Délmagyarország, 2004. december (94. évfolyam, 280-305. szám)

2004-12-16 / 293. szám

CSÜTÖRTÖK, 2004. DECEMBER 16. • AKTUÁLIS« 3 1,2 milliárdos uniós program 1050 munkanélküli megsegítésére Vissza a piacra, új szakmákkal — is bevonhatók lesznek. Bár országos projektről van szó, a megyei sajátosságokhoz illeszkedően megyei munkaügyi központok írták a pályázatokat, ők lesznek a kivitelezők, a támogatást is ők használják fel. Országosan 25 ezer munkanélkülit érint a program, s a cél az, hogy legalább 20 ezren ne morzsolódjanak le, 10 ezren pedig elhelyezkedjenek. A forrásokat országosan három célcsoportra koncentrálják: 16-30 év közöttiek, az ennél idősebb tartós munkanélküliek és a 30 év feletti nem tartós munkanélküliek élveznek elsőbbséget. A felhasznált összeg országosan 29,8 milliárd forint, melyből 22,4 milliárdot az Európai Szociális Alap, 7,4 milliárdot a hazai költségvetés finanszíroz. - A Csongrád megyei programhoz három év alatt 1050 ember kapcsolódik. Azt tűztük célul, hogy 840-en sikerrel fejezzék be, és 280-an pedig elhelyezkedjenek - mondta Orvosné Bánvölgyi Eva, a munkaügyi központ munkaerő-piaci eszközök osztályánakvezetője. A százszázalékos képzési támogatás - azaz ingyenesen szerezhetnek szakmát a résztvevők - és a megélhetést biztosító támogatás együttes igénybevételével végre azok is képezhetik magukat, akiknek eddig erre anyagi okok miatt nem volt lehetőségük. A helyi közlekedéshez havi bérletet kaphatnak, mentori hálózat segít nekik, ha igénylik, még gyermekmegőrzésről is gondoskodnak, amíg tanul a szülő mindez újdonság. GONDA ZSUZSANNA Középpontban: a segítségre szoruló ember A mórahalmi példa Visszakerült a munka világába 12 ember: nyolcan számítástechnikai, négyen gyógymasszőrképzésben vettek részt és új szakmájukban dolgoznak. Ez a mórahalmi uniós kísérleti program egyik legnagyobb eredménye. MUNKATÁRSUNKTÓL Még az uniós előcsatlakozási alapból nyert milliókból másfél éves rehabilitációs programot bonyolított le a mórahalmi önkormányzat és partnerei. Az év végén záruló projekt célja az volt, hogy a mentálisan sérült - mert például huzamos ideig munkanélküli -, vagy megváltozott munkaképességű embereket segítsenek vissza a munka világába. - Az önkormányzat és intézményei mellett gazdasági társaságok együttműködésére is szükség van egy ilyen programban, hiszen a lényege a következő: teremts munkahelyet, nyújts megfelelő képzést, tedd lehetővé, hogy mások is bekapcsolódjanak - mondta a tegnapi sajtótájékoztatón Nógrádi Zoltán. Mórahalom polgármestere a másfél éves, 120 millió forintos (ebből tíz százalék volt az önrész) program legfőbb eredményének azt tartja, hogy a célcsoportba kiválasztott 14 hátrányos helyzetű ember közül ma 12-en új szakmával és munkahellyel rendelkeznek. Nyolcan a programban együttműködő Mórakert szövetkezet új, számítógép vezérelte gépsorán dolgoznak számítástechnikai képzést kaptak, négyen pedig a fürdőben - gyógymasszőrök lettek. Nem mellesleg a programban együttműködő intézmények és szervezetek járműveket, számítógépeket, irodabútorokat, az említett szövetkezet a korszerű gépsort, a fürdő balneológiai gyógymasszőr-munkaállomást tudott beszerezni. Ez a gazdasági gyarapodás pedig lehetővé teszi, hogy az egyénközpontú rehabilitációt folytassák, másokat is szakmához-munkához segítsenek. - A következő szociális programokat kistérségi szinten szervezzük, az uniós stratégiai alapokból ehhez már elnyertünk 200 millió forintot - tájékoztatott a polgármester. A szerb határ felé már elkerülő út is vezet Átadták a Szegedet nyugat felől elkerülő út első szakaszát. A Bajai és a Szabadkai utat összekötő 2,2 kilométeres szakasz 1 milliárd 57 millió forintba került. Kovács Ferenc helyettes államtitkár a program folytatását jövőre ígérte. MUNKATÁRSUNKTÓL A Bajai úti körforgalomtól a Szabadkai útig vezet a Szegedet nyugatról elkerülő út első szakasza, amely ugyancsak egy körforgalomhoz vezet. Az átadási ünnepséget tegnap délelőtt tartották. A 2,2 kilométer hosszú út 1 milliárd 57 millió forintba került. Kovács Ferenc, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára arról beszélt, hogy a fejlődés elengedhetetlen föltétele az infrastruktúra kiépítése, s az állam - amint ennek a Dél-Alföldön is egyre több bizonyítéka mutatkozik - komolyan veszi a megkezdett programok folytatását. Az államtitkár az M5-ös sztráda, az M43-as és a leendő Tisza-híd megépítésének fontosságát hangsúlyozta. Az elkerülő út szerepe az - amint erről már többfotó: Gyenes Kálmán szőr írtunk -, hogy a város mellett vezesse el a Szerbia-Montenegró felé tartó forgalmat. A programot a Szabadkai út felől indították, az út második szakasza a Dorozsmai útig ér majd. Ennek építését az államtitkár biztosra ígérte, a tervek szerint a jövő év első felében megkezdődhet a munka. Botka László szegedi polgármester kiemelte, hogy Szeged térségében „emberemlékezet óta" nem volt hasonló nagyságrendű útépítés - a munkát koordináló Csongrád Megyei Állami Közútkezelő Kht. munkatársai szerint az elmúlt húsz évben biztosan nem valósult meg ilyen beruházás. A most átadott gazdasági feltáró út pedig a befektetőket is vonzza majd az ipari körzetben beépíthető területekre - fejezte ki reményeit a polgármester. Az útépítés érdekében a parlamentben lobbizó Géczi /ózsef országgyűlési képviselő azt emelte ki, hogy az elkerülő szakasz Szeged mellett a kistérséget is szolgálja, hiszen Domaszék és Röszke között teremt kapcsolatot. Arra a sokszor elhangzó kérdésre pedig, hogy miért éppen a déli végén kezdték építeni az elkerülő utat, így válaszolt: „Ez volt a legolcsóbb, ezt tudtuk kibulizni...!" Ezerötven munkanélkülinek új típusú megközelítéssel hároméves programot indít a Csongrád Megyei Munkaügyi Központ. Újdonság többek között a mentori szolgálat, a képzés alatt megélhetést biztosító támogatás, a gyermekmegőrzés. A programra az Európai Szociális Alap 1,2 milliárd forintot biztosít. - Sokat várunk ettől: a résztvevők bizonyos hányada három év alatt elhelyezkedhet, de munkaerő-piaci pozíciója a többieknek is jelentősen javul - mondta Vladiszavlyev András (képünkön), a Csongrád Megyei Munkaügyi Központ igazgatója tegnapi sajtótájékoztatóján. Levin Helga, a Foglalkoztatási Hivatal Európai Szociális Alap főosztályvezetője az országos Humánerőforrás-fejlesztési operatív program céljai között a munkanélküliség megelőzését és kezelését említette. Elmondta, az uniós forrás felhasználásával az eddig el nem ért célcsoportok - többek között az eddig még nem regisztrált munkanélküliek Öt autóban működik a kétmilliós csúcstechnika a szegedi rendőrségen Nyomkövetés műholddal Gyorsabbá válik az információcsere a járőrök között Fotó: Karnok Csaba GPS műholdas gépjármű-nyomkövető rendszert adtak át tegnap a Szegedi Rendőrkapitányságon. A kétmilliós beruházás a rendőrök munkáját és a lakossági igények kiszolgálását könnyíti. MUNKATÁRSUNKTÓL A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság egyik fontos célkitűzése, hogy a rászorulóknak minél rövidebb idő alatt nyújtson segítséget. A legutóbbi beruházásnak köszönhetően tovább javulhat a megye lakóinak biztonságérzete és egyszerűsödik az ügyeletvezető munkája. A Szegedi Rendőrkapitányság udvarán tegnap délelőtt öt GPS műholdas gépjármű-nyomkövető rendszert adtak át. Az ünnepélyes átadáson a kivitelező Honvédelmi Minisztérium Elektronikai Logisztikai és Vagyonkezelő Rt. GPS-divíziójának igazgatója, Baráth János elmondta, ez a legmodernebb technológia. A jármű-felügyeleti központ segítségével a kapitányságról az ország egész területén nyomon követhető a gépjárművek mozgása. A Csongrád megyében működő rendszer a harmadik az országban, eddig a Heves és Szolnok megyei rendőrségeken volt GPS. Az öt kulcsot Ott József, a Csongrád megyei közgyűlés alelnöke adta át Lukács János dandártábornoknak. - Fontos nap a mai az életünkben, hiszen megvalósult egy álom - fogalmazott Csongrád megye rendőrfőkapitánya. A berendezés használatával tehermentesül az ügyelet, így a járőrök nagyobb hatékonysággal tudják szolgálni a az állampolgárok igényeit. Az öt kulcsot jelképesen Mucsi Tibor alezredes, az ügyeleti osztály vezetője vette át. A GPS segítségével - azon kívül, hogy követhető lesz a járművek mozgása - le lehet kérdezni a körözéseket, ellenőrizni lehet személyi adatokat, valamint azt, hogy van-e priusza az igazoltatott állampolgárnak. A berendezésre a megyei önkormányzattól kétmillió forintot kapott a rendőrség, amit saját forrásból egészítettek ki 300 ezer forinttal. A működtetés költségét a rendőrség fizeti, ez az adatforgalom nagyságától függően éves szinten százezres nagyságrendű összeg, de az egymillió forintot nem haladja meg. Örülni kell Elkészült a Szegedet nyugatról elkerülő út első szakasza Kifelé terelik a kamionokat Díjazottak Ötven fiatal, tudományos fokozattal még nem rendelkező kutató kapott pályamunkájáért jutalmat a Szegedi Akadémiai Bizottság (SZAB) székházában. Az évente meghirdetett pályázatra idén kiemelkedően sokan jelentkeztek: ötvenhat pályázó adta be tanulmányát. A részben szabadon választható témakörök a tudomány minden ágát felölelték. Az elismeréseket Mészáros Rezső akadémikus, A Tudomány Támogatásáért a Dél-Alföldön Alapítvány elnöke, valamint Telegdy Gyula akadémikus, a SZAB elnöke adta át. Az ötven munkát összesen 1,5 millió forint értékben díjazták, négyen dicséretet kaptak. NYILAS PÉTER Végre látszik az alagút vége: Szeged hamarosan megszabadul a tranzitforgalomtól. A nyugati elkerülő útnak még csak az első szakasza készült el, de a Röszkére tartó kamionok máris letérhetnek a Fonógyári útról a Szabadkai út felé. Ha pedig valóban végig megépítik az elkerülót meg az M43-ast, az Izabella hídon, a Kossuth Lajos sugárúton, a harmadik körúton, a Bertalan hídon és Újszegeden sem bőgnek majd a teherautó-óriások, amelyek gépkorszaki dinoszauruszokként rázzák a házak ablakait. A kétkedők azt mondják, fölösleges az elkerülő, hiszen jön az M5-ös. Érveiket erősíti, hogy a közelmúltban módosították a sztrádaépítés tervét, így a gyorsforgalmi utat mégsem vágják el Dorozsma fölött, hanem leviszik a határig. Minek akkor még egy párhuzamos szakasz? Túl azon, hogy minden útépítésnek örülni kell (még a szakemberek sem emlékeznek pontosan, mikor készült új út errefelé), a téma ismerői kapásból válaszolnak: a két út kétféle módon szolgál. Az M5-ös olyan, mint egy cső: gyorsan ömlik át rajta a forgalom, ennek pedig az az ára, hogy nem lehet rá és róla akárhol fölés lehajtani. Az elkerülő meg fölfűzi Szeged ipari, kereskedelmi és közlekedési szempontból legfontosabb pontjait. A kamionok vasúti szállítására tervezett dorozsmai RO-LA állomást, az ugyancsak belátható jövőben fölépülő logisztikai központot, a szintén fejlesztésre kijelölt repülőteret és a kereskedelmi kikötőt. A városfejlesztők arra is számítanak, hogy az elkerülő út mentén megjelennek majd a befektetők, és az ipari-kereskedelmi körzetben megindul a régen várt fölvirágzás. Az pedig már ránk férne, de nagyon.