Délmagyarország, 2004. november (94. évfolyam, 255-279. szám)

2004-11-15 / 266. szám

SIKER, ÉRTÉK ÉS GAZDASÁG MINDEN HÉTFŐN A PÉNZ BESZEL SZERKESZTI: FÁBIÁN GYÖRGY ÉS HEGEDŰS SZABOLCS • 2004. NOVEMBER 15. NAPI MELLEKLETEK Kedd GYÓGY-ÍR Szerda LÉGYOTT Csütörtök BIZALMASAN Péntek DÉLMADÁR Szombat SZIESZTA WWW.DELMAGYAR.HU FAKTORINGCÉG ALAKULT VÁSÁRHELYEN Megvásárolják a számlákat A megyében is kuriózumnak számító, a számlaköveteléseket megvásároló cég alakult Hódmezővásárhelyen. A HÓDinvest-Faktor Pénzügyi Rt. elsősorban a kis- és középvállalkozások működését könnyíti meg. Már az ókorban is működtek hasonló vállalkozások, de igazából az újkori kapitalizmusban jöttek létre azok a pénzügyi cégek, melyek a vállalkozók tőkeszegénységét hidalják át azzal, hogy megvásárolják az általuk kibocsátott számlát, azaz a nyújtott szolgáltatás vagy a leszállított áru hosszabb, rövidebb idő után esedékes ellenértékét. A gazdaság kisebb szereplői számára sokszor már a 30, esetleg 90 napos fizetési határidő is hoszszűnak számít. Ezek eddig vagy kiböjtölték azt az időt, míg pénzükhöz jutottak, már ha volt elegendő tartalékuk, vagy pedig működési hitelért fordultak valamelyik bankhoz. Aztán vagy kaptak, vagy nem. - A nemrégiben alakult, a megyében is kuriózumnak számító HÓDinvest-Faktor Pénzügyi Rt. azért jött létre, hogy a kis- és középvállalkozások belföldi áruszállításból vagy szolgáltatásból származó, rövid lejáratú, ám halasztott fizetésű követeléseit megvásárolja - mondta lapunknak Gémes Péter, a cég gazdasági igazgatója. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének engedélye alapján végzett tevékenység során azok a vállalkozások is pénzükhöz jutnak, melyek forgótőkéje alacsony, magas szállító/vevő állománynyal rendelkeznek viszont bankhitelre már nem jogosultak. A cég az eladók még élő, le nem járt követeléseit vásárolja meg, s a számlák értékének jelentős részét előlegként gyorsan ki ís fizeti. A szolgáltatás nem tévesztendő össze a követelések behajtásával, amely során a követelés tulajdonjogának megváltozása nélkül próbálnak meg behajtó cégek egy adott követelést érvényesíteni. B. K. A. LASSÚ NÖVEKEDÉS A MAGYAR AUTOPIACON Mivel gurulunk át 2005-be? Az év első kilenc hónapjában jelentősen lassult az újautó-eladások üteme. Míg az első félévben 104 ezer 439 személygépkocsit adtak el Magyarországon - ami 2,7 százalékkal több, mint az elmúlt év azonos időszakában -, addig az első háromnegyed évben 153 ezer 206 új személygépkocsit és terepjárót értékesítettek, csupán 0,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A Pénz Beszél annak nézett utána, hogy tovább tart-e ez a kedvezőtlen folyamat az autópiacon. - A szakma az első félévben teljesítette azt a mennyiséget, amit előre prognosztizáltak mondja Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke. - Év végére 210-212 ezer újautó-értékesítéssel számoltunk, ami a tavalyi évhez viszonyítva alig több mint 1 százalékos növekedést jelent. Az első kilenc hónap sajnos az előrejelzés helyességét igazolta, mert mindössze 400 darabbal, azaz 0,3 százalékkal sikerült az eladásokat növelni. Ez azt is jelenti, hogy jó esetben a tavalyi mértéket tudjuk elérni, azaz 208 ezer 400 darabot, de ez sem biztos. - Mi az oka ennek a kedvezőtlen folyamatnak? - Véleményünk szerint legalább három oka van. Meglehetősen megnövekedett a lakosság adósságállománya. Sokan vettek fel lakáshitelt, és ezeknek a törlesztése eléggé leköti a családok lehetőségeit. Csökkent az idén a jövedelemkiáramlás is, és ráadásul mind a betéti, mind a hitelkamatok magasak. A betéti kamatok emelése következtében az emberek szívesebben teszik bankba a pénzt. Akkor vásárolnak több kocsit, ha a betétkamatok csökkennek. A hitelkamatok növekedése is a vásárlások csökkenésének irányába hat. Bár ez jelen esetben kevésbé befolyásolja a vásárlásokat, hiszen sok kereskedő már 0 THM-mel kínálja a gépkocsikat, s ez finoman szólva már a gazdasági öngyilkosság határát súrolja. Ez egy bizonyos szintig működik, de utána a teljes gazdaságtalanságot eredményezi. - Ezek a kedvezmények mindazt mutatják, élesedik a verseny? - Igen. A torta nem változott. A várakozásaink szerint jövőre sem lesz nagyobb, és hogy a tortán belül kinek mekkora szelet jut, az már egyre kiélezettebb konkurenciaküzdelmet okoz. Az árharmonizáció okán bekövetkezett árnövekedéseket a vásárlók nem igazán érzik, pont a kedvezmények révén, de tény, hogy az árharmonizációs kötelezettséget a gyáraknak 2005. október 1-jéig teljesíteniük kell. A kis és alsó-középkategóriába számító kocsik ára, amelyek az eladások 90-91 százalékátjelentik, tovább növekedik, hiszen 12-15 százalék volt az árharmonizáció megkezdése előtt a magyar és uniós átadási ár közötti különbség, amit be kell „hozni". Természetes, hogy a márkakereskedők különféle kedvezményekkel, árengedménnyel, extrafelszereléssel, hitelakciókkal, használtautó-beszámítással igyekeznek a keresletet élénkíteni, a drágább tortaszeletet vonzóbbá, ehetőbbé-vehetőbbé tenni. - Várható hajrá az év végén? - Nem lehet kizárni. Ám a jövő évi eladások terhére történő ez évi vásárlások a jövő évit csökkentik. Ez egyáltalán nem abszolút növekedés. Ez csak ebben az évben kedvező. - Változott az eladási toplista az első félévhez képest? - A legfrissebb - még nem végleges - adatok alapján továbbra is első a Suzuki, második az Opel, harmadik a Renault. A további sorrend: Skoda, Volkswagen, Daewoo és Peugeot. Nyolcadik a Ford. Egyedüli változás a listán a Peugeot és a Daewoo helycseréje. HELLER LÁSZLÓ ! ! n • * A HÓDinvest-FAKTOR megoldja átmeneti pénzügyi nehézségeit. ismerje meg az üzleti Muj^raeié legegyszerűbb módját, a faktoringei! Ügyintézés és elbírálás akár 72 óra alatt. tel. Hódmezővásárhely Vöröskereszt g.6. 06 20 9340 364, 06 62 220 780 I megmutatjuk mindenkinek! ^WÊDÊt^RÊÊÊÊÊÊÊÊtÊÊÊÊÊÊÊ 106-30/30-30-443 P mms'ö'delmagyar.hu BnrtfBluffl Kérjük, írja meg nevét és lakhelyét! I lefíjnbbukat iiirgji'leiitvljük! Kinőttem a kosaramból Követelem a cumimat • Zeusz iskolába me Ke*« Olvasó! t megjelenéshez a beküldő egyetértésén kiviéi a képen lálbató személy {kiskorúaknál a törvényes képviselő) hozzájárulása szükséges. Dinnyés Jó/sel, Makó vm l ' 'ppr^ 1 •ppte*^ '/íj .. .'i v^ Olyan szégyellős vagyok Podobm Sanrtorne Asotthalom Nem lobot korán kezdeni Balog Ádám. Vásárhely — m L MA r 1 y) DÉLMAGYARORSZÁG DÉLVILÁG A DELMAGYARORSZAG és a DÉLVILÁG kommunikációs partnere a T-Mobile Rt. OTTHON VAN! T « -Mobile Partner A | Mekkora terhet jelent az autó megszerzése és fenntartása? • Semekkorát vagy csekélyei 17% • Jelentős lemondást vállal « • Nem túl jelentőse de határozottan lemondásnak érzi W4J /0] B Legalább közepes súlyú terhet Design: Orbán Norbert Autózni muszáj^ akár hitelre is Magyarországon az autó megszerzése komoly terfiet jelent a tulajdonosok csaknem 90 százalékának. Egyebek mellett ez is kiderül abból a piackutatásból, amit az Allianz Hungária Biztosító végeztetett a 20-60 éves, autóval rendelkező lakosság körében. MUNKATÁRSUNKTÓL Már abból a tényből, hogy a válaszadók fele hitelt vett fel autója megvásárlásához, sejthető, hogy egy átlagos család számára az autóvásárlás és -fenntartás olyan terhet jelent, ami nem tűnik el észrevétlenül a családi költségvetésben. A válaszokból kiderül, hogy a havi törlesztőrészlet fizetése komoly többletkiadás az átlagos keresetű, de még a módosabb családok számára is. Mindöszsze 12 százalékuk nyilatkozott úgy, hogy az autó megszerzése semekkora vagy csak csekély terhet jelent számukra. Abban viszont nem volt eltérés, hogy az autó szerves részét képezi a mindennapoknak. A többség - 70 százalék - naponta használja kocsiját. Ők azok, akiknek a legnagyobb csapást jelentené az autó kiesése, mert leginkább munkába járásra, munkavégzésre, gyerekek szállítására, bevásárlásra használják gépkocsijukat. Az autó sokuk életének szerves részévé vált, családtaggá, ötödik végtaggá lépett elő. Modern kentaurokként szinte összenőttek járművükkel, ehhez igazítják a napi időbeosztásukat, sőt az autóra épülnek vállalásaik. Éppen ezért ha „valami" történik vele, az a megszokott rutinok összeomlásához vezet. A felmérésből kiderül, hogy egyetlen autó kiesése átlagosan három ember életét nehezíti meg Magyarországon. A 400 ezer forintnyi kötelezettség, ami 2003-ban egy átlagos autókár értéke volt, a gépjármű-tulajdonosok felének - sokan fogalmaztak így tönkretenné az életét. Minden hatodik autós érzi úgy, hogy emiatt még a gyerekére is adósságot hagyna. A valóságban minden ötödik gépjármútöréskár értéke meghaladja az 1,1 millió forintot. Ezt az összeget százból egy ember tudná gond nélkül kifizetni. Minden tíz autótulajdonos közül nyolc számára elképzelhetetlen ekkora összeg előteremtése. Lakása, telke bánná, ha rendelkezik egyáltalán ilyen értékű ingatlannal vagy vagyontárgyakkal. Magyarországon egyébként négy autós közül nem egészen egynek van a saját hibás károkat fedező casco biztosítása.