Délmagyarország, 2005. szeptember (95. évfolyam, 204-229. szám)

2005-09-13 / 214. szám

KEDD, 2005. SZEPTEMBER 13. •AKTUÁLIS* 5 Ma kezdik az aszfaltszőnyegezést Építési kálvária a Kálvárián Vonatpótlók péntekig Kecskemét és Kiskunfélegyháza között tegnap estétől péntek reggelig vágányfelújítás miatt vonatpótló autóbuszok közlekednek. Jó néhány járat indulási ideje megváltozik, ezért a MAV illetékesei kérik az utasokat, utazás előtt tájékozódjanak az állomásokon a pontos menetrendről. A vonatpótló buszok az állomások előtti terekről indulnak a két városban, ahol az átszállásra 5 percük van az utasoknak. A Szegedről, illetve Budapestről induló intercity vonatok utasait légkondicionált buszok szállítják át a másik állomásra. Az átszállások miatti kellemetlenségekért a MÁV az utasok megértését kéri. A biztos szerint kétséges a fegyelmi vizsgálat eredménye A hibát megtalálták, a felelősöket nem Az aszfaltszőnyegezés előtti utolsó simításokat végzik a munkások Fotó: Misk'olczi Róbert Napokon belül döntést hoz a fegyelmi tanács Gaál István és Perjési József ügyében a szegedi rendelőintézetben. Az önkormányzati biztos szerint az érintetteket fegyelmi terhe mellett akár el is bocsáthatják az intézményből, így azonban nem jár nekik végkielégítés. László Gábor önkormányzati biztos június végén feltárta: mi miatt halmozódott fel több mint 500 millió forintos adósság a szegedi rendelőintézetben. A hibákat tehát már megtalálták, a felelősöket még nem. Ez utóbbi felkutatása egyébként nem a válságmenedzser feladata. Noha Csenke László megbízott főigazgató már azelőtt elindította a fegyelmit Gaál István volt intézményvezető ellen, mielőtt az önkormányzat egészségügyi bizottsága július közepén erről határozott volna - a mai napig nem zárult le a vizsgálat. Ugyanez a helyzet Perjési József gazdasági igazgató esetében is, aki maga ellen kért fegyelmit, hogy tisztázza magát a vádak alól. Fegyelmi vizsgálat indult még az intézményben az anyaggazdálkodási csoport vezetője és a biztonságiak főnöke ellen. A késésben az is szerepet játszik, hogy az intézményben dolgozó főorvosok nem (szívesen) vállalták egykori és jelenlegi főnökük, Gaál és Perjési ügyében a vizsgálóbiztosi tisztet. Első körben mindkettejüknél lemondott a fegyelmi biztos. Perjési esetéTegnap fölállványozták a Fekete Házat, a kivitelezők nekiláthatnak a homlokzat felújításának. A szegedi nagy árvíz előtti épület - amely a Móra Ferenc Múzeum részlege - teljes külső homlokzata megújul. Sürget az idő az őszi esők előtt, ezért a tetőszerkezetet és a falakat egyszerre renoválják. - A munkálatokat a pénz megben azonban ezt nem fogadta el Csenke. Szerencsésebb és talán gyorsabb lett volna, ha az önkormányzat által felkért külső vizsgálóbiztos vezényli le a vizsgálatot. László Gábor lapunknak elmondta: a fegyelmi biztosok hamarosan, várhatóan a héten befejezik az eljárást, ami után - az előírások szerint - 8 napon belül le kell tenniük a fegyelmi tanács asztalára a vizsgálati jelentést. A négy ügyet külön tárgyalják. A fegyelmi tanács tagjait .Csenke László jelöli ki. László Gábor szerint az lehet a legsúlyosabb ítélet, ha az érintetteket fegyelmi terhe mellett elbocsátják az intézményből, mert így nem jár nekik végkielégítés. A válságmenedzser szerint ugyanakkor kétséges, milyen eredménnyel zárulnak az eljárások. Gaál István - aki tíz évig irányította az intézményt - kérdésünkre elmondta: szeretné, ha minél hamarabb lezárulna a vizsgálat, mert tisztának érzi magát. Hangsúlyozta: a vizsgálat sikeres lefolytatása és a tények megismerése érdekében minden segítséget megadott a vizsgálóbiztosnak, így szerinte az eljárás lezárása problémamentessé és könnyűvé vált. A volt főigazgató - aki jelenleg tanácsadói státuszban van a szakrendelőben - csak akkor nem fellebbez a fegyelmi tanács döntése ellen a munkaügyi bíróságon, ha felmentik. Minden más esetben apellálni fog a határozat ellen. SZABÓ C. SZILÁRD érkezése hátráltatta. Ha az időjárás is kedvezően alakul, december 10-ére elkészül a ház külseje - tájékoztatott Gaskó Béla, a Móra-múzeum igazgatóhelyettese. Összesen 60 millió forintot teremtett elő a megyei és a szegedi önkormányzat, valamint a kultuszminisztérium. Eddig tűzoltás jelleggel már kicseréltek a Az önkormányzat szerint tizenhárom napot már csúszik a Dáni János utca és a Londoni körút közötti útszakasz felújítása. A kivitelező, debreceni Debmut Rt. építésvezetője, Marton Pál ezzel nem ért egyet. Azt elismerték, hogy a marógép meghibásodása miatt néhány napig állt a munka. Ma viszont elkezdik az aszfaltszőnyegezést. A járművek csak döcögve, lassan haladhatnak a szegedi Dugonics téri körforgalomtól a nagykörútig. Az autósok türelmetlenek, mivel hetek óta bukdácsolnak az aknatetők, a járdaszegély és a villamossínek között. Az arra haladók augusztus közepe óta - attól függően, hogy milyen munkát végeztek a útépítők - kisebb nagyobb kacskaringókra is kényszerültek. Molnár Lászlótól, a városüzemeltetési iroda vezetőjétől megtudjuk: az időterv szerint a Dáni János utca és a Londoni körűt közötti szakasz felújítását augusztus végére be kellett volna fejezni. Ezt a kivitelező debreceni Debmut Rt. nem teljesítette. Tegnap azt tapasztaltuk, hogy egy légkalapáccsal két munkás felváltva bontotta a Dáni János utca sarkán a burkolatot, míg másik kettő az úttest széléről a felmart aszfaltot lapátolta és sepregette. Az említett útszakaszon a kivitelező a marást elvégezte, a régi útburkolatot eltávolította. - Néhány napra a felmarással leálltunk, mert a gép elromlott. De jóval több munka várt ránk ezen az útszakaszon, mint amire nyílászárókat és fűtőtesteket a múzeumban, de teljes felújítás húsz éve volt. Az ablakok például olyan gyengék, hogy némelyiket belülről szögekkel tartották bent a falban. A mostani korszerűsítéskor ez az életveszélyes, és cseppet sem betörésbiztos helyzet végre megoldódik. A Fekete Ház, nevéhez méltón, a mostani sötétbarna vakolat helyett sötétszürke festést kap. Már felépítésekor ilyen sötét árnyalatúra készült, ám nészámítottunk. Sokkal nagyobb felületen kell kijavítani a járdát és az útszegélyt, mint amiről eredetileg szó volt - sorolta Marton hány évtizeddel ezelőtt rossz minőségű - keletnémet - festékkel vonták be, ez tetézte a gondot: a nevezetes épület burkolata megrepedt, pikkelyesen hámlani kezdett. A födém is megérett a felújításra. Néhány napon belül a teljes héjazatát viszszabontják, kicserélik a cserépléceket, újrabádogozzák és cserepezik a tetőszerkezetet. A múzeum az építkezés ideje alatt sem költözik ki, a munkatársak és a gyűjtemények maradnak, és a tárlatok is látogathatók.' A felújítás alatt álló helyiségeket részlegesen zárják le, hogy védjék a portól és a csapadéktól. Gaskó Béla kiemelte, egy közel 20 millió forintos keretből jövőre a pincét újítják fel: a boltíves alsó szintet kavicsaljzattal és betonnal erősítik meg. A Fekete Ház alapjait annak idején ugyanis fára építették, és a ház alatt a mai napig ér csörgedezik. A közeli Tisza és a talajvíz szintje befolyásolja a belső gyűjtőgödör vízállását. Rendszeresen szivattyúzzák belőle a talajvizet, a víz eltávolítása azonban az alap agyagrétegét is kimossa. Ettől mozog és reped az egész ház. Az épület falainak továbbrepedését védik ki, ha elkészül a száraz és erős pinceszint. Ezzel együtt a tárolásra további teret nyit, és nagy valószínűséggel olyan vízre érzékeny anyagok elhelyezését teszi lehetővé, mint a fém, a papír vagy a textil. Eddig ilyen tárgyakat nem lehetett levinni és megőrizni az utókor számára. DOMBAI TÜNDE Pál, a Debmut Rt. építésvezetője. Szerinte nem beszélhetünk határidő túllépésről, mivel a szerződés alapján a tizenhat utca - A szegedi, repülőtér fejlesztésének első ütemére kiírt közbeszerzési pályázatra négyen jelentkeztek - mondta lapunknak Nagy Sándor. A városfejlesztési alpolgármester érdekességképpen elmondta, hogy az első helyezett Betonút Rt. 1 miibárd 99 millió 947 ezer 938 forintért, míg a második helyen végzett Hódút Kft. és Debmut Rt. alkotta konzorcium 1 milliárd 99 millió 999 ezer 998 forintért vállalta el a futópálya-építést és a vízelvezetést. - A végső döntésben egy szempont játszott szerepet: a megajánlott ár. Erre lehetőséget ad a közbeszerzési törvény- hangsúlyozta Nagy Sándor. Ha egyéb szempontok alapján értékelték volna a pályázatokat, akkor az nyer, aki a legtöbb pontot szerzi. Erre azonban nem volt. szükség - mondta az alpolgármester-, mert a pályázati dokumentációban részletesen körülírta a műszaki tartalmat az eljárást bonyolító Airport Consulting Kft. Az 1180 méter hosszú és 30 méter széles aszfaltcsík építését és a vízelvezetést várhatóan a jövő héten kezdi el a Betonút. A munkával november 30-áig kell végezniük. Tavasszal a kivitelező befüvesíti a pálya melletti részt A nagy gépekre még várni kell NÉGY CÉG, ÖTFÉLE MUNKA Az önkormányzat a különböző útfelújítási programokra pályázatokat írt ki. Összesen 105 ezer négyzetmétert kell rendbe tenni, aminek hatvan százaléka már elkészült. A határidő: október 30. Az ötféle munkát négy cég nyerte el. A Debmut Rt. végzi az olyan aszfaltszőnyegezést - 109 millió forintért -, amit útfelmarás előz meg. A debreceni cég és a Hódút Kft. közösen végzi azt a felújítást, amikor a régi útfelületre húzzák az új réteget. Ezért vállalkozónként 74, illetve 156 milliót fizet az önkormányzat. A vásárhelyiek emellett a nagyfelületű útjavításokat is megkapták 182 millióért, míg a Soltút Kft.-re 81 millióért a burkolati hibák foltszerű javítását bízták. A buszmegállók felújítását 10 millió forintért a Szegedi Mély- és Magasépítő Ipari Rt. nyerte el. aszfaltozásával október végére kell végezniük. Ma elkezdődik az aszfaltozás a Dáni utca és a Londoni körút között. Ezért az eddiginél is nagyobb torlódásra lehet számítani ezen az útszakaszon. Az építésvezető elmondta, hogy két nap alatt végeznek - ha az időjárás nem szól közbe. CS. G. L. és apróbb munkálatokat végez majd. Ekkora futópálya az üzleti utazásokhoz használt kis repülőgépek fogadására lesz alkalmas. Az idegenforgalomban azonban nagyobb gépekkel dolgoznak, így a fapados légi járatoknak nem lesz jó a szegedi repülőtér. Tegyük hozzá: egyelőre. Ugyanis az érvényes kormányhatározat reptérbővítést, 2500 méteres futópályát irányzott elő. Szakemberek szerint egyébként 1800 métertől már nagyobb légi járműveket is lehet fogadni. Nagy Sándor azt hangsúlyozta: befektetési szempontból rendkívül fontos, hogy hamarosan úgynevezett bizniszgépek szállhatnak le Szegeden. Elmondta, tudtak volna kétszáz méterrel hoszszabb pályát is építeni, de az nem fért volna el a mostani területen. A reptérfejlesztés másfél milliárd forintba kerül. A futópálya-építés mellett repülőtéri kiszolgáló járműveket kell beszerezni, ami több mint 120 millió. Az üzemanyagtöltő állomás korszerűsítése 26 millió, az őrzésvédelem közel 40, míg a fénytechnikai rendszer áthelyezése 67 millió forint lesz. sz. c. sz. Illusztráció: Schmidt Andrea Trásert újraválasztották Az Egyetemi Tanács tegnapi ülésén újabb öt évre újraválasztották Tráser Ferencet, az Szegedi Tudományegyetem műszaki és gazdasági főigazgatóját. A kinevezéshez még az illetékes miniszter ellenjegyzése szükséges. Az egyetem vezető testülete tájékozódott a felvételiről: az SZTE az ELTE után a második legtöbb hallgatót fogadó intézmény. Lapunk információja szerint a professzori kar arról is tanácskozott, mit kell tenni, hogy az egyetem ezt a népszerűséget meg tudja őrizni. Megújul a tető, a homlokzat és néhány ablak - Jövőre száraz lesz a pince is Sötétszürke lesz a Fekete Ház Decemberre új külsőt kap a Fekete Ház Fotó: Frank Yvette A szegedi belváros egyik legismertebb épülete újul meg december elejéig. A Somogyi utcai Fekete Ház 60 millió forintból új vakolatot, tetőt és korszerű ablakokat kap. A Betonúié a munka - Futópálya csak bizniszgépeknek Aszfaltcsíkot húznak a szegedi reptéren Várhatóan a jövő héten kezdi el építeni a szegedi reptéren az ezerkétszáz méteres futópályát a Betonút Rt. Az egymilliárdos beruházásért vívott versenyben a fővárosi cég 52 ezer forinttal kevesebbért vállalta a munkát - így ő lett a pályázat nyertese.