Délmagyarország, 2001. február (91. évfolyam, 27-50. szám)

2001-02-24 / 47. szám

SZOMBAT, 2001. FEBRUÁR 24. CSONGRÁD MEGYE 3 Itt az urbanizálódás második szakasza Vándorlás: városból községbe Álrendőrök „hamis" bankókkal jegyzet Határnapok \jem lesz akadálya annak, hogy a Kis Virág cukrászda 1 y már május elseje előtt megnyíljon - írja címoldalán a szegedi önkormányzat többségi tulajdonában álló közéleti hetilap -, a bérleti jogot megvásárló kft. pedig neves pesti cukrászokat alkalmaz majd. Ez ugyan némi visszalépés ahhoz képest, hogy először nagy máltá szakmai befektetőt emlegetett a város, de ne legyünk ünneprontóak. Es főleg ne zavarjuk kérdésekkel a munkát, mint azt az ünnepek körül, a múlt év végén egy sajtótájékoztatón tették az újságírók. Akkor arra voltak kíváncsiak, miként folyhat gőzerővel a felújítás, ha még bérlő sincs, azaz technológia sincs, mert az olasz cukrászati géprendszernél mégis máshova kell a konnektor, a vízcsatlakozás, meg a lefolyó, mint a franciánál, vagy éppen a magyarnál. És persze nem ugyanott kell fúrni, vésni. De ez már elmúlt, most pedig úgy kellene segíteni, ösztökélni a kivitelezőket, hogy lapunk egyik eldugott sarkában, néhány négyzetcentiméteren elkezdenénk visszaszámolni. A mai nap például azt írnánk: még 65 nap, és megnyílik a Kis Virág - ígérte ünnepélyesen a város. De van még visszaszámolni valónk bőven, s az egyik ilyen nem csupán Szegedet, hanem az egész megyét érintő határidő a 2003. december 31. Az Alföldi Koncessziós Autópálya Rt. eddig dönthet arról, hogy megkezdi-e a Kiskunfélegyházánál megállt M5-ös autópálya továbbépítését, hiszen a szerződés értelmében erre addig csak neki van joga. Szóval, ez is egy provokatív visszaszámlálás lenne, de talán még nagyobb hatást váltana ki, ha előreszámolnánk: már ennyi és ennyi napja abbahagyták az autópálya építését Kiskunfélegyházánál. Mostanra szép nagy számot írnánk azon a néhány négyzetcentiméteren, és persze nem mennénk vele semmire. Hellyel is nehéz lenne győzni, hiszen szinte minden településnek van előre- vagy visszaszámolni-valója: elkerülő átért, szennyvíztisztítóért, sok éve bezárt óvoda, bölcsőde, vagy éppen vegyesbolt kapcsán. Akad olyan kistelepülés, ahol több mint tizenegy éve, azaz négyezer napja nem épül új családi ház, vagy olyan falu, ahol másfél éves a legkisebb gyermek, vagyis ötszáz napja volt a legutóbbi keresztelő. a Mind e közben van egy nagy, de csendes és meglehető1V1 sen szégyenlős országos visszaszámlálás is: valamelyik késő tavaszi, vagy kora nyári hajnalon jobblétre szenderül majd egy szívinfarktuson átesett kőműves vendégmunkás Németország keleti felében, egy jól felszerelt kórházban, vagy meghal egy prostituált az olasz tengerpart előszezonban gyengécske forgalmú bárjában. A statisztikusok pedig némi átfutási idő után bejelentik, már nem vagyunk tízmillióan, és megmondják az általuk számított határnapot. • trapézlemez, síklemez • ereszcsatorna-rendszer • cserepeslemez • könnyűszerkezetes épületek, csarnokok kivitelezése. SZAPPANOS ÉP-KER, „ Hódmezővásárhely, Zrínyi u. vége. Tel.: 62-241-209, 62-230-446. | A LINDAB TERMÉKEK KIEMELT MÁRKAKERESKEDŐJE! 5 Tüzek Vásárhelyen Megfordult a vándorlás iránya: az emberek a városokból a környező községekbe költöznek. Felgyorsult a városok lélekszámának csökkenése. A két mondattal leírt jelenség a szakértők szerint nem ijesztő, inkább azt mutatja, hogy a település fejlődés újabb szakaszához érkeztünk. Magyarország 237 városa közül az elmúlt évtizedben csak 53-nak nőtt a lélekszáma. A megyeszékhelyek közül egyedül Kecskemét lakosNagy Sándor Szegeden Munkatársunktól A Magyar Szocialista Párt országgyűlési frakciójának új vezetőjel, Nagy Sándor pénteki napját Szegeden töltötte. Az MSZP frontembere helyi vállalkozókkal találkozott, majd Kiskundorozsmán lakossági fórumot tartott. (A szocialista politikussal, Nagy Sándorral készült interjúnkat lapunk hétfői számában közöljük.) Lassan két hónapja, hogy eltörölték a külföldről behozott új és használt autók után a vámot. Pontosabban, az Európai Unió tagországaiból származó négykerekűek után kell ezután kevesebbet fizetnie annak, aki begurul vele az országba. Mindez csak első hallásra tűnik nagy megtakarításnak, ám tavaly már a 2 százalékot sem érte el a behozott gépjármüvek után fizetendő vám. Jelentős árcsökkenésre így nem kell számítani. Sokan a külföldi számlákkal igyekeznek ügyeskedni, s így megtakarítani három-négyszázezer forintot. Akadtak, akik úgy gondolták, ezután teljesen ingyen hozhatók be a használt gépkocsik. Ám a fogyasztási adót, az áfát és többféle illetéket továbbra is meg kell fizetnie annak, aki autóbehozatalra vállalkozik. Bennfentesek mégis úgy vélekednek, változatlanul megéri külföldről kocsit behozni, egy középkategóriás autót több százezer forinttal olcsóbban lehet így beszerezni, mint idehaza. Tavaly - miután négy évnél idősebb kocsik behozatalát is engedélyezték az országba - 13 ezer használt autót vámkezeltek a csepeli központi vámirodában. A szakemberek sága gyarapodott - mutatta a statisztikai adatsort Becsei József, a SZTE Gazdaságföldrajzi Tanszékének vezetője. Egy-egy település lélekszámát befolyásolja a születések és halálozások száma közötti különbség. Ez az egyenleg negatív, már több mint egy évtizede, s országos tendencia. Csongrád megyében viszont a népesség fogyása gyorsuló ütemű, mivel a '90-es évektől kezdve több az elvándoroló, mint beköltöző - árnyalta a képet a KSH megyei igazgatója, Klonkay László. Az okok közé tartozik, hogy a Szegedet koSajószentpéteren fogták el a napokban azokat az álrendőröket, akik még tavaly október 15-én károsítottak meg egy szatymazi lakost. Történt, hogy az idős férfi tanyájának ajtaján két „rendőr" kopogtatott. Az ismeretlenek elmondták, hamis pénzt keresnek, s ezért házkutatást fognak tartani a tanyában. A házigazda erre önként átadott nekik 40 ezer forintot, hogy az idén legalább húszezer használt gépkocsira számítanak. Egyelőre azonban még pang az autóbehozatal: az idén eddig 1100 használt kocsival álltak sorba a vámiroda előtt tudtuk meg a VPOP sajtószóvivőjétől, Szabó Jenő őrnagytól. Az ok egyértelműen a télben keresendő. A hivatal várakozásai szerint tavasszal megindul majd a roham, s egyre többen hoznak be külföldről gépkocsit. A használtautó-behozatalban érdekelt vállalkozók szerint legnagyobb üzlet a kisebb sérülést szenvedett, karamborábban jellemző gazdasági fejlődés megtorpant, s az egyetem se oly vonzó az itteni képzés szerkezete miatt, ugyanis például tanárként, jogászként, orvosként egyre nehezebb elhelyezkedni. A megyén belül is változott a vándorlás iránya. Míg a gazdasági fellendülés idején Szeged vált ideális lakóhellyé, az utóbbi tíz évben a városlakók költöznek a községekbe. De csak azokba a falvakba, melyek jól megközelíthetők. Ezek közül Algyő, Deszk, és Újszentiván a település fejlettségét meghatározó 19 mutató megvizsgálhassák, vajon hamis-e a pénz. A „hatóság emberei" zsebre tették az egyébként valódi, ropogós bankókat, s mondván, hogy eredetét majd a kapitányságon megvizsgáltatják, eltávoztak. A szatymazi károsult csak napokkal később tett feljelentést a Szegedi Rendőrkapitányságon, ekkor vált csak gyanússá számára az eset. Ugyanis a los kocsik behozatala. Itt szerény lehet a számlán szereplő összeg, majd egy kis szépészeti beavatkozás után idehaza jó áron eladható a kocsi. Ugyancsak szép haszonnal kecsegtet a többmilliós luxuskocsik behozatala. Egy négyötéves nagykocsi ugyanis idehaza még sokkal komolyabb értéknek számít, mint nyugaton. Használt autót behozni nemcsak veszélyes vállalkozás, de továbbra sem számít igazán olcsó mulatságnak. A csekélyke vámot ugyan megtakaríthatja a vásárló, ám a 10-20 százalékos fogyasztási alapján is dinamikusnak számít - mutatott rá egy érdekességre Gyulyás Antal, a megyei önkormányzati hivatal főosztályvezetője. De új utcasorokat alapítottak az egykori szegediek mondjuk Zsombón, Sándorfalván is. A vándorlás hátterében a közlekedési szokások változása is meghúzódik: egyre többen képesek megfizetni az autózással járó költségeket, azért az előnyért cserébe, hogy egy a közeli község nyugalmából néhányszor tíz perc alatt elérhető a városi munkahely. A szakember sze„rendőrök" ígéretükkel ellentétben nem jelentkeztek nála a vizsgálat eredményével. A nyomozás során sikerült egy tanút felkutatni, aki a szomszédos tanyáról látta az áirendőrök érkezését, s merthogy szerinte gyanúsan viselkedtek az autóban ülő férfiak, feljegyezte a kocsi rendszámát. Ez alapján fogták el a napokban T. Bélát és K. Dezsőt, bünteadót, a 25 százalékos áfát nem. Ezen felül különféle illetékekért, környezetvédelmi felülvizsgálatért, eredetvizsgálatért kocsinként legalább ötvenezer forintot kell kalkulálni. Vámos információk szerint legegyszerűbb úgy számolni, hogy 1600 köbcentiig a behozandó autó értékének még 40 százalékát, e fölött pedig 50 százalékát számoljuk rá a kinti vételárra. Ennek ellenére is sokan esküsznek rá, januártól ismét megéri külföldről kocsit behozni. Akár példával is bizonyítható, ha sikeres a kinti alkudozás, mennyi a megtakarint elsőként azok költöztek ki Szegedről a környező községekbe, akiknek mezőgazdasági múltjuk volt és megélhetésük lett. De az olcsóbb telek és ház is sokakat vonzott például Domaszékre, Újszentivánra. A hódmezővásárhelyiek számára a mártélyi üdülős övezet, a makóiaknak pedig a kiszombori határszél jelent csábítást. A megyei térképre rápillantva kirajzolódik: a fő közlekedési útvonalak mentén megbújó községek növekednek, a távolabb elterülők pedig elnéptelenednek. Ezért fogy például Árpádhalom, Eperjes, Királyhegyes, Nagytőke, Csengele, Tömörkény népessége. Az adatsor felkiáltójel a politikai és gazdasági döntéshozók számára. Gazdasági szerkezetváltással, több évtized alatt fordítható meg a fentebb vázolt tendencia. Miközben tudatosítani kell magunkban, hogy megéltük az urbanizálódás második szakaszát. Amikor a megyeszékhelyen elkezdődik a dzsentrifikáció, vagyis a belváros megújítása és új funkciókkal való fölruházása, közben azonban a nagyváros környékén kiterjedtté lesz az agglomerációs övezet. Újszászi Ilona tett előéletű sajószentpéteri lakosokat, akik beismerték a cselekményt. (Éppen rokonokat látogattak meg Szegeden a bűncselekmény időpontjában.) Az „igazi" rendőrök szerint elképzelhető, hogy a szegedi tanyavilágban történt hasonló bűncselekmények is az ő számlájukat terhelik, ezért tovább folytatják az ügyben a nyomozást. K. B. kell! rítás. Egy hét-nyolc éves Opel Vectra elfogadott vámértéke alig több mint 400 ezer forint. Ha ehhez az adókat, illetékeket is hozzászámítjuk, összesen 650 ezer forintért hozható be az országba és helyezhető üzembe. Ha mindezt idehaza, kereskedőnél vásárolnánk meg egymillió-egymilliószázezer forintot kellene fizetnünk. Kérdés persze, kinek éri meg a négyszázötvenezer forint a többnapos gyűrődést és a kinti vásárlás kockázatát. Idehaza mindenesetre az látszik, hogy a vásárlók egyelőre a tavaszt várják. Szegedi autókereskedők szerint már tavaly ősztől érezhető volt, hogy a vevők a vámmentességre várnak, az autószalonok használtgépkocsi-forgalma ugyanis jelentősen visszaesett. Az is igaz, a kereskedők által behozott kocsiknál egyelőre nem várható nagyobb árcsökkenés, a megélénkülő kereslet ugyanis felszívja a vámcsökkenésből eredő megtakarítást. Ha valaki mégis úgy dönt, megkockáztatja, hogy saját maga hoz be külföldről autót, akkor azt is érdemes alaposan átgondolnia, hol érdemes szétnézni. Mostanában Olaszország, Németország és Ausztria számít célországnak. Míg Itáliában olcsón lehet öregebb kocsikhoz jutni, addig legmegbízhatóbb forrásnak továbbra is az osztrákok tűnnek. Rofai Gábor Tudósítónktól Nem nagyon unatkozhattak a vásárhelyi tűzoltók, hiszen csütörtök délutántól sorozatban keletkeztek az egymástól független tüzek a város környékén. A kishomoki bolt előtt kezdték az oltást, ahol kigyulladt az avar, majd Szikáncs és Vásárhely között a vasúti töltés oldalában folytatták. Éjszaka, nem sokkal éjfél előtt a Rárósi útra riasztották őket, ahol egy nádas kapott lángra, majd éjfél után másfél órával a 45-ös út mellett húzódó csatorna partján kezdett füstölögni a száraz növényzet. Az ismeretlen okok miatt keletkezett tüzek különösebb anyagi kárt nem okoztak. (FIZETETT HIRDETÉS) " Ma: Spiller a Cocktailban Világsztár Szegeden Nem volt könnyű időpontot egyeztetni a rendkívül elfoglalt Spillerrel, akinek a világ számos országában kell eleget tennie a meghívásoknak. Mégis sikerült, s így február 24-én, szombaton este, azaz ma, ő forgatja majd a lemezjátszókat a Cocktail Dance Clubban. Igaz, Spiller csak egy rövid kitérőt tesz Szegeden, mégis egészen bizonyos, hogy feledhetetlen élménnyel ajándékozza meg a latin house szerelmeseit. Legutóbbi lemeze, a Groovejet, most az olasz klubokat ostromolja, és az Italia Network Suburbia Charton mostanság érte el az első helyezést. De még első hanghordozója, a „Laguna's Spiller From Rio" sikere is élénken él rajongól emlékezetében. Spiller legújabb lemezére pedig nem sokat kell várnia rajongóinak, hiszen az új hanghordozót március végén Miamiban mutatja be. Spiller karrierje egy velencei kis klubból Indult, s mára meghódította a világ legtöbb diszkóját. A világsztár mellett a deejay's time két lemezlovasa, Roger & Stefano is fellép ma este a Cocktailban. Ők hárman egészen biztosan fergeteges hangulatot varázsolnak majd. 00 002006950 Csondrád megye városainak népessége Város Népesség A népesség Odavándorlás Elvándorlás 1990 1999 változása Csongrád 19 848 18 323 -1525 6026 6016 Hódmezővásárhely 51 180 48 333 -2847 11 708 12 030 Kistelek 7 762 7600 -162 2577 2277 Makó 27 160 25 392 -1768 6315 6464 Mindszent 7575 7369 -206 1774 1414 Mórahalom 5469 5417 -52 1774 1414 Szeged 176 135 158 158 -17 977 56 124 56 907 Szentes 32 582 31 005 -1577 7796 8419 Csongrád megye 483-315 417 668 -20 647 139 374 136 030 Vámmentesen sem fenékig tejfel az autóbehozatal A spóroláshoz jó számla KP1 '1 ''. r* .• . '.tíSíífilB-, :S!"55E - : . 7* TT Használtautó-piac: pangás után lesz-e élénkülés idehaza? (Fotó: Miskolczi Róbert)