Délmagyarország, 2004. március (94. évfolyam, 51-76. szám)

2004-03-20 / 67. szám

SZOMBAT, 2004. MÁRCIUS 20. MEGYEI TŰKOR" 5 Három Tatra visszaindul Potsdamba Csuklós villamosok, villámlátogatáson Visszafordítják a Szegedre érkezett csuklós Tatrák egy részét. Potsdamban ugyanis kivonták a forgalomból a hibás Siemens villamosokat és újra kizárólag Tatrák közlekednek. A potsdami közlekedési vállalat március 12-én kivonta a forgalomból mind a 16 Siemens Combino villamosát. Erre azért volt szükség, mert a jármű alumínium vázszerkezetében több európai nagyvárosban, például Bázelben és Amszterdamban is veszélyes repedéseket találtak. A gyártó ezért azt ajánlotta: ne használják a Combinókat, mert az utasok veszélybe kerülhetnek. Potsdamban a Siemens Combinókat az öregebb Tatrákkal pótolták. Csakhogy a társaságnak nem volt elég Tatrája, ezért a következő munkanapon ritkítani kellett a járatokat. Mindeközben a cég hat régi járműve már úton volt Szeged felé. Mint megírtuk, a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) vette meg a használt Tatrákat. Március 9-én indították el őket vasúton Szeged felé, csütörtökön három megérkezett, pénteken pedig újabb három futott be Rókusra. Ez utóbbiakat azonban hétfőn visszaindítják Németországba. Dózsa Gábor, az SZKT igazgatója elmondta, hogy a villamosok lerakodása közben kérte tőle a potsdami közlekedési vállalat: mind a hatot küldjék vissza, amíg a cég Siemenseit kijavítják. Dózsával azt közölték, ez legfeljebb három hónapig tart. Ezután a villamosokat újra Szegedre szállítják, a költségeket a német cég állja, hiszen a Siemens is megtéríti a kárt. Megerősítették még, hogy további villamosokat adnak el az SZKT-nak. - Más közlekedési társaságokat, ha lehetőségünk van, segítsük ki a bajból - mondta az igazgató. - Úgy döntöttem, hogy három villamos marad, a tegnap érkezett hármat pedig visszafordítjuk, még akkor is, ha a három hónapra tett ígéretet nem tudják tartani - tette hozzá. Ezt erősíti a potsdami helyi lapnak, a Potsdamer Neuste Nachrichtennek nyilatkozó Dieter Doege is. A helyi közlekedési vállalatnak dolgozó szakértő szerint nem biztos, hogy a Combinók egyáltalán javíthatók. Martin Weis, a vállalat igazgatója elmondta: a tervekkel ellentétben az idén nyáron már nem, legfeljebb egy évvel később rendelnek újra Siemens Combinókat. Emiatt lelassulhat a szegedi villamospark fölújítása. Az SZKT ugyanis még legalább egy tucat Tátrát vett volna Potsdamból az ottani beszerzések után. A németeknek azonban most minden Tatrára szükségük van, már Berlinből is ígértek nekik kölcsönbe tízet. Az SZKT később egyeztet a potsdamiakkal arról, hogyan ellentételezik a már Szegedre hozott villamosok további használatát, és mikor érkezhetnek újabb Tatrák Szegedre. MOLNÁR B. IMRE. Megy a szegedi troli Folytatás az 1. oldalról Az utastér képét is rögzítik, és tolatókamera is van a trolin. Ha a vevő kéri, az elektromos rendszerre klímaberendezés is kapcsolható. - Sok év üzemeltetési tapasztalatait használták föl a tervezők - mondta Dózsa. Ügyeltek arra, hogy gyakori hibákat elkerüljék. Az SZKT alacsonypadlós trolijának legnagyobb erénye, hogy a tetejére nem helyeztek jelentős súlyt, így kevésbé viselik meg a rázós utak. A legújabb szegedi trolibuszt tegnap mutatták be a szakmai és a nagyközönségnek. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester elmondta: támogatják a társaság terveit. A cég egyrészt hitelgaranciát kap a várostól, másrészt a legkritikusabb szakaszokon fölújítják a villamos pályát. Emellett európai uniós pályázatot készítenek elő, hogy további, nagyobb léptékű újjáépítésbe kezdhessenek. Az elkészült jármű a hazai mezőnyélvonalába tartozik, ára közel nyolcvanmillió forint. Az SZKT beadta ajánlatát a BKV Rt. pályázatára is. A fővárosi közlekedési cég hamarosan dönt arról, kitől NEM KELL LASSÍTANI Új váltót építettek be a felsővezetékbe a Csongrádi sugárúton, így az 5-ös és 9-es troli elágazásánál nem kell már cammogni a járműveknek. Eddig 5 kilométeres óránkénti sebességgel haladhattak át a kitérő járművek, az új szerkezeten azonban átfuthat az áramszedő, nem kell lassítaniuk. A városban található összes ilyen váltót fokozatosan lecseréli az SZKT, hogy gyorsuljon a forgalom. rendel új trolibuszokat. A szegediek Debrecenbe is szállítanának, az ottani közlekedési cég hamarosan szintén bekéri az ajánlatokat. Az új jármű tegnap a társvállalatok mérnökeit, és a helyi politikusokat vitte próbaútra. Az elegáns Volvo és a mögötte caplató kopott piros 9-es között óriási volt a különbség. Az SZKT a jövő év végéig két alacsonypadlós, Volvo testű trolit állít forgalomba Szegeden. M. B. I. A lakosság segítsége nélkül nem javulhat a város köztisztasága Hatvanmilliós takarítás Április végéig tart a szegedi közterületek tavaszi nagytakarítása. A munkának csak akkor marad látszatja, ha mindannyian vigyázunk a tisztaságra. Közel ugyanannyit, 60 millió forintot költ Szeged a város tavaszi nagytakarítására, mint amenynyit egész évben a közterületek tisztán tartására - utóbbi célra idén 70 millió forint jut. A tél nyomainak eltüntetése február végén kezdődött és április végéig tart. Kovács János, a Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. közterület-fenntartási igazgatóhelyettese szerint a takarítás mellett a közel hatvanezer út menti fa közül mintegy kétszázat kell kivágni, mert elszáradtak. A jó idő beköszöntével keríthetnek sort a hídtakarítá.ya és a szökőkútmedencék rendbe tételére is. A minden év elején esedékes kampánymunka az idén összekapcsolódott az árvízi és nemzeti ünnep, valamint a köztük megrendezett pártkongresszus előkészületeivel. Összesen csaknem háromszáz ember dolgozott kézi és gépi erővel a város csinosításán. Fáradozásuknak azonban csak akkor lesz eredménye, ha amint az már oly sokszor elhangzott - a városban közlekedő emberek nem szemetelik tele pillanatok alatt a föltakarított utcákat-tereket. Természetesen sok múlik azon is, milyen sűrűn fordulnak a söprűs emberek az egyes körzetekben. A Belvárosban naponta, míg a lakótelepeken havonta kétszer takarítanak. Utóbbi természetesen kevés, de a tapasztalat sajnos azt mutatja, hogy a naponta A Kálvin téren is összeszedték a száraz faleveleket, a letört ágakat és a szemetet Fotó: Schmidt Andrea TOBB A ZASZLO A tavalyinál több szegedi utca kap zászlódíszt az idén. Amint március 15-e körül már láthattuk, a fő közlekedési utakat is föllobogózzák. Bővült a zászlós ünnepek száma is: a május 5-i Európa-nappal együtt már tíz napon lobogózunk. A bőségesebb városdíszítéshez a környezetgazdálkodási kht. közel 600 darab új zászlót vásárolt, 3 millió forintért. „tisztába tett" Kárász utcát is órák alatt teleszórják csikkel, papírral, hamburgermaradékkal. A lakosság segítsége nélkül nem javíthatunk tartósan a város köztisztaságán - mondta Kovács János. A kht. ezért az idén szeretné bevonni a szegedieket a rendcsinálásba: fóliazsákokat és - korlátozott számban - szerszámokat is kapnak azok, akik vállalkoznak a takarításra a lakóházuk környékén. Tarjánban a kht. Víztorony téri faházában (telefonszáma: 472-634), Újszegeden a ligeti teniszpályák közelében található faházban (430-757), valamint az Északi városrészben, a Diófa vendéglő épületének hátsó részében található kht.-részlegtől kérhetnek segítséget. NY. P. A csongrádi Frigolux örömmel megy az unióba Szakemberekre várva Nem könnyű feladat a létszámbővítés - igazolja a csongrádi Frigolux Rt. példája. Az exportorientált csongrádi cég évről évre jobban teljesít, de a szakemberhiány miatt nincs kinek átadni a stafétabotot. Az elmúlt hetekben hét munkakörben hirdetett új állásokat a csongrádi Frigolux Rt. A létszámbővítésére azért van szükség, mert a kereskedelmi hűtőbútorokat gyártó csongrádi társaság kapacitását erre az esztendőre már teljesen kimerítik az eddig befutott megrendelések, miközben esély van rá, hogy tavaszszal további üzletfelek iratkoznak föl a vállalat várólistájára. A pillanatnyilag 110 főt foglalkoztató Frigolux Rt. termékeinek 80-90 százalékát exportálja. Az utóbbi években a cég javuló versenyképességét a 2003-as forintingadozás kissé alámosta, de az árfolyamhullámzásból adódó nehézségeket túlélte a társaság, így újult erővel indulhat neki a már unión belüli megmérettetésnek. - Számunkra csak pozitívummal jár a május elsejei csatlakozás, hiszen a jogharmonizáció jóvoltából szigorított egészségügyi előírások közvetve a mi malmunkra hajtják a vizet mondta lapunknak Tímár János vezérigazgató. - Termékskálánk éppen ezért is bővült. A vendéglátó- és az élelmiszeriparban bevezetendő HACCP-rendszer szabta feltételek miatt egyre kelendőbbek salátahűtőink és pizzaelőkészítőink, valamint az üdítőipar egyediségre törekvő képviselői is nálunk rendelik meg speciális hűtőiket. A piaci előjelekkel nincs baj. A Százszázalékosan magyar tulajdonban lévő vállalat cseppet sem fél az uniós kihívásoktól, ugyanakkor egyre több negatív hazai fejlemény árnyékolja be a jövőképet. B. D. Tovább csúszhat a gőzfürdő felújítása egy statikai hiba miatt Veszélyes az épület mennyezete Folytatás az 1. oldalról A fővállalkozó ZAEV Rt. illetékesei a napokban tartott koordinációs megbeszélésen megerősítették: képesek tartani a május 22-i műszaki átadás időpontját. A nagyközönség előtt a tervek szeBETARTATLAN HATARIDOK Már több mint négy hónapja használhatnák a szegediek a gőzfürdőt, ha a ZÁEV Rt. tartani tudta volna az eredetileg kitűzött, 2003. november végi határidőt. Az építkezést azonban technológiai hiányosságokra hivatkozva az önkormányzat 2002 decemberében leállíttatta. Az újratervezést követően a ZÁEV vállalta, 2004. március 14-én átadják a fürdőt, ám még 2003. december 22-én jelentették: képtelenek tartani ezt a határidőt is. A legújabb megállapodás szerint május 22-én lesz a műszaki átadás. Az 1 milliárd 500 milliós beruházást 750 millió forinttal a Széchenyi-terv keretein belül az állam támogatja. rint csak június 10-én nyitják meg a kapukat. Ezen a tárgyaláson elrendelték a hétvégi munkát is, így az alvállalkozók heti hét napban dolgoznak. A ZAÉV-nek ugyanis nincsenek munkásai Szegeden, csupán két építésvezető. Megegyezés született arról is, hogy a szegedi Délépítő Rt. folytatja a Tisza Lajos körútról is látható, a főbejárat jobb oldalán lévő kupola újjáépítését, amelyhez másfél millió forintos pótköltségvetést igényeltek, mert az eredeti megrendelésben ez a munka nem szerepelt. A pénzt a Szegedi Fürdők Kft. saját költségvetéséből fizeti ki. Rónai Gábor szerint a Szegedi Fürdők Kft. mindent megtesz azért, hogy május 22-re elkészüljön a fürdő rekonstrukciója. Istenes István, a ZÁÉV Rt. igazgatója az önkormányzattal kötött megállapodásra hivatkozva ismét megtagadott mindenféle nyilatkozatot. így arról sem kérdezhettük, igaz-e, hogy több alvállalkozónak is tartoznak. Botka László polgármester hangsúlyozta: bíznak abban, hogy a ZÁEV képes lesz tartani a határidőt. Ha nem, úgy az önkormányzat érvényesíteni fogja jogos kötbérigényét. K.B. Termékeire a Schollis rátette volna márkajelzését Gépészmérnökből lett papucskészítő Egyik pillanatról a másikra, nyugdíjasan lett az egykori mérleggyár gépészmérnökéből papucskészítő Vásárhelyen. Molnár Gyula ma már évente 30-40 ezer párat ad el termékeiből, s egyelőre esze ágában sincs abbahagyni az ipart. Egy olaszországi kiállításon kezdődött Molnár Gyula papucskészítői pályafutása 1990-ben. A vásárhelyi férfi felesége, Molnár Zsuzsanna cipőipari vállalkozások számára hozott be külföldről kellékeket. Egy alkalommal meghívták őt Bolognába, vele tartott férje is, s meglátogattak egy talpkészítő üzemet. Molnár Gyulára olyan mély benyomást tettek a látottak, A Molnár Gyula, a papucsosmester Fotó: Gyenes Kálmán hogy hazaérkezvén közölte: bár már nyugdíjas, de ahelyett, hogy a Kossuth tér padjain ücsörögne, inkább papucsokat szeretne készíteni. Felesége ugyan próbálta őt emlékeztetni gépészmérnöki múltjára és munkájára, a férfi hajthatatlan volt, s igaza lett. Két hónappal az olaszországi út után a megrendelt kellékekből elkészült az első háromezer pár, s néhány nap alatt mind el is fogyott. Ezután hétezer, majd tizenötezer párat értékesített, ma pedig már évi 30-40 ezer papucsot ad el. Amikor az üzlet beindult, Molnár Gyula rájött, egyedül nem bírja a munkát. Bement hát az ipartestülethez, s megkérdezte a cipészeket, melyikük akar pénzt keresni. így „tett szert" két bedolgozó családra, akik azóta is szorgalmasan gyártják a papucsokat. Mostanra a vevők egymásnak adják a telefonszámot, és az ország számos pontjáról fut be megrendelés Vásárhelyre. S bár a távol-keleti könnyűipar Molnár Gyulának is komoly konkurenciát jelent, nem panaszkodik. Minőségi termékeire már a Scholl cég is felfigyelt, és tárgyalásokat is folytattak arról, hogy ez a márkajelzés rákerüljön a papucsokra. Az anyagiak terén azonban nem sikerült megegyezni, így az üzlet elmaradt. Molnár úr közben rendületlenül dolgozik, 73 esztendős kora ellenére fiatalokat megszégyenítő erő és lelkesedés sugárzik belőle. Büszke orvostanhallgató lányaira, kerékpár-összeszerelő üzemet vezető feleségére, és mint mondja, úgy tervezi, százhúsz évig fog élni. Egyelőre tehát esze ágában sincs abbahagyni a munkát. SZÖGI ANDREA