Délmagyarország, 2001. január (91. évfolyam, 1-26. szám)

2001-01-09 / 7. szám

KEDD, 2001. JAN. 9. A TORONY ALATT 7 Zöld szám, ingyenesen Munkatársunktól A 06-80-820-032-es, ingyenes, zöld számon hívhatják a szegedi polgárok az önkormányzatot, ha kérdéseik, javaslataik vannak a várost érintő ügyekben. A telefonos rögzítőn bárki hagyhat üzenetet egy percben, és szükség esetén az illetékesek vissza is hívják, ha meghagyja nevét és elérhetőségét. A telefonszám csak a 62-es körzetszámról érhető el. Hasznos tudnivalók Új német kárpótlási törvény Tudósítónktól A közelmúltban Németországban hivatalosan közzétett új kárpótlási törvény értelmében mindazok benyújthatják kárpótlási igényüket, akik a nácizmus időszakában kényszermunkásként dolgoztak Németországban, vagy az általa elfoglalt területen és a jelen kárpótlási alap létrehozásának időpontjában, azaz 1999. február 16-án életben voltak. Ha a jogosult igénylő 1999. február 15. után halálozott el, akkor házastársa, illetve gyermekei jogosultak a kárpótlási igény benyújtására. A német törvény értelmében hadifoglyok nem jogosultak erre a kárpótlásra. Németország budapesti nagykövetsége és az IOM Nemzetközi Migrációs Szervezet ezzel kapcsolatosan az alábbi közleményt juttatta el szerkesztőségünkbe. „Ha Ön 1999. február 16-án magyarországi állandó lakcímmel rendelkezett, nem zsidó származású és a II. világháború idején kényszermunkásként dolgozott Németországban vagy az általa elfoglalt területen, kéljük, minél előbb jelentkezzen telefonon az IOM - Nemzetközi Migrációs Szervezet budapesti képviseletén, munkanapokon 10 és 14 óra között vagy levélben értesítse irodánkat, hogy kárpótlási igényét nyilvántartásba vehessük. Budapest, 1065 Révay utca 12. Tel: 1/269-0324. Fax: 1/374-0532. E-mail: iombudapes@iom.int Az IOM - Nemzetközi Migrációs Szervezet díjmentesen foglalkozik kárpótlási kérelmével. Az erre jogosult személyek 15000 német márkáig terjedő kárpótlásban részesülhetnek. A kérvények benyújtásának határideje: 2001. augusztus 11. Kérjük, ne küldjön eredeti dokumentumokat! Az IOM Nemzetközi Migrációs Szervezet tájékoztatni fogja Önt a kárpótlás folyamatáról. Ha Ön zsidó származású, kérjük, keresse fel a Claims Conference budapesti irodáját (Budapest, 1062 Lendvay utca 17-19. Tel: 06-1 -374 3078). Az IOM - Nemzetközi Migrációs Szervezet felelős mindazon nem-zsidó származású kényszermunkások kárpótlási igényéért, akik nem a Belarusz Köztársaságban, Csehországban, Észtországban, Lettországban, Litvániában, Moldáviában, Lengyelországban, Oroszországban. Ukrajnában vagy valamely más volt szovjet tagköztársaság államában élnek. Ha Ön 1999. február 16-án ezen országok valamelyikében élt kérjük, lépjen kapcsolatba az Önhöz legközelebb eső Megbékélési Alapítvány (Reconciliation Foundation) irodájával" - áll a Német Szövetségi Köztársaság budapesti nagykövetségének és az IOM Nemzetközi Migrációs Szervezet közleményében. In memóriám Békési Zoltán Munkatársunktól Békési Zoltán, a Kereszténydemokrata Néppárt szőregi szervezetének és a párt Csongrád megyei szervezetének egyaránt alapító tagja volt. A KDNP színeiben, a Magyar Demokrata Fórum támogatásával került az első szabadon választott szegedi önkormányzatba, s 1994-ig képviselte választókörzetét - Szőreget - a Torony alatt. Egy évig 1993ban a KDNP országos választmányának is a tagja volt. A kertész-közgazdász végzettségű politikus mindig nagy odaadással végezte képviselői munkáját, szíve ügyének tekintette Szőreg fejlődését. Határozott, szókimondó egyéni• ség volt. A Délmagyarországnak 1994. október 17-én adott nyilatkozatában a városrész közvilágításának, az úthálózatnak és a telefonhálózatnak a fejlesztésére szerzett anyagiakkal kapcsolatban kifejtette, hogy:" Két év kemény munkája van ebben...Sikerült az elképzelést teljes mértékben elfogadtatni a közgyűléssel, úgy érzem képviselőtársaim mellém álltak, ugyanakkor a város vezetése is kedvezően értékelte ezt a beruházást. Ami egyébként nem kis összeg, hiszen csaknem 25 milliójába kerül a városnak." Békési Zoltán, volt önkormányzati képviselő, 59 éves korában hunyt el. Polgármesteri találkozó Munkatársunktól Csütörtökön a szegedi városháza ad otthont az ÚjvidékTemesvár-Szeged regionális városközi együttműködés lehetőségei elnevezésű polgármesteri találkozónak. Az összejövetelen a három város polgármestere - Borislav Novakovic, dr. ing. Gheorghiu Ciuhandu és dr. Bartha László - által vezetett delegációk tárgyalnak majd a regionális együttműködés lehetőségeiről. Ennek keretében megvizsgálják majd a délszláv válság hatásait az euroégióra, különös tekintettel a jugoszláv demokratikus változásokra. Egy oldal - később Munkatársunktól A Torony alatt című mellékletünk ma - technikai okok miatt - két oldalon jelenik meg. Tegnapi lapunkban előzetesként közölt néhány írás így a mai lapból kimaradt. Ezúton közöljük olvasóinkkal, hogy a hét folyamán még egy alkalommal megjelenik a Torony alatt,, egy oldalon. 12-es választói körzet: tanyáktól a Mars térig... Utak, csatornák, pénzek gárút között közlekedhetnek az autósok anélkül, hogy pirosat „kapnának". A rekonstrukció második üteme vélhetőleg az év első felében megkezdődik. Egyelőre a szakemberek felmérik a körút aszfaltburkolatának állapotát, és a vizsgálatok eredményéhez igazodva döntenek arról, hol kell a teljes burkolatot kicserélni, és hol elegendő a fedőréteget újra aszfaltozni. (Mint ismeretes, a körúton eddig csak a Tesco előtti csomópont kialakítása során végeztek teljes burkolatcserét a Bálint Sándor utca és a Körtöltés utca között.) Éppen ezért most még nem tudni pontosan, mennyibe is kerül majd a Bálint Sándor utca és a József Attila sugárút közötti szakasz útburkolatának felújítása. Az új aszfaltréteggel együtt kerülnek majd a burkolatba azok a jeladó hurkok, amelyek csak akkor váltják zöldre a mellékvonalakon a lámpát, ha a kereszteződésekben valóban várakoznak gépjárművek, melyek a körútra fordulnának. Bár a lámpák most némileg lassítják a mellékvonalakról való kanyarodást, a biztonságot azonban mindenképp növelik. Tovább gyorsítja majd a közlekedést, ha a gyalogosok is nyomógombos lámpákat kapnak, fgy csak indokolt esetben állnak majd az autók a zebrák előtt. K. B. Több hónapja tartó sorozatunkban Szeged, nem egyszer egymástól igencsak távol eső területeinek életét mutatjuk be. Riportjainkban szóltak már városházi képviselők a lakótelepek gondjairól, sétára invitáltuk olvasóinkat a Tisza-partra, majd a Belvárosba, s most dr. Mécs László képviselő segítségével a város egyik legérdekesebb választói körzetének éle- •>» tébe pillantunk be. Ez pedig a 12-es körzet, amely a Szeged melletti tanyavilágtól egészen a Mars térig húzódik... Az utóbbi idők legvitatottabb közlekedési beruházása kétségkívül a Rókusi körút rekonstrukciójának első szakaszom, mely 95 millió forintba került. A tavalyi év utolsó hónapjaiban elkészültek ugyan a nélkülözhetetlen buszöblök, s a gyalogosoknak biztonságot adó járdaszigetek is, ám a telepített lámparendszer egyelőre nem váltotta valóra az autósok reményeit. A „zöldhullám" azonban csak a lámpák összehangolását követően, január 15-töl lesz tökéletes, addig a közlekedőknek türelemmel kell lenniük. Bár a szakemberek szerint már így, „félkész" állapotában is jótékony hatást gyakorolt a körúti közlekedésre a forgalom átszervezése. A beruházást az idén a burkolatcsere teszi teljessé. A Rókusi körúton, főképpen reggeli és délutáni csúcsforgalomban gyakorta találkozhatunk feltorlódott kocsisorokkal. A Kossuth Lajos sugárút és a Csongrádi sugárút között a körút forgalmát öt csomópontban is jelzőlámpa irányltja. Ezek közül kettőt Január közepétől gyorsul a tempó Rókusi lómpaerdö Bár a buszöblök elkészültek, a lámpáknál gyakorta (Fotó: Schmidt Andrea) a Vértói út, és a Margaréta utcai csomópontokban - a Rókusi körút rekonstrukciójának első ütemében telepítettek. Egyelőre azonban nem sikerült tökéletesen összehangolni a lámpákat, s ennek következtében nem ritkák a torlódások. Az azonban kétségtelen, a mellékutakról - mint amilyen például a Vértói út is - sokkal könnyebben lehet a körútra kanyarodni. Az autósok az utóbbi napokban tapasztalhatták, hogy a Margaréta utcai csomópontban villogó sárga fény jelzi, hogy a lámpa nem működik. Ennek oka a lámpát irányító komputerben keletkezett üzemzavar, melynek kijavításán a szakemberek már dolgoznak. Az új rendszer hivatalos próbaüzeme január 15én kezdődik meg. Ekkor már az összes csomópontban működnek majd az addigi tapasztalatok alapján összehantorlódnak föl a kocsisorok. golt lámpák, melyek a József Attila sugárút és a Kossuth Lajos sugárút között biztosítanak „zöldhullámot" az 50 km/h sebességgel közlekedő gépjárműveknek. Vélhetőleg még az idén szinkronba hozzák a rendszerrel a Kossuth Lajos sugárút és a Rókusi körút csomópontjában működő lámpákat is - az ehhez szükséges tanulmánytervek már készülnek -, s fgy a József Attila sugárút és a Kálvária suIgencsak sportos ember legyen az a (cipő)talpán, aki arra vállalkozik, hogy egy nekifutásra bebarangolja Szeged 12es számú választói körzetét. Mert az egy dolog, hogy ebben a térségben található, mondjuk. Béketelep. De a „12-esben" élnek azok is, akiknek ablaka a Mars térre néz, netán a Bakay Nándor utca környékére sietnek haza a munkájukból, vagy éppenséggel a Fehér-tó melletti tanyavilágból szemlélik a világ változásait. Mégis, milyen világ akkor ez a bizonyos a 12-es körzet? - kérdeztük a terület városházi képviselőjét, dr. Mécs Lászlót. A külterület komfortja - Bár a „komfortosság" szempontjából jelentős eltérések mutatkoznak a 12-es választói körzet egyes területei között, valami közös mégis csak található. Ez pedig a külterületség, ami Szegeden sajnos még mindig azt jelenti, hogy sok helyen az utak állapota rossz, máshol a csatorna hiánya miatt panaszkodnak joggal a lakók, vagy a szennyA béketelepi Hosszú utca aszfaltját alaposan megkínozták az autók... (Fotó: Schmidt Andrea) vízelvezetés, a közvilágítás problémái okoznak sok gondot. Hogy egy konkrét számmal is szolgáljak: Szeged külső körzeteiben a csatornázottság mindössze 20 százalékos. Az elmúlt évek során ugyan befejeződött néhány olyan beruházás a 12-es körzetben is, ami a lakók nagyobb kényelmét szolgálta, de igazán jelentős változásra csak most számíthatunk - mondta Mécs képviselő úr. Majd alámerültünk a pénzügyekben... - Városunkban a közeljövőben - köszönhetően az Európai Uniótól nyert pénzeknek, az állami támogatásnak, s persze az önkormányzati forintoknak - olyan nagyszabású csatornázási program kezdődik, amely alapjaiban megváltoztatja a külvárosok arculatát - tudtuk meg dr. Mécs Lászlótól. - Csatorna épül már 2001-ben például a béketelepi Kassák utcában, a Dorozsmai út Szeged felöli részén. Persze nemcsak a föl alá építünk be forintokat. A közvilágítás korszerűsítésére szintén a béketelepiek számíthatnak a 12-es körzetben, de nagyobb lesz az esti fény a Bakay Nándor utcában is. Körforgalom és elkerülő utak S ha már szóba került a Bakay Nándor utca, meg ne feledkezzünk a város nemrégiben átadott új körforgalmú csomópontjáról sem, ami a Bakay és a Vásárhelyi Pál utca kereszteződésében segíti immár az autósokat. Úgy érzem, ez a építkezés volt az elmúlt időszak egyik leghasznosabb szegedi közlekedési beruházása - mondta dr. Mécs László. Nem sokkal később viszont már a Hosszú utcában élők gondjairól beszélgettünk. A 12-es körzet képviselője szerint annak csak örülhetnek a szegediek, hogy a budapesti M5-ös út városból kivezető szakasza mellett olyan bevásárló centrum jött létre ahol a szupermarketeknek köszönhetően szinte minden megvásárolható. Az viszont már nagy baj, hogy a megnövekedett forgalomnak áldozatul esett a béketelepiek egyik, korábban csendes utcája, a Hosszú utca. Összetöredezett az aszfalt, a kátyúkban tengelyig merülnek az autók, éppen ezért már nem halogatható sokáig ennek az útnak a teljes felújítása. - Persze az igazán megnyugtató megoldást egy elkerülő út építése jelentené, hiszen az szinte biztosra vehető, hogy a jövőben csak nőni fog a Béketelepet terhelő forgalom - véli dr. Mécs László. Aki szerint a Vásárhelyi Pál utcát sem igazán arra találták ki, hogy itt rohanjon a jugoszláv határ felé minden. Pest irányából érkező kamion. Ezért aztán egy, az M5-ös úttól induló és a Maty-érig nyújtózkodó aszfaltcsíkot akkor is ki kellene építeni, ha egyszer végre elérné városunkat az autósztráda, ugyanis az ország más pontjain tapasztalt közlekedési problémák azt mutatják, egy autópálya sem megoldás minden gondra. Mars tér: piac, vásár, buszok... Persze mindez rengeteg pénzbe kerülne, mint ahogy a 12-es körzet egyik legnagyobb, tervezett beruházása sem kétfilléres program. - Itt tornyosul előttünk immár évtizedek óta a Mars tér problémája. Számtalan ötlet, variáció született már a tér átépítésére. Abban már megállapodás jött létre, hogy a Szegedi Nemzetközi Vásár kap új területet, míg a pavilonok helyén lesz a buszok új centruma. Igen ám, de ehhez arra lenne szükség, hogy végre eldőljön, hol találjon a város olyan új otthont a vásárának, amelyik minden szakmai szempontnak megfelel - szólt a jövő megoldásra váró problémáiról a képviselő. Majd beszélgetésünk végén szóba került a volt szovjet laktanya sorsa. Mécs doktortól megtudtuk: ide egy technológiai központ telepítését tervezi Szeged város vezetése. Bátyi Zoltán