Délmagyarország, 2004. szeptember (94. évfolyam, 204-229. szám)

2004-09-25 / 225. szám

NAPI MELLEKLETEK Hétfő*** Kedd Szerda Csütörtök Péntek m SZERKESZTI: HEGEDŰS SZABOLCS, WERNER KRISZTINA 2004. SZEPTEMBER 25. WWW.DELMAGYAR.HU A NYUGATI ELKERÜLŐ PÓTOUA MAJD AZ M5-ÖS HIÁNYZÓ, RÖSZKÉIG TARTÓ SZAKASZÁT utáni úthálózat alakul át Az útépítések éveként jegyzi majd az utókor 2004-et, s remélhetően az elkövetkező tizenkét hónapot is. A készülő M5-ös sztráda, a nyugati elkerülő út, a tervezett M43-as, s a leendő új Tisza-híd alapjaiban változtatja meg Szeged közlekedési hálózatát, amely a 125 évvel ezelőtti árvíz óta szinte változatlan pilléreken nyugodott. Csaknem egy időben kezdődött el idén tavasszal az M5-ös sztráda Kiskunfélegyháza-Szeged közötti szakaszának, valamint a várost nyugatról elkerülő út építése. Az autópálya-beruházást sürgettük, vártuk - szinte nem is hittünk a szemünknek, amikor megtették az első kapavágást -, s tudtuk, köldökzsinórként köt majd össze bennünket nemcsak Budapesttel, hanem Európa nyugati felével is. De hogy milyen rendszerbe áll majd össze a 2005 végére elkészülő autópálya a nyugati elkerülő úttal, a még csak tervezett M43-assal, és egy távoli jövőben felrémlő új Tisza-híddal, ahhoz rá kell nézni a térképre. És amikor ránézünk, megdöbbenve vesszük észre, mekkorát változik majd Szeged közlekedése, az a rendszer, amelyik az árvizet követő újjáépítés óta szinte változatlan struktúrában, a körutak és sugárutak mentén működik. A tranzit terelgetése Míg Magyarországon szinte már nincs város, amelyiknek ne lenne elkerülő útja, Szegeden még mindig a településen keresztül halad át nemcsak a belföldi, hanem a Budapest felől Szerbia és Montenegró, valamint Románia felé tartó tranzitforgalom is. A lapunkban a napokban megjelent, a közlekedési dugókat feltüntető ábrán jól szemléltettük: leginkább a Kossuth Lajos sugárúton, a Petőfi Sándor sugárúton és a Bertalan hídon lehet lépésben haladni, azokon az utakon tehát, amelyek a tranzitot próbálják átterelni a nagyvároson. Utak és csomópontok a megyében Forrás: minisztériumok, önkormányzatok Ha telhetetlenek lennénk, s miért ne lennénk azok, akkor egy Szegedig érő autópályának egyszerre kellene összekötő kapocsként, továbbá tranzitot levezető szakaszként is működnie, máskülönben nincs belőle haszon. Az M5-ös a szó szoros értelmében mindkét kívánalomnak eleget tehetne, ha... Ha továbbépülne a határig. A jelenlegi tervek szerint azonban Kiskundorozsma fölött, az úgynevezett északi csomóponttal 2005 végén megálljt parancsolnak az álmoknak, valószínűleg évekre. A tranzitot tehát onnan megint csak a régi 5-ös útra, vagyis a városra zúdítanák. S itt lép be a nyugati elkerülő út, amelynek megvalósítását az M5-ös gyors megépítése miatt már-már megkérdőjelezték - fogalmazott Géczi József Alajos országgyűlési képviselő, az út lobbistája. M43-as: jó kompromisszum Mostanra vált világossá, a nyugati elkerülő út, amely a lakott területeken kívül hivatott összekötni Szeged nagy forgalmat generáló ipari-kereskedelmi központjait (logisztikai központ, nagybani DM-grafika A nyugati elkerülőt az eredeti tervekkel ellentétben nem Kiskundorozsmáról, hanem a másik végéről, a Szabadkai útról indították el idén. Novemberre el is készül a Maty-érig tartó első ütem, a másodikat, az 55-ös úttól a Kiskundorozsmáig, a RO-LA terminálig (ahol vasúti kocsikra pakolják a kamionok egy részét) vezető szakaszt pedig meg „mivel a Románia felé irányuló szállítások mára hajazzák a Szerbia felé tartó forgalmat, nagyobb hangsúlyt kapott a Szegedet északról megkerülő M43-as építése" zöldség-gyümölcs piac, RO-LA terminál, repülőtér, evezőspálya), egyben a hiányzó, Röszke felé tartó M5-öst is pótolja, hiszen szinte párhuzamosan halad a sztráda nyomvonalával. ebben a ciklusban átadják. Ez a rész a Fonógyári utat is tehermentesítené. A nyugati elkerülő harmadik üteme, amely a régi 5-ös utat a tervezett logisztikai központnál érné el, noha a legrövidebb, egy elkerülhetetlen vasúti felüljáró miatt a legköltségesebb szakasz - lenne. Információink szerint azonban már dolgoznak azon, hogy ezt „egy kalap alá vegyék" az autópálya miatt megVÁRJUK 06-30/30-30-443 . • -^SL'- mms +deimasyat.hu Kérjük, írja meg nevét és lakhelyét! uk mindenkinek! >/^»w»«/,«/ ,„,-^„1,^ % Földmunkák a nyomvonalon épülő felüljáróval. Hab lesz a tortán, amikor a Szabadkai útról (ahonnan a nyugati elkerülőt építeni kezdték) Szentmihály felé folytathatják a beruházást, hogy a MAV konténerterminálját érintve a téli kikötőnél végződjön az aszfaltcsík. Géczi József Alajos információi szerint a Tisza vízi úttá fejlesztésével kapcsolatban sok múlik a szerb és az ukrán szándékokon, s jelenleg inkább az ukrán fél a rugalmasabb. Nagy Sándor, Szeged városfejlesztési alpolgármestere a tranzitforgalom városból való kiterelésével kapcsolatban azt hangsúlyozta: mivel a Románia felé irányuló szállítások mára hajazzák a Szerbia felé tartó forgalmat, nagyobb hangsúlyt kapott a Szegedet északról megkerülő M43-as építése. Ennek 3 kilométeres, az M5-öst a régi 5-ös úttal összekötő szakasza kétszer egysávos autóútként szintén 2005 végére készül el. S mert az M43-ashoz új Tisza-hidat is építenek 2007-ig, csökken majd a forgalom a Bertalan hídon, a Temesvári körúton és FOTÓ: SCHMIDT ANDREA a Szőregi úton. A város szempontjából kifejezetten jó kompromisszumnak tartja, hogy az M43-as prioritást élvez az M5-ös Röszke felé történő meghosszabbításával szemben. Logisztikai központ a csücsökben A nyugati elkerülő út jelentőségét a befektetők szempontjából is vázolta az alpolgármester: felértékelődnek ugyanis azok a területek, amelyek jól megközelíthetők. Hamarosan indul a logisztikai központ első ütemének beruházása a Masped Rt.-vei és a szegedi Zollplatz Kft.-vel, a régi 5-ös út mellett, Budapest irányában. Mára a technikai okok is elhárultak, amelyek éppen az M43-assal voltak összefüggésben. A tervezett autóút ugyanis éppen a logisztikai központ fölött éri el az 5-öst, emiatt annak csücskéből is ki kellett sajátítani egy darabot. Az eljárás földhivatali átvezetése a napokban zárult le. FEKETE KLÁRA Várjuk kedvenc fotóikat rövid szöveggel! KÜLDJÉK BE és Ml KÖZZÉTESSZÜK! Ksärn Otiiääl A SEjiíitíKSbW i MoMA DÉLAUGYARDRSZAG DÉLVILÁG tjíei®rjeséB krel i Hím ÍM UE<D ;«:!»O.'M»5Í «tü«tft!4t »épBHlSi te«)»»!»« sinks««!. m mgm§> jsSjjátolfo lí gn^Qiäß Csúcsminőségű modellek verhetetlen árakon! A DEi,MAGYARORSZÁG és a DÉLVILÁG kommunikációs partnere a T-MoWe Rt. F - -Mobile - Partner Digitális fényképezőgépek ^ N.AR FM* Digitális kamerák ¿Jr "fc jÉ j niar FHcl DVD-felvevök V mar Ft-tól. 6720 Szeged, Kölcsey u. 13. Tel./fax: (62)480-490, (62)480-470.