Délmagyarország, 2000. november (90. évfolyam, 256-280. szám)

2000-11-08 / 261. szám

SZERDA, 2000. Nov. 8. EGY SZÁZALÉK III. Támogatott beszállítók Kevesebb áru, több autó, nagyobb adó... Kamionos panaszok Kopasz Gábor Németország térképe előtt. A kamionosok gyakran szállítanak a Ruhr-vidékre, Bajorországba, vagy a hamburgi kikötőbe. (Fotó: Schmidt Andrea) Szóba kerülhet a magyar gazdaság bármelyik ágazata, azonnal felmerül a kérdés: vajon milyen teljesítményre lesz képes, ha kinyílik az Európai Unió aranykapuja, s végre átbújhatunk rajta? Kopasz Gábor a magyar felségjelű nemzetközi fuvarozás esélyeit így látja: „Nem kell félteni kamionjainkat a megUniÓbait? üzemeltetőivel azt azonnal be is tartatták, legyen szó a mérettetéstől. Már csak azért sem, mert a mi szakmánkban mindig, már a '80-as években is a legszigorúbb nyugat-európai normák alapján, a piacgazdaság szabályai szerint folyt a munka. Születhetett bármilyen előírás a Lajtától nyugatra, a mi gépjárműveik sofőrök munkaidejéről, vagy éppen a kocsi futást ellenőrző tachográf beépítésről. Nemzetközi fuvarozásunk megítélésem szerint kész a csatlakozásra. Az más kérdés, hogy mennyire akarnak minket (befogadni?" B. Z. DM/DV-információ A beszállítói programhoz kapcsolódó kis- és középvállalkozásoknak hirdet pályázatot a Gazdasági Minisztérium - közölte a tárca a múlt héten. A feldolgozóipar, illetve a kereskedelem és szolgáltatás területén működő kis- és középvállalkozásoknak szóló pályázatokon olyan fejlesztési célú beruházásokhoz lehet vissza nem térítendő támogatást kérni, amelyek révén javul a vállalatközi kooperáció ésa vállalkozás beszállítói képességeMi köti össze a Tisza Volán nyolcvanas években ismertté vált kékfehér színű Volvós kamionflottáját és a nemzetközi fuvarozással foglakozó Tiszaexpress Kft.-t? Nagyon egyszerű meglelni a választ. Egy üzletember, mégpedig Kopasz Gábor, aki már másfél évtizeddel ezelőtt a Tisza Volán nemzetközi üzletágának igazgatójaként irányította a kamionos flottát, ma pedig a Tiszaexpress ügyvezető igazgatójaként, s résztulajdonosaként vezeti Csongrád megye egyik kamionos cégét. Tőle érdeklődtünk: hova is tűnt a kamionos világ romantikája, már ha eltűnt egyáltalán... Vajon hány olyan deresedő hajú férfiú élhet hazánkban, aki két-három évtizeddel ezelőtt arról álmodott, egyszer majd egy csillogó kamion vezetőfülkéjében ülve barangolja be Európa útjait? Valaha (abban a három évente legfeljebb egyszer Nyugatra engedő világban...) az egyik legirigyeltebb sztárszakma képviselője volt az, aki a „nyugatnémetek", a franciák vagy az angolok földjén utazgathatott. Aztán változott a rendszer, kinyíltak a határok. - Sokat módosult a kamionosok világának megítélése is. Az országúti romantika sem a régi, de nekünk nem ez okozza a nagy gondot. Sokkal inkább azért panaszkodik a fuvarozó, mert a nemzetközi közúti szállítást az elmúlt tíz esztendőben egyik csapás a másik után érte - fogadott a Tiszaexpress Kft. szegedi központjában Kopasz Gábor ügyvezető igazgató. Szó esett a '80-as évek végéről, amikor a vállalkozás liberalizációja címén kaotikus állapotok uralkodtak el a nemzetközi fuvarozásban. Amíg 1988-89-ben még csak 3 ezer 600 magyarországi kamion cipelte az árut a világ útjain, 1990-re már 9 ezer fölé emelkedett a nemzetközi fuvarokra leső gépjárművek száma. Egymástól „rabolták" a szállítmányokat a különböző kisebb-nagyobb cégek, gyorsan sikerült tönkre tenni a fuvarozás presztízsét. Miközben a vállalkozások nagy része már a megalakulásuk pillanatában halálra volt ítélve, hiszen a szállítandó áru mennyisége évről évre csökkent - idézte föl a '90-es évek elején tapasztaltakat Kopasz Gábor. Majd így folytatta: - Ma már a műszaki és egyéb szigorítások következtében csak 4 ezer 800 járműnek van külföldre is szóló fuvarengedélye. Ám ez vajmi keveset enyhített a Csongrád megyei szállítók gondjain, ugyanis a mi régiónkból lassan már nem lesz mit fuvarozni. Sorra zártak be a gyárak (hol van már az az idő, amikor szegedi konzervekkel, textiltermékekkel megrakottan indultak nyugatra a kamionok?...), s bár az ország ipari termelése ma már évrőlévre nő, ennek hasznát legfeljebb a Dunántúlon vagy a fővárosi körzetben működő kamionos vállalkozások érzik meg. Hatalmas szervezőmunkánknak, kiterjedt németországi kapcsolatainknak köszönhetően azért persze mi is kapunk megrendeléseket leggyakrabban éppen Németországba, netán Franciaországba, Svájcba és Angliába indulnak autóink - de partnereink inkább külföldi, mintsem magyar cégek. Ha mindehhez hozzávesszük, hogy még 2000ben is, nemegyszer 10-12 órákat kell a vámkezelésre várva vesztegelni kamionjainknak valamelyik országhatárnál, az ügyintézés gördülékenynek még véletlenül sem mondható, ám annál bürokratikusabb, nem csoda, hogy sofőrjeink is gyakran dühösen térnek vissza útjaikról - mondta Kopasz Gábor. Aki ez eddiginél sokkal hathatósabb segítséget várna a magyar politikai vezetéstől is. - Elsősorban azt szeretnénk elérni, hogy a mind nagyobb, a fuvarozást keményen sújtó adókból legalább annyit forgasson vissza az állam a közlekedésbe, hogy megfizethető autópályákon gurulhassanak járműveink, végre hidak épüljenek a Dunára s az ország kapuiban olyan vámhivatalok működjenek, amelyek képesek gyorsan kiszolgálni a rohamosan növekvő fuvarforgalmat sorolt néhányat a dél-magyarországi kamionosok legnagyobb vágyai közül Kopasz Gábor. Bátyi Zoltán Kamarai hírek Karácsonyi vásár A Kereskedelmi és Iparkamara a szegedi Tesco Áruház felkérésére karácsonyi ünnepi vásárt rendez decemberben az áruház előtti területen. A rendezvényre elsősorban kézművesek, karácsonyiajándék-kereskedők jelentkezését várjuk. Az árusítás zárható egységstandokból történik. A részvételi díj 22 000 Ft/m! + áfa. További információk és jelenlkezés a 62/486-987/144-es telefonszámon Hajós Lászlónénál, illetve a november 9-én, 14 órakor a kamarai tájékoztatón kapható. Élelmiszer-ipari kiállítás Belgrádban 2000. december 5-9. között rendezik meg Belgrádban a 27. Nemzetközi Élelmiszeripari Vásár. Jelentkezési haláridő: november 15. Bővebb információ a 62/486-987/ 143-as telefonszámon a kamarában. Szekeres Ildikótól kérhető. Pénztárgépek használata Az APEH közleményt adott ki a pénztárgép használatára kötelezettek körének bővüléséről. Október 20-tól kötelező a pénztárgép használata azon fogyasztásicikk-szolgáltatóknak, akiknek műhelyeit a 160/2000 (IX. 21.) Korm. rendelet üzletté minősílette. Új üzletkörök: lábbeli-, bőrárujavító műhely, fiók (Teáor 5271), elektromos háztartásicikk-javító műhely, fiók (Teáor 5272), óra-, ékszeijavftó műhely, fiók (Teáor 5273), egyéb fogyasztásicikk-javító műhely, fiók (Teáor 5274). Mindezek ismeretében az APEH felhívja az érdekeltek figyelmét a pénztárgépek mielőbbi beszerzésére, használatára, mert a kormányrendelet hatályba lépését követően annak érvényesülését ellenőrizni fogja. Piitcejárás a szép borok jegyében Megalakult a Dél-magyarországi Bortúra Egyesület Kiskörös! kóstoló. Szakértelem mellett az Alföldön is teremhet érték. (DM/DV-fotó) egyetlen szépséghibája maradi. Már visszaérkezéskor mindenki biztosra vette, jövőre következik az újabb túra, mint ahogy azt is, hogy az elsőn indulók többsége ott lesz a másodikon is. Az első nap végén Kiskörösön a polgármester röviden fogadta a túra részvevőit, majd Pohankovics Pál, a vendéglátó Pohan-Vin, illetve a Vinum Hotel tulajdonosa üdvözölte az érkezőket. A társaságba belecsöppent - s mindvégig otthonosan mozgott - a szegedi rendőrkapitány is. aki korábban Kiskőrösön szolgált, s gyakran találkozott a borhamisítókkal. Hajóson a Kovács Borház vendégszeretetét élvezték a bortúra alkalmi pinceavatóra invitált résztvevői. A szalagot a mórahalmi polgármester, Nógrádi Zoltán vágta át. Kovács Róbert, az ifjú borosgazda társaságában. A borbemutató egyik különlegessége egy félédes muzeális fehérbor, az 1978-as évjáratú Hajósi Sauvignon Blanc volt. A fehér ritkán bírja ilyen sokáig, ám a bortúrán részvevő profi vendéglátósok - a teljesség igénye nélkül: Frank Sándor, Németh István, Ferenczi Dezső úgy vélekedtek, van még jó néhány év ebben a szép borban. Villányban az 1996-os év borászát. Polgár Zoltánt látogatta meg a csapat, ám a ház szegedi borfesztiválon tartózkodó ura helyett a pincészet asszonya fogadta a vendégeket. A változatosság kedvéért itt is egy „zöldmezős" pincészet produkált kiemelkedő minőséget, amit a délutáni bortrezori és az esti ópincés igazán alapos és szakszerű kiselőadásokkal kísért - kóstoló erősttett meg. A túra utolsó állomása a Debreczeni-család kisharsányi VYLYAN Pincéje volt. Ennyit a tavaszról, vagyis a régmúltról, a közeli múlt pedig az, hogy október végén Szegeden, a Roosevelt téri halászcsárdában megtartotta alapító közgyűlését a Dél-magyarországi Bortúra Egyesület. A 25 alapító tag zömmel a májusi sikeres bortúra résztvevőiből került ki: közéleti személyiségek, autókereskedők, vendéglátósok, az írott és elektronikus sajtó képviselői. Az egyesület természetesen nyitott, mint ahogy az is magától értetődő hogy elsődleges feladata a jövő évi, vagyis II. Dél-magyarországi Bortúra előkészítése - szegedi (torfesztivált elkerülő időpont kiválasztása - lesz. Az alakuló ülésen megvitatták, kiegészítették és egyhangú szavazással elfogadták az egyesület alapszabályát, majd megválasztották a tisztségviselőket is. Az elnök, bizonyára kitartó munkája elismeréseként, az első bortúra „mindenes" szervezője, Kovács Győző lett, helyettesének Draskóczi Istx'ánt. míg elnökségi tagnak Blazsetics Tamást választották, a felügyelőbizottság elnöke Radics János lett. Kovács András ^^ Szeged^BBBRK .-j T, s.. noi azegeog ^^ápE tartott majus végén az a különös rendezvény, ame* lyet a szervezők L Dél nwgyunutszúgi Bortúraként emlegettek. Közéleti személyiségek masfel tucat outoval jártak körbe az of szikját, a sikeres program sirjntuun a percek és a bor jegyében telt. A folytatás is biztosra vehetöc október vegén megalakult Szegeden a Dél-magyarországi Bortúra Egyesület, amelynek eisó dolga a jövő évi túra etfikeszÉese. A tavaszi bortúra céljai között elsősorban a táj kiemelkedő borvidékeinek, bortermelőinek megismerése és a kulturált borfogyasztás népszerűsítése szerepelt. És persze a biztonságos közlekedés reklámozása és a hazai autópiac jelentősebb márkainak megismertetése is fontos célja volt a rendezvénynek. A háromnapos túra nagyobb állomásai: Szegéd; Hódntézóvásárhely-Sóshalorri; CsongrádBokros, Ópusztaszer, Kiskőrös, Hajós és Villány (Polgár és Vylyan pincék) voltak, az esemény védnökségét Nógrádi Zoltán (DARFT) vállalta. Indulás előtt még a résztvevők közül is sokan gondolták úgy, szerencsétlen egybeesés volt tavasszal az I. Délmagyarországi Bortúra indítása. akkor, amikor Szegeden éppen borfesztivált rendeztek, ám a program olyan jól sikerült. hogy szinte csak ez az INGÓÁRVERÉSI HIRDETMÉNY HELY IDŐ SSZ. DB TÁRGY BECSÉRTÉK 6645 Felgyó. 2000. november I 1 Radix komplett 10 000 Ft Régész u. 14. 10.. 10 óta műholdvevő 2. 1 Samsung középképemyós színes televízió 25 000 Ft 3. I Fischer videorekorder 15 000 Ft 4. 1 Egyedi gyártmányú. egytengelyes utánfutó 25 000 Ft 6753 Szeged. 2000. november 1. 1 AKF-917 frsz Barkas Régész tér 8. 13.. 10 óta B-1000 platós gépkocsi. a gépjármű lejárt forgalmival rendelkezik, motorja felújításra szorul, üzemképtelen 100 (XX) Ft 6724 Szeged. 2000. november 1. 1 Videoton Super Color Kukovecz Nana u. 5.. l/l. 14.. 15 óra 20 éves színes TV 16000 Ft 2. 1 Samsung videó. 2 fejes. 10 éves 8 000 Ft Székkutas. 2000. november 1. 1 Warinsky rakodógép Marx u. 29. 15, 10 óra Gyárim: URSUS. cseh Típus: K-406-A, sárga színű. 1978-ban gyártották, szériaszám: 2633. rendszáma nincs. forg. eng. nincs, nem üzemképes, felújított motorral 1 000 000 Ft 6725 Szeged. 2000. november 1. 1 APC-600 szünetmentes Móra u. 50. 15, 10 óra tápegység (E-95010178654). használt 9 000 Ft 2. 1 ARC—900 szünetmentes lápegység (E-95050547617). használt 19 000 Ft 3. 1 Philips monitor (TY-009224006586) használt. 49 000 Ft 4. 1 Mikrofilm leolvasó 71)9 es típus (920538). használl 26 000 Ft 5. 1 Canon rax 230 H-l 1042 (33598511. használl 31 000 Ft 6. 1 Bankjegyszámláló MFA-24561004. használt 30 000 Ft 7. 1 Brother elmkenyomtató. típusa 9534 (E-439I54I6). használt 14 000 Ft 8. 1 Brother-2000 Itógép (B-4871562II. használt 17 000 Ft 9. 1 5 részes térelválasztó, használt 71 000 Ft 10. 2 Brother HL—tL nyomtató (B-31928833 és D-391298832). használt 52 000 Ft II. 1 486 DC-4 számítógép (32-MB. 720 HDD), használt 50 000 Ft 12. 1 486-os toronyház, (serverhez). használt 60 000 Ft 13. 1 486 DC-4 számítógép (4 MB. 210 HDD), használl 30 000 Ft 14. 1 P-133 számítógép (8 MB, 850 HDDr-klaviatúra). használt 70 (XX) Ft 15. 1 P-200 MMX számítógép (8 MB. 3.2 HDD), használt 80 000 FI 16. 1 486 DC4 100 számítógép (4 MB. 240 HDD), használl 30 000 Ft 17. 1 P150 MMX számltógép+klaviatúra (16 MB. 850 HDD), használt 80 000 Ft 18. 1 PI33 számltógép+klaviatúra (16 MB. 3.2 HDD), használl 70 000R 19. 1 PI33 számitógép+klavialúra (8 MB. 2 MB VGA), használt 50 000 Ft 20. 1 CTX 1785 (A-10433002651. használt 40 000 Ft 21. 1 CANON MULTIPLASS C-30 (hálózati kábel nélkül) (GJN-020231. használl 50 000 Ft 22. 1 Canon BJ-330 nyomtató (TRF-380101. használt 60 000 Ft 23. 1 Canon BJ-330 nyomtató (TEJ-68551). használt 60 000 Ft 24. 1 Canon BJ-300-as nvomtató (TAX 63411). használl 50 000 Ft 25. 2 számflógépház+alaplapok +klavialüra. használl 40 000 Ft 26. 1 5 egységhói álló CB-rádiós készlet tápegységgel. használt 200 000 R Ásolthalom. VI. ker. 2000. november 1. 1 Wartburg 353 de Luxe. gyártási év: 1981, Tanya 868. 15.. 13 óra fisz.: COY-331. zöldkánya: 2000. 11.03. 90 000 Ft 2. 1 MTZ 50 kisltlles traktor, forgalmi rendszám nélküli, túsz.: 533913, motorszám: 240-1002015.. forgalmi engedély nincs 300 OtX) Ft Az ingóságokat a fenti helyeken az első tétel vonatkozásában 9.30-10 óra. a második tétel vonatkozásában 9-0.45 óra. a harmadik tétel vonatkozásában 14-15 óra. a negyedik tétel vonatkozásában 9.30 órától, az ötödik tétel vonatkozásában 9-10 óra között, a hatodik vonatkozásában pedig 12.30 órától kezdődően lehel megtekinteni. Az árverés részletes feltételeit és az ingóságokat az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal Csongrád Megyei Igazgatósága ügyfélszolgálaiának (Szeged. Bocskai u. 14.. fszt.l hirdetőtábláján kifüggesztett ingóárverési hirdetmény tartalmazza. Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal Csongrád Megyei Igazgatósága