Délmagyarország, 2001. szeptember (91. évfolyam, 204-228. szám)

2001-09-07 / 209. szám

Ellenőrzéskor figyelnek a zöld kártyára. (Fotó: Karnok Csaba) Ellenőrzött utak, terek Tiszai alsó rakpart, a Felső Tisza-part, a Boldogasszony sugárút, a Mátyás tér, a Vadkerti tér, a Móravárosi körút, a Makkosházi körút, az Etelka sor, a Fő fasor, a Moszkvai körút, a Brüsszeli körút és a Kossuth Lajos sugárút. 12 városi helyszínen ellenőrzik a járműveket. Balló Zoltántól, a Csongrád Megyei Közlekedési Felügyelet igazgatójától megtudtuk, hogy az említett összehangolt akciónak még nincs értékelhető eredménye. Egyébként a megállapodás szerint hetente egy alkalommal végeznek ellenőrzést a város területén, s ez csak annyiban tér el a korábbi ellenőrzésektől, hogy eddig a r M. m. _ Az Országgyűlési Könyvtár m fi MA: CSALADI KiötHái^fed!tőreivé fi DELMAGYARORSZAG PÉNTEK, 2001. SZEPTEMBER 7., 91/209. ALAPÍTVA: 1910-BEN ÁRA: 68 FT (ELŐFIZETVE: 41 FT) Hat áldozat - műszaki hiba? Szörnyű következményekkel járt az a buszbaleset, ami egy évvel ezelőtt történt Opusztaszer és Sándorfalva között. Hatan veszítették életüket, amikor a székesfehérvári cukorbeteg gyermekeket és szüleiket szállító busz az árokba borult. A tavasszal első fokon öt évre ítélt sofőr most, másodfokon műszaki hibára hivatkozik. 3. oldal Honlapja lett Szegednek „Szegedet fel kell fedezni, meg kell ismerniük, hogy városunk múltja rendkívül sokszínű, a sors mindig gondoskodott arról, hogy meglepje az itt élőket." Többek közt e szavakkal köszöntötte Bartha László polgármester a város új, hivatalos weboldalát. 4. oldal „Megállt" a Belváros A halfesztivál előkészületei miatt tegnap már lezárt rakpart kiesése, no meg a jókora eső következtében tegnap szinte megbénult a közlekedés a Belvárosban. De a rendezők szerint a rakpart lezárása szükséges volt ahhoz, hogy időben végezzenek az előkészületekkel. A jó hír: mától már fő a halászlé! 5. oldal Szerkezetkészre csupaszított csarnokok Vásárváros a Kereskedő közben BHW A leendő szegedi vásár fogadócsarnoka - ma. Gellért Ákos felöltözteti a kiürített raktárakat. (Fotó: Karnok Csaba) Mára nagy valószínűséggel eldőlt, hogy a Sancer-tavaknál nem épül meg a kongresszusi központ, valamint a vásárváros. A forrásokat a szegedi önkormányzat koncentrálja, az egyetemmel összefogva alakít majd ki az Ady téren konferenciák rendezésére és könyvtárnak is megfelelő épületet. Egy expóterület kialakításában pedig a Gellért és Fiai Consulting Kft.-t támogatja, amely a Kereskedő közben talált vásárvárosnak alkalmas ingatlanokat. Gellért Ákos, a kft. ügyvezető igazgatója azt ígéri, az árverésen megvásárolt volt nagykereskedelmi raktárak 2002 májusában már fogadhatják az első kiállítókat. Cége addigra kialakítja a teljes infrastruktúrát, míg a vásárok szervezését majd profi cégekre, így a Városkép Kft.-re, valamint a kereskedelmi és iparkamara új kiállításszervező cégére bízzák. A terület négyszer akkora, mint a Mars téri, bővíthető, jól megközelíthető, ráadásul mindazon lehetőségeket magában rejti, amelyek manapság nélkülözhetetlenek egy expó megrendezéséhez. (írásunk a 3. oldalon.) A Pick eladta saját részvényeit A Pick Szeged Rt. hetvenezer darab saját részvényt értékesített 2750 forintos árfolyamon szeptember 5-én közölte a társaság a Magyar Tőkepiacban csütörtökön. Mint tegnapi számunk címoldalán írtuk, a Pick augusztus végén vásárolt hetvenezer darab saját részvényt, aminek következtében megnőtt a már eddig is 41,34 százalékos tulajdonosi részesedéssel rendelkező Arago Rt. befolyása. Emiatt Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete felszólította az Aragót, hogy csökkentse a Pickben megszerzett befolyásának mértékét, vagy tegyen nyilvános vételi ajánlatot a húsipari társaság részvényeire. Ez utóbbi azt jelentette volna, hogy az Aragónak az elmúlt hat hónap súlyozott tőzsdei átlagárfolyamán meg kellett volna vásárolnia minden, eladásra felkínált Pick-részvényt. A számítások szerint ez körülbelül 3800 forint, ami jelentősen magasabb, mint a mostanában jellemző háromezer alatti árfolyam. Az ajánlattétel elméletileg ötmilliárd forint értékű, bár ezen a csábító árfolyamon sem valószínű, hogy előkerülne annyi Pick-részvény ehhez túlságosan szórt a tulajdoni szerkezet -, amennyi birtokában felvetődhetne a társaság „kivonulása" a Budapesti Értéktőzsdéről. K. A. Móraváros 30-as zónája Munkatársunktól Tovább bővül a szegedi „lassú zóna": szeptember 7től Móraváros jelentős részén is csak 30 km/órás sebességgel haladhatnak a közlekedők. A Katona József utca, Szél utca. Gólya utca, Cserepes sor, Petőfi Sándor sugárút, Moszkvai körút, Kálvária sugárút határolta területen korlátozzák a járművek sebességét. A Veres ács utca kivételével mindenütt leszerelték az elsőbbségadást szabályozó táblákat, így az útkereszteződésekben a jobbkézszabály a mérvadó. A Veres ács utcában közlekedők azért kaptak elsőbbséget, mert itt székel a Szegedi Mozgássérültek Alternatív Egyesülete - a szabályozás a központba irányuló forgalom védelmét szolgálja. A 30 km/órás sebességhatár azonban a Veres ács utcában is érvényes. A politikusok a játszóterekkel játszanak Biztos-e a biztonság? A nemrég átadott Honvéd téri játszótér kezdetektől nagyon népszerű a gyermekek között. (Fotó: Miskolczi Róbert) Az Ifjúsági és Sportminisztérium (ISM) olyan kivitelezőket is ajánlott a játszótereket építeni szándékozó önkormányzatoknak, amelyeknek a termékei nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak. Ezt állítja szekértőkre hivatkozva a Magyar Szocialista Párt. A szakértő szerint a Fito System Kertépítő és Szolgáltató Kft. játszóterei-játékai veszélyesek. A cég vezetője felháborodva visszautasította a szocialisták állításait, szerinte a Fito játszóterei biztonságosak, nem balesetveszélyesek. A budapesti székhelyű cég egyébként Szegeden három játszóteret is készített. Az idén négy új játszóteret adtak át Szegeden. A Honvéd, a Szent György és a Roosevelt téri, valamint a Puskás utcai mászókákat, csúszdákat, hintákat a Fito System Kertépítő és Szolgáltató Kft. építette. A Magyar Szocialista Párt szakértőkre hivatkozva azt állítja, hogy a budapesti cég játszóterei nem biztonságosak. A Fito System Kft. ügyvezető igazgatója felháborodva utasította vissza a szocialisták állításait. Bellavics László nem érti a támadásokat, a szakértői véleménnyel kapcsolatban pedig megjegyezte: nem kellett minden okiratot becsatolniuk a pályázathoz, de valamennyivel rendelkeznek. Az Ifjúsági és Sportminisztérium (ISM) a közelmúltban pályázatot hirdetett utcai játékokat gyártók, forgalmazók részére. A Vackorprogramra, vagyis hogy az országban modern, biztonságos játszóterek épüljenek, tíz cég jelentkezett. A döntésnél a biztonságot, a költséget, illetve a használati és az esztétikai szempontokat vették figyelembe. (Folytatás az 5. oldalon.) Szigorúbban vizsgált autók A hónap elejétől országszerte gyakrabban és szigorúbban ellenőrzik a járműveket. Ennek elsősorban az az oka, hogy az új környezetvédelmi rendelet „csökkentette" a károsanyag-kibocsátás mértékére vonatkozó határértékeket és változott az igazolólapok, azaz a zöldkártyák érvényességi ideje is. A fenti rendelettel kapcsolatos az a szegedi kezdeményezés, amelynek értelmében szeptember 3-ától november végéig fokozott környezetvédelmi ellenőrzést tartanak Szeged több pontján. A Szegeden hétfő óta tartó környezetvédelmi ellenőrzést a város önkormányzata, a Csongrád Megyei Közlekedési Felügyelet, a Csongrád Megyei Közútkezelő Kht., a városi rendőrkapitányság és a Magyar Autóklub közösen tartja. Ennek lényege, hogy szeptember 3-ától, hétfőtől, gépkocsikat a városon kívül ellenőrizték, így a Belvárosban sokan közlekedhettek hibás járművel. Most a városon belül is elvégzik az ellenőrzést és kiszűrhetik a hibás, a környezetet károsító és a forgalomra műszakilag veszélyes gépkocsikat. Az említett akció egyik szervezője a Magyar Autóklub. A társaság segíteni szeretne a gépjármú-tulajdonosoknak, ezért szeptember 8án, szombaton reggel 8-tól 1ig a klub Kossuth Lajos sugárúti műszaki állomásán környezetvédelmi nyílt napot tartanak. Kórász László, az Autóklub Dél-alföldi Területi Igazgatóságának igazgatója lapunknak elmondta, felajánlják, hogy klubtagságra való tekintet nélkül, díjmentesen végeznek környezetvédelmi méréseket. Az egyébként nem történhet meg, hogy egy járművet ugyanazon a napon több helyszínen is ellenőrizzenek, mert a megvizsgált gépkocsikról munkanaplót vezetnek. K. F.