Délmagyarország, 2000. szeptember (90. évfolyam, 205-230. szám)

2000-09-27 / 227. szám

II. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 2000. SZEPT. 27. Ötvenéves a Tisza Volán Unióba guruló buszok Ötven évvel ezelőtt, 1950. október elsején alakult a Tisza Volán Rt. jogelődje, a Szegedi Teherfuvarozási Vállalat. A több névváltozáson átesett gazdálkodó egység (emlékezzünk csak a 82-es, 42-es, a 10-es AKÖV-re, a Volán 10. sz. Vállalóira...) immár 7 esztendeje részvénytársaságként dolgozik a 24 tagú magyarországi Volán-család egyik tagjaként a tömegközlekedésben. A jubileum kapcsán arra kértük dr. Szeri István vezérigazgatót, foglalja össze a Tisza Volános múlt legjelentősebb állomásait, s szóljon arról is, milyen elvek alapján működik napjainkban a cég? - Fél évszázad történelmi távlatokban mérve nem nagy idő, de egy vállalat esetében éppen elegendő ahhoz, hogy számvetést készítsünk. Vezérigazgató úr, ön ezekkel a szavakkal kezdte ünnepi beszédét a Tisza Volán Rt. jubileumi ünnepségén. Ha áttekintjük, milyen utat járt be cégük az elmúlt évtizedek során, milyen tényeket tart legfontosabbnak kiemelni a „leltárból"? - Ha az ötven év történéseit elemezzük, azt állapíthatjuk meg - szinte minden időszakban rengeteg, a magas színvonalú szolgáltatást hátráltató tényezővel kellett a vállalatnál munkát vállalóknak megküzdeniük. A megalakuláskor például egy korszerűnek aligha nevezhető gépjárműparkot öröMars tér: a korszerű buszok már nehezen férnek el a pályaudvaron. (Fotó: Miskolczi Róbert) A Tisza Volán Rt jogelődjénél, az ötvenes évek elején 82. sz. AKOV névre hallgató vállalatnál 1953. december l-jén vehettek ekxször birtokba tömegközlekedés lebonyolítására kijelölt járműveket. Ezen a napon olvadt be ugyanis a 82-es AKÖV-be a MÁVAUT szegedi Jármüleltár kirendeltsége. A következő számokat írták ekkor a leltárkönyvbe: 7 darab autóbusz, 3 darab bódés és 4 darab ponyvás Csepel teherautó. Napjainkban a Tisza Volán Rt. 400 autóbusz tula jdonosa. Ezek közül 150 busz dolgozik Szegeden, illetve Csongrád megye kisebb városaiban a helyi forgalomban, 230 jármű szállítja az utasokat a helyközi és távolsági vonalakon, míg 20 buszt a különjáratokon indítanak útra a Tisza Volánosok. B.Z. költ a cég. Nem túlzás azt állítani, hogy a Tisza Volán Rt. jogelődjénél dolgozók rendkívül rossz munkakörülmények között hősies munkát végeztek annak érdekében, hogy egy tervutasításos rendszerben meg tudják oldani a teherszállításra kirótt feladataikat. Az ötvenes évek során azlán gyarapodott a cég, fokozatosan kialakult egy vegyes profilú, a teher mellett személyszállítással is foglalkozó nagyvállalat. Volt olyan időszak is, amikor több mint 5 ezer 500 főt foglalkoztatott a Tisza Volán, s a gépjárművek száma meghaladta a 2 ezret is. Ezekben az esztendőkben, mint ahogy nyolcvanas években is, a vállalat mindig nyereséges volt. De nem kisebb sikerként könyvelhetjük el azt, hogy a rendszerváltozás idején, amikor sorra mentek csődbe a Tisza Volánhoz hasonlóan túlfejlesztett vállalatok, ez a cég talpon tudott maradni, s 1992 december 31 -tői (ekkor alakult részvénytársasággá a vállalat) képes volt ráállni egy töretlenül fejlődő pályára. - Ez a folyamatos fejlődés mire elég a mai pmci viszonyok között? Milyen rangot tudott kivívni magának a Tisza Volán a 24 magyarországi Volán-társaság között? - Belelapozhatunk bármelyik statisztikába, a számok azt mutatják, vállalkozásunk a legjobbak közé küzdötte fel magát. Beruházási politikánk eredményeként gépjárműparkunk megújult, s buszflottánkban ma már megtalálhatóak a leghíresebb világmárkák is. S bár sok százmilliót költünk minden esztendőben buszvásárlásokra, nagy összegeket áldozunk dolgozóink munkakörülményeinek javítására is, az éves közgyűléseken mindig nyereségről számolhat be igazgatóságunk a részvényeseknek. Társaságunk járműjavítással foglalkozó üzletága már 1997ben megkapta az ISO 9002-es minősítést, a magyarországi tömegközlekedéssel foglalkozó cégek között mi mondhatjuk el magunkról elsőként, hogy ISO 9001-el jutalmazott személyszállítási tevékenységünk, míg a buszos vállalkozások közül egész Európában mi vagyunk az első ISO 1400l-es környezetirányítási minőségbizonyítvánnyal jutalmazott közlekedési társaság. - Az elnyert ISO-k azt mutatják, hogy a Tisza Volán cégvezetése rendkívül fontosnak tartja, hogy a társaság a nyugat-európai szabványok szerint dolgozzon... - Nem is lehet más célunk, mint felzárkózni a legjobb, tőlünk nyugatra dolgozó busztársaságokhoz. Hiszen pár éven belül hazánk tagja lesz az Európai Uniónak, s mi azt szeretnénk, hogy már a csatlakozás előtt megfeleljünk a legszigorúbb elvárásoknak is. Bátyi Zoltán Hulladékkezelő Hódmezővásárhelyen Startol a második ütem Munkatársunktól Ligetvári Ferenc környezetvédelmi miniszter avatja fel holnap, csütörtökön délután a hódmezővásárhelyi hulladékkezelő második ütemének létesítményeit. A legmodernebb európai normáknak megfelelő hulladékgazdálkodás elterjesztésében nagy szerepet játszik a hódmezővásárhelyi telep, amely immár egy újabb ütemmel egészül ki. Holnap délután 3 órakor az A.S.A. Hódmezővásárhelyi Köztisztasági Kft. hulladéklerakó telepén az. ünnepélyes avatást követően a helyszínen bemulatják a hulladékkezelő művet és a biogáz-hasznosító telepet is. Cenzor az Inter-Európában „Fúzió" o brókerpiacon A Cenzor Értékpapír Rt. igazgatóságának elnöke, Gedei Zoltán a napokban levélben értesítette valamennyi ügyfelét arról, hogy szerződést írt alá az Inter-Eurápa New York Bróker Rt.-vel (a továbbiakban IE-NY) a Cenzornál lévó állomány átruházásáról. Ez azt jelenti, hogy a hét esztendős múltra visszatekintő szegedi brókercég feladta függetlenseget. Az okok: a magyar értékpapír-piacon bekövetkezett változások, bank- és brókercég fúziók, valamint az értékpapír-forgalmazás visszaesése, a tőzsdei forgalom csökkenése. Ilyen körülmények között csak a nagyok, a leginkább banki háttérrel rendelkező brókercégek képesek arra, hogy állják a versenyt. A Cenzor esetében tehát voltaképpen annyi történt, hogy egy „nagy" egyesült egy „kicsivel", s Írtak alá olyan szerződést, amelyik mindegyikük számára kedvező. A Cenzor Rt. meglévő ügyfelei mindig is pontos információkkal rendelkeztek a brókercég helyzetéről, tudták, hogy pénzük biztonságban van. Az új helyzetben mindössze annyi változik, hogy értékpapírjaikat, pénzüket október l-jétől az IE-NY kezeli, de megmarad a Cenzor jutalékrendszere, a számlavezetési és az egyéb dijak, a telefonos megbízás, valamint a teljesítések gyors visszaigazolása, a naprakész nyilvántartási rendszer, az ügyfelek tájékoztatása. Ráadásul a kapcsolatot is Gedei Zoltánnak tarthatják a jövőben is, hiszen őt az Inter-Európa irodavezetői minőségében alkalmazza. A Cenzor Nemes takács utcai irodája még 2-3 hónapig fogadja az ügyfeleket, majd, amint elkészülnek az új, Széchenyi téri, a Tisza Szállóban található helyiségek, átköltözik az. „anyabank", az InterEurópa közvetlen közelébe. F. K. Négy keréken - középmezőnyben Még mindig nincs elég autó? A magyar háztartások jó egyharmada rendelkezik egy autóval, száz közül hat háztartásban két autót is tartanak, s minden századik család háromautós gépparkkal büszkélkedhet. Többek között ez áll a GfK Piackutató nemrégiben közzétett felmérésében. Miközben a hazai autóértékesítési statisztikák rekordel-adásokról számolnak be, addig a magyar háztartások nagyobbik felében, 54 százalékában egyáltalán nincs gépkocsi. Ez nagyjából megfelel a kelet-közép európai átlagnak. (A háztartások nagyobbik felében tartanak autót térségünkben Csehországban, Szlovákiában, és Lengyelországban. A cseheknél minden második családban van egy kocsi, azon túl minden tizedikben kettő is, sőt a háztartások két százaléka három, vagy több autóval rendelkezik.) A magyar családok korcsoportok szerinti autóellátottsága jól látható az ábrán. A szakemberek szerint az anyagi helyzetet tekintve a háztartás havi nettó hetvenezer forintos jövedelme az a határ, ami alatt az átlagosnál kevesebb, fölötte pedig több az autótulajdonosok aránya. A piackutatásban részletesebb adatok is szerepelnek: a háztartások tagjainak száma szerinti csoportosítás azt mutatja, hogy a kocsitulajdonos családok közül kiemelkednek a három, illetve négytagú csaláA magyar családok autóellátottsága (százalékban) Nincs 0 autó 30-39 évesek 40-49 évesek 50-60 évesek 60 évesek és idősebbek (Forrás: GfK) 2 -^T®^ 3, vagy ZQp autó 0 0 több autó 2% 48% 40% m 42% [7% • 46% • 9% 56% % 11 1 78% i i i i i 2% 2% 4% 20 40 60 SO 100 Támogatás - tehetségeseknek Mecénások a diákokért Munkatársunktól A Magyar Külkereskedelmi Bank immár hagyományosan, minden évben ösztöndíjjal is támogatja a tehetséges diákokat. A pénzintézet pártfogoltjai a napokban ünnepélyes keretek között vehették kézbe a tehetségükért járó okleveleket. Az idén négy szegedi tanuló kezdte banki támogatással az új tanévet. A pénzintézet és a Magyar Gyermekmentő Szolgálat között öt esztendeje fennálló együttműködés keretében a bank az idei tanévben országosan közel 29 millió frontot fordít támogatásra. A megállapodás szerint négy különböző területre - ösztöndíj- és tanszertámogatásra, gyermekétkeztetésre és karácsonyi gálára - összpontosítanak a támogatás biztosításakor. E modem mecenatúra kiemelt része az ösztöndíj-pályázat, melyre a 4,5-es tanulmányi átlag felett teljesítő tehetséges, ám hátrányos anyagi körülmények között élő kisdiákok jelentkezhetnek. „A bank elkötelezte magát, hogy ezen ígéretes tanulókat mindaddig - akár az egyetem befejezéséig - támogatja, amíg tarják a pályázatban megjelölt tanulmányi átlagot" - mondta Pallagi Attila, az MKB szegedi fiókigazgatója. Az idén négy szegedi ifjú embert - Apró Melindát, Forizs Botondot, Klembáczki Krisztinát és Kotler Tamást - pártfogol a pénzintézet, ezek a tanulók egyébként sikeresen tartják a jeles tanulmányi eredményüket. dok, mert rájuk jut az összes hazai négykerekű kétharmada. Regionálisan nincs nagy különbség az autós és nem autós háztartások között, viszont a települések nagysága meghatározó. A tízezer lélekszámúnál kisebb helyeken az átlagosnál alacsonyabb, az 50-250 ezer lakosú városokban az átlagosnál magasabb a kocsit birtokló családok aránya. Jogosítványok tekintetében hazánk szintén a kelet-európai középmezőnyben foglal helyet. Mlg a magyar felnőtt lakosság jó egyharmada megszerezte a vezetői engedélyt, Csehországban csaknem minden második polgárnak, Szlovákiában pedig a lakosság 42 százalékának van jogosítványa. O. K. K. Kamarai hírek Iparjogvédelem A kamara iparjogvédelmi szakmai napot rendez szeptember 28-án 10 órától a CSMKIK rendezvénytermében. Az iparjogvédelem - a gazdasági vonatkozású szellemi alkotások jogi védelmével összefüggő tevékenységi és intézményrendszert jelent. Tárgykörébe tartoznak a találmányok, használati minták, ipari minták, védjegyek, kereskedelmi nevek, származási jelzések, eredet megjelölések, újítások, felfedezések jogi védelme, licencia, versenyjog, franchise és a know-how. E témakörről tartanak konzultációs lehetőséggel előadást a Magyar Szabadalmi Hivatal munkatársai. A rendezvénnyel kapcsolatban bővebb információ kérhető 486-987/181 telefonMestervizsgaelőkészítő tanfolyamok Mestervizsga-előkészítő tanfolyamokat indít októbertől a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Közhasznú Társasága: autószerelő, autóelektonikai műszerész, karosszérialakatos, fodrász, kozmetikus, fogtechnikus, női szabó, pék, cukrász, villanyszerelő, kőműves, asztalos, szobafestő-mázoló és tapétázó, gázvezeték- és készülékszerelő, vízvezeték- és központifűtésszerelő. Alkalmazottak és munkanélküliek képzési támogatást igényelhetnek. • Elektrokozmetikai vizsgát és tanfolyamot szervez októberben a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Közhasznú Társasága. • Tűzvédelmi szakvizsgát és tanfolyamot szervez októberben a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Közhasznú Társasága. Tel: 62/ 486-987/176. Mérlegképes könyvelői tanfolyam A CSMKIK Dél-magyarországi Gazdaságfejlesztő Kht. 2000 őszén mérlegképes könyvelői tanfolyamot indít vállalkozás szakon. OKJ szerinti felsőfokú szakmai képesítéssel. Jelentkezés feltétele érettségi bizonyítvány. Jelentkezés és bővebb felvilágosítás kérhető Bálint Ferencnénél, Szeged, Tisza L. krt. 2-4. Tel.: 62/486-987/122, fax: 62/426-149 (x) MAGYAR NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam 1 egységre, forintban Angol font 436.12 Ausztrál dollár 163.23 Cseh korona 7.41 Dán korona 35.27 Euró 263.00 Belga franki 100) 651.96 Luxemburgi franki HM)) 651.96 Finn márka 44.23 Francia frank 40.09 Holland forint 119.34 ír font 333.94 Német márka 134.47 Olasz lírád000) 135.83 Osztrák schilling 19.11 Portugál escudo! 100) 131.18 Spanyol peseta! 100) 158.07 Japán yenl 100) 278.04 Kanadai dollár 201.23 Lengyel zloty 65.94 Norvég korona 32.57 Svájci frank 172.60 Svéd korona 31.06 Szlovák korona 6.03 USA dollár 299.51 AZ 1%-OT SZERKESZTETTE: RAFAI GÁBOR E-mail: egyszaz@delmagvar.szeged.hu