Délmagyarország, 2003. május (93. évfolyam, 101-126. szám)

2003-05-30 / 125. szám

PENTEK. 2003. MÁJUS 30. AKTUÁLIS* 3 A túlbiztosított kereszteződésekben figyelmetlenebbek a járművezetők Ha a vonat sem akadály Szentes: félsorompó előtt áll az autósor. Fotó: Tésik Attila ÁTJÁROK, BALESETEK Csongrád megyében összesen 277 vasúti átjáró van. Szilárd burkolatú út 146 átkelőben keresztezi a síneket; közülük fénysorompó 48, fény- és félsorompó együtt 12, teljes útszélességű csapórúd 9 helyen biztosítja az átkelést. A megye vasúti átjáróiban 2000-ben 4, 2001-ben 1, 2002-ben 3, 2003. május 29-éig: 3 baleset történt. Miért is szégyellném könnyeimet ? Nem tagadom, amikor tavaly megismerkedtem a Pozsár családdal, és a szülők arról meséltek, milyen nagy szeretetben éltek gyermekeikkel, akiket egy autóbalesetben elveszítették, jómagam is megsirattam Orsolyát és Robit. De biztosra veszem, nagyon sok olvasónknak csalt a szemébe könnyet a döbbenet, azt elolvasván lapunkban, még 2001 júliusában, hogy Ópusztaszeren egy lángra lobbant Trabantban lelte halálát egy 12 esztendős kislány, egy 8 éves kisfiú és nagymamájuk is. Aki figyelemmel kísérte a pert, azt is tudja: a baleset okozóját, ki ittasan ül kocsijába, 7 ás fél évi börtönbüntetésre ítélte a bíróság, vagyis bűne nem maradt megtorlatlanul. Igen ám, de lehet bármilyen vastag is az a rács, ami körülveszi a napjainkban Nagyfán raboskodó férfit, nem enyhíti ez a gyászolók fájdalmát. Mint ahogy egyetlen olyan embert nem lehet sem szép szóval, sem a vétkes kemény büntetéssel megvigasztalni, ha olyan autó roncsa mellett áll, amelyben családtagja holttestét fedezheti fel. Tudjuk ezt jól mindannyian, ám útjainkon oly káosz uralkodik, hogy a halálfélelem kerülgeti mindazokat, akik kimerészkednek a messze futó aszfaltcsíkokra. Elolvassuk a statisztikákat, mik arról árulkodnak: jószerével egyetlen új útszakasz nem épült Csongrád megyében az elmúlt évtizedben, miközben az autók száma szinte megduplázódott. Azt is tudjuk, hogy már a legkorszerűbb járgányokat vezetjük, lóerők tucatjai ficánkolnak a motorokban, a szemből jövő bizony gyorsan oda is fog érni, mégis megkockáztatjuk az előzést - ami az utolsó lehet életünkben. De miért is tesszük ? Talán azért az öt megnyert percért ? Netán a barátok előtt kell mindenképp bebizonyítani, hogy mennyire szuper csávók is vagyunk, amikor páhnkával, sörrel hasunkban nyomulunk a volán mögé ?A sorsot akarjuk kihívni magunk ellen vad rodeózással?Megtehetjük, naná, miért is ne? Hiszen egyszer élünk, hadd buzogjon bennünk a vér. Csak azt ne feledjük el soha: hatalmas nagy bátorságunk után lesz, aki mécsest gyújt gyerekei sírján. Igent az ő könnyeiket kellene egyszer annak látni, aki flegmán megrántja a vállát, ha figyelmeztetik: uram, nem lehetne a gáz helyett néha a fékre lépni ? Kovács Kálmán a tudósklubban Verseny és informatika Hetente átlagban egy félsorompót törnek össze Csongrád megyében az autósok. A megyei közlekedési felügyelet ellenőrzi az összes vasúti átjárót. A balesetek elemzése szerint minél több tábla és lámpa jelzi a vasúti kereszteződést, annál kevésbé figyelnek a vezetők. A vasút-igazgatóság egész területén heti három félsorompót törnek össze az autósok, ebből Csongrád megyében egyet. De nemhogy a csapórúdnak, de magának a vonatnak is nekihajt a figyelmetlen járművezető. Tavaly Kiszombornál egy motoros nem látta sem a fénysorompó tilos jelzését, sem az átjáróba befutó vonatot, s nekiment a szerelvény oldalának. Szerencsére, még időben levetette magát a motorról, így csak a jármű csapódott a vagonnak. - A vasúti átjárókban történt balesetek bizonyítják, hogy a több biztonsági berendezés nem jelent nagyobb biztonságot, ha a járművezető figyelme elkalandozik - mondta Gulyás Sándor, a Csongrád Megyei Közlekedési Felügyelet vezető főtanácsosa. A szakemberek szerint a túl sok jelzés már nem hat kellő figyelemfölhívó erővel. Olyan átkelőhelyen, ahol a fény- és félsorompó is hiányzik, jobban körülnéznek az emberek. Még egy érdekes összefüggésre fény derült: a választások idején több a vasúti átjárós baleset, mint máskor. Egy szakmai konferencián elhangzott, hogy a politikai feszültségek miatt zaklatott társadalmi hangulatban a gépjárművezetők is többet hibáznak. Idén a megyében mostanáig három átjáróbaleset fordult elő, valamennyi fénysorompós vasJúnius elsejétől néhány helyközi, távolsági és nemzetközi járat menetrendjén változtat a Tisza Volán Rt. MUNKATÁRSUNKTÓL A szegedi Mars téri buszpályaudvarról új nemzetközi járatot indít június l-jétől a Tisza Volán Rt. Kiszomboron át Temesvárra, amely mindennap közlekedik. A Szeged-Kiskunhalas-Székesfehérvár útvonalon a Szegedről 6 órakor és a Fehérvárról 14 óra 10 perckor visszainduló járatok meúti kereszteződésben. Már áprilisban beállítottuk a tavalyi eredményt: 2002-ben tizenkét hónap alatt történt ugyanennyi karambol. A közlekedésfelügyelet öt évenként fölülvizsgálja a vasúti átjárókat. Ellenőrzik, hogy kellő távolságból, jól áttekinthető-e a kereszteződés: előfordul, hogy az átkelő környékét benőtték a nönetideje változik, míg a Szeged-Pécs-Harkány járat - az előző évek gyakorlatának megfelelően - változatlan menetrenddel június l-jétől augusztus 31-éig közlekedik. A Szeged-Forráskút-Kiskunmajsa buszvonalon a majsai termálfürdőbe utasokat szállító járatot június l-jétől szeptember 30-áig közlekedteti a Tisza Volán Rt. A változásokról bővebb információkat a busztársaság közönségkapcsolatok irodájában (Szeged Plaza] és a buszállomásokon kaphatnak az érdeklődők. vények, vagy szabálytalanul elhelyezett építmény takarja a kilátást. A siófoki autóbusz-tragédia fölgyorsította az egyébként is éppen idén esedékes átjáróvizsgálatot: szeptember végéig sorra veszik a tömegközlekedési útvonalak által érintett átkelőket (számuk 53). A fölmérés értékelése után tesznek javaslatot a Összesen 441 millió forint felhasználásáról döntött rendkívüli ülésén a Csongrád Megyei Területfejlesztési Tanács. MUNKATÁRSUNKTÓL A Csongrád megyei települések pályázatai alapján összesen 441 millió forint sorsáról döntött május 28-i rendkívüli ülésén a Frank József elnök vezette területfejlesztési tanács - tudtuk meg a testület munkaszervezetének vezetőjétől, Bihari Istvántól. A Csongrád Megyei Területfejlesztési Tanács két nagy pályázati pénzalapnak, a területkiegyenlítő, illetve a céljellegű decentralizált alapnak a felosztásáról döntött. A területkiegyenlítő alap pénzforrására 39 pályázat érkezett, amelyet a testület megvizsgált. Ebből egyet formai okok miSzegedi találmány a Jól bevált a fényterápia. szükséges intézkedésekre. így szereltek föl az elmúlt öt évben 12 fénysorompós átjáróba félsorompót is. A baleseti statisztikák még egy érdekességre fölhívják a figyelmet: a vasúti átjárós ütközések okozóinak többsége nem idegen, hanem kellő helyismerettel rendelkező járművezető. Az ok a már kiemelt figyelmetlenség; sokan ugyanis kellő körültekintés nélkül, megszokásból vezetnek. Még rosszabb, ha a sofőr tudatosan szegi meg a szabályokat: lapunk csütörtöki számában írtunk arról, hogy egy autós a Röszkei úton a rendőrök szeme láttára hajtott át a már ereszkedő félsorompó alatt. Szerencséje volt, kevéssel elkerülte a vonatot - a büntetést már nem. NY. P. att kellett elutasítania a testületnek, a többi 37 pályázatra összesen 324 millió forintot biztosított. A céljellegű decentralizált alapoknál egy pályázatot kellett visszautasítani formai okok miatt, a többi 25 pályázó között öszszesen 117 millió forintot osztott szét. A területfejlesztési tanács valamennyi pályázatot a kért öszszegben támogatta, ez azt jelenti, hogy a pályázó települések készülhetnek a megvalósításra. A területkiegyenlítő pénzek döntően a települési infrastruktúra, tehát utak, járdák, kisebb mértékben a csapadék- és a szennyvízcsatornák építését szolgálják. A céljellegű decentralizált pénzalapra pályázhatnak a települések, melyek elsősorban oktatási és egészségügyi intézmények felújítására veszik igénybe a támogatást. / / Fotó: Karnok Csaba BÁTYI Magyarország csak az informatikai tudás fejlesztésével lehet versenyképes az Európai Unióban - jelentette ki az MTA szegedi tudósklubjában Kovács Kálmán informatikai miniszter. MUNKATÁRSUNKTÓL Sikeres nemzet Európában - Magyarország az információs társadalom korszakában címmel előadást tartott a szegedi akadémiai székházban Kovács Kálmán informatikai és hírközlési miniszter. Kifejtette, hogy az uniós csatlakozással sokat nyerhet az ország, ehhez azonban társadalmi változást kell elérni az informatikai fejlesztés terén. Összehasonlításul elmondta, hogy a csatlakozásra váró országok között hazánk egyre lejjebb csúszik az internethasználók arányát mutató listán. Ugyancsak figyelmeztető adat, hogy mintegy 1,7 millió honfitársunk semmiféle kommunikációs eszközzel (vezetékes vagy mobiltelefon, internetkapcsolat) nem rendelkezik. Minthogy azonban a XXI. század az internet jegyében zajlik, a lehető legszélesebb körben hozzáférhetővé kell tenni a számítógépes világháló célirányos használatát (a zenehallgatás, filmné/ 1 1 •• Folytatás az 1. oldalról Kovács Kálmán előadásában azt fejtegette, mi a feltétele, hogy Magyarország sikeres legyen. Fotó: Karnok Csaba zés, „szörfözés" nem tartozik e körbe). A miniszter szerint az információs társadalom kialakulása elkezdődött, de az ugrásszerű változásnak még csak a jelei láthatók. A kormány kiemelt fejlesztési programjai között szerepel 500 óvoda személyi számítógépes fölszerelése, valamint a fogyatékkal élők támogatása a számítógép-használatban. • • 1 // Az egészségbiztosító ki akarja szűrni a hamisítókat Anyatejkorlátok Az anyatejgyűjtő állomásokon változatlanul annyi tejet adhatnak le az édesanyák, amennyit tudnak, a háztól házig történő anyatejadás esetén azonban 6 deciliter a maximális mennyiség. Naponta mindössze 6 deci után fizet az egészségbiztosító azoknak az édesanyáknak, akik többlet tejüket más gyermekének adják. Az egészségbiztosítási pénztár megyei osztályvezetője, Németh Endréné ezzel kapcsolatban elmondta: a biztosító a szülészeti és nőgyógyászati szakmai kollégiumtól kapott állásfoglalásra támaszkodott, amikor maximálta a háztól házig történő anyatejadás mennyiségét 600 milliliterben. Az orvosokból álló testület 600-800 milliliterben határozta meg azt a napi mennyiséget, amit egy szoptató anya megfelelő minőségben pluszként produkálhat. Ezzel szemben a szegedi anyatejgyűjtő állomás védőnője, Tasi fózsefné állítja: vannak olyan asszonyok, akik egy liternél több jó minőségű tejet tudnak pluszban adni amellett, hogy saját gyermeküket ellátják. A gyűjtő állomásokon változatlanul nincs mennyiségi korláto zás - mondta el a védőnő -, itt ugyanis nem fordulhat elő, hogy felhígított, nem megfelelő minőségű anyatejet adnának le, ugyanis átvétel előtt alapos vizsgálatnak vetik alá. A védőnő szerint valószínűleg azért szabtak határt a háztól házig szállítás esetében a mennyiségnek, mert előfordulhat, hogy egyesek anyagi megfontolásból téhéntejjel hígítják az anyatejet. A gyermeküket szoptatni nem képes édesanyák viszont úgy gondolják, hogy az OEP a takarékosság miatt szabott határt a háztól házig adott anyatej mennyiségének. Az anyatejgyűjtő állomáson leadott természetes táplálék literenkénti árát egyébként tavaly szeptemberben emelték 1800 forintra. K.K. Változások a menetrendben Buszjárat Temesvárra Milliók jutnak út- és járdaépítésre A kutatócsoport nevében lapunknak nyilatkozó Dobozy Attila professzor elmondta: a speciális lámpával végzett fényterápia jelentős mértékben csökkentette a szénanátha allergiában szenvedő betegek tüneteit, a fénykezelés gátolja a bőr túlérzékenységi reakcióját. A lámpával az orr nyálkahártyáját világítják meg néhány percig, a kezelés fájdalommentes, és több alkalommal kell ismételni. A készüléket Budapesten, Kecskeméten, valamint Szegeden két helyen: a fül-orr-gégészeti és a bőrgyógyászati klinikán használják. Az Országos Egészségbiztosítási Pénztár egyelőre nem finanszírozza a speciális kezelést, így azt a páciensnek kell fizetni. Az Egészségügyi Tudományos Tanács elfogadta az eljárást, ami alapfeltétele az OEP-támogatásnak, így remélhető a mielőbbi változás. Az eljárás továbbfejlesztése érdekében kezelt betegeknek viszont nem kell fizetniük a fényterápiáért. KALOCSAI KATALIN