Délmagyarország, 2005. szeptember (95. évfolyam, 204-229. szám)

2005-09-23 / 223. szám

Az Or 'esi Könyvtár Jól törölve DELMAGYARORSZAG Pék József és Bubori Zoltán szerint vannak kockázatos területek a városban Fotó: Schmidt Andrea «i • * KÜLÖNLEGES AJÁNLATOK A MINTABOLTBAN! Szeged Plaza Tel.: 62/552-330 f A BRITISH COUNCIL RAJZPÁLYÁZATA GYEREKEKNEK: w w w. britishcouncil.hu Súlyos, légies és szennyvizes témák vitájával kezdődik ma a közgyűlési évad a Torony alatt. Többek között ingatlanok eladásáról, a repülőtér új üzemeltetőjéről és csatornaügyekről határoznak a szegedi városatyák. A szegedi légikikötő működtetését elvennék a Szegedi Repülő Egyesülettől és átadnák a villamosokat, trolikat és buszokat vezénylő Szegedi Közlekedési Társaságnak. Az elképzelést átgondolatlannak tartják repülős és ellenzéki képviselői körökben, például azért, mert kérdésessé teszi a légikikötő épületeinek tidajdonjogát. Szabadulna a szegedi önkorPÉNTEK, 2005. SZEPTEMBER 23., 95/223. ALAPÍTVA 1910-BEN ÁRA: 85 FT (ELŐFIZETVE: 57 FT) Kéményseprők APA ÉS FIA EGY KLUBBAN „Laza figura vagyok" A kéményseprőkkel kapcsolatos babonák tovább élnek, miközben a szakma változik. 4. OLDAL Ritka, hogy egy sportklubban tevékenykedik apa és fia. Lele Ambrus, a Pick Szeged ügyvezető elnöke, fia, Ákos pedig a felnőttkeret tagja. 16. OLDAL Érettségi tétel volt a Szegedi Kortárs Balett Haller János számára, aki most a Szentiváné)i álomban játszik. 7. OLDAL Tanker tarolt Csongrádnál Egy üzemanyag-szállító kamion tegnap beleszaladt egy álló kocsisorba Csongrád határában, a 45l-es főúton. Szentes felől Csongrád felé tartott a hat járműből álló menetoszlop, az élen haladó kamion feltehetőleg az útfestés miatt megállt a 45l-es főúton. Az őt követő négy gépjármű vezetői is idejében a fékre tudtak lépni, a kocsisorban utolsóként közlekedő tartályos kamion sofőrje viszont későn reagált, ezért belerohant az előtte állóba. Az ütközésben hat gépjármű megrongálódott, és három könnyebben sérült személyt láttak el a kiérkező mentők. Információink szerint az üzemanyag-szállító jármű tartálya üres volt. A déli órákban bekövetkezett baleset miatt órákon át csak félpályán engedték a forgalmat. Hideg és meleg a vízlépcsőről Egyelőre csak mondjuk, de nem tesszük Dugók az autómentes napon Csongrádnál épüljön föl az utolsó duzzasztómű, melynek segítségével egész évben hajózható lenne a Tisza! A vízlépcső kerüljön be a következő Nemzeti fejlesztési tervbe! - javasolja Vincze László honatya, Becsey Zsolt EP-képviselő, de a megyei közgyűlés is. A szakállas, több évtizede született terv megvalósulása ellen tiltakozik, mert a folyó eliszaposodásától tart a Természetvédelmi Világalap szakembere. Hatástanulmány készítését javasolja a vízügyi szakember és a szaktárca. Bővebben a 3. oldalon A miniszterelnök ígérete szerint az M5-ös autópálya A szegedi taxikban is törzsutas a félelem Éjjel-nappal potenciális célpontok vagyunk mondják a szegedi taxisok. Többségük szerint nem lehet védekezni a támadások ellen. Fekete szalagot kötnek az autójukra, és összeszorult gyomorral állnak munkába mindannyiszor, amikor taxisgyilkosságról szólnak a hírek. Magyarországon évente legalább egyszer. Kivétel az idei esztendő - a mostani tatabányai gyilkosság már a második 2005-ben. A szegedi pilóták is megjelölnek olyan terepet, ahova nem szívesen fuvarozzák az utast: ez a dorozsmai Búza utca. Akad, aki egyáltalán nem vállal éjszakai munkát, annyira veszélyesnek tartja. Riportunk a 8. oldalon A 43-as úlon nagyobb a teherforgalom, mint az 5-ösön Lobbiznak az M43-as korábbi megépítéséért Szeged polgármestere azt szeretné elérni, hogy az M43-as gyorsforgalmi út építése már jövőre elkezdődjön. A 2003-as sztrádatörvény szerint már 2007-ben át kellene adni a Szeged és Makó közötti szakaszt. Kétszer annyi kamion megy Nagylak, mint Röszke felé. A tavalyi mérések azt mutatták, hogy naponta átlagosan 802 kamion lépi át a határt a 43-as út átkelőjénél, miközben az 5-ös út országhatárra vezető szakaszán csak 456 közlekedett. Az Alföld második legnagyobb teherforgalmú közútja a 43-as, ezért lenne szükség minél hamarabb a Marostól északra tervezett M43-as megépítésére. Az M43-as, Szeged és Nagylak közötti gyorsforgalmi utat a 2003-as sztrádatörvény szerint 2007-ben át kellene adni. Most azonban úgy tűnik, az építkezés csak 2007-ben kezdődhet el. Azt sikerült eddig elérni, hogy uniós támogatással épüljön az út. A csatlakozástól 2007-ig tartó költségvetési időszakban azonban erre már nem jutott pénz. Folytatás a 3. oldalon Ma tartják a nyári szünet utáni első közgyűlést Az SZKT működtetheti a repülőteret mányzat négy ingatlanától, de ebből hármat hiába hirdetett meg többször is, nem akadt vevőre. Ezért aztán az árból is engedne a város, vagyis „nagyon eladó" a Boldogasszony sugárúti régi óvodaépület, egy Felső-Tisza parti terület, a Tisza Lajos sugárúti „gödör", és az Árboc utcai alkotóház. A szennyvízelvezető csatornarendszer építésének gondja behálózza a közgyűlést is. Információink szerint ugyanis a közgyűlésen a Fidesz javasolja: a csatornaépítés egészét tegye nagyító alá egy krízisbizottság. írásaink az 5. oldalon Nem mutatott más képet a Belvárosi híd szegedi lehajtója tegnap, mint máskor nap múlva ér Szegedre! www.delmagyar.hu Nem hagyták otthon kocsijukat a szegediek és a környező „alvófalvakban" lakók a tegnapi autómentes napon. A reggeli és a délutáni csúcsban most is bedugultak Szeged útjai. Az európai autómentes nap nem hatotta meg a saját négykerekű járműveiket használó szegedieket. Az akció ellenére ugyanis tegnap annyi autó gurult az utakon, mint máskor, így aztán ugyanúgy és ugyanakkor dugult be Szeged, mint ahogy és amikor megszoktuk. A kipufogógázok okozta károk csökkentését is célzó napon csak a szegedi városháza előtti tér egy részét zárták le, talán hogy óvják a közlekedési konferenciára érkezőket. A tanácskozók közül kerékpárral érkezett Rigó Mihály, a közútkezelő kht. műszaki igazgatója, aki a városban mindig kétkerekűvel közlekedik, vagyis valójában egész évben demonstrál. Fotó: Frank Yvette Részletek a 4. oldalon