Délmagyarország, 2003. november (93. évfolyam, 255-278. szám)

2003-11-05 / 257. szám

SZERDA, 2003. NOVEMBER 5. •AKTUÁLIS* 5 Róka a Pickben is Új tervek készülnek a kerékpárosok átvezetéséről a Belvárosi hídon Sávot vált a hídon a hivatal A kerékpárások között is akad, aki a szabály helyett a biztonságosabb járdát választja. Fotó: Schmidt Andrea Újabb rókát lőttek ki Szegeden, ezúttal a Pick Rt. egyik raktárában. A tetemet már elküldték vizsgálatra, ennek eredménye a korábban kilőtt két állatéval együtt napokon belül megérkezik. Az utóbbi napokban több róka tűnt fel Szeged lakott területein. Két, csirkékre vadászó állatot Klebelsbergtelepen lőttek le, a harmadik rókával a Pick Rt. régi marhavágójának bőrraktárában végeztek. A tetemeket a debreceni állategészségügyi intézetben vizsgálják, a szakértők arra keresnek választ, hogy a rókák veszettek voltak-e. Kovács László, a Pick Rt. vezérigazgatója elmondta, hétfő hajnalban a rendészet vette észre az állatot a telepen. A róka valószínűleg azon a kapun jutott be, ahol az áru és teherforgalom zajlik. A cég illetékesei gondoskodtak az állat befogásáról és elpusztításáról, majd elszállíttatták A lakossági földgáz árkedvezményét több közös képviselő a hőszolgáltatótól kéri, pedig a kompenzáció már benne van a távfűtés árában. A Szegedi Távhőszolgáltató Kft.-tői várja a hatszázalékos gázár-kompenzáció kifizetését néhány közös képviselő. Básthy Gábor igazgató tájékoztatása szerint többen fordultak a társasághoz ezzel az igénnyel, mert úgy tudták, hogy a kedvezményt a távhődíjból vonja le a szolgáltató. - Ez félreértés, mert a földgáz lakossági árának támogatását a Dégáz Rt. már beépítette a hőszolgáltatónak számlázott öszszegbe, az pedig a hődíjakba. Egyszerűbben szólva: már mi is olcsóbban kapjuk a lakossági földgázt, és ennek figyelembevételével számlázunk a távfűtésért - fejtette ki az igazgató. vizsgálatra. A vezérigazgató elmondta: tudomásuk szerint a róka más állattal nem érintkezett, egy üres üzemrészben járt, ahol nem fertőzhetett meg semmit. Ennek ellenére a területet az előírásoknak megfelelően fertőtlenítették. Rácz Zoltán, Szeged főállatorvosa elmondta, a rókák valószínűleg a környékbeli temetőkből jöttek elő, ahol a halottak napja miatt megbolygatták rejtekhelyeiket. Hogy veszettek voltak-e, azt a vizsgálatok néhány napon belül kiderítik. Ha bebizonyosodik betegségük, az a klebelsbergtelepiek számára jelent majd problémát, ott ugyanis a vadállat kutyákkal is verekedett. Annak a családnak a házőrzője, ahol a rókákat lelőtték, nem is volt beoltva veszettség ellen, így ha a vadállatok tesztje pozitív lesz, a kutyát is el kell pusztítani, a környéken pedig ebzárlatot rendelnek el. T.K. Amint arról nemrégiben írtunk, októbertől átlagosan 3,1-3,2 százalékkal nőtt a távfűtés díja. Az önkormányzat a hődíj emeléséről döntött: a távfűtés árának mintegy 45 százalékát kitevő alapdíj nem változott. A drágulás oka a földgáz és az elektromos áram árának emelése volt. A gázszolgáltatók külön számolják a lakossági és a közületi célra fölhasznált földgázt (a lakossági olcsóbb). Az állam a lakosság terheinek enyhítésére, 6 százalékot átvállalt az eredetileg 16 százalékos áremelésből. A támogatás az eladott földgáz árát csökkenti, s csupán közvetve a távfűtését - ez okozhatta a tévedést. Az ártámogatást tehát nem kell külön kérni, mert már benne van a távfűtés díjában. NY. P. Folytatás az 1. oldalról Ott kell helyet találni a kerékpárosok számára, ahol kevesebb konfliktushelyzet alakul ki - jegyezte meg Csórja Zsuzsanna közlekedési szakértő. Mivel a Belvárosi hídon nagy a gyalogosforgalom, lehet, hogy az úttesten vezetett kerékpársáv nagyobb biztonságot jelent a közlekedőknek, hiszen a kerékpársávnak kinevezett járdát biztosan továbbra is használnák a gyalogosok, a szélessége pedig nem elegendő ahhoz, hogy ott biciklisek és gyalogosok együtt közlekedjenek - folytatta. A mérnöknő nem érti, miért nem fogadják el a szegediek a jelenlegi megoldást, amikor a színházi körforgalmat, vagy a hazánkban egyedülálló Dugonics téri csomópontot is megszerették. A sávszűkítés ismert forgalomcsillapítási eszköz, ha pedig betartják a harminc kilométeres korlátozást, nem lépik át a záróvonalakat, akkor a szabvány szerinti szélesség elegendő a biztonsághoz - véli a szakember, aki szerint egy ilyen változtatás például a szomszédos Ausztriában nem mérgesítette volna föl az autósokat. A Belvárosi híd forgalmi rendjének a kialakításánál egyébként éppen osztrák tapasztalatok alapján dolgoztak a mérnökök. A kivitelezésbe egyébként számos hiba csúszott, a régi forgalmi rend idejéből maradt táblák még tegnap is kinn voltak a hídon. A rossz minőségű burkolatról pedig nem tudták fölmarni mindenütt a régi csíkokat, mert a festékkel együtt följött az aszfalt is. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester elmondta: hidegben festették föl a záróvonalakat, ezért a festék nem tapadt megfelelően. A láthatatlanná vált záróvonalakat ezért időközben újrafújták. Nem a legjobb és legdrágább festéket vették meg, hiszen kísérletről volt szó, ezért nem is olyan ellenálló a festék. A jelzőlámpát rosszul tervezték, ezt a problémát már a kerékpárút felfestése előtt is jelezték, a céget felszólították, hogy javítsa ki. Jelenleg a kerekezők és a kanyarodó gépjárművek zöld jelzésnél, szabályosan közlekedve összeütközhetnek. Nagy Sándor ezzel kapcsolatban megjegyezte: a szegedi hídfőbe érkező kerékpárosokat valószínűleg a járdára vezetik még a jelzőlámpa elérése előtt, itt egy minimális átépítéssel biztonságos csomópontot alakíthatnak ki számukra. így a lámpát nem kell figyelniük, ha a Stefániára kanyarodnak, az Oskola utca felé pedig a meglévő kerékpárúton mehetnek tovább. Az említett módosításokra új terveket készítenek, addig vizsgálják, hogyan működik a jelenlegi megoldás - tette hozzá az alpolgármester. M. B. I. SZABALYTALANSAG DÖMPING TIZ PERCBEN Kíváncsiak voltunk, hogyan alkalmazkodnak a Belvárosi hídon közlekedők az új szabályokhoz. Munkatársaink tegnap a délutáni csúcsforgalomban alig tíz perc alatt megállapították, a többséget egyetlen cél vezérli: minél előbb, akár szabálytalanul átjutni a másik oldalra. Az említett idő alatt 500 autó, 25 busz, troli és mindösszesen hét kerékpáros haladt keresztül a szegedi hídfőn. Adataink szerint az autósok 70 százaléka átlépte kerékpársáv határát jelző sárga csíkot! A hídról a Széchenyi tér felé egyenesen igyekvő bicikliseket csak a járművezetők figyelme mentette meg a balesettől. Egyébként az újszegedi oldalon sem jobb a helyzet, a Székely sorra kanyarodok is úgy hajtanak a piros felfestésre, mintha nem is lenne. /uhász Lajos naponta többször is átkel a forgalmas hídon. Szerinte a körülmények szabálytalanságra kényszerítik az itt közlekedőket. T.Á. A kedvezmény már benne van az árban! Félreértett fűtésdíj Huszonöt csökkent munkaképességűt foglalkoztatnak Uj üzemet adtak át Kisteleken Közlekedési konferencia november 6-7-én Szegeden Finanszírozás a csatlakozás után Huszonöt csökkent munkaképességű dolgozót foglalkoztató, papírból irodai eszközöket előállító üzemet adtak át tegnap Kisteleken. A szerb- montenegrói és magyar tulajdonú cég csak évek óta regisztrált munkanélkülieket foglalkoztat. Különféle irodai termékeket előállító üzemet adtak át tegnap Kisteleken. A gyár érdekessége, hogy csak csökkentett munkaképességű személyeket foglalkoztatnak. Az üzemeltető cég, a Rehabit Komplex Kft. szerb-montenegrói és magyar tulajdonban van. - Jelenleg huszonötén dolgozunk az üzemben. Mindannyian hosszú éveken keresztül regisztrált munkanélküliek voltunk, mivel 40-67 százalékban csökkent munkaképességűek vagyunk és más nem alkalmazott minket - mondta Rozsnyai Erzsébet telephelyvezető. A Rákóczi utcai üzemben papírból irodai eszközök, dossziék, lefűzök, irattartók készülnek. A foglalkoztatottak többsége nő, ugyanis a papír megmunkálása finom női kezeket igényel. A néhány férfi viszont a dossziék kemény kartonjának kilyukasztásában segédkezik. Az alkalmazottak közül soknak érettségije, szakmája van, de itt betanított munkásként dolgoznak. Mégis nagyon örülnek, hiszen többségüknek már évek óta nincs állása. Nemcsak kistelekieket, hanem a szomszédos településeken élő csökkent munkaképességűeket is foglalkoztatnak az üzemben. Jelenleg még csak 25 főt, de a tervek szerint a közeljövőben bővül az üzem, s ezt követően újabb 25 munkahely vár betöltésre. A káefté szinte kizárólag csökkent munkaképességű személyeket alkalmaz szerte az országban. Csongrád megyében Csanyteleken és Csongrádon már korábban megépültek az üzemek. A megye három településen összesen száz főt alkalmaznak. A kisteleki gyárat Kovacev Mladen, a cég ügyvezető igazgatója és Nagy Sándor polgármester adta át. - Az üzem épületében egykoron a Magyar Honvédelmi Szövetség városi központja működött. Mellette még mindig látható a lőtér és a lődomb egy része - mutatott ki a gyár egyik ablakán a település első embere. Az önkormányzat tulajdonában maradt az épület, a cég pedig kedvezményesen bérli. K.T. A közlekedési szolgáltatások finanszírozása az EU-ban címmel rendezik meg csütörtökön és pénteken az ötödik nemzetközi közlekedési konferenciát Szegeden. Hogy milyen a közlekedési szolgáltatások EU-konform finanszírozása, az csütörtökön és pénteken szakértők előadásaiból derül majd ki Szegeden, a nemzetközi közlekedési konferencián. A november 6-án 13 órakor a Tisza Szállóban kezdődő tanácskozást a Csongrád Megyei, valamint a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) rendezi. Szeri Istvántól, az MKIK alelnökétől, annak közlekedési kollégiuma elnökétől megtudtuk, azért aktuális kérdés a közlekedési szolgáltatások finanszírozása, mivel a hazai gyakorlat, főleg a menetrend szerinti autóbusz-közlekedésben, eltér az unióétól. Nálunk az úgynevezett Négy kocsmai verekedőt ítéltek el tegnap a Szegedi Táblabíróságon. Az ítélőtábla helybenhagyta az első fokon eljáró Csongrád Megyei Bíróság döntését. MUNKATÁRSUNKTÓL A vád szerint két éve a magyarcsanádi Fagyöngy presszóban névnapot ünneplő, enyhén ittas társaság összeszólalkozott nészociális tarifákon keresztül támogatja az állam a rászoruló rétegeket, a közlekedési társaság pedig az államtól igényelheti vissza a jegyárkülönbözetet. Az unióban a közlekedés közszolgáltatásnak számít, a vállalat az állammal, a régióval, vagy az önkormányzattal köt szerződést, s amennyiben ezt a feladatot csak veszteségesen tudja ellátni, akkor a másik szerződő félnek kötelessége megtéríteni a mínuszokat. Az uniós gyakorlat 2004. május l-jétől Magyarországon is hatályba lép, a közlekedési társaságok közszolgáltatatási szerződést kötnek majd, ám nem tudni, hogy addig létrejön-e átmeneti szabályozás. A konferencián itt lesznek a visegrádi négyek szakemberei: lengyelek, csehek, szlovákok. Kiderül majd az is, hogy EU-konformitásban a szlovákok járnak legelöl. EK. hány, szintén ittas vendéggel. Dulakodni kezdtek. A vádlottak, V. József, Sz. Sándor és testvére, Sz. Aurél, valamint B. Zsolt több embert megütött, végül H. Zsolt ellen fordultak, aki elesett. Ekkor a vádlottak rugdosni kezdték a földön fekvő fiatalembert, akit súlyos, életveszélyes sérülésekkel szállítottak kórházba. Tegnap helybenhagyták a korábbi ítéletet. Katonák helyett civilek. Most már dossziékat készítenek az MHSZ egykori épületében. Fotó: Schmidt Andrea