Délmagyarország, 2001. november (91. évfolyam, 255-279. szám)

2001-11-19 / 269. szám

6 MEGYEI TÜKÖR HÉTFŐ, 2001. NOVEMBER 19. Mielőbb hajózhatóvá tenni a Dunát! Közlekedés az EU kapujában címmel tartottak kétnapos tanácskozást Szegeden az illetékes szakminisztérium és a kamarák szervezésében. A rendezvényen részt vett Fánagy János magyar és Bozsidar Milovics jugoszláv közlekedési miniszter is. A két szaktárca vezetője közlekedési együttműködési megállapodást írt alá, amelyben rögzítették az elkövetkező időszak közös feladatait. Az ünnepélyes aláírási ceremóniát követően Bozsidar Milovics, Jugoszlávia közlekedési és hírközlési minisztere exkluzív interjút adott lapunknak. - Miniszter úr, magyar kollégájával, Fónagy Jánossal egyezményt írtak alá a két ország közlekedési együttműködéséről. Miért csak most került erre sor? - Először is: rendkívül sikeresnek ítélem a mostani tárgyalásunkat, amelynek közvetlen eredményeként született ez az egyezmény. S azért írtuk most alá. mert - mindkét fél álláspontja szerint - alaposan elő akartuk készíteni azt a hét feladatkört, amelyről konkrét megállapodást kötöttünk. Ezek pedig a jugoszláviai demokratikus változások után elengedhetetlenek voltak, annál is inkább, mert szabályozni akarjuk az ország közúti, vízi, légi és vasúti közlekedését. A megállapodásban rögzítetteket viszont a legrövidebb időn belül meg is akarjuk valósítani. - Magyarország, Jugoszlávia és Románia eurorégiós együttműködés keretében tervezi a Szeged-Kikinda-Zsombolya-Temesvár vasútvonal felújítását. Ön szerint mikor valósulhat meg ennek az utas- és teherszállítás szempontjából is fontos vasútvonalnak a rekonstrukciója, s Jugoszlávia miként vállal részt ebben a munkában? - Számos szakmai értekezletet tartottunk Jugoszláviában e kérdésről, s arra a meggyőződésre jutottunk, hogy a közös beruházással újjáépülő vasútvonal mindhárom ország számára létfontosságú. Természetesen, mint minden ilyen nagyméretű beruházás esetében, most is az anyagiak előteremtése jelenti a legnagyobb gondot. Számunkra csakúgy, mint a két együttműködő ország számára. Bízom azonban abban, hogy közös erőfeszítései néhány éven belül ismét forgalomképes lesz az említett vasútvonal. -Az aláírt közlekedési megállapodás a folyami közlekedés és áruszállítás fejlesztéséi is előirányozza. Jugoszlávia számára most nyilván a Duna roncsoktól való megtisztítása a legfontosabb. - Ez az elsődleges feladatunk. De mindannyiunk, tehát a Duna menti országok érdeke is, hogy a folyót megtisztítsuk, hajózhatóvá tegyük. A jugoszláv kormány ennek kapcsán különleges erőfeszítéseket tesz, mégpedig olymódon, hogy időlegesen és részlegesen hajózhatóvá teszi a folyót. Újvidéknél például hetente egyszer lebontják a pontonhidat, hogy a hajók közlekedhessenek. Egyelőre ennyit tudtunk tenni, és ennek is örülünk. Bízom abban, hogy nemzetközi segítséggel eltávolítjuk majd a roncsokat, az aknákat is a folyóból. - Három év múlva országainknak közös feladatai lesznek, jelesül az athéni olimpiaijátékok kapcsán a görög fővárosba irányuló forgalom megszervezésében. Erről volt-e szó a tárgyalásokon? - Igen. Fónagy miniszter úr is hangsúlyozta e faladat fontosságát. Megegyeztünk abban, hogy a 2004-es olimpiai játékokig felkészülünk a hatalmas közúti, vasúti és légi forgalom zavartalan lebonyolítására. Közösen talán könnyebb lesz a csöppet sem lebecsülendő forgalomnak a két országon való „áteresztése". S itt nemcsak a közlekedésben résztvevőknek kell a helyzet magaslatán lenniük, hanem a határőrségnek, a vámszerveknek, a rendőrségnek, mi több, az egészségügyi intézményeknek is - mondta lapunknak a jugoszláv közlekedési miniszter. Kisimre Ferenc Bozsidar Milovics: Sokat remélünk az új közlekedési megállapodás végrehajtásától. (Fotó: Schmidt Andrea) SIEMENS PANNON GSM Ax elvonni. A választékra nem lehet panasz. (Fotó: Karnok Csaba) Bár a rénszarvasok földjéről még nem érkezett konkrét üzenet arról, hogy jön-e a Mikulás, a kereskedők tudnak valamit, mert a téli ünnepsorozat első eseményére széles kínálattal és teli raktárakkal készültek. Javában a (Mikulás-)szezon közepén járunk, mindenütt, minden kapható, már ami a modern kereskedelmet jellemezi, de körsétánkon például krumplicukorral, meg efféle nosztalgikus csemegével nem találkoztunk. Egyébként az élénk gyermeki fantáziál is megszégyenítő kínálal van a piacon, bármerre nézelődünk, legyen az cserepes sori hódé, belvárosi édességbolt, vagy kivilágított bevásárlóközpont. A félméteres, hegcdülő-táncoló göndörített fogselyemszakállű műanyag Télapótól az elem segítségével riszáló karácsonyfán át, a közel egykilós csokimikulásig széles a kínálat. Van persze az „Öreg" arcképével díszített képeslap, szalvéta, papírszatyor, olcsó, 5-15 forintos műanyagzacskó, és ötszáz forintos textilzsák. Szezonja van az adventi naptáraknak és koszorúknak is, az előbbiből találtunk 130 forintosat, míg a díszített karácsonyváró virágkötészeti remekek ára ezer és háromezer forint között változik. A nagy téli szezon két részre bontható: indul november elején, s tart december 6-áig, Mikulás napjáig, majd azt követően egészen karácsonyig mondják a kereskedők, akik szerint a Télapó ideje még nem jött el. Legyen ugyanis bármilyen nagy a kínálat már novemberben, az emberek többsége csak december elsó napjaiban kap észbe, s kezd el vásárolgatni. A mikulástermékek piacára egyébként érvényes, hogy ami jó volt tavaly, az már nem biztos, hogy az idén is kelleni fog. A nagy édesipari gyártók marketingesei nem a Télapónak, hanem inkább a Télapóról írnak versikéket. A jutalom persze így sem marad el, hiszen az erős reklámkampánnyal nyomott újdonságokra minden télen vevő a piac. Az idén is sláger az egy-egy márka jegyeivel ékesített pléh díszdoboz, s újdonság is akad szép számmal. A hagyományosnak nevezett csomag már nem divat, aki ebben is „trendi" akar lenni, az olyat vesz a gyereknek, amiben van kulcstartó, plüss csecsebecse, cégemblémás állatfigura, vagy éppen maga a csomagolás a játék. Megjelent a szaloncukor is. amit a kereskedók szerint ilyenkor még csak kóstolgatás céljából vásárolnak az emberek. A jó öreg zseléset még mindig szeretik a vásárlók, s megnőtt a kereslet a nosztalgikus ízű vagy csomagolású finomságok iránt. Az árak itt is változóak kilónként 8001500 forint között jellemzőek, de akad, amiből 2 ezer 800 forintra jön ki egy kilogramm. Katká Krisztina Ami a puttonyba belefér... Egy átlagos Mikulá-csomagot (ami elég kicsi ahhoz, hogy olcsó legyen és elég nagy ahhoz, hogy ne égjen le vele, aki adja), már nem nagyon lehet aprópénzből összeállítani. Egy tábla csokoládé ára 150-200 forint, a jó minőségű szeletes finomságok ára 50-100 forint közötti, ezekből 3-4 darab jár egy csomagba. Nagy maréknyi szaloncukrot úgy 100 forintért kaphatunk, s kell még a zacskóba legalább egy csokimikulás, amelynek ára mérettől és minőségtől függően 50-250 forint között változik. Tetszés szerint lehet hámozott mogyorót, mandulát, mazsolát vagy éppen apró cukorkát tenni a csomagba, ebből 10 dekányit 100-150 forintért kapunk. Ja, és a virgács sem hiányozhat, ami száz forint alatt már kevés helyen kapható. Egy így összeállított miniputtony bekerülési költsége 800-1 (NM) forint közötti, s akkor a narancsot, az almát nem számítjuk, mert az ugye van otthon. Mikulás-láz a boltokban Már a pultokon a csomag és a virgács A részletekről és a további készülékajánlókról érdeklődj területi képviseleteinken (Szeged, Széchenyi tér 2/A; Szeged. Kárász utca 16.) vagy a hozzád legközelebbi hivatalos viszonteladónknál! Ajánlatunk 2(X)1. november 13-tól az. akciós készlet erejéig tart. A készülék csak Pannon GSM SIM-kártyával használható. Pannon GSM nonstop ügyfélszolgálat: 1220. Ajánlatunkat már honlapunkon, a PannonNetShopban is igénybe veheted, vuww.pannongsm.hu Az új Siemens C45 Pannon Praktikum csomag Siemens C45 mobiltelefonnal • közel 100 féle cserélhető CLIPit™ elő- és hátlap • csoportos SMS-küldési lehetőség • letölthető csengőhang • letölthető képernyővédő -32 900 Ft Ebbői bruttó 3 600 Ft lebeszélhető!