz jutott a könyvtár" - világított rá a két irodalomtörténész érdemeire Mader Béla. Az elismeréssel anyagi kedvezmények is járnak. Az örökös tagok a könyvtár fizetős szolgáltatásait - évi húszezer forintos értékhatárig - ingyen vehetik igénybe. Nincs több csoda FEKETE KLARA Két nap telt el az M5-ös szombati átadása óta. A mai lesz a harmadik. Ezt azért írom, mert szoktuk mondani, minden csoda három napig tart, és utána már természetesnek vesszük azt, amire évtizedeket vártunk. A csodavárás időszakának tényleg vége lesz a megyében, hiszen egy csoda már megtörtént: az az AKA Rt. épített ide sztrádát, amelyiket teli torokból szidtunk, és amelyet hosszú évekig az ügy kerékkötőjeként emlegettünk. És az is kiderült, hogy van akkora pénz, amennyiért meg lehet oldani ezt az M5-ös ügyet, be lehet indítani a földmunka- és az aszfaltozógépeket. Több csoda azonban már nem lesz: ettől kezdve a városnak, a térségnek meg kell mutatnia mindazon erényét, amely kívánatossá teszi az idegenek előtt, azon kapzsi befektetők szemében, akik felesleges pénzüket - természetesen nagy haszon reményében - pont a Dél-Alföldön szeretnék megforgatni. A sztrádaátadás napján akár újabb jelképes órát lehetett volna elindítani, most azonban nem visszaszámolásra beállítva, hanem az eltelt időt mérve. Azt figyelhetnénk az elkövetkezőkben, mikor, hány nap, hónap, év múlva ad majd ki a statisztikai hivatal olyan számokat, melyek szerint a régió fejlettségben kezdi Közép- és Nyugat-Magyarországot megközelíteni. Ehhez is számolás kell, napi gondos kalkuláció, megalapozott pályázatok, jól kitalált és kivitelezett projektek, és hát politikai lobbi. Olyan összefogásra van szükség, amelyben a ma szembenálló felek majd nem azt számolgatják, mennyibe került az autópályának egy kilométere. Nem azon okoskodnak, hogy nem így, hanem amúgy kellett volna csinálni, és nem most, hanem pár év múlva kellett volna megépíteni az M5-öst - holott már a mostani dátumot is későinek tartjuk. Jobb, ha tudomásul vesszük: azért építette magánbefektető a sztrádát, mert az államnak nem volt pénze, és hát egy ilyen beruházásnak természetesen ára van. Ha nyaralni megyünk és fényképezni szeretnénk, megvesszük az első jó megoldásnak tűnő kamerát, mivel nem tudjuk kivárni a karácsonyi áresést. Csak utólag okoskodhatunk: ha jövőre, vagy két év múlva mentünk volna üdülni, és magunkat még itthon sem fotózzuk, a leendő akciók, no és a műszaki cikkek folyamatos megújulása miatt mennyivel jobban járunk. Nos, ez az a számítás, amit nem szabad elvégezni: olyan csodák ugyanis végképp nincsenek, hogy egy üzletben mindig mindenki jól járjon. A maturálók gondjai Nincs egyértelmű válasz arra a gyakori és gyakorlati kérdésre, hogy mi éri meg jobban: ha emelt vagy ha középszintű érettségi vizsgát tesz a továbbtanulni szándékozó diák? A felsőoktatásba jelentkezőket középiskolai eredményeik alapján 60 hozott és 60 szerezhető pontrendszerben értékelik, amit kiegészíthetnek a többletpontok. Hozott pontként a magyar, a matematika, a történelem, egy idegen nyelv és egy választott tárgy utolsó tanult két év végi osztályzatainak összege alapján legfeljebb 50 pont szerezhető, amit kiegészít az összes érettségi osztályzat átlagának egész számra kerekített kétszerese alapján létrejött - legfeljebb 10 pont. A szerzett pontokat az új típusú érettségi vizsgán egy vagy két vizsgatárgyból elért százalékos érettségi eredmény alapján kell kiszámolni. Az érettségi vizsga minősítését az elérhető pontszám százaléka és az ennek alapján kiszámított érdemjegy együttesen alkotja. Ám mint táblázatunk is mutatja ugyanaz a százalékérték emelt szinten jobb osztályzatnak felel meg, mint középszinten. Előny, hogy az emelt szintű érettségiért (ha e szint nem jelentkezési feltétel) közepes és annál jobb érettségi vizsgaeredmény esetén 7 többletpont jár legfeljebb két, az adott szakcsoportban előírt érettségi vizsgatárgyból. Tehát annak a diáknak, aki nagyon jól tudja az adott tárgyat, érdemes emelt szinten maturálnia. Am annak, akinek nem biztos a tudása, azon kell elgondolkodnia, hogy a két érettségi szint azonos százalékos eredménye ugyanolyan szerzett pontra váltódik át, s ez duplázódik, miközben az emelt szinttel szerezhető többletpont csak 7 (esetleg 14) pont és maximum két tárgy után járhat. Az emelt szintű érettségiért begyűjthető 14-en túl további 7 többletpont jár a középfokú, 10 a felsőfokú C típusú államilag elismert nyelvvizsgáért. De a többletpontgyűjtésnek is határt szabtak. Az adott intézmény dönti el, hogy a választott szakon elnyerhető-e többletpont a szakmai tanulmányokért (technikusi vagy OKJ-s bizonyítvány) és a sportteljesítményért. De egy jelentkezőnek (a maximum 120 hozott és szerzett pont mellé) összesen 24 többletpont adható. Ú. I. AZ ERETTSEGI VIZSGA ERTEKELESE KÖZÉPSZINT OSZTÁLYZAT EMELT SZINT 80%-100% 5 60%-100% 60%-79% 4 47%-59% 40%-59% 3 33%-46% 20%-39% 2 20%-32% 0%-19% 1 0%-19% Forrás: DM gyűjtes DM-grafika Megyekarácsony Hatvannál is több nagycsaládot és közel ugyanennyi állami gondoskodásban élő gyermeket hívott meg a megyei önkormányzat karácsonyi rendezvényére, amelyet ötödször szervez a megyeháza aulájában. Az ünnepség csütörtökön délután 2 órakor kezdődik, a szervezők öszszesen mintegy négyszáz vendégre - köztük országgyűlési képviselőkre, egyházi vezetőkre, polgármesterekre, vállalat- és intézményvezetőkre - számítanak. A családok és gyermekek, mint 2001 óta mindig, értékes ajándékokat kapnak, s fellép a Pom-Pom együttes.