Délmagyarország, 2003. szeptember (93. évfolyam, 203-228. szám)

2003-09-15 / 215. szám

HÉTFŐ, 2003. SZEPTEMBER 15. • AKTUÁLIS« 3 A választások után másfél évvel kampányba kezdett az MSZP Géczi József lavórba lépett Egy lavór Tisza viselő. •vízbe állva az ellenzéket akarta leleplezni Géczi József szocialista országyűlési kép­Fotó: MTI/Németh György PANEK SÁNDOR „A Medgyessy-kormány dolgozik, a Fidesz és politikusai hazud­nak" - ez az egyik jelmondata az MSZP által Csapatjáték néven elindított utcai kampánynak, amelyre az elmúlt hetekben a kor­mányzó párt aktivistákat képzett ki. A kampány az MSZP válasza az elmúlt hónapokban bekövet­kezett népszerűségvesztésére. A „jóléti rendszerváltozás" néven meghirdetett politikát szinte átmenet nélkül követte a „takaré­kosság éve", s az előbbire akasztott túlságosan nagy táblát nem lehetett feltűnés nélkül egy túlságosan kicsire cserélni. Az MSZP több százezer szavazót vesztett, s ebben nemcsak a beígért jólét elmaradása játszott szerepet, hanem az is, hogy pragmatikus stí­lusa és erkölcsi viszonylagossága miatt a kormány ezután már nehezen tud elfogadtatni olyan stratégiát az emberekkel, amely­hez egy jobb közeljövőben kell hinni. Elvégre a pragmatizmus mottója az, hogy vegyük úgy a dolgokat, ahogy vannak, a megol­dás nem hit kérdése, hanem az érdekeké. A választók semmit nem tettek, csak úgy vették a kormány dolgait, ahogyan azok vannak. Jólétet ígértek: Az lett ?Nem az lett. A népszerűségvesz­tés mögött a kormány átmeneti kudarca van, de nem olyan ku­darc, amit egy ciklus közepén ne lehetne megfelelő stratégiával, a gazdaság helyreállításával és főként a jövőre szóló tervek kommu­nikálásával kezelni. A szocialisták nem ezt választották. Még csak nem is a már jó ideje kínosan nevetséges Fideszre mutogatásban bíznak, hanem egyenesen a támadásban, az agresszív tudatformáló utcai kam­pányban. A töretlenül dolgozó MSZP és a mindig hazudó Fidesz képe (amelynek idején csupa elnyomás és szorongás volt az em­berek élete) már-már pszichiátriai módon árulkodik arról, hogy az egész kampány néma valóságból indul ki. Egy baloldali válasz­tó szemével nézve a Fidesz idején rossz politikát folytattak - vál­tani kellett. A kampány szórólapja azonban oly mértékig démo­nizálja a Fidesz-ciklust, mintha az államszocializmus leváltásá­ról lenne szó, ami már csak a pártok múltja miatt is valóságté­vesztés. De az MSZP igazi problémájáról mégis az árulkodik, hogy ebbe a kampányba egy ciklusa közepén járó párt fog bele, amelyet még nem szorít az elszámolási kényszer, és minden le­hetősége meglenne arra, hogy megmutassa, mire képes saját ere­jéből. Az elmúlt hónapokban a szocialisták népszerűségvesztése sok­kal nagyobb arányú volt, mint a Fidesz-szavazók számának növe­kedése. Ez azt is mutatja, hogy nem a Fidesz ellenzéki tevékeny­sége okozta a fordulatot, hanem a szociahsták pohtikája: éppen azok az emberek nem bíznak már a Medgyessy-kormányban, akik annak idején rá szavaztak. Alighanem ezt fehsmerve válasz­totta az MSZP a Fidesz-elleni agresszív propagandát, hiszen ez ebben a körben egyszer már sikeres volt. Most azonban, amikor a korábbi szavazók az MSZP-től saját elképzeléseire vonatkozó vá­laszokat várnak a jólétről és a tiszta közéletről, egy ilyen kam­pány legfeljebb azt könyvelheti el „sikerként", ha a pohtikai el­lenfél rosszul reagál a provokációra. Elkészülhet az M43-as autóút A hét végén Szegeden is meg­kezdte a kormányt támogató kampányát az MSZP. - Hittanórán azt tanultam, a szent dolgokkal nem lehet vic­celni - jelentette ki Géczi József Alajos, az MSZP szegedi ország­gyűlési képviselője tegnap, a Du­gonics téren megtartott sajtótá­jékoztatón, majd összetekerte és eltette a magával hozott nemze­tiszínű lobogót. A politikus sajá­tos „performance" előadáson szemléltette a Fidesz politikai tá­madásait. A nagy kartondoboz­ból sorra előkerültek kellékei: egy-egy tollas ütő, vízipisztoly és lavór. Ez utóbbiba Géczi egy kan­nából Tisza-vizet töltött, majd cipőjét, zokniját levéve, beleállt. A lavórból mondta: ahogyan a Fi­desz le akarta leplezni a kormány egyik tagját (Gyurcsány Ferencet - a szerk.) a Balaton vizében megtartott sajtótájékoztatón, úgy leplezik le ők is az ellenzéket a Tisza-vízében. Azután meg­nyugtatta a jelenlévőket: az el­lenzéki párttal szemben neki leg­feljebb egy percre ment el az esze. - Szeged most már újra a sze­gedieké, kiállunk azért, hogy ez így is maradjon - mondta Kozma lózsef. Az MSZP szegedi elnöke nem acsarkodást, hanem konst­ruktív javaslatokat vár az ellen­zéktől, amelynek felhívta a fi­gyelmét: ne rombolja a jóérzésű polgárok bizakodását. - Szeged város vezetése mindig kész elszá­molni tetteivel, de a mostani el­lenzéknek is vállalnia kell koráb­bi kormányzása következménye­it - fogalmazott. A Központi Statisztikai Hiva­tal által kiadott adatok alapján állította össze és saját költségén nyomtatta ki az MSZP azokat a szórólapokat, amelyek cáfolják a Jövőre mindenképpen megkez­dődik a szegedi nagyállomás fel­újítása. Erre tett ígéretet a vas­úttársaság vezérigazgatója a vá­ros polgármesterének. Tavaly nyárra ígérte a szegedi nagyállomás felújításának meg­kezdését a MAV Rt., de ez máig nem történt meg. Az előző ön­kormányzati ciklusban a város­vezetés elvi támogatásáról bizto­sította a vasúttársaságot, és vál­lalta, hogy a munkálatok költsé­gének csaknem tíz százalékát ­100 millió forintot - fedezi. A vá­lasztásokat követően azonban hiába erősítette meg a korábbi vezetés ígéretét az új önkor­mányzat, az első határidő letelte után több mint egy évvel még mindig nem kezdődött meg a re­konstrukció. Ez azért is meglepő, mert a pályaudvar átépítése sze­repel a MAV Rt. által meghirde­tett, 30 állomást érintő felújítási Fidesz vádjait - hangsúlyozta Új­helyi István. Az országgyűlési képviselő szerint a Fidesz hazug­ságaival, rágalomhadjáratával ki­kényszerítette, hogy másfél évvel a választásokat követően kam­pányt kell indítaniuk a szocialis­táknak, hogy tényszerűn bemu­tassák a kormány működését. A Fidelitas ugyancsak tegnap, programban. A vasúttársaság ko­rábban már konténerek is telepí­tett az Indóház térre, hogy a munkálatok eredetileg tavaly nyárra tett megindulását követő­en biztosíthassák az utasok za­vartalan kiszolgálását. Úgy tűnik, ha két év késéssel is, de jövőre mégiscsak megkezdőd­het a nagyállomás felújítása. Leg­alábbis erre tett ígéretet Mándoki Zoltán, a MÁV Rt. vezérigazgató­ja, aki Botka László polgármester­rel tárgyalt többek között az állo­másrekonstrukcióról is. A vezér­igazgató elmondta: a MAV 2004-2005-ös költségvetésében szerepel a felújításra szánt összeg. A beruházás megkezdésének csúszását a MAV adminisztráci­ós okokra vezeti vissza. A Hajós Tibor által elkészített felújítási tervekre kapott építési engedélyt ugyanis a vasúttársaság megfel­lebbezte, mert az önkormányzat kötelezte a MAV-ot, hogy újítsa a fővárosban tartott sajtótájékoz­tatóján elhangzottakra - a polgá­rok gyűjtsék össze a kampányfü­zeteket és szemétként vigyék a MÉH-telepekre - reagálva Újhe­lyi István kijelentette: a családi pótlék 28, vagy a közalkalmazot­ti bérek 50 százalékos emelése, a 700 ezer gyermeknek kiosztott ingyen tankönyv, a lakásépítési fel az Indóház tér villamossínig térjedő részét is. Egy telekkönyvi bejegyzés szerint ugyanis egy tu­lajdoni lapon szerepel a tér és az épület. Az ügyben azonban már nem az önkormányzat, hanem a Nemzeti Kulturális Örökségvé­delmi Hivatal az illetékes, mert időközben a pályaudvar épületét ideiglenes védettség alá vonták. A másik probléma, hogy a MAV a felújítási költségek egy részét a pályaudvaron lévő ven­déglátóhelyek bérlőjével, a Resti Rt.-vel akarja kifizettetni. A cég azonban nem akar fizetni, azok­ra a vállalkozókra akarja áthárí­tani a költségeket, akik a Resti Rt.-tői bérbe vették és üzemelte­tik a vendéglátó helyeket. A MAV Rt.-nek a két jogvitát mielőbb meg kell oldania. A vas­úttársaság vezérigazgatója sze­rint optimális esetben jövőre megkezdődhet a rekonstrukció. K.B. szocpol támogatás 30 százalékos növelése már mindenképpen megvalósult, és a Fidelitas sze­métakciója nem gátolhatja meg, hogy ezt az emberek fordulat­ként értékeljék. - Minket a ha­zugságok és a valótlanságok za­varnak, a Fideszt pedig a tények - tette hozzá. KÉRI BARNABÁS Működhet a makói CT Biztosítottnak látszik a makói komputertomográf működteté­sének finanszírozása erre az év­re. Erről tárgyalt a megyei köz­gyűlés ifjúsági és sportbizott­sága és az oktatási szakbizott­ság közös, kihelyezett ülésen. A makói kórház komputerto­mográfjával mind a mai napig csak fekvő betegeket lehet vizs­gálni, mert a járó betegek diag­nosztizálását nem támogatja az egészségbiztosító. Annak elle­nére sem, hogy a megye kórhá­zai között megállapodás szüle­tett a vizsgálati kapacitások el­osztásáról; a szaktárca ugyan azt ígérte, ha ez az egyezség megszületik, teljesíti a makói kórház kérését, erre azonban utóbb mégis hiába vártak a ma­kóiak - idézte fel a minap Ma­kón tartott tájékoztatóján Mar­tonosi György. Ezért újra be­nyújtotta korábbi javaslatát, mely szerint az intézményt mű­ködtető megyei közgyűlésnek kellene finanszíroznia a két éve beszerzett korszerű képalkotó berendezés üzemeltetését a járó betegek esetében, legalább ad­dig, amíg az egészségügyi mi­nisztérium véglegesen megoldja a helyzetet. A költségvetési módosító ja­vaslat sorsáról a közgyűlés szep­temberben fog dönteni. A bi­zottsági egyeztetések azonban már folynak, az oktatási, illetve az ifjúsági és sportbizottság is támogatásáról biztosította az el­képzelést. Ezzel együtt már öt bizottság rokonszenvezik az öt­lettel. Martonosi szerint a fi­nanszírozás idén nagyjából öt­milliós kiadást jelentene a me­gyének, ami a vártnál magasabb illetékbevételekből teremthető elő. SZABÓ IMRE Folytatás az 1. oldalról A jó hírt lapunk munkatársától tudta meg a beruházásért politi­kusként évek óta küzdő Maros­vári Attila, a Csongrád Megyei Közgyűlés makói alelnöke. Érté­kelése szerint az előkészítő mun­kálatokra megítélt támogatás a gyakorlatban azt jelenti, hogy immár biztosan nem fog csúszni az elkerülő út építése az eredeti­leg tervezett időponthoz képest. Ez tavasszal még nem volt biz­tos, sőt az alelnök egyik tárgyaló­partnere a Nemzeti Autópálya Rt.-nél még néhány nappal ez­előtt is azt mondta Budapesten: a beruházás akkor kezdődhet meg időben, ha lesz rá pénz. Most, hogy van, a már meglévő tervek engedélyeztetési eljárását kell elsőként lebonyolítani. Ha ez megvan, következhet az előze­tes becslések szerint akár több száz milliós kiadást igénylő rész­letes kivitelezési tervek elkészí­tése - ezt támogatja most az IS­PA. Ezt követően pedig elkezdőd­het az érintett területen a kisajá­títási eljárás, illetve az ilyenkor kötelező régészeti feltáró munka. Hogy ez utóbbi mennyi időt vesz majd igénybe, egyelőre nehéz megbecsülni; a muzeológus vég­zettségű Marosvári'Attila szerint tárgyi emlékek szempontjából igen gazdag területről van szó, az azonban szakmai kérdés, milyen mélységű lesz az ásatás. A köz­gyűlés alelnöke szerint a kivitele­zési munka 2005 őszén kezdőd­het el, méghozzá Szeged felől in­dulva, három ütemben. Ha min­den a tervek szerint alakul, 2007-ben kerülhet sor az átadás­ra. Hasonló ütemezésre számít a makói polgármester, Búzás Péter is. A város első embere már egy áprilisi megbeszélés alkalmával ígéretet kapott a Nemzeti Autó­pálya Rt. képviselőitől arra, hogy a makóiak által régóta várt, bal­esetveszélyes és környezetszeny­nyező 43-as főútvonalat teher­mentesítő elkerülő út belátható időn belül elkészül. A mostani hír bizonyíték a kormányzati szándék komolyságára. A polgár­mester nagyon örül annak, hogy rövidesen elkezdődik a beruhá­zás tényleges előkészítése, és bí­zik abban, hogy 2007-ben - aho­gyan azt neki megígérték - való­ban gépkocsiba ülhet a FÉG-nél az autópálya-építő társaság em­bereivel és az új úton elmehet a sztrádáig. SZ. I. M.-I. SZ. Msmmmsmm: Belgrád nem ellenzi BELGRAD (MTI) Szerbia-Montenegró külügyi he­lyettes államtitkára cáfolta, hogy Belgrád ellenezné a vajdasági ma­gyarok kettős állampolgársághoz való hozzájutását. - E kérdés első­sorban a magyar államra tartozik. Amennyiben Budapest meg akar­ja adni a kettős állampolgárságot, a mi törvényeink ez elé nem gör­dítenek semmilyen akadályt - kö­zölte Aleksandra foksimovics az újvidéki televízió műsorában. Két év késlekedés után jövőre elkezdődhet a felújítás ígéretek a nagyállomásra

Next

/
Thumbnails
Contents