Délmagyarország, 2004. szeptember (94. évfolyam, 204-229. szám)

2004-09-17 / 218. szám

• MEGYEI TÜKÖR" 13 Az SZKT nem nyert a fővárosi és a debreceni tenderen, az új Volvo azonban hamarosan forgalomba áll Szegeden szerelték össze Dózsa troliját 2004/2005 TANÉV * ÓSMHA AZ SZKT A TROLIPIACON Jelenleg né© ©ártó új trolibuszai futnak Ma©arországon. A Cegelec fran­cia világcég, Csehországban az egykori mamut villamosgyár egyik szakmai utódjaként elektromos hajtásrendszereket ©árt. A termék előnye, ho© e© kompakt egységben tartalmazza az összes elektromos berendezést. E© Skoda testű trolijuk már fut Szegeden, és az ő elektronikájuk került az SZKT Volvójába. A hazánkban futó egyetlen Skoda Tr21-es szintén az SZKT-nál fut, bár a kiforratlan alacsonypadlós típus ©akran áll különböző hibák mi­att. Az olasz tulajdonban lévő Ganz Transelektro Közlekedési Rt. különböző buszkarosszériákba építi be saját fejlesztésű hajtásrendszerét. Szegeden ebből is e© darab, e© csuklós Ikarus-karosszériás járművük fut, Buda­pesten és Debrecenben hamarosan megjelennek a lengyel Solaris busz­gyárral közös trolijaik. A Ganz viszonylag na©méretű dobozokat épít a buszkarosszériába, a járművek tetejére komoly súly nehezedik. A német Vossloh Kiepe Ma©arországon az Obus Elektrik Kft. (korábban BKV Kísérleti Üzem) révén van jelen: 30 budapesti Ikarus-karosszériás tro­libuszuk legnagyobb hátránya, ho© a járművek fenntartása na©on drága. A Csáky utcai trolitelepen napi, heti vizsgálatokat, de komolyabb fölújításokat is el tudnak vége Z n i Fotó: Schmidt Andrea egy trolibuszban. A próba elsőre sikerült. A Technotip prototípu­sa 750-es számon került Szeged­re, ma is fut. A Volvo troli Következő troliját Dózsa már SZKT-igazgatóként készítette. (Igazgatói pályázatában vállalta, hogy új járművet hoz létre, elekt­romos hajtást autóbusz-karosz­szériába építve.) Az SZKT meg­vette a Volvo bemutató autóbu­szát, mely Bécsben közlekedett korábban. Egy harmadik, hátsó ajtót vágatott rajta, ami kissé fer­dére sikerült. Az SZKT három elektronikai cégtől (köztük a Ganztól) kért hajtásrendszerre ajánlatot. A Ganz nem adott konkrét választ, további tárgya­lásokat javasolt. A francia-cseh Cegelec tudását és technológiáját hajlandq volt a szegedieknek átadni - őket vá­lasztották. Az SZKT-nál a cseh tervek alapján csak a megfelelő alkatrészeket kellett összekötni. Az igazgató szerint a legolcsób­ban így tudott a cég korszerű tro­libuszhoz jutni, a jármű ára ugyanis körülbelül 53 millió fo­rint. A hasonló képességű Ganz Solaris körülbelül 80 millió fo­rintba kerülne - állítja Dózsa. Az ellenzék folyamatosan tá­madja a beruházás miatt az igaz­gatót. Tény: Dózsa a budapesti és a debreceni trolitenderre is be­adta ajánlatát, mindkettőn a Ganz Solaris nyert. Az is tény: Dózsa az Industria kiállítás díját nyerte el idén a fejlesztéssel, a Volvo heteken belül forgalomba áll Szegeden. Ravasz kerülő Mindeközben a Volvo cég kije­lentette: nem akarja, hogy bu­szaiból az SZKT trolit csináljon. Ezért a debreceni tenderre Dózsa már a lengyel Solaris buszcéggel pályázott. Erre a karosszériára viszont Magyarországon kizáró­lagos jogot szerzett a Ganz. Dó­zsának ezért kerülőutat kellett találnia. Végül a Solaris-karosz­délvilág - ­rtctvc^jí HUSEGES ELŐFIZETŐINKNEK, hogy hónapról hónapra minket választanak Szegeden két nagy konkurens cég trolibusz-prototípusa is fut. Dózsa Gábor SZKT-igazgató a francia-cseh Cegelec elektronikát pártolja, és azt szereli különböző autóbusz-karosszériákba. De itt van a Ganz első új trolibusz-hajtásrendszere is, a Fidesz szerint a városi közlekedési cégnek inkább ettől a magyar gyártótól kellene rendelnie. A Ganz 2001-ben elsőként egy szegedi csuklós Ikarus-karosz­szériába épített be troli­busz-hajtásrendszert. A jármű kapcsán komoly vita robbant ki az SZKT és a Ganz között, a troli ugyanis nagyon sokáig állt különböző hibák miatt. Jelenleg épp közlekedik a 9-es vonalon, az elektronika azonban állandó­an „letilt", ilyenkor a járműve­zetőnek a főkapcsolóval újra kell indítania a makrancos, le­bénult trolit. Dózsa találmánya A konkurens jármű szülőaty­ja Dózsa Gábor, jelenlegi SZKT-igazgató. Azt, hogy a Csehországban nagy szériában gyártott, villamosokba tervezett hajtáskonténer trolibuszban is használható, ő javasolta a cse­heknek. Dózsa tolmácsként ke­rült az SZKT közelébe, amikor a cég a Tatra villaijiosok beszer­zését fontolgatta 1992-ben. Gé­pészmérnöki diplomáját Cseh­szlovákiában szerezte, és nyelv­tudásának köszönhetően jó kapcsolatot alakított ki az otta­ni járműgyártókkal. Céget ala­pított: a Technotip Bt. alkatré­szeket és járműveket hozott be, 2000-ben például négy Skoda trolibuszt szállított az SZKT-nak. A trolibcszerzéssel egy időben Dózsa Máriafürdőn (Marianské Lázne) a cseh szakemberekkel együtt kipróbálta a Cegelec villa­mosba gyártott hajtásrendszerét FIDESZ: RÁFIZETESES VÁLLALKOZÁS - A szakemberek a Volvo trolibusz funkcionális hibáit már most. elő­re jelzik - állítja Kohári Nándor. A Fidesz önkormányzati képviselője szerint kérdéses, ho© a referen­ciák nélküli új típus kialakításával az SZKT tud-e megrendeléseket szerezni. Az eddigi pályázatokon, ahol elindult új trolijával, az SZKT kudarcot vallott. Nem világos szá­munkra az összeszerelés tényle­ges bekerülési költsége sem ­hangsúlyozza. Az ezzel kapcsola­tos ellentmondó hírek abban e©­ségesek, ho© e© új troli - melyre értelemszerűen a ©ártó által biz­tosított többéves, illetőleg futam­hosszhoz kötött szervizgaranciák Is vonatkoznak - olcsóbb lett vol­na. Ha Dézsa Gábor na© ívű érté­kesítési tervei továbbra is kudar­cot vallanak, akkor e© újabb ön­kormányzati finanszírozású defi­cites vállalkozással kell majd szembesülnünk - véli az ellenzéki képviselő. - KALENDÁRIUM -TÉLI UTAZÁSI KEDVEZMÉNY és nyereménysíelés Ausztriába - ÚJÉVI SORSOLÁS 2000 db sorsjegy + 150 000 Ft - KEDVEZMÉNYES KÖNYVVÁSÁRLÁS Németh György: Az én városom - FENYŐ MIKÓS KONCERT - TAVASZI UTAZÁSI KEDVEZMÉNY és nyeremenyút Montenegróba - KEDVEZMÉNYES KÖNYVVÁSÁRLÁS Stahl Judit: Gyorsan valami finomat! - JÖJJÖN VELÜNK CIRKUSZBA! 1500 ingyen belépő - BOBAN MARKOVIC KONCERT - SKODA FABIA SORSOLÁS - NYERJEN KLÍMÁT minden hónapban! - SZÍN 5-ÖS JÁTÉK - TÁBOROZZ VELÜNK a SQUASH klubban! - NYERJ STRANDBELÉPŐT a nagyinak! - TELE KOSÁR! nyereményjáték nyugdíjasoknak - ARADSZKY KONCERTEK - NYÁRI UTAZÁSI KEDVEZMÉNY és 4 fős görög apartman - MÓRAHALMI STRAND PARTY 1000 ingyen belépő - INDUL AZ ISKOLA (naptár, órarend, nyereményjáték) ... és az évnek még nincs vége! DÉLMAGYARORSZÁG/DÉLVILÁG TÖBBET ÉR, MINT AMIBE KERÜL A DÉLMAGYARORSZÁG és DÉLVILÁG EZ ÉVI HŰSÉGAKCIÓIBÓL: szériát (a Ganz jogát kijátszva) a csehországi ostravai közlekedési vállalat, az elektronikát a Cege­lec adta volna a konzorciumba, az SZKT pedig mindezt össze­szerelte volna. A debreceni ten­derből az SZKT-t formai okok miatt kizárták, bár a legolcsóbb volt, a döntést Dózsáék megtá­madták. Az SZKT jövőre még két trolit épít saját magának. A Volvo anyacég akarata ellenére olcsón megszerezhető bemutató buszo­kat alakítanak át trolibusszá. Mivel Magyarországon csak Bu-. dapesten, Debrecenben és Szege­den jár troli, Dózsa a járműnek további külföldi piacokat keres. MOLNÁR B. IMRE

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents