Délmagyarország, 2003. október (93. évfolyam, 229-254. szám)

2003-10-18 / 244. szám

SZOMBAT, 2003. OKTÓBER 18. "KAPCSOLATOK* 5 Kaotikus forgalmi rend a hídfőnél Csalni kell, hogy elférjen a busz Folytatás az 1. oldalról Indulás vissza, Mars tér-Újszeged, gyermekkórház biciklivel. Az átkeló biciklisek tegnap óta örömmel érezhetik hátsójukkal, hogy a burkolat buckáit lemarták. A trolivégállomásra épp beáll egy Skoda. Pálfi Péter vezeti, magánvéleményét keresetlen szavakkal fogalmazza meg, aztán hivatalosan is nyilatkozik. Úgy érzi mindkét vonal, a felező és a sárga csík is a tükre alatt fut. Ha nem megy rá a kerékpársávra, egy rossz kormánymozdulatra összeakadnak a szembejövő kollégával, kész a baleset. Az újszegedi droszton indulásra készen áll Mercedesével Lantos Árpád, úgyhogy tesztkerékpárosunk elkíséri a taxit a Takaréktár utcába. Lantos szépen, szabályosan vezet, harminccal megy, mögötte viszont villognak: haladjon. Azt mondja, elfér a kocsi, de nem biztos benne, ha jobbra kanyarodik a múzeum felé, el kell-e engednie a kerékpárost. Lapunk újságírója kipróbálja ezt a forgalmi helyzetet is. A Stefániára jobbra kanyarodva olyan csúnyán leszorítják, hogy rendőrért kiált. Gasztány Zoltán főtörzszászlós, a szegedi kapitányság közlekedésrendészeti osztályának csoportvezetője hitetlenkedve nézi a kialakult forgalmi helyzetet. Bizonytalan a kerékpárosok fel- és levezetése mondja, és ezért azt kéri a bicikilisektől, szálljanak le, ha baba akarnak a kerékpársávról, vagy a sávra kanyarodni. Minden közlekedőt figyelmeztet, hogy a sárga vonal záróvonal, érinteni tilos, a kerékpársávot pedig csak és kizárólag kerékpár használhatja. Reméli, ha elkészül az új forgalmi rend minden eleme, egyértelmű lesz, hol védi a sáv a kerékpárost, hogy kell azt megközelíteni, elhagyni. Az újságíróval megegyeznek, még találkoznak a hídfőnél, hogy elemezzék a balesetveszélyes helyzeteket. Közben a sárga vonalon fél méterrel átlógó ötös trolira kis híján fölkenődik egy Oskola utca felől érkező, a kerékpársáv felé tartó biciklis. MOLNÁR B. IMRE Papírforma szerint elférnek a buszok is Kísérlet, pénz nélkül A szegedi Belvárosi hídon átvezető kerékpársáv a pillanatnyilag alkalmazható legjobb megoldás - mondják a szakemberek. Gyalogos oldalfolyosó építésére nincs pénz, a járdák megosztása szakmai szempontból nem szerencsés.Főpróbát tartottak szerdán este a szegedi Belvárosi hídon: krétával rajzolták föl a bicikliseknek szánt folyosókat, majd egy troli és egy csuklós autóbusz fölvonultatásával ellenőrizték, elférnek-e a szűkített forgalmi sávokban a nagy tömegű járművek. Elfértek: a biztonságos átjutáshoz azonban le kell lassítaniuk. - A Belvárosi híd bekapcsolása a szegedi kerékpárút-hálózatba a hosszú távú fejlesztés fontos eleme - mondta Vmcze Tibor, a polgármesteri hivatal fejlesztési irodavezetője. A tervekben évtizede kiemelten kezelik a tömegközlekedés, a kerékpárosok és gyalogosok érdekeinek megfelelő elképzeléseket. Ebbe a koncepcióba illeszkedik a bicikliutak bővítése és az egyes szakaszok összekapcsolása. A Belvárosi híd biciklisávjai összekötik Újszegedet a Stefániától a külső városrészekbe szétágazó útrendszerrel; később a Mikszáth Kálmán utcát, valamint a Tisza Lajos körutat is bekapcsolják a hálózatba. A hídon átvezető kerékpárosvonal legmegfelelőbb kialakítása nem volt könnyű: a legjobb megoldásra (gyalogoskonzolok a híd külső oldalára, a járdákon egyirányú kerékpáros-forgalom) egyelőre nincs pénz: az átépítés 280-300 millió forintba kerülne. A járdák megosztása (egyik oldal a gyalogosoké, a másikat a biciklisták kapnák) a hídfőkben a kerékpárutak átvezetése miatt okozna gondot. Maradt tehát a jelenlegi megoldás, amelyet egyelőre kísérleti jelleggel vezetnek be a hét végén. A tervet a Szegedi Közlekedési Társasággal (SZKT) és a Tisza Volán Rt.-vei közösen, módosító javaslataikat megfontolva és fölhasználva dolgozták ki, de mindkét közlekedési cég szakemberei fenntartásaikat is hangoztatták a választott megoldással kapcsolatban. Hivatalosan hétfőtől él az új közlekedési rend, amelynek betartását rendőrök ellenőrzik majd. A műszaki szabályoknak megfelelő, 2,75 méter széles forgalmi sáv, valamint az előírt 1 méternél 25 centivel szélesebb kerékpársáv kellő biztonságot ad a 30 kilométer/óra sebességkorlátozást betartó közlekedőknek. NY. P. Megújulhat a Szent István tér; iskolafejlesztésekre pályáznak Szópárbaj a közgyűlésben Egy kiadós vita után, az utolsó Phare-pályázati lehetőségeket is kihasználva, több fejlesztési elképzelésről döntöttek tegnapi közgyűlésükön a szegedi városatyák. A Dobó-ügy került terítékre a tegnapi közgyűlés napirendje előtt. A szereplők - az IKV felügyelőbizottságának elnöke, Beck Zoltán tanácsnok, az SZDSZ- frakció vezetője, Kormos Tibor és a Fidesz-frakció vezetője, Dobó László országgyűlési képviselő - lényegében megismételték, amit eddig mondtak és ami a Délmagyarországban is megjelent. Árnyalatnyi elmozdulás: már nem annyira a Dobó családi cégének juttatott IKV-tervezési munka díját firtatják, hanem az a fő baj, hogy pályáztatás nélkül kapta a megrendelést az önkormányzati cégtől egy önkormányzati képviselő. A napirenden szereplő több mint harminc előterjesztés között szép számmal akadtak fejlesztésekről szólók. Valószínűleg az ország utolsó Phare-pályázata lesz a szegedi önkormányzaté, amellyel a Szent István tér rekonstrukciójára kívánnak nyerni majdnem 800 millió forintot. 28 milhó forintért befejezik Tápé megalománszínű nagyberuházását, a Heller Ödön művelődési ház újjáépítését-bővítését, ami így összesen 151 miihót kóstál. Bővül a Bálint Sándor-iskola két tanteremmel, ebédlővel, melegítőkonyhával,, ezzel megszűnik a tanulók eddigi fáradságos „áramoltatása" három iskolaépület között. Öt szegedi általános iskolát érint előnyösen az a nagyszabású fejlesztési terv, amely a 21. századi iskolaminőséget célozza meg, s az épületek felújítása-modernizálása mellett az információs technológia legfejlettebb eszközeivel való fölszerelésüket is jelenti. Phare-pénzekbői több mint egymillió eurót pályáznak, amelyhez majdnem 112 ezer euA reggeli közgyűlési szópárbaj főszereplői: Beck Zoltán és Dobó László. Fotó: Schmidt Andrea ró, azaz 27 és fél milhó forint önrészt biztosít az önkormányzat. A legnagyobb horderejű projektek: az Alsóvárosi Általános Iskoláé, amelyben 11 tanterem felújítása, számítógépes hálózat kiépítése és eszközök beszerzése szerepel. A Kodály téri iskola 16 tantermét, elektromos hálózatát is felújítanák, 63 multimédiás számítógép mellett digjtáhs kamerák, fényképezőgépek, webkamerák, egyéb eszközök vásárlása áll a tervekben. A fejlesztésekből jut az Arany János, a Rókusi, a tarjáni két tannyelvű iskolának is. Hatvanmilliós beruházás a Rókusi körúton a Kisteleki és Szatymazi utcai csomópontok rekonstrukciója: a Szatymazi utcánál a főútról önálló balra kanyarodó sávokat alakítanak ki, a Kisteleki utcánál gyalogosvédő sziget épül, jelzőlámpákat telepítenek. Továbbfejlesztik a város közvilágását: százmillió forintos köz- és húszmilliós díszkivilágítási távlati programot fogadtak MEGERKEZETT KATA Csörög a mobiltelefon. A képviselőké - megszokottan. A jegyzőé soha. Mózes Ervin azonban tegnap nemcsak bekapcsolva hagyta készülékét, de föl is vette azonnal, amint megcsörrent. Mindenki ránézett, némileg megütközve, majd csodálkozva, mert a jegyző úr általában komoly arca széles mosolyba vidult. A polgármester oldotta föl a talányt: szívből gratulált Mózes Ervinnek első unokája megszületése alkalmából. Kata jöttét megtapsolta a közgyűlés mindkét oldala. Az Oregonnal zárul a dzsesszfesztivál MUNKATÁRSUNKTÓL A jazz napok programsorozatának zárásaként ma 19 órától a Belvárosi moziban nemzetközi gálakoncert kezdődik, amelyen először a lengyel Zbigniew Namyslowski Quintet lép fel. Az együttes világhírű névadója évtizedek óta a legjobb európai altszaxofonosnak számít. Érdekesség, hogy ma együtt játszik vele harsonán Jacek, a fia is. A második fellépő együttes az Ivan Smirnov Group, amelynek névadója a virtuóz orosz gitárművész. Muzsikájukra az orosz népzene éppúgy erősen hatott, mint a dzsessz és a klasszikus zene. A fesztivál utolsó fellépője a letisztult zenei világot képviselő legendás amerikai Oregon együttes, amely immár harmadik alkalommal jön el Szegedre. Kész a Rákóczi tér Botka László, Szeged város polgármestere, Nóvák István főépítész, valamint a kivitelező jelenlétében tegnap délelőtt átadták a felújított Rákóczi teret. A megyeháza előtti elhanyagolt részt a szegcdi térrekonstrukciós program keretén belül szépítették meg negyvenmillió forintos beruházással. Ebből egymilliót a megye, hármat az egyetem adott, a fennmaradó összeget pedig az önkormányzat állta. A parkolót új burkolattal látták el, a teret parkosították, hétfőn pedig itt állítják fel Nagy Imre szobrát. A megújult Rákóczi teret úgy alakították ki, hogy az a mozgássérültek számára is könnyen megközelíthető legyen. A közgyűlés utólagos döntésének megfelelően a kerekes székkel közlekedők számára olyan rámpát alakítottak ki, amely biztosítja az akadálymentes közlekedést. Eltűnik az utolsó belvárosi benzinkút Október végén bezá r. Fotó: Miskolczi Róbert Október 31-ig lehet már csak tankolni Szeged egyetlen belvárosi benzinkútján. A Kálvária téri töltőállomást a tulajdonos OMV a hónap végén lebontja. A terület így visszakerül a városhoz, s a kút helyén park, játszótér épülhet. Szűk két hét múlva eggyel kevesebb benzinkút lesz a Szegeden: október 3l-e után az OMV lebontja a belváros egyetlen még üzemelő töltőállomását a Kálvária téren. - A hónap elején értesültünk először arról, hogy megszűnhet itt a kút, de akkor egy nap alatt három verziót is lebegtetett még a vezetőség - mondta Hangyái Zoltán benzinkutas. - Szó volt arról, hogy felújítják az épületet, esetleg eladják, végül a cég a lebontás mellett döntött. Úgy néz ki, ez a végleges változat. Hangyái megemlítette: az első gyanús jel az volt, amikor pont annyi benzint töltöttek a tartályokba, amennyi a hónap végéig előreláthatólag elég lesz. Az utóbbi hetekben azonban egyéb árukat, élelmiszereket, ajándéktárgyakat már nem rendelhettek. Azóta a meglévő készletet árulják ki, a legnagyobb tételben a csokoládék és a márkajelzések sorakoznak az egyre üresebb pultokon. A kútra valóban ráférne egy alapos felújítás, az épületet még az Áfor húzta fel, azóta nem volt semmilyen renoválás, bár tavaly még úgy tűnt, komolyan áldoz az OMV erre a kis forgalmú belvárosi egységére. - Tavaly kicserélték a tartályokat, felújították a víztisztító rendszert. Visszanézve, s ismerve a helyzetet, nem igazán értjük, miért ruháztak be akkor. Szerintem a lebontás sokkal többe kerül majd, mint a felújítás. A talajt ki kell cserélni, fertőtleníteni kell, az aszfaltszőnyeget sem lehet újrahasznosítani - vélekedett Hangyái. A dolgozóknak nem indokolták a döntést, azonban értesüléseink szerint két fontos érv szólt a lebontás mellett: az egyik a már említett kis forgalom. Nyomósabb indok azonban, hogy az OMV miután megvette az ország összes Aral-kútját, inkább azokra koncentrál, és megválik a jobbára veszteséget termelő kis forgalmú telephelyektől. A kutasok most állást keresnek, hiszen a cég nem tudja áttenni őket á jelenleg is üzemelő Budapesti úti és Makkosházi körúti egységeikhez. A területet eddig bérelte az OMV a várostól. - A jelenlegi rendezési terv szerint a benzinkút területe zöld területnek számít. Ennek értelmében sportpálya, park, játszótér építhető oda, de jelenleg nem tudom megmondani, mi a terve a hirtelen felszabaduló térrel a városnak - válaszolt Nóvák István főépítész lapunknak arra a kérdésére, mihez kezd a város a benzinkút helyével. Az épületben Kónya Mihály autószerelő bérel egy nagyobb részt, ő sem tudja, mihez kezdjen. - Két éven belül másodszor költözünk. Először a belvárosból jöttünk ki ide, s most megint tovább kell állnunk. Várható volt, hogy előbb-utóbb bezárja a kutat az anyacég, mert inkább vitte, mint hozta a pénzt. Kismotoros gördül be a kúthoz. Miközben tankol, elmondja a véleményét is: Kényszerből tankolok itt, egyébként nem szeretem annyira ezt a kutat. Nem is baj, hogy lebontják, annak idején egy kápolnát tüntettek el miatta. GARAI SZAKÁCS LÁSZLÓ el, az önkormányzat 30 milliót biztosít a kiskertes részek közvilágítási programjának megkezdésére. A kórház egymillárd-háromszázmilliós rekonstrukciójára címzett támogatásért folyamodott az önkormányzat, a támogató kormányjavaslat szerint azonban műszerekre nem, ám a pszichiátria épületére megkapná a város az igényelt összeget. Az önkormányzat a „műszerpénzzel", 300 millióval kiegészíti a beruházási összeget. A képviselők elfogadták a város új zajvédelmi rendeletét. Több szobor kihelyezéséről döntöttek, s az alsóvárosi templom előtt egykor felállított Mária-szoborcsoport, valamint a Szent István felajánlja a koronát a Magyarok Nagyasszonyának című szoborcsoport restaurálását is megkezdik. Ez utóbbi, majdnem 30 milliós bemházás első ütemére 5 millió áll rendelkezésre. S.E. Türkuiak tanulmánya A finn testvérváros, Türku főiskolája tanulmányt készített Szeged gazdasági lehetőségeiről. A régióközpont számára kitörési pont a biotechnológia és az informatika fejlesztése. Szeged finn testvérvárosa, Turku fölkérte főiskoláját, vizsgálják meg, hogyan tudna Szeged és a szintén testvérváros Szabadka gazdasága fejlődni, illetve milyen lehetőségek adódnak a három település együttműködésére. A Turkui Gazdasági és Kereskedelmi Főiskola részletes tanulmányt készített arról, milyen gazdasági esélyei vannak Szegednek és Szabadkának. Az intézmény vállalkozástudományi és oktatási központja elemezte a három város gazdasági potenciálját, az együttműködés eddigi területeit - mondta Nagy Sándor, Szeged városfejlesztési alpolgármestere. A tanulmány megállapítja, hogy Szegednek a biotechnológia és az informatika területén vannak a legfontosabb kitörési pontjai, Szabadka pedig Szeged segítségével kapcsolódhat be az európai együttműködésbe. A tanulmányt ma délelőtt mutatják be a városháza dísztermében, ahol Mika Helva, a turkui városi választmány alelnöke és Botka László polgármester részvételével gazdaságfejlesztési fórumot rendeznek. Szeged tudáspotenciáljáról Deák Szabolcs, az egyetem elméleti közgazdaságtani tanszékének tanársegéde beszél, Szeri István, kamarai elnök pedig a megye gazdasága számára az uniós csatlakozás után megnyíló lehetőségeket mutatja be. M. B. I.