Délmagyarország, 2005. április (95. évfolyam, 75-100. szám)

2005-04-12 / 84. szám

CSÜTÖRTÖK, 2005. ÁPRILIS 14. • AKTUÁLIS* 3 Folytatás a; 1. oldalról Árvízi védekezés időszakában még az engedéllyel rendelkezők sem vehetik igénybe gépjárművel a gátakat, csak a védekezésben részt vevők közlekedhetnek ott. Csak az idén eddig több millió forintot költött az igazgatóság a járműjárta töltésszakaszok rendbe hozására. A járművek keréknyomokat hagynak a töltéskoronában, ezekben víz gyűlik össze, beszivárog a töltésbe, s szilárdságát gyengíti. Száraz időben pedig porfelhőként távozik minden gépjármű után a gát anyagából nem kis mennyiség - évente több centivel is alacsonyabbá válhat egy-egy „forgalmas" töltésszakasz. Nemcsak balesetet, illetve évről évre horribilis anyagi kárt okoznak a töltésen közlekedők, hanem az árvízi védekezés biztonságát is veszélyeztetik - városokat, falvakat sodorva veszélybe. Azok is veszélyeztetik környezetüket, akik - mint előfordul - földet hordanak el a töltésoldalból. Szerencsére időnként rendőrök is járőröznek a töltéseken. A megyeszerte kiterjedt beivíz- és öntözőcsatorna-hálózatot még nehezebb ellenőrizni, mint a töltéseket - a területet járó mezőőrök, vadőrök figyelmeztetik a vízügyeseket, ha rongálást észlelnek, és a polgárőrséggel is együttműködési szerződést kötött az Atikövizig. Megtörténik olykor; a zsilipkaput egy-egy, környékbeli gazdálkodó - saját érdekeinek megfelelően, másokéval sokszor ellentétesen - „önállósulva" nyitTÖLTES ÉS KÖZLEKEDÉS Több mint 300 Kilométer hosszúságú védvonal húzódik a megyében, és ennek csak kis része szilárd burkolatú. A gátak állami tulajdonúak, kezelőjük az Atikövizig. A legjobb az, ha minél kevesebben közlekednek járművel a gátakon nem számítva, persze, a munkájukat végző vízügyeseket -, ugyanakkor az igazgatóság, indokolt esetben, kiadhat úgynevezett töltésközlekedési engedélyt. Az okmány tartalmazza a töltésen való közlekedéssel kapcsolatos tudnivalókat, s ezeket minden esetben be kell tartani. ja-csukja. Az Atikövizig igyekszik egyeztetni az érintettekkel, ugyanakkor felhívja a figyelmet: számos szakmai szempontot kell a vízkormányzással kapcsolatban figyelembe vennie. F.CS. TOVÁBBI LASSÚ APADÁS Nagyon lassan, de tovább apad a Tisza. Tegnap reggel már csak 615 centit jelzett Szegednél a mérce. Ha még egy centit csökken a magasság, az Atikövizig elrendelheti az árvízvédelmi készültség megszüntetését - tudtuk meg Szúnyog Zoltán ügyeletvezető-helyettestől. A Hármas-Körös Szarvasnál 583 centi volt, megszűnt a védelmi fokozat, s szintén lassan tovább apad. A Maros vízállása csekély Ingadozásokkal, alapvetően stagnál. A kérdés csak az - mondja az ügyeletvezető-helyettes hogy az utóbbi napok csapadékos Időjárása miképp érezteti hatását a vízgyűjtő területen. Ha a hegyekben esik, és ezzel együtt elolvad a maradék hó, még mindig jelentős magas árhullámok is várhatók a Tiszán, s a mellékfolyókon Is. Krosszmotoros gázolta el a töltésen a gátőrt Csúcsforgalom ár idején is Sok vezető választja útvonalának a töltést árvíz idején is Fotó: Karnok Csaba Képviselőink az országgyűlésben Unió és vízlépcső Tegnap, az országgyűlésben, napirend előtt Mórahalom polgármestere, Nógrádi Zoltán fideszes képviselő reagálásában elégtelennek értékelte a kormányzatnak az EU-csatlakozás ügyében folytatott eddigi tevékenységét. Glatz Ferenc volt akadémiai elnököt idézve azt mondta, hogy Magyarország az uniós csatlakozást elvesztette, és ennek elsősorban politikai okai vannak. Az ellenzéki politikus szerint a kormányzat túlköltekezett, beindult az adósságspirál, amely - mint mondta -, ma már nagy mértékben fenyegeti az ország konvergencia-programját, az uniós áfaszámmal rendelkezők nem kapják vissza áfájukat és „komoly aggodalmak jelennek meg" az EU-ban a magyarországi foglalkoztatási aktivitást illetően. A kérdések során Vincze László (Fidesz) azt kérdezte a gazdasági minisztérium politika államtitkárától, hogy tervezik-e a hetvenes években elmaradt csongrádi vízlépcső megépítését, amely segíthetne a Tisza-völgy idegenforgalmának fellendítésében és a munkahelyteremtésben is. Dióssy Gábor államtitkár elmondta: szívesen felkarolják az ötletet, amelynek véleménye szerint a második Nemzeti fejlesztési tervben lenne helye. Szakmai befektető veheti át a terepet a Picknél Csányi főszereplővé léphet elő Folytatás az 1. oldalról Tűzpénz BÁTYI ZOLTÁN Ugyan ki sajnálná a pénzt a tűzoltóktól' Hiszen nincs szimpatikusabb csapat a lánglovagokénál. Gyerek kora óta tudja minden magyar (ki tűzoltó lenne, vagy katona, ugyebár, mígkinem nőtta rövidnadrágból), hogy munkájuk nélkülözhetetlen, életet, vagyont mentenek. De lehet bármekkora is a szimpátiánk, a magyar tűzoltósors már csak olyan, hogy egy szót tanul meg igazán, aki beöltözik ruhájukba. Jelesül azt: nincs. Mióta eszemet tudom, azt számolgatták tanácsnál, majd önkormányzatnál, nem is beszélve a mindig pénzzavarral küszködő államról, miként lehetne javítani a tűzoltók sorsán. A nagy igyekezetben aztán fizetésük maradt olyan szinten, hogy csak a legelhivatottabbak vállalják ezt a közel sem kockázatmentes munkát. Ami a felszerelést illeti: naná, hogy jobb kocsikkal vágtatnak már a tűzhöz, mint tették húsz évvel ezelőtt. Ám aligha nevezhető csúcstechnológiának, ami a Csongrád megyei, s az ország többi vidékén vitézkedő tűzoltók garázsaiba rejtezik. Hogy laktanyájuk sem keverhetők össze a Hilton hotel-lánccal? Talán nem is vágynak efféle kényelemre. De hogy a szél fütyüljön be az ablak résein, és süllyedjen a laktanya ? Ez már aligha sorolható az uniós elvárások közé. Kesereghetnék még egy jó darabig a tűzoltók sorsa miatt, ám akkor joggal háborodhatnának fel még néhányan. Mondjuk a mentősök, akik nem egyszer tengelyig széthajtott kocsikkal száguldoznak az úton. A rendőrök, akiknek minden kormányzati ciklusban megígérik, mekkora nagy hangsúlyt fektetnek majd élet- és munkakörülményeik fejlesztésére. Majd egy kis türelmet kérnek tőlük, mert hogy át kell előbb egy kicsit (és sokszor) szervezni a munkájukat. A füstüveges Merdzsóban pihegő gazfickó meg vigyorogva szól át hozzájuk: uraim, nem kéne azt a lerobbant járgányt felturbózni egy kicsit ? Három példa 2005-ös közállapotainkból, egyik sem szívet derítő. No, de benne vagyunk már nyakig az unióban, ezer felől jöhet a segítség. Még az is elképzelhető, hogy állam, megye és város is megegyezik abban - teljesen mindegy, ki költ a tűzoltókra, mentősökre, rendőrökre - a mi nyugalmunkért, biztonságosabb életünkért teszi. És ha szerencsénk lesz, meg is érkezik a pénz, hamarabb, mint hogy a megroggyant tűzoltólaktanyák előtt egymásba fussanak a túlhajszolt mentősök és az alulfizetett rendőrök autói azon jó kis vályús, kátyús, magyar úton. Ma indulnak rohamra az adózók MUNKATÁRSUNKTÓL A munkáltatóknak és a kifizetőknek a mai napon éjfélig kell teljesíteniük személyi jövedelemadó, jövedelemadó-előleg és osztalékadó befizetési kötelezettségüket. Ez az egyéni vállalkozókra és a mezőgazdasági őstermelőkre is vonatkozik. Ma fizetnek adóelőleget az evások is első negyedévi jövedelmük után. Az egészségbiztosítási és nyugdíjjárulék, a baleseti járulék, az egészségügyi hozzájárulás, illetőleg a társadalombiztosítási járulék, az egészségügyi hozzájárulás, valamint a vállalkozói járulék befizetésének határideje is április 12. Idén január l-jétől az egyéni és társas vállalkozó az egészségbiztosítási járulék alapját képező jövedelem után 4 százalék vállalkozói járulékot is fizet. Nem kell vállalkozói járulékot fizetni annak a vállalkozónak, aki öregségi, rokkantsági, baleseti rokkantsági nyugdíjban részesül, vagy arra jogosulttá vált, továbbá annak, aki vállalkozói tevékenysége folytatásával egyidejűleg munkaviszonyban is áll, és munkaideje eléri a heti 36 órát. Az új elnök az a Kovács László lett, aki Bihari Vilmost követte a vezérigazgatói székben 2003 júniusában, és Szegedről 2004 elején a Délhúshoz távozott, ma annak vezérigazgatója. A kinevezés is azt sugallta, hogy a Délhús átvette az irányítást a Pickben. Kovács Lászlóval tegnap este sikerült beszélnünk, aki megerősítette, hogy az Aragótól senki sem vett részt a közgyűlésen, további faggatózásunkra válaszolva azonban azt mondta, nem tudja, ennek mi lehetett az oka. Azon információinkat azonban, melyek szerint a Délhús Rt., közvetve pedig Csányi Sándor már megvásárolta volna a teljes részvénypakettet, tagadta. Mint mondotta, az bizonyos, hogy a Délhús nyilvános vételi ajánlatot fog tenni. Úgy tudjuk, amennyiben a pécsi központú Délhús megvenné a Picket, bezárná a baranyai megyeszékhelyen lévő vágóhídját annak belvárosi fekvése miatt, megtartaná a bajait és feltámasztaná a szegedi vágókapacitást. Csányiban húsipari szakértők a szakmai befektetőt és a „jobb gazdát" látnák, szemben az eddigi Aragóval, amelyet csupán pénzügyi befektetőnek tartottak. A Pick történetében az Arago-fejezet 2000-ben kezdődött: a korábbi nyereséges cég tavaly 5 milliárd forintos veszteséggel zárta az évet, úgyszintén 2004-ben került sor a Herz Szalámigyár és a Szegedi Paprika Rt. eladására, valamint a vágóhíd bezárására. f.k. A Picknél újra a szakma kerülhet előtérbe Fotó: Gyenes Kálmán www.erstebank.hu Erste Vonal: 06 40 555 444 kóz3/ka/ Támogatott lakáshitelek akár 3,99%*-os kamattal! THM: 6,65% Részletekért hívja a 06 40 555 444-es Erste Vonalat! •Jelzáloglevél kamattámogatott lakáscélú forintalapú hitel új lakásra, 5 és 10 éves kamatperiódussal. Kezelési kóitség havi 0,17%. A THM meghatározása az aktuális teltételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembevételével történt és a feltételek változása esetén a mértéke módosulhat. Jeten hirdetés nem minősül nyilvános ajánlattételnek. ERSTE É Értjük egymást.