Délmagyarország, 2005. április (95. évfolyam, 75-100. szám)

2005-04-20 / 91. szám

« Tavaszi tanácsok a GoodYeartől NEGY TENYERNYI FELÜLETEN A tavasz beköszönte a mindennapi autózásban is érezteti hatását. A világ legnagyobb abroncsgyártójának, a GoodYear szakértőinek segítségével az alábbiakban azt tekintjük át, hogy mire kell figyelni a megváltozott vezetési körülmények kapcsán. Általános szabály szerint akkor ajánlott a gumikat téliről nyárira cserélni, ha a napi átlaghőmérséklet meghaladja a +7 fokot. Aki sokat van úton este is, mindenképpen várjon, amíg éjszaka sem hűl le jobban a levegő. A nagyobb melegben a téli gumi nemcsak gyorsabban kopik, de mivel keveréke alacsonyabb hőmérsékletre van „belőve", sokkal kevésbé tapad, mint egy nyári gumi. Persze még mindig jobb téli gumit használni nyáron, mint nyárit télen... Érdemes felhívni a figyelmet a szakszerű szerelés fontosságára is. Ha azt látjuk, hogy egy abroncsot úgy szerelnek le, hogy a szelep eltávolítása után elkezdik erővel kinyomni az abroncsból a levegőt, érdemes más szervizt keresni. Szintén fontos, hogy felszereléskor a felni teljes belső felületét beszappanozzák, hiszen ennek segítségével csúszik a helyére az abroncs. Ha ez csak részben történik meg, akkor a gumi pereme aláfordulhat, és ez később problémákhoz vezethet. A gumiabroncs felszerelésekor mindig cseréltessünk szelepet. Figyeljünk arra is. hogy a «erelést tövstőén előírás szerint először 3 barra kell felfújni az abroncsot és csak utána visszaengedni az autógyártó által meghatározott értékre. A nagy kérdés persze az, hogy milyen nyári gumit válasszunk. Nagyon sok márka létezik a piacon, de az ár általában hűen tükrözi a minőséget. Sok esetben hajlamosak vagyunk a legkedvezőbb árú terméket ifi À \ A í h f választani, de két dolgot nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ha például egy márka az alacsony gördülési ellenállást hirdeti, akkor ezt kapjuk a pénzünkért. Másrészt egy adott autó és egy adott vezető tudását az a négy tenyérnyi felület fogja meghatározni, amelyről éppen dönteni készülünk. Sokan szeretnék az autójuk megjelenését emelni egy szélesebb vagy nagyobb nyári gumiabroncs felszerelésével. Legyünk azonban óvatosak! A gépjárműgyártók egy adott modellt adott mérettel bocsátanak piacra, miután hoszszas tesztelés után azt találják a legalkalmasabbnak az adott járműre. Ettől természetesen el lehet térni, de csak bizonyos korlátok között. A legfontosabb, hogy a gumi sebességindexének mindig legalább a gyár által előírtnak kell lennie. Súlyosan szabálytalan és balesetveszélyes ettől alacsonyabb sebességindexű gumit felszerelni. Ezen túl figyelembe kell venni az abroncs kerületét is, hiszen ha ez megváltozik, akkor csalni fog a sebességmérő és a kilométeróránk. A hó ugyan elolvad tavasszal, a kátyúk azonban aligha tűnnek el egyik pillanatról a másikra. Az autóvezetők nagy része természetes reakcióként megijed egy kátyú láttán, és teljes erővel fékezni kezd. Sajnos sok esetben ez azt eredményezi, hogy a kerék blokkolva ér a kátyúba, ami jelentős károkat okozhat a gép|ármü felfüggesztésében. A GoodYear szakemberei azt tanácsolják, hogy a kátyú esetén csak a lyuk előtt fékezzünk, ha már odaértünk, hagyni kell gurulni a járművet. Bár lehet, hogy még így is sérül a gumi vagy a felni, a nagyobb károktól megkíméljük magunkat. A kátyú után rögtön álljunk meg, és ellenőrizzük a felnit és az abroncsot is. Ha a felni megsérült, szinte biztos, hogy a gumi is. NÉGY CSILLAG AZ Új SWIFTNEK Négy csillagot kapott a maximálisan elérhető ötből a minden ízében új Suzuki Swift, a legelismertebb ütközésvédelmi teszteket végző szervezet, az EURO-NCAP hivatalos minősítővizsgáján. Az értékelés szerint a karosszéria kÜlÖnlcgESEI"; srősnélc bizonyult a frontáiis ütközési tesztekben. A kocsiszekrény csak minimális mértékben deformálódott, magas szintű védelmet nyújtva a kocsiban helyet foglalóknak. A tesztekben vizsgáztatott Swift 1.3 GLA típus mind a frontális, mind az oldalirányú ütközések esetén jól szerepelt, az ISOFIX rögzítési rendszernek hála az autóban velünk utazó gyermekek védelme is megfelelő minősítést kapott. Külön figyelmet érdemel, hogy az új Suzuki a gyalogosvédelemben is jeleskedik, a Swift ebben a kategóriában a maximális négyből három csillagot szerzett. Az összesített értékelésben kiérdemelt négy csillag kifejezetten jó eredmény ebben a járműosztályban.A szigorúságáról híres EURO-NCAP nem csupán az ütközési tesztek eredményét veszi figyelembe, de az autó biztonsági berendezéseit is. Virág András közgazdász, szegedi önkormányzati képviselő a Fiat Stilójáról és a márkahűségről En a Fiatra voksolok Benzint néha azért a Stilóba is kell venni... Lassan 2 éve lesz, hogy megvettem ezt az ötajtós, 1.6-os benzines Fiat Stilót. Előtte is Fiatokkal jártam, a Tipo volt az első olasz kedvencem, majd sokáig Puntóval közlekedtem. Közben ugyan volt egy rövid ideig tartó japán „kötődésem", de rájöttem, hogy az én autóimat a Fiat termékei között kell keresnem. A Tipo és a Punto is, megjelenésükkor, az év autói voltak, és nem véletlenül. Méreteikhez képest tágas, kényelmes, jó helykihasználásé autók, nagyon dinamikusan lehetett vezetni mindkettőt, kitűnő volt az úttartásuk, és ehhez képest elég vonzó volt az áruk. A Fiat Stilo is ilyen okok miatt került a képbe. 2003-ban még nem volt túl gyakori, hogy egy középkategóriás autóban alapfelszereltség legyen az ABS, a kipörgésgátló, az elektromos szervokormány, a 6 (!) légzsák, és még sorolhatnám a többi benne levő extrát. Sőt, ez ma sem mondható általánosnak! Elég sokat autózom, évi 2530000 kilométert taposok bele a Stilóba, tehát már van minek alapján megállapítanom, hogy remek kocsi. Akkor is jól viselkedik, amikor nyugodt tempóban vezetem, nem nagyon pörgetem, de zokszó nélkül tűri a dinamikus vezetési stílust is. Nyaranta meg szoktuk látogatni az Adriát, így elmondhatom: szeret a Stilo hegyekben járni jól fekszik a szerpentines utakon. Most télen a Mátrában is teszteltük az autót. Kitűnően viselkedett a hegyi, behavazott utakon is, egyetlen egyszer sem csúszott meg, láncot nem is kellett használnom (téli gumit, természetesen, igen). Próbáltam már sokféle autót, de egyiknek a futóművét és fékrendszerét sem éreztem annyira biztonságosnak, mint a Stilóét. A hivatalos autós tesztek is általában azt bizonyítják, hogy fékhatásban a Stilo felülmúlja a kategória egyéb képviselőit. A család ezeken a hosszabb utakon is jól érzi magát a Stilóban, nem fárasztó vele az utazás. A feleségem, a Stilo markáns formája miatt, kicsit nehezen barátkozott meg vele. Tény, hogy vannak lágyabb vonalvezetésű, a nők ízlésének jobban megfelelő autók, de nekem a formája is nagyon tetszik. Profilból az eleje engem az olasz sportkocsikra emlékeztet, az egész autó valahogy erőt sugároz, azt sugallja, hogy sportos vezetésre született - ahogy az olasz tervezésű autók többsége. Én közgazdász vagyok, és amikor egy autóról van szó, nem hagyom, hogy csak a külső és az ízlésem befolyásoljanak. Fontosnak tartom, hogy egy autónak a fenntartási költségei se legyenek magasak, és ilyen szempontból is elégedett vagyok a Stilóval. A szervizigénye semmivel sem nagyobb, mint a többi márka azonos kategóriába tartozó autóié, a súlyát és a motor teljesítményét figyelembe véve nem is fogyaszt sokat, és semmi komoly bajom nem volt vele, nem hagyott az úton. A szervizciklusa 20.000 km, két kötelező szerviz között valóban csak tankolni kellett eddig bele (illetve 2 izzót kicserélni). Ami szerintem igen fontos, hogy a szervizköltsége, az alkatrészek ára a Fiatnál megfizethető. Természetesen gondolkodom azon, mi lesz a következő autóm. A Fiat mindig jó dízelmotorokat gyártott, ezért Stilót szeretnék majd megint, de most dízel multijet motorral. Majd ha eljön az autócsere ideje. Autómosás családi összefogással... S

Nova Autócentrum mmt Szeged, Fonógyári út 8. U. 62/558-700 Elkészült a szegedi TOYOTA autószalon Az uniós csatlakozással együtt átalakult a magyar gépjármű-márkakereskedői hálózat. A vezérképviseletek szigorú feltételeket szabtak a megmaradt hivatalos márkakereskedőknek. A Toyota magyarországi hálózatában a korábbi 35 márkakereskedő helyett 2004. november l-jétől a Toyota Motor Hungary vezérképviselet 22 gépjármü-értékesítési szerződést kötött az országban. Szeged vonzáskörzetében a hódmezővásárhelyi központú Autószerviz 96 Kftvel kötött szerződést a Toyota vezérképviselet. A szerződéses kapcsolat nem új keletű, hiszen az első Toyota márkakereskedői szerződést még 199l-ben írták alá Hódmezővásárhelyen az 1996-ban megalakult Autószerviz 96 Kft. elődjével. Az új szerződésben megállapodtak a felek, hogy a komplex Toyotaszolgáltatást nyújtó hódmezővásárhelyi telephelyen kívül Szegeden is létre kellet hozni 2005. március 31 ig egy 550 négyzetméteres autószalont, 2005. június 30-ig pedig egy 8 állásos autószervizt, alkatrész-értékesítéssel együtt. Az ütemezésnek megfelelően az autószalon a Szeged, Dorozs mai út 9. szám alatt elkészült, és az április 15— 16-án megtartott nyílt hétvégén már itt fogadták az érdeklődőket a szegedi szalon munkatársai. Az ünnepélyes megnyitót csak nyáron, a márkakereskedés teljes elkészülte, a szerviztevékenység megindulása után fogják megtartani. A korábban iparcikkáruháznak épült helyen az autószalon előtt forgácsolóműhely működött, annak belső átalakításával hozták létre a 12 autónak helyet adó autószalont. Az épület előtti parkolóban az ügyfelek autóinak fogadásán kívül jut elég hely a beszámított, többnyire Toyotákból álló, 25-30 darabból álló használtautó-parknak és a jelentős tesztautó-állománynak. Jelenleg Yaris, Corolla, Corolla Verso.Avensis.Avensis Verso, Rav 4, Land Cruiser benzines és dízel változatai tesztelhetők a kereskedésben. Igazi különlegesség a 2005-ös év autója címet fölényesen elnyert hibrid hajtású, bordó színű Toyota Prius, amely szintén kipróbálható az érdeklődők által. Annak érdekében, hogy mihamarabb megismerkedjenek és megbarátkozzanak az ügyfelek az új Toyota-kereskedéssel, most rendkívüli nyitási kedvezményekkel várják a Toyota-vásárlókat. Alfa, Ford. Renault, Audi. Honda, Seat. BMW, Mercedes, Suzuki, Citroën. Opel, Toyota, Dacia. Fiat, Volvo, Peugeot, Volkswagen. Ezek a márkák mind támogatták a hétvégi ATC Roadshow sikerét Szegeden, a Makkosházi körúton, ahol rekordot döntött az egy négyzetméterre eső márkakereskedés-vezetők, szalontulajdonosok száma. Volt szikrázó napsütés, szabadtéri gépjármű-bemutató, autóismereti játék, s a vendégek találkozhattak a kétéves Gajdán Bécivel, aki márkafelismerésben nem csupán korosztályos bajnok, de a felnőttek kőzött is megállja a helyét. ATC ROÀDSHOW Cím: Szeged, Dorozsmai út 9. Tel/fax: 62/463-275 • Tel.: 62/551-700 Nyitva tartás: hétfőtől péntekig 10-17 óráig szombaton 9-12 óráig 14