Délmagyarország, 2001. november (91. évfolyam, 255-279. szám)

2001-11-20 / 270. szám

KEDD, 2001. NOVEMBER 20. AKTUÁLIS 3 Milliós segítség a sürgősségi ellátásra Mentés - vészhelyzetben OlajpáUnka ! Zó^tirL/ Korszerű ügyeleti központot, valamint egy, a környező tanyavilág orvosi ellátását biztosító terepjárót adtak át tegnap a szegedi mentőállomáson. A beruházás mintegy 20 millió forintba került. A legmagasabb szintű szakmai elvárásoknak is megfelelő ügyeleti komplexumot, valamint egy orvosi műszerekkel felszerelt terepjárót adtak át tegnap délelőtt a szegedi mentőállomáson. Délután 5 órakor már ki is nyithatták a Szilágyi utca felől megközelíthető orvosi ügyeleti központ felnőttrendelőjét. Bartha László polgármester megnyitó beszédében a beruházás szükségességéről szólva elmondta: Szeged egészségügyi ellátásának egyik legnagyobb hiányosságát eddig a sürgősségi betegellátás intézményi hátterének elavultsága jelentette. A polgármester felhívta a figyelmet arra, hogy a betegszállítás még jelenleg is komoly problémákkal küzd. -Akormányzati programban kiemelt helyen szerepel a sürgősségi betegellátás fejlesztése, így pályázati és önkormányzati forrásokból biztosíthattuk az új sürgősségi központ kiépülését - jelentette ki Simon Mariann, az Országos Mentőszolgálat Csongrád Megyei Mentőszervezetének vezető főorvosa. Simon Mariann hozzátette: a felnőttés a gyermekügyelet eddig egymástól külön épületben működött Szegeden, de legkésőbbjanuár elsejéig a gyermekügyelet is az új komplexumba költözik, hiszen célA legkorszerűbb körülmények között gyógyíthatnak az új ügyeleti központ orvosai. (Fotó: Schmidt Andrea) szerű, hogy mind a kettő egy helyen üzemeljen. A szegedi önkormányzat és a mentőszervezet közös pályázatot nyújtott be 1999-ben az Egészségügyi Minisztériumhoz - tudtuk meg a főorvos asszonytól. Ezen a pályázaton azonban csak 7 millió forintot nyert az új központ létesítésének terve, így az algyői és a tiszaszigeti önkormányzat, valamint a Mentés a Jövőért Alapítvány felajánlásainak segítségével befejeződhetett a mintegy 13 millió forintos építkezés. A berendezés, az orvosi műszerek és a gyógyszerek beszerzése további hárommillió forintba kerültek, amit pályázati és önkormányzati forrásokból biztosítottak. Egy szegedi vállalkozó jelentős pénzadomány mellett felajánlotta, hogy elkészíti a rendelők bútorait. így az új központ a legmodernebb és legcélszerűbb gyógyászati eszközökkel állhat a betegek rendelkezésére. A mentőállomás udvarán adták át a Szeged környéki tanyák orvosi ellátását megkönnyítő Suzuki Vitara típusú terepjárót, amelyet a város önkormányzata vásárolt mintegy 3 millió 8 százezer forint értékben. - A járműben beteg nem szállítható, de alkalmas arra, hogy a legelhanyagoltabb földutakon keresztül is eljuttassa az orvosokat és az ápolókat a tanyavilágban élő betegekhez - mondta Simon Mariann. Illyés Szabolcs Arra pedig végképp nincs hely ebben a kis jegyzetkeretben, hogy történelemórát tartsak benzinügyben. Ezért a 3 forint per literes üzemanyagról csak annyit jegyeznék meg: volt olyan is. De azokat az időket már a jégkorszak után és az Óperenciás tengeren innen éltük meg, amikor a benzin mellett 90 forint szerepelt a benzinkutak oszlopain. Es a formás kis Zsigulikban üldögélő, anyósülésre ítélt, retikiiljiiket szorongató feleségek így faggatták az urukat: ugye, apukám, az csak nem lehet, hogy egyszer még száz forintnál is drágább legyen a nafta? Efféle butaságokat persze már nem kérdez senki, mert megtanultunk olyan fontos dolgokat, mint Brent olaj, jegyzési ár, világpiac és begyűrűzés. De leginkább azzal vagyunk már nagyon tisztában, hogy a benzin árába beépült a kitermelés, a szállítás költsége, mint ahogy abban benne vagyon adó, útalap, s ki tudja még hány rafinált tétel, csak hogy lehessen emelni a kocsipia árát. Éppen ezért szemünk sem rezdült az elmúlt években árváltozások idején. Mert ha egyszer az energia megmaradásának törvénye mellett az energia drágulásának is saját törvénye vagyon, minek is háborogni. Hiszen benzinszéllel szemben úgysem lehet tankolni. Am ha eddig kimenőt is kapott szemünk (lásd: rezdülés), manapság annál nagyobb terhelésnek van kitéve. Magyarországon ugyanis hónapok óta, ha nem is előre megfontolt szándékkal, de folytatólagosan elkövetett benzinárcsökkentés tartja lázban az autósokat. A nem olyan régen még majdnem 250 forintos, 91-es naftáért ma sem kell többet fizetni 202, netán 204forintnál, míg holnaptól eme benzin listaára 198,50 Ft lesz - jelentették be a Mol Rt. illetékesei tegnap délelőtt. Az árcsökkenés pedig köszönhető a fogyasztás világszerte tapasztalt mérséklődésének és a készletek növekedésének. Csoda tehát nem történt. Bár ki tudja? Mert miért ne értékelhetnék csodaként ezt az árzuhanást abban az országban, ahol egy-két éve még azt hittük: hamarosan olcsóbb lesz körtepálinkával hajtani az autót, mint benzinnel. Arról sajnos nem kaptunk hírt, hogy meddig örülhetünk a világpiactól kapott ajándéknak. De ne is ezt firtassuk! Inkább tankoljunk serényen, s még véletlenül se törjük azon a fejünket: tényleg, mennyibe is kerülne a benzin, ha egyszer árán, (tudják: megkopasztva mindenféle extraprofittól) kínálnák kitermelők, szállítók, de még a mosolygós kutasok is. Az SZDSZ és a kórháztörvény Holland recept, vagy szegedi modell? A kórháztörvény parlamenti vitájában Bartha László országgyűlési képviselő, szegedi polgármester a törvényjavaslathoz benyújtott módosító indítványaival arra törekszik, hogy a készülőben lévő jogszabályt a Fuziomeddel kötendő privatizációs szerződéshez igazítsák — állította tegnapi sajtótájékoztatóján Nagy Sándor. Az SZDSZ szegedi elnöke szerint Bartha László nemcsak a szerződés időtartamát emelné 15-ről 25 évre, hanem módosítaná a törvény azon kitételét is. amely szerint csak működési engedéllyel rendelkező társaság kaphatná meg az egészségügyi szolgáltatás átvállalásának jogát. Nagy szerint Barthának az a javaslata is közelebb hozhatja a szegedi egészségügy privatizálásához a Fuziomedet, amely nem tiltaná meg, hogy a működtető kht. tulajdonosai között lehessenek gyógyszerészeti és orvostechnikai cégek. Nagy Sándor emlékeztetett: a Fuziomed alapítói között akad ilyen vállalkozás, a Hungaropharma és a Diagnosztikum Rt. Az ellenzéki politikus nem látja biztosítottnak a szegedi szerződéstervezet alapján a feladatellátás színvonalának mérését, amelyet a törvény kötelezővé tenne. Az SZDSZ álláspontját ismertetve Nagy Sándor elmondta: egészen addig nem vezethet eredményre az egészségügy átalakítása, amíg a nemzeti össztermék mindössze 4,9 százalékát fordítják az ágazatra az EU 8 százalékos átlagával szemben. A szabad demokraták alternatívát is kínálnak, szerintük holland mintára kellene végrehajtani az egészségügyi reformot, azaz: a megelőzés és a legnagyobb költségű beavatkozások, gyógykezelések finanszírozását az államnak kellene vállalnia, a kettő között pedig a biztosítók juthatnának nagyobb szerephez. K. B. LEKÖTÖTT FORINTBETET MAGANSZEMELYEKNEK Vonzó kamatok! V-f • f 1 hónapos lekötés éves kamatlába (EBKMj: 0,5-5 millió Ft között: 9,15% 5 millió Ft felett: 9,40% Az akciós 6 és 12 hónapos lekötések után most kamatprémium* jár. Bankfiók: Szeged, Kossuth Lajos sugárút 9-13. Szentes, Kossuth Lajos utca 13. VÉLÜNK KÖNNYEBB X Raiffeisen BANK 'További feltételek: www.raiffeisen.hu S06-40-48-48-48 Kétszáz alatt a benzin ára Budapest (MTI) Szerdán 4 forinttal csökkenti a motorbenzinek és a gázolaj árát a Mol Rt. - közölte hétfőn a társaság. Az autógáz ára nem változik. Az ármérséklést a nemzetközi jegyzésárak visszaesésével magyarázza az olajtársaság. Az üzemanyagok nemzetközi árcsökkenésének fő okai a fogyasztás mérséklődése és a készletek növekedése - áll a közleményben. A jegyzésárakban rövid távon is várhatók jelentős elmozdulások - figyelmeztet a Mol. Az árváltozást követően a 9l-es ólmozatlan benzin literje is 200 forint alá kerül a gázolajéhoz hasonlóan. Az árcsökkentést követően a 9l-es benzin listaára 198,50 forint, a 95-ösé 201,50 forint, a 98-asé pedig 210,50 forint lesz. A gázolaj literjéért szerdától 195 forintot kell fizetni. Az autógáz továbbra is 130 forintba kerül literenként. Az egyes töltőállomásokon elhelyezkedésüktől függően az árak eltérhetnek a listaártól. A jégbordák miatt nehéz a közlekedés Téli veszély az utakon Balesethullám söpört végig az elmúlt napokban az ország közútjain, közülük számos halállal végződött. A hideg idő beköszöntével jegesek és csúszósak, azaz rendkívül balesetveszélyesek az utak. A köd miatt jelentősen csökken a látótávolság is. Csongrád megyében az elmúlt év hasonló időszakához képest nyolc százalékkal nőtt a közúti balesetek száma, a legtöbb ütközés a sebességhatárok megemelésével függ össze. Tíz éven keresztül Csongrád megye a baleseti statisztika végén foglalt helyet, vagyis az országban itt történt a legkevesebb karambol. Az idén azonban romlott a helyzet. Az elmúlt év hasonló időszakához képest nyolc százalékkal nőtt megyénkben a balesetek száma. - A sebességhatárok fölemelése ellenkező hatást váltott ki a tervezettnél - mondta Kovács Mihály alezredes. A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetője szerint európai színvonalú úthálózat esetén szükséges is a seEste lecsapódik, reggelre lefagy. (Miskolczi Róbert) bességhatárok megemelése. Nyugat-Európán végig lehet hajtani az autópályákon akár 130-cal is. De nálunk ez szinte kizárt. Az utak többsége elhasználódott, ez leginkább az E75-ösön, a 43-ason és a 47esen érződik. Csongrád megyében mintegy 100 kilométer a veszélyesen nyomvályúsodott utak összhossza. Ez leginkább az E75-ös főút szegedi szakaszán figyelhető meg. - Az ilyen utakon balesetveszélyes a száguldás - tette hozzá az alezredes. A KRESZmódosítás értelmében közúton 80-ról 90-re emelték a sebességhatárt. A plusz tíz kilométer azt jelenti, hogy 22 méterrel nőtt a fékút. A balesetek jelentős része a sebességgel függ össze. A rendőrök legtöbbször a sebesség helytelen megválasztása, a követési távolság be nem tartása és figyelmetlen előzés miatt helyszínelnek. A tél beköszöntével csak romlik a helyzet. Nem elég a rossz állapotú út, de nő a páralecsapódás, a nyomvályúkban megállt tócsa befagyhat és a kopott gumiabroncs azonnal csúszni kezd. A jégbordásodás miatt nehéz az úttartás. A köd és a korábban sötétedés miatt csökken a látótávolság. Ez az utóbbi leginkább Hódmezővásárhely és Makó térségében veszélyes, hiszen itt van a legtöbb kerékpáros. A bringások pedig előszeretettel kerekeznek fekete ruhában, világítás nélkül a közutakon. - Minden indulás előtt át kell nézni az autókat - figyelmeztetett Kovács Mihály. Elsősorban a világítóberendezéseket, a fékeket, a futóműveket kell átvizsgálni. Azért nem árt, ha a járművet elvisszük szakemberhez is, aki felkészíti a család kedvencét a télre. - Nem minden a gépkocsi technikai előkészítése, át kell hangolódni a téli vezetésre - tudtuk meg az alezredestől. Fontos szabály: korábban kell indulni, lassabban kell haladni. Tanuljon meg mindenki veszíteni, vagyis a jeges, csúszós utakon nem kell mindenáron kierőszakolni az elsőbbségünket. Néha érdemesebb lemondani róla. K. T.