Délmagyarország, 2000. szeptember (90. évfolyam, 205-230. szám)

2000-09-27 / 227. szám

II. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 2000. SZEPT. 27. Ötvenéves a Tisza Volán Unióba guruló buszok Ötven évvel ezelőtt, 1950. október elsején ala­kult a Tisza Volán Rt. jog­elődje, a Szegedi Teherfu­varozási Vállalat. A több névváltozáson átesett gaz­dálkodó egység (emlékez­zünk csak a 82-es, 42-es, a 10-es AKÖV-re, a Volán 10. sz. Vállalóira...) immár 7 esztendeje részvénytár­saságként dolgozik a 24 tagú magyarországi Vo­lán-család egyik tagjaként a tömegközlekedésben. A jubileum kapcsán arra kértük dr. Szeri István ve­zérigazgatót, foglalja össze a Tisza Volános múlt legjelentősebb állomásait, s szóljon arról is, milyen elvek alapján működik napjainkban a cég? - Fél évszázad történelmi távlatokban mérve nem nagy idő, de egy vállalat esetében éppen elegendő ahhoz, hogy számvetést ké­szítsünk. Vezérigazgató úr, ön ezekkel a szavakkal kezdte ünnepi beszédét a Tisza Volán Rt. jubileumi ünnepségén. Ha áttekint­jük, milyen utat járt be cé­gük az elmúlt évtizedek so­rán, milyen tényeket tart legfontosabbnak kiemelni a „leltárból"? - Ha az ötven év történéseit elemezzük, azt állapíthatjuk meg - szinte minden időszak­ban rengeteg, a magas színvo­nalú szolgáltatást hátráltató té­nyezővel kellett a vállalatnál munkát vállalóknak megküz­deniük. A megalakuláskor pél­dául egy korszerűnek aligha nevezhető gépjárműparkot örö­Mars tér: a korszerű buszok már nehezen férnek el a pályaudvaron. (Fotó: Miskolczi Róbert) A Tisza Volán Rt jogelődjé­nél, az ötvenes évek elején 82. sz. AKOV névre hallgató válla­latnál 1953. december l-jén ve­hettek ekxször birtokba tömeg­közlekedés lebonyolítására ki­jelölt járműveket. Ezen a na­pon olvadt be ugyanis a 82-es AKÖV-be a MÁVAUT szegedi Jármüleltár kirendeltsége. A következő szá­mokat írták ekkor a leltár­könyvbe: 7 darab autóbusz, 3 darab bódés és 4 darab pony­vás Csepel teherautó. Napja­inkban a Tisza Volán Rt. 400 autóbusz tula jdonosa. Ezek kö­zül 150 busz dolgozik Szege­den, illetve Csongrád megye ki­sebb városaiban a helyi forga­lomban, 230 jármű szállítja az utasokat a helyközi és távolsági vonalakon, míg 20 buszt a kü­lönjáratokon indítanak útra a Tisza Volánosok. B.Z. költ a cég. Nem túlzás azt állí­tani, hogy a Tisza Volán Rt. jogelődjénél dolgozók rendkí­vül rossz munkakörülmények között hősies munkát végeztek annak érdekében, hogy egy tervutasításos rendszerben meg tudják oldani a teherszállításra kirótt feladataikat. Az ötvenes évek során azlán gyarapodott a cég, fokozatosan kialakult egy vegyes profilú, a teher mellett személyszállítással is foglalko­zó nagyvállalat. Volt olyan időszak is, amikor több mint 5 ezer 500 főt foglalkoztatott a Tisza Volán, s a gépjárművek száma meghaladta a 2 ezret is. Ezekben az esztendőkben, mint ahogy nyolcvanas évek­ben is, a vállalat mindig nyere­séges volt. De nem kisebb si­kerként könyvelhetjük el azt, hogy a rendszerváltozás idején, amikor sorra mentek csődbe a Tisza Volánhoz hasonlóan túl­fejlesztett vállalatok, ez a cég talpon tudott maradni, s 1992 december 31 -tői (ekkor alakult részvénytársasággá a vállalat) képes volt ráállni egy töretlenül fejlődő pályára. - Ez a folyamatos fejlődés mire elég a mai pmci viszo­nyok között? Milyen rangot tudott kivívni magának a Tisza Volán a 24 magyar­országi Volán-társaság kö­zött? - Belelapozhatunk bárme­lyik statisztikába, a számok azt mutatják, vállalkozásunk a leg­jobbak közé küzdötte fel ma­gát. Beruházási politikánk eredményeként gépjárműpar­kunk megújult, s buszflottánk­ban ma már megtalálhatóak a leghíresebb világmárkák is. S bár sok százmilliót költünk minden esztendőben buszvá­sárlásokra, nagy összegeket ál­dozunk dolgozóink munkakö­rülményeinek javítására is, az éves közgyűléseken mindig nyereségről számolhat be igaz­gatóságunk a részvényeseknek. Társaságunk járműjavítással foglalkozó üzletága már 1997­ben megkapta az ISO 9002-es minősítést, a magyarországi tö­megközlekedéssel foglalkozó cégek között mi mondhatjuk el magunkról elsőként, hogy ISO 9001-el jutalmazott személy­szállítási tevékenységünk, míg a buszos vállalkozások közül egész Európában mi vagyunk az első ISO 1400l-es környe­zetirányítási minőségbizonyít­vánnyal jutalmazott közlekedé­si társaság. - Az elnyert ISO-k azt mu­tatják, hogy a Tisza Volán cégvezetése rendkívül fon­tosnak tartja, hogy a tár­saság a nyugat-európai szabványok szerint dolgoz­zon... - Nem is lehet más célunk, mint felzárkózni a legjobb, tő­lünk nyugatra dolgozó busztár­saságokhoz. Hiszen pár éven belül hazánk tagja lesz az Eu­rópai Uniónak, s mi azt szeret­nénk, hogy már a csatlakozás előtt megfeleljünk a legszigo­rúbb elvárásoknak is. Bátyi Zoltán Hulladékkezelő Hódmezővásárhelyen Startol a második ütem Munkatársunktól Ligetvári Ferenc környe­zetvédelmi miniszter avatja fel holnap, csütörtökön dél­után a hódmezővásárhelyi hulladékkezelő második üte­mének létesítményeit. A leg­modernebb európai normák­nak megfelelő hulladékgaz­dálkodás elterjesztésében nagy szerepet játszik a hód­mezővásárhelyi telep, amely immár egy újabb ütemmel egészül ki. Holnap délután 3 órakor az A.S.A. Hódmezővásárhe­lyi Köztisztasági Kft. hulla­déklerakó telepén az. ünne­pélyes avatást követően a helyszínen bemulatják a hul­ladékkezelő művet és a bio­gáz-hasznosító telepet is. Cenzor az Inter-Európában „Fúzió" o brókerpiacon A Cenzor Értékpapír Rt. igazgatóságának elnöke, Gedei Zoltán a napokban levélben értesítette vala­mennyi ügyfelét arról, hogy szerződést írt alá az Inter-Eurápa New York Bróker Rt.-vel (a további­akban IE-NY) a Cenzornál lévó állomány átruházá­sáról. Ez azt jelenti, hogy a hét esztendős múltra visszatekintő szegedi bró­kercég feladta független­seget. Az okok: a magyar érték­papír-piacon bekövetkezett változások, bank- és bróker­cég fúziók, valamint az érték­papír-forgalmazás visszaesé­se, a tőzsdei forgalom csökke­nése. Ilyen körülmények kö­zött csak a nagyok, a legin­kább banki háttérrel rendelke­ző brókercégek képesek arra, hogy állják a versenyt. A Cenzor esetében tehát volta­képpen annyi történt, hogy egy „nagy" egyesült egy „ki­csivel", s Írtak alá olyan szer­ződést, amelyik mindegyikük számára kedvező. A Cenzor Rt. meglévő ügyfelei mindig is pontos információkkal ren­delkeztek a brókercég helyze­téről, tudták, hogy pénzük biztonságban van. Az új hely­zetben mindössze annyi válto­zik, hogy értékpapírjaikat, pénzüket október l-jétől az IE-NY kezeli, de megmarad a Cenzor jutalékrendszere, a számlavezetési és az egyéb dijak, a telefonos megbízás, valamint a teljesítések gyors visszaigazolása, a naprakész nyilvántartási rendszer, az ügyfelek tájékoztatása. Rá­adásul a kapcsolatot is Gedei Zoltánnak tarthatják a jövő­ben is, hiszen őt az Inter-Eu­rópa irodavezetői minőségé­ben alkalmazza. A Cenzor Nemes takács ut­cai irodája még 2-3 hónapig fogadja az ügyfeleket, majd, amint elkészülnek az új, Szé­chenyi téri, a Tisza Szállóban található helyiségek, átköltö­zik az. „anyabank", az Inter­Európa közvetlen közelébe. F. K. Négy keréken - középmezőnyben Még mindig nincs elég autó? A magyar háztartások jó egyharmada rendelke­zik egy autóval, száz kö­zül hat háztartásban két autót is tartanak, s min­den századik család há­romautós gépparkkal büszkélkedhet. Többek között ez áll a GfK Piac­kutató nemrégiben közzé­tett felmérésében. Miközben a hazai autóérté­kesítési statisztikák rekordel-a­dásokról számolnak be, addig a magyar háztartások nagyob­bik felében, 54 százalékában egyáltalán nincs gépkocsi. Ez nagyjából megfelel a kelet-kö­zép európai átlagnak. (A ház­tartások nagyobbik felében tartanak autót térségünkben Csehországban, Szlovákiában, és Lengyelországban. A cse­heknél minden második csa­ládban van egy kocsi, azon túl minden tizedikben kettő is, sőt a háztartások két százaléka há­rom, vagy több autóval rendel­kezik.) A magyar családok korcsoportok szerinti autóellá­tottsága jól látható az ábrán. A szakemberek szerint az anyagi helyzetet tekintve a háztartás havi nettó hetvene­zer forintos jövedelme az a határ, ami alatt az átlagosnál kevesebb, fölötte pedig több az autótulajdonosok aránya. A piackutatásban részletesebb adatok is szerepelnek: a ház­tartások tagjainak száma sze­rinti csoportosítás azt mutatja, hogy a kocsitulajdonos csalá­dok közül kiemelkednek a há­rom, illetve négytagú csalá­A magyar családok autóellátottsága (százalékban) Nincs 0 autó 30-39 évesek 40-49 évesek 50-60 évesek 60 évesek és idősebbek (Forrás: GfK) 2 -^T®^ 3, vagy ZQp autó 0 0 több autó 2% 48% 40% m 42% [7% • 46% • 9% 56% % 11 1 78% i i i i i 2% 2% 4% 20 40 60 SO 100 Támogatás - tehetségeseknek Mecénások a diákokért Munkatársunktól A Magyar Külkereskedel­mi Bank immár hagyományo­san, minden évben ösztöndíj­jal is támogatja a tehetséges diákokat. A pénzintézet párt­fogoltjai a napokban ünne­pélyes keretek között vehették kézbe a tehetségükért járó ok­leveleket. Az idén négy szege­di tanuló kezdte banki támo­gatással az új tanévet. A pénzintézet és a Magyar Gyermekmentő Szolgálat kö­zött öt esztendeje fennálló együttműködés keretében a bank az idei tanévben országo­san közel 29 millió frontot for­dít támogatásra. A megál­lapodás szerint négy különböző területre - ösztöndíj- és tan­szertámogatásra, gyermekét­keztetésre és karácsonyi gálára - összpontosítanak a támogatás biztosításakor. E modem mece­natúra kiemelt része az ösztön­díj-pályázat, melyre a 4,5-es ta­nulmányi átlag felett teljesítő tehetséges, ám hátrányos anya­gi körülmények között élő kis­diákok jelentkezhetnek. „A bank elkötelezte magát, hogy ezen ígéretes tanulókat mind­addig - akár az egyetem befe­jezéséig - támogatja, amíg tar­ják a pályázatban megjelölt ta­nulmányi átlagot" - mondta Pallagi Attila, az MKB szegedi fiókigazgatója. Az idén négy szegedi ifjú embert - Apró Me­lindát, Forizs Botondot, Klem­báczki Krisztinát és Kotler Ta­mást - pártfogol a pénzintézet, ezek a tanulók egyébként sike­resen tartják a jeles tanulmányi eredményüket. dok, mert rájuk jut az összes hazai négykerekű kétharmada. Regionálisan nincs nagy kü­lönbség az autós és nem autós háztartások között, viszont a települések nagysága megha­tározó. A tízezer lélekszámú­nál kisebb helyeken az átla­gosnál alacsonyabb, az 50-250 ezer lakosú városokban az át­lagosnál magasabb a kocsit birtokló családok aránya. Jogosítványok tekintetében hazánk szintén a kelet-európai középmezőnyben foglal helyet. Mlg a magyar felnőtt lakosság jó egyharmada megszerezte a vezetői engedélyt, Csehország­ban csaknem minden második polgárnak, Szlovákiában pedig a lakosság 42 százalékának van jogosítványa. O. K. K. Kamarai hírek Iparjogvédelem A kamara iparjogvédelmi szakmai napot rendez szep­tember 28-án 10 órától a CSMKIK rendezvénytermé­ben. Az iparjogvédelem - a gazdasági vonatkozású szelle­mi alkotások jogi védelmével összefüggő tevékenységi és in­tézményrendszert jelent. Tárgykörébe tartoznak a talál­mányok, használati minták, ipari minták, védjegyek, keres­kedelmi nevek, származási jel­zések, eredet megjelölések, újítások, felfedezések jogi vé­delme, licencia, versenyjog, franchise és a know-how. E té­makörről tartanak konzultációs lehetőséggel előadást a Ma­gyar Szabadalmi Hivatal mun­katársai. A rendezvénnyel kap­csolatban bővebb információ kérhető 486-987/181 telefon­Mestervizsga­előkészítő tanfolyamok Mestervizsga-előkészítő tanfolyamokat indít októbertől a Csongrád Megyei Kereske­delmi és Iparkamara Közhasz­nú Társasága: autószerelő, au­tóelektonikai műszerész, ka­rosszérialakatos, fodrász, koz­metikus, fogtechnikus, női sza­bó, pék, cukrász, villanysze­relő, kőműves, asztalos, szoba­festő-mázoló és tapétázó, gáz­vezeték- és készülékszerelő, vízvezeték- és központifűtés­szerelő. Alkalmazottak és munkanélküliek képzési támo­gatást igényelhetnek. • Elektrokozmetikai vizsgát és tanfolyamot szervez októ­berben a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Közhasznú Társasága. • Tűzvédelmi szakvizsgát és tanfolyamot szervez október­ben a Csongrád Megyei Keres­kedelmi és Iparkamara Köz­hasznú Társasága. Tel: 62/ 486-987/176. Mérlegképes könyvelői tanfolyam A CSMKIK Dél-magyaror­szági Gazdaságfejlesztő Kht. 2000 őszén mérlegképes köny­velői tanfolyamot indít vállal­kozás szakon. OKJ szerinti felsőfokú szakmai képesítés­sel. Jelentkezés feltétele érett­ségi bizonyítvány. Jelentkezés és bővebb fel­világosítás kérhető Bálint Fe­rencnénél, Szeged, Tisza L. krt. 2-4. Tel.: 62/486-987/122, fax: 62/426-149 (x) MAGYAR NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam 1 egységre, forintban Angol font 436.12 Ausztrál dollár 163.23 Cseh korona 7.41 Dán korona 35.27 Euró 263.00 Belga franki 100) 651.96 Luxemburgi franki HM)) 651.96 Finn márka 44.23 Francia frank 40.09 Holland forint 119.34 ír font 333.94 Német márka 134.47 Olasz lírád000) 135.83 Osztrák schilling 19.11 Portugál escudo! 100) 131.18 Spanyol peseta! 100) 158.07 Japán yenl 100) 278.04 Kanadai dollár 201.23 Lengyel zloty 65.94 Norvég korona 32.57 Svájci frank 172.60 Svéd korona 31.06 Szlovák korona 6.03 USA dollár 299.51 AZ 1%-OT SZERKESZTETTE: RAFAI GÁBOR E-mail: egyszaz@delmagvar.szeged.hu

Next

/
Thumbnails
Contents