Délmagyarország, 2003. február (93. évfolyam, 27-50. szám)

2003-02-13 / 37. szám

MA DELMAGYARORSZAG CSÜTÖRTÖK, 2003. FEBRUAR 13., 93/37. FÜGGETLEN NAPILAP, ALAPÍTVA 1910-BEN ÁRA: 63 FT (ELŐFIZETVE: 49 FT) TÉMÁINKBÓL ORVOSSÁG AZ ÁRUHÁZBÓL Megütközéssel fogadták a gyógyszerészek azt a tervet, mely szerint a vény nélkül is kapható pa-. tikaszereket a benzinkutaknál és a bevásárlóközpontokban is meg lehet vásárolni. Az elfogultsággal nem vádolható farmakológus professzor szerint a terv a fogyasztókra nézve veszélyes, ráadásul az egészségügyi törvény is sérülne. 3. oldal VITA A SZEGEDI KÖLTSÉGVETÉSRŐL Az ország költségvetése az egykori Bokros-csomagot mintázó Medgyessy-csomag rémét idézi fel az ellenzékben, a szegedi büdzséről pedig az egykori MSZP-s alpolgármesterről elnevezett Básthy-féle fűnyíró jut a Fidesz eszébe. 5. oldal ZÖLD PONTOK A természetet nemcsak egyes fajok kihalása szegényítheti, de új fajok betelepítése is káros lehet. Emellett a Tisza hullámterében élő halak szaporodási esélyeinek javulásáról, a Körös-Maros Nemzeti Park Csongrád megyei területének élővilágáról, a felmelegedés hatásáról is olvashatnak Zöld Pontok mellékletünkben. 7. oldal NONSTOP SZERENCSE < Öt szerencsés olvasónk nyert fejenként 5000 Ft-ot. A nyertesek névsora a 13. oldalon! www.delmagyar.hu 9*77013 025041 03037 Csillag 2005-öt, Medgyessy 2006-ot mondott az M5-ös átadására Autópálya, dátumzavarral Egymást követik a bejelentések, hogy mikor kezdődik, vagy mikor fejeződik be az M5-ös autópálya építése. A Westelpress tegnapi hírét, miszerint akár idén elkezdődhet, más forrás nem erősítette meg. Csillag István gazdasági miniszter 2005 végéig, pár nappal később Medgyessy Péter kormányfő a parlamentben pedig 2006-ra ígért autópályát Csongrád megyének. Csillag István gazdasági miniszter több alkalommal nyilatkozott arról, hogy az M5-ös sztráda Szegedig tartó szakaszát 2005 végéig átadják. Erről legutoljára 2003. január 29-én levélben is tájékoztatta Frank Józsefet, a Csongrád Megyei Közgyűlés elnökét. Szó szerint a következőket írta a megyei közgyűlés egy előterjesztésére válaszolva: „Határozott célunk az, hogy az autópálya 2005. végéig Szegedig megépüljön, olyan finanszírozási konstrukcióban, illetve olyan feltételekkel, amelyek mind a koncessziós társaság, mind pedig a magyar állam számára elfogadhatóak." Frank József kérdésünkre válaszolva hozzátette: számára a befejezés időpontjánál fontosabb az, hogy mikor kezdődik el az építkezés. A leghátrányosabb régióban vagyunk - mondta annyiba kerül egy budapesti út alkalmával az autópályadíj (6 ezer 240 forint), mint a benzin, s amíg ez a helyzet, a régiónak nincs fejlődési lehetősége. Folytatás a 3. oldalon Milyen messze van a pálya? A távolság biztos, az évek száma nem. Fotó. Miskolczi Róbert Személycserék a városházán Azonnali hatállyal visszavonták a szegedi polgármesteri hivatal két irodavezetőjének megbízatását. Utódaikat már kijelölték, a leváltott vezetőknek állást ajánlottak. Botka László a választások után azonnal visszavonta Medovárszky Éva, a közgazdasági iroda vezetőjének vezetői megbízatását. A napokban újabb személycserékről döntöttek a torony alatt: Kiss Tamásnénak az oktatási, Majláthné Lippai Évának a szociális és egészségügyi iroda éléről kellett távoznia. Mindkettejüket korábbi helyetteseik követik az irodavezetői székben. Kiss Tamásné utóda Kardos János lett, Majláthné Lippai Éva helyett pedig Novkov Veszelinka ült az irodavezetői székbe. - Az irodavezetők vezetői megbízása indoklás nélkül visszavonható, de természetesen mindkét döntésnek vannak okai, még ha merőben különböznek is egymástól. A leváltott irodavezetőknek állást ajánlottunk a hivatalban, egyelőre még nem jelezték, elfogadják-e az űj beosztástfogalmazott kérdésünkre a polgármesteri hivatalt vezető Mózes Ervin. Folytatás az 5. oldalon Egymillió a gyilkosért A Csongrád megyei rendőrfőkapitány, Lukács János dandártábornok egymillió forintra felemelte a nyomravezetői díjat a tavaly nyáron Domaszéken elkövetett gyilkosság ügyében. A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozó osztálya tovább nyomoz a tavaly nyáron meggyilkolt domaszéki asszony, özvegy B. Imréné halálának ügyében. Mint arról korábban beszámoltunk, a 84 éves asszonyt 2002. július 10-én a tanyája udvarán gyilkolták meg. Mivel az eddigi nyomozás nem vezetett eredményre, Lukács János dandártábornok, megyei rendőrfőkapitány az eddigi 500 ezer forintos nyomravezetői díjat egymillió forintra emelte. A rendőrség azok jelentkezését várja, akik a bűncselekmény elkövetőjével kapcsolatban információval rendelkeznek. Jelentkezni a 107-en, vagy a telefontanú 80/555-111 -es telefonszámán lehet. A bejelentő kilétét titokban tartják. A ciánszennyezésre emlékeztek Szegeden Amikor haldoklott a Tisza Tüzet gyújtottak a katasztrófa emlékére. Fotó: Karnok Csaba A tiszai ciánszennyezés levonulásának harmadik évfordulója alkalmából megemlékezést tartott Szegeden, a Roosevelt téren a Kiss Ferenc Csongrád Megyei Ifermészetvédelmi Egyesület. MUNKATÁRSUNKTÓL Orbán István, a Tisza Vízgyűjtő Programrégió titkára kifejtette, hogy a ciánszennyezés óta ugyan történtek kísérletek halpótlásra, a környezettel kapcsolatos gondolkodásmód megváltoztatására, de mindez szerinte kevés. Három éve a vergődő és elpusztult halak képei bejárták a világsajtót: a CNN a Csernobil óta történt legsúlyosabb ökológiai katasztrófának nevezte a ciánszennyezést. Makrai László, a szegedi közgyűlés környezetvédelmi bizottságának fideszes elnöke bírálta a „kormányzati hivatali apparátust", szerinte számítani csak a természetre lehet. Járműsérülés miatt eddig kilencen kértek kártérítést Kocsik kátyúcsapdákban A Vásárhelyi Pál utcában a kátyúk szinte megbénították a forgalmat. Tegnap már dolgoztak a hatalmas lyukak eltüntetésén. Fotó: Miskolczi Róbert A javításra szánt összeg kétszerese is kevés lehet az utakon keletkezett kátyúk betömésére. A balesetveszélyes gödrök megnehezítik a közlekedést, egyúttal jelentősen lelassítják a forgalmat. Amint tudjuk, eltüntetjük a gödröket - mondta Serege János, a Szegedi Közterület-fenntartási Kht. igazgatóhelyettese. A tempós munka nemcsak a közlekedők, de a kht. érdeke is, mert a kezdetben 15-20 centiméter széles gödör pár nap múlva két-háromszorosára bővül. A nyáron képlékeny aszfalt télen merev, s az autók kerekei alatt letöredeznek az eleinte még csak aprócska kráterek szélei. Hideg aszfalttal tömik be az utakon tátongó lyukakat, amelyekből a becslések szerint több, mint félezer található a városban. Dolgozni viszont csak száraz időben lehet: a kátyút először gázégővel szárítják, bitumennel kikenik, ezután tömörítik a két-három réteges töltőanyagot, majd a hengerlés művelete zárja a sort. Hóban vagy esőben nem alkalmazható ez a technológia, a költségek pedig túl magasak ahhoz, hogy kétszer dolgozzanak: egyetlen négyzetméternyi hideg aszfalt 120-130 ezer forintba kerül. A foltozgatással már javíthatatlan útszakaszokon a teljes burkolatot ki kell majd cserélni. A javítás tömérdek pénzbe kerül, mert egy négyzetméter, 4 centiméter vastag aszfaltszőnyeg leterítése géppel 3-3,5 ezer forint, a kézi munka két és fél-háromszor drágább - s akkor az útszerkezet alsóbb rétegeinek javításával még nem is számoltunk. Folytatás az 5. oldalon