Délmagyarország, 2001. április (91. évfolyam, 77-100. szám)

2001-04-04 / 79. szám

Az Orszáagyúlési Könyvtár állományából törölve -ALAPÍTVA: 1910-BEN SZERDA, 2001. ÁPRILIS 4., 91/79. ÁRA: 49 FT (ELŐFIZETVE: 41 FT) holnap 6,8 milliárd az Ady térre Milyen lesz az az új egyetemi épület, amelyet az Ady téren építenek fel világbanki támogatásból? Mit tud majd a könyvtár, hányan Térnek be a nagyelőadóba, mitől lesz a létesítmény Tanulmányi és Információs Központ? Mi fér bele a 6,8 milliárd forintos költségvetésbe? Szép, vagy inkább praktikus lesz-e a három szintes épület? Kik, és miért ők nyerték a tervezés jogát? Mikor és hová költöztetik a legendás Ady téri sportpályákat? Mi történt 1997, azaz a világbanki kölcsönről szóló első dokumentum megszületése óta? Mikor lesz az első kapavágás a bölcsészkar mögött, és mikor a kulcsátadás? Erről szól holnapi, egész oldalas összeállításunk. (7-9. oldal) Balkáni áristom Vége a despota népvezér országlásának? Békeállapot Milosevics után. (2. oldal) Ökröt sütnek a legények A szegedi diáknapokon új igazgatót választottak. A többség eszi, amit főzött. (4. oldal) A többit kiütötték! Sárközi Róbert egyetlen európaiként szerzett pontot Thaiföldön. (10. oldal) Harmincéves a Szegedi Biológiai Központ A tudomány művészei Munkatársunktól Könnyű volt ez, mint a nagy zeneszerző szerint a zongorázás. Nem kell mást csinálni, csak a megfelelő időben, a megfelelő helyen, a megfelelő ideig lenyomni a billentyűket - példálózott Kroó Norbert, a Magyar Tudományos Akadémia főtitkára azon a tegnapi ünnepségen, amelyet a Szegedi Biológiai Központ (SZBK) harmincadik születésnapján tartottak az intézményben. A tudós fizikus persze arra utalt, hogy semmi sem volt könnyű. Sem az elhatározás, hogy nagyberuházással létesüljön egy új akadémiai intézmény egy új, nem hagyományos tudományterület, a molekuláris biológia kutatására. Sem a döntés, hogy ez Szegeden, s ne Pesten épüljön föl. Nem volt könnyű megtalálni a teljesítményre képes embereket, megteremteni a korban egyedülálló szabadelvű és demokratikus légkört, munkaszervezetet, megszerezni a kutatásra a pénzt, megmaradni a világversenyben. A megfelelő kö-» rülmények mellett rengeteg tehetség, képzelőerő, szorgalom, kitartás sem lett volna elég hozzá. Szerencse is kellett. Rizikócsoportban Magyarország Félelem Európában Németországban az európai uniós programnak megfelelően tegnap megkezdődött a marhák tömeges levágása; várhatóan 400 ezer állat kerül vágóhídra. (MTI Telefotó/AP/Herman J. Knippertz) Munkatársunktól Nem egyezik az Európai Unió tudományos tanácsadó testületének és a magyar szakemberek véleménye kergemarhakórügyben. A grémium hazánkat abba a harmadik csoportba sorolta, ahol a kor kockázata valószínűnek tekinthető. A magyar álláspont szerint viszont tiszták vagyunk. A külföldiek félelme miatt jelentős veszteségek érhetik a hazai húsexportot. A Pick Szeged Rt. több országba egy hónapja nem szállít. A szalámigyár már korábban összes termékéből kivonta a marhahúst, három hete pedig a száj- és körömfájás miatt sertéshúst sem szállítanak többek között Szlovéniába, Horvátországba, Romániába és Oroszországba. Erre a területre irányuló exportja a Picknek huszonöt százalékkal esett vissza, így a gyár mintegy százmillió forintos veszteséget könyvelhetett el eddig. (Cikkünk az 5. oldalon.) A körforgalom marad Kőlencse és virág Pompázó virágágyás, kö- kező autósokat. Ha minden az zépre emelt fényvisszaverő elképzelések szerint történik, kőlencse készteti majd lassí- nyáron már az újjáépített körtásra a Szegedi Nemzeti Szín- forgalomban közlekedhetünk, ház előtti körforgalomba ér- (Részietek az 5. oldalon.) Négysávos lesz Algyő és Vásárhely között a 47-es (Az SZBK születésnapi ünnepségéről a 3. oldalon olvashatnak.) Glatz Ferenc, az Akadémia elnöke és Dudits Dénes, az SZBK főigazgatója. (Fotó: Schmidt Andrea) Búcsú Munkatársunktól Nemcsak a Szeged és Vásárhely között közlekedők lélegezhetnek föl hamarosan, hanem a vásárhelyiek is. Az előbbiek azért, mert Algyőtől is hamarosan négysávos úton haladhatnak, gyorsan, kényelmesen és biztonságosan, az utóbbiak pedig azért, mert a 47-es átmenő forgalmától is megszabadul a város. A régen várt építkezés előkészületei hamarosan elkezdődnek. Szerencsés esetben már az idén, de legkésőbb jövőre munkához láthatnak az útépítők is. Az biztos, hogy 2002-ben az autósok már használatba vehetik az új vásárhelyi tehermentesítő utat, illetve az Algyő és Vásárhely között kiépítendő újabb két sávot. Ha a beruházás elkészül, akkor biztonságossá válik az az útszakasz, amely a baleseti statisztikákban az ország öt legveszélyesebb közútja között tartanak számon. (Írásunk a 3. oldalon.) a bosszúságoktól Nem csak az utat fogják szélesíteni, megszűnik a vásárhelyi laktanyánál lévő szintbeli vasúti kereszteződés is. (Fotó: Tésik Attila)