Délmagyarország, 2001. február (91. évfolyam, 27-50. szám)

2001-02-28 / 50. szám

II. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 2001. FEBRUÁR 28. Legszegényebb országok Nem volt tabu a vallás, a nemzetiség, a fogyatékosság Vége a népszámlálásnak Hivatalbelső. A „terepmunkák" után összegyűjtik és feldolgozzák a kérdőiveket. (Fotó: Miskolczi Róbert) Kincstári optimizmus - idén is Jó mutatók, rossz közérzet Brüsszel (MTI) Az EU külügyminiszteri értekezlete e hét elején úgy határozott, hogy a következő hét év alatt fokozatosan megnyitja a tizenötök piacát a világ legszegényebb 49 országának exportja előtt. Pascal Lamy, az EU kereskedelmi biztosa mérföldkőnek nevezte az EU kereskedelmi rendszerében a fejlődésben legelmaradottabb országok javára tett kedvezményt, amitől az EU azt várja, hogy meggyorsítja ezeknek az országoknak a gazdasági növekedését, több külföldi befektetéshez juttatja őket, főleg, ha a világ más fejlett országai is követik az EU példáját. A liberalizálás minden árufajtára kiterjed, a fegyvereket kivéve, de leginkább a mezőgazdasági termékek piacán, a szegény országok fő kiviteli cikkein érezteti majd hatását. Mivel jó néhány uniós ország félti is termelőit a fejlődők bármily csekély versenyétől, Lamy közölte a sajtóértekezleten, hogy hosszú, szívós vita után is csak minősített többséggel fogadiák el a döntést - az ellene állást foglaló országokat viszont nem fedte fel. Az intézkedés azt jelenti, hogy az EU több szakaszban csökkenti vámtételeit a 49 legszegényebb ország cikkeire. A legnagyobb vita három mezőgazdasági termék - a banán, a rizs és a cukor körül alakult ki. A cukornál így végül a 2008-9-es évadig tolták ki az átmeneti időszakot. Az átmenet évei alatt a fejlődők fokozatosan növekvő évi kvótákban szállíthatnak vámmentesen ezekből a termékekből a 15 országba, az átmenet után pedig korlátozás nélkül és vámmentesen adhatják el termékeiket az EU egységes belső piacán. Az egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező, idén hetvenegyedik alkalommal jelentkező Genfi Autószalonon számos világpremiert csodálhat meg a nagyérdemű, de jó néhány olyan gépkocsi is csillog a standokon, amelyeket Európában most láthat először a közönség. A tegnapi és a mai szakmai nap után március l-jétől 1 1 -éig mindenki számára megnyílnak a kapuk a nagy tavaszi autóbemutatón. A harmincöt országból érkezett 275 kiállító kilencszáz autót sorakoztat fel kilencvenhárom ezer négyzetméteren ezek a legfontosabb adatok az idei Genfi Autószalonról. A szervezők még a korábbi éveknél is figyelmesebb kiszolgálásba részesítették az újságírókat és a szakmai közönséget, igaz, nem kell mást tenniük, mint évről-évre javítani egy kicsit a színvonalon. Az egyetlen példányban készülő, közönségtesztelő, de soha sem gyártott koncepcióautók, a néhány tucat kiváltságos vevő részére készített „kézimunkák", a királykategória exkluzív darabjai, a sport- és luxusautók, a legnagyobb gyártási darabszámban reménykedő, már kiérlelt alsóközépkategóriás modellek és a kisautók - ezek mind-mind ott sorakoznak a 71. Genfi Autószalon kiállítási standjain. A népszámlálás lakosságot érintő szakasza gyakorlatilag véget ért, a kezdeti félreértések tisztázása után kevés kivétellel mindenkihez eljutottak a számlálóbiztosok. Az elvégzett munkáról és a statisztikusok előtt álló további feladatokról kérdeztük Klonkai Lászlót, a KSH Csongrád megyei igazgatóját. - Hogyan sikerült a tizennegyedik magyar népszámlálás, melyek az összeírás legfontosabb tapasztalatai'.' - Az adatfelvétel az adott határidőre lényegében befejeződött, országosan a családok több mint kilencvenkilenc százalékát megtalálták a kérdezőbiztosok. Mivel mindenki számít, a még hiányzó néhány tized százalékot - a törvénynek megfelelően A világpremierek sorából a legtöbbet talán a Peugeot 307esről tudott előzetesen a szaksajtó - e modellről árult el legtöbbet a genfi internetes honlap is -, az öregecske és nem túl izgalmas vonalvezetésű 306-os leváltása már tényleg időszerű volt. Történik mindez az alsó-középkategóriában, Európában minden harmadik autó ebben a szegmensben kel el. A példa is adott, a 206-os kisautó sikerének megismétlésével már bizonyára elégedettek lennének a franciák. A padlólemez teljesen új, a 4,2 méter hosszú, 1,73 méter széles autó tágasságát a 2,6 méteres tengelytáv garantálja. Jóval kevesebbet lehetett tudni előzetesen a Fiat Stilóról. a modell a Peugeot 307-es kategóriájában próbálja felvenni a versenyt az igen csak telített piacon. Méretei is szinte centiméterre megegyeznek az oroszlános márkáéval: hossza 4,24, szélessége 1,76 méter. Az olaszok a felső-középkategóriában is meglepetéssel szolgálnak: a Kappautód Lancia Thesis 491 centiméter hosszú, a limuzin egy egyhetes pótösszeírás keretében részint a lakásukon, részint a polgármesteri hivatalokban írták, illetve írják össze. - Sikerült-e együttműködni a lakossággal, mennyire voltak bizalmatlanok az emberek? - Mondhatnám, hogy az adatok magukért beszélnek, megfelelő együttműködés nélkül nem lehetett volna végrehajtani a népszámlálást. Minden összeírtnak köszönjük a segítségét. Az igazsághoz azonban az is hozzátartozik, hogy több tényező nehezítette a számlálóbiztosok munkáját. Az elmúlt évtizedben romlott a lakosság biztonságérzete, számos esetben gyanakodva fogadták a kérdezőket és a kérdéseket. De nem csupán a bizalmatlanság nőtt meg, hanem a civil öntudat is. Az adatvédelem jogi szabályozása, a személyiségi jogok fényűző eleganciával, nemes anyagokkal, magas felszereltségi szinttel és márkához méltó motorizáltsággal próbál majd hódítani. Lesz 2,4 literes dízel- és benzinmotor, háromliteres V6-os, s ugyanekkora dízelt is ígér az autóba az Isuzu. Ugyancsak később érkezik majd a Generál Motors 3,2 literes közvetlen befecskendezésű benzinmotorja is. A GM-hez kötődik egy sokkal hétköznapibb autócsalád, az Opel Astra legfiatalabb tagja, a Cabrio világpremierje is - természetesen nem csuvédelme nem könnyítette a statisztikusok munkáját, és az emiatt alkalmazott névtelenség majd címtelenség is további kétségeket támasztott. Mindezek mellett tízmillió állampolgár közül kevesebb, mint ezer tudatosan ellenszegülővel találkoztunk, s az ő összeírásukról sem mondtunk le. Ugyancsak a lakossági megítélést jelzi, hogy az önkéntesen megválaszolandó vallási, nemzetiségi és fogyatékossági kérdésekre több mint kilencven százalékban választ kaptunk. - Bizonyára még sok munka vár a statisztikusokra. Mi történik az összeírás befejezése után? - Amíg a kitöltött kérdőívekből a döntéshozók asztalára tehető elemzések lesznek, valóban nagyon sok feladatot kell elvégezni. így többek között össze kell pán a tavasz jegyében. Ahogy kupét, úgy a nyitott változatot is a Bertone céggel közösen fejlesztették, a karosszériába süllyesztett vászontető több évszakos hasznosítást garantál. Mindhárom motor négyszelepes Ecotec, az alap a már jól ismert 1,6 literes „százlovas", a csúcs pedig az új fejlesztésű, 2,2 literes 147 lóerős alumíniummotor. Ezzel már a kétszázas tempó is könnyedén megy a nyitott Astrának, bár a száguldás élményére a magyar vásárlónak a jövő tavaszig még várni kell. gyűjteni a kérdőíveket a számlálóbiztosoktól, meg kell győződni, hogy az előírásoknak megfelelően töltötték-e ki azokat, majd a szövegesen beírt válaszokat - mind például a foglalkozás, a munkahely, az elvégzett iskolák - kódszámokká kell alakítani a feldolgozhatóság érdekében. E munkák helyszíne még Szeged, az adatrögzítésé - melyet optikai leolvasóval működő géprendszer végez - már a főváros, és ugyancsak ott készülnek a feldolgozások, elemzések és publikációk. - Mikor látunk, olvashatunk valamit a népszámlálás feldolgozott adataiból? - Az első előzetes adatok már ez év közepén megjelennek, a részletes feldolgozásokon alapuló kötetekre a jövő év elejétől lehet számítani. K. A. Közel négyéves gyártás és több mint félmilliós példányszám után a Mercedes Benz felfrissítette kisautóját, kívül belül több részletben megfiatalodott az A-osztály. Az új lökhárítóknak és védőcsíkoknak köszönhetően 31 milliméterrel nőtt a kocsi hossza, a fényszórók átlátszó burát kaptak, s áttervezték a műszerfalat is. Erősödtek a commonrail dízelmotorok, a 160 CDI 60 helyett 75 lóerős lett, de még mindig öt liter alatti fogyasztással. Érdekesség, hogy a sorban következő dízel már 95 lóerős, de még mindig öt liter alatti étvággyal. (A 82 és 125 lóerős benzinmotorok változatlanok maradtak.) A Roverrel együtt bajba került a patinás angol sportautó márka, az MG is, ám az új tulajdonosi körnek köszönhetően mindkettő erőre kapott. Az G-modellek csúcsa a Rover 75-ös padlólemezére épített X10, míg az X20 alatt egy 45-ös, az X30-as típusjelzés mögött pedig egy Rover 25-ös rejtőzködik. A sorozat a genfi autószalon egyik kellemes és nagy érdeklődést kiváltó meglepetése, az új Gcsalád sikerén az angol kézben maradt autógyártás jövője is múlhat. (A felsorolt modellekről és más újdonságokról bővebben is olvashatnak hamarosan megjelenő színes autós mellékletünkben, a Pót kerékben.) Kovács András Az elkövetkező hónapokban viszonylagos stabilitás jellemzi majd a hazai gazdasági, társadalmi és politikai életet. Legalábbis ezt jósolják a Társadalomkutató Intézet (Tárki) munkatársai. A kutatók tavaly ősszel készült, az idei esztendőre vonatkozó prognózisa szerint a gazdaságban az eddigi tendenciák folytatódnak, a politikai közélet tematikájára azonban már a választási kampány kezdete nyomja rá a bélyegét. A dinamikus gazdasági növekedés a következő időszakban várhatóan a lakossági fogyasztás jelentős bővülésével párosulhat, ami gyakorlatilag azt jelenti, hogy többet költünk majd, mint amennyit megtakaríthatnánk. A vállalati szférában kisebb eredménycsökkenések ellenére - optimista hangulat uralkodik, a Tárki felmérése szerint a legnagyobb exportáló vállalatok nagyobb beruházási és létszámbővítési terveket dédelgetnek. Ezen cégek vezetői kevésbé derűlátóak a nyereségességgel, valamint a nyugat-európai értékesítéssel kapcsolatban. A hazai gazdasági élet „Nemecsek Ernői", a kis és középvállalkozások nem számítanak jóra, ám érdekes, hogy a társadalomkutatások szerint a bővülő fogyasztás és a kormányzati intézkedések javítják majd e szféra pozícióját. Más kutatások eredményei is egybevágnak azzal, hogy a lakosság észleli ugyan a gazdasági helyzet javulását, ám ennek életszínvonalra gyakorolt hatását nem érzékeli. A szakemberek rávilágítanak arra is, hogy az idén az életszínvonalat illetően az ígéretektől elmaradó tényleges kormányzati intézkedések, a gazdasági növekedés hatását érző rétegek felfokozott várakozásai, illetve a kormányzat intenzív ígéretei okozhatnak feszültséget. A prognózis szerint a gazdasági-politikai átalakulásokat követően a magyarok viszonyítási alapja is megváltozott: a középrétegek a jómódúakhoz, a felsőbb rétegek a nyugat-európaiakhoz hasonlítják saját helyzetüket. Éppen ezért kevés az esélye annak, hogy az életszínvonal tömeges és látványos javulása esetén is elégedett legyen a lakosság saját jövedelmi helyzetével. O. K. K. MAGYAR NEMZETI BANK ^ Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam I egységre, forintban Angol font 420.37 Ausztrál dollár 1 52.59 Cseh korona 7.70 Dán korona 35.66 Kuro 266.20 Luxemburgi frank( 100) 659.89+ Finn márka 44.77+ Francia frank 40.58+ Görög drachma! KM)) 78.12+ Holland forint 120.80+ ír font 338.00+ Német márka 136.11+ Olasz líra( 1000) 137.48+ Osztrák schilling 19.35+ Portugál escudo( 100) 132.78+ Spanvol peseta! 100) 159.99+ Japán yen( 100) 250.43 Kanadai dollár 190.02 Lengyel zloty 71.19 Norvég korona 32.37 Svájci frank 173.26 Svéd korona 29.49 Szlovák korona 6.08 USA dollár 290.87 J Az 1%-OT SZERKESZTETTE: FEKETE KlÁRA E-mail: egyszaz@delmagyar.szeged.hu PALYAZATI FELHÍVÁS A Délalföldi Gázszolgáltató Részvénytársaság 6724 Szeged, Pulz u. 44., versenyeljárást indít gázelosztó hálózatok felújításával kapcsolatos tervdokumentációk készítésére. Az érdeklődők szándéknyilatkozat benyújtásával jelentkezhetnek a pályázatra. A szándéknyilatkozatban fel kell tüntetni az előző három év fontosabb referenciamunkáit a gázelosztó-hálózatok tervezése területén. A jelentkezés benyújtásának helye: Délalföldi Gázszolgáltató Rt. központi iktató 6724 Szeged. Pulz u. 44. fszt. 28. A beadás határideje: 2001. március 8., 12.00 óra A borítékra kérjük ráírni: „Gázvezeték-rekonstrukcó - tervezés" A beadott nyilatkozatok alapján választjuk ki azokat a tervezőket, akiket felkérünk ajánlattételre. A kiválasztást a referenciák figyelembevételével végezzük. Kizáró tényező az ellenőrzött negatív referencia, különös tekintettel ajánlatkérő területén. További felvilágosítást nyújt: Kurucz János Tel.: 62/569-786 A Genfi Autószalonról jelentjük Európa tavaszi lóerővására Az új Renault Vei Satis. (DM-DV-illusztráció)