Délmagyarország, 2000. szeptember (90. évfolyam, 205-230. szám)

2000-09-20 / 221. szám

Elégedetlen az autóspárt Látszateredmények Benúét] Reklámszakma Takarmányhiány Vásárnézőben Heti gazdaság KRESZ-tervek: a pályán gyorsul a tempá Egy pohár sör nem akadály? Zavaros forgalmi helyzet: hogyan változik a KRESZ? (Fotó: Gyenes Kálmán) A szegedi központú Magyar Autósok Pártjának (MAP) országos elnöke, Bakai Csaba úgy yéli, az üzemanyagárakkal kapcsolatos helyzetértékelés felemás, de a tagok a fuvarozók és a kormány közötti egyezséggel sem elégedettek maradéktalanul. A helyzetértékelést úgy kezdi a pártelnök, hogy az üzemanyag liteijének finomítói ára 85-87 forint körül lehet, erre jön még az olajtársaság haszna, valamint a tekintélyes adótartalom. Ausztriában 231 forint a gázolaj literje, nálunk 229, ugyanakkor az átlagkereset ötszörös, hatszoros. Ennek ellenére a „sógoroknál" demonstrálnak az autósok, nálunk nem. További adalék, hogy Ausztriában 11 ezer forint az éves autópálya-bérlet, ennyiből a szegedi autós három fővárosi retúrt sem tud megcsinálni, ráadásul Félegyházáig nem éppen sztrádán visz az út. Vagyis túl nagy a teher a magyar autósokon. Bakai úr szerint a közelmúltban csupán látszateredmények születtek a kormány és a fuvarozók közötti tárgyalásokon, hiszen korántsem a jövő évi jövedékiadó-emelés mértéke miatt háborogtak az autósok. Sokkal inkább a MOL áremelései miatt. Miután a nemzeti olajtársaság nem befolyásolható, megoldás lehetne, hogy a kormány lemondana a terven felüli áfabevételről, ami a magas olajárak miatt automatikusan pluszbevételt hoz a költségvetésnek. A másik probléma a pártelnök szerint az, hogy nem a mostani magas alapról kellene elkezdeni az adótartalom indexálását, hanem egy alacsonyabbról, amely tárgyalások eredményeként alakulhatna ki. A MAP információi szerint a MOL a világpiaci árra hivatkozik, ám az alatt tud vásárolni, s ha keletről csövön érkezik az olaj, az olcsóbb a mostani, valóban csúcsokat döntő olajárnál. A pártelnök reflektált a gazdasági miniszter azon felvetésére is, hogy a jövedékiadó-emelés miatt kieső 20 milliárdot a kormány ne a nyugdíjemelésen, vagy a köztisztviselői bérrendezésén spórolja meg. Körülbelül ennyit kapott a magyar labdarúgás, de ha a kormány európai módon tenderezteti meg az autópálya-építést, a hiányzó összegnél jóval nagyobb summát kapott volna az ország, viszsza nem térítendő támogatásként. Bakai úr nem azért emlegette a focimilliárdokat, mert utálja a sportot, s ennek bizonyítéka, hogy a MAP nagypályás focicsapata ma Sándorfalván jótékonysági mecscset játszik a Faj ka György vezette helyi öregfiúk gárdájával, s a bevételt a község bölcsődéjének ajánlják fel. Ennyit a jelenről, a jövőt illetően pedig az autósok pártja úgy gondolja, nem elégségesek a fuvarozók által elért eredmények. A magánautósok és a vállalkozók nem vettek részt a tárgyalásokon hangsúlyozza Bakai úr, így a párt megkezdi az üzemanyagárak miatti demonstráció szervezését, szerte az országban. K. A. A KRESZ tervezett módosítása alapján jövőre 120 helyett 130 kilométeres óránkénti sebesség lesz a maximális határérték az autópályákon. Söt! Bár erősen vitatják, ám nem elképzelhetetlen, hogy januártól a volán mögé ülök akár egy pohár sört vagy kisebb mennyiségű bort is megihatnak anélkül, hogy büntetésre kellene számítaniuk. Egyesek úgy vélik, a hamarosan parlamenti vitára kerülő törvénymódositás azért ilyen liberális, mert januártól bevezetik a közlekedési előéleti pontrendszert is. így az egyik területen enged, míg a másikon szigorít majd a törvény. Erősen megoszlanak a vélemények arról, hogy milyen is a hazai közlekedési morál. Az azonban tény, hogy az év első felében öt százalékkal kevesebb baleset történt a közutakon, mint egy évvel korábban. Az összesen 6150 személyi sérüléssel járó baleset közül a legsúlyosabbak a Dél-Dunántúlon estek meg. Csongrád megyében jelentősen, 32 százalékkal csökkent egy év alatt közlekedési balesetek száma. Tavaly ilyenkor 500, míg az idén eddig csak 345 baleset történt a megyében. Ez 155-tel kevesebb, mint egy esztendővel korábban. A halálos balesetek száma 42 százalékkal csökkent, az ittas vezetők aránya pedig néhány év alatt 18 százalékról 4,5-6 százalékra esett vissza. Szakemberek szerint eddig saját konzervativizmusunk miatt kellett 120-al „döcögnünk" autópályáinkon. Európa nagy részén a maximális sebesség a sztrádákon már évek óta 130 kilométer óránként. A januártól életbe lépő új KRESZ szerint nálunk is az európai norma lesz az irányadó. Hasonlóan nagy változás, hogy a nyugati gyakorlatnak megfelelően idehaza is elfogadják majd, ha a sofőr vérében 0,5-0,8 ezrelék közötti alA Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara szeptember 18-án, hétfőn délelőtt Szegeden, a Novotel Szálloda Tisza Lajos termében tartotta meg ünnepélyes szakképzési tanévnyitóját, amelyre többek között a szakképző iskolák és a gyakorlati képzőhelyek képviselői kaptak meghívót. A hagyományos iskolakezdéshez képest három héttel később megtartott tanévnyitón dr. Benedek András, az Oktatási Minisztérium helyettes államtitkára tartott előadást a szakképzési tanév aktuális feladatairól. Mint mondotta, a szakképzés túljutott azon a krízisen, amelyet a rendszerváltást követően a 90-es évek első felében átélt. A jövőre bevezetendő keretkoholtartalmat találnak. Ez azt jelenti, hogy egy üveg sört, vagy pohár bort ihat büntetlenül januártól a vezető, mielőtt volán mögé ülne. - Életszerű változásnak tartom mindkét módosítást mondta lapunknak Kórász László, az autóklub megyei vezetője. - Nem egy pohár sörtől megy a falnak valaki. Nálunk elsősorban a vezetéstechnikai tudással van baj. Meggyőződésem, hogy a törvénymódosítástól nem lesz több baleset. Többekkel ellentétben én úgy látom, nem is olyan rossz a közlekedési morál hazánkban. Mindenképpen üdvözlendő, hogy liberálisabb lesz a közlekedésre vonatkozó törvényünk. Egyesek mégis úgy vélik, a törvénymódosítás nem a közlekedés biztonságának növelését célozza, hanem cserébe szeretné elfogadtatni a hazai autóstársadalommal - az ugyancsak januárban bevezetendő - büntetőpont rendszerét. Az új szisztéma a közlekedők testi épségét súlyosan veszélyeztető cselekményeket igyekszik majd komolyan szankcionálni - állítják. Az első változatban még keményen büntették volna a tiltott helyen való megállást, ám mára ez a cselekmény kikerült a büntetési listából. Csupán az kap majd hárompontos elmarasztalást, aki autójával eltakarja a közlekedési lámpát vagy a forgalmi jelzőtáblát. A különféle szabályszegésekért kapható büntetőpontok olykor ellentmondásba is keverednek a tervezetben. Míg három ponttal „díjazzák" azt, aki saját maga biztonsági övét nem csatolja be, addig nem jár büntetést azért, ha gyermekeinket szabálytalanul szállítjuk, de azt sem szankcionálja a tervezet, ha a megkülönböztetett jelzést használó járműveknek a jövőben nem adjuk meg az elsőbbséget. Az egyik legtöbb balesetet okozó szabályszegés, az irányjelzés elmulasztása is csak két hibapontot érdemelt ki a tervezetben. - Németországban jól működik a pontrendszer, bízom benne, hogy nálunk is nagy visszatartó ereje lesz - mondta Kokavecz László gépjárműoktató. - A KRESZ tervezett módosítása bennem vegyes érzéseket vált ki. Az utakon a tempó már így is nagyon felgyorsult, ha felemelik a sebességhatárokat, a gyakorlatban még gyorsabban fognak autózni az emberek. Azzal pedig végképp nem értek egyet, hogy kismennyiségű alkoholt lehessen fogyasztani egy autóvezetőnek. Az oktató a napi gyakorlatban azt tapasztalja, csapnivaló a gépjárművezetők morálja. A kezdőket egyszerűen le akarják takarítani az utakról. Egy liberálisabb KRESZ talán még bátorítást is adhat majd a száguldóknak, a szabálytalankodóknak. Rafai Gábor igazodik a munkaerő-piaci helyzethez. Ma már nem lehet megengedni azt a luxust, hogy a végzős fiatalok fele hátat fordítson tanult szakmájának. A kerettanterv bevezetésével párhuzamosan tehát az Országos Képzési Jegyzéket (OKJ) is korszerűsítik a szakemberek, oly módon, hogy mindegyik szakmát szigorúan valamelyik szakmacsoporthoz (ipar, mezőgazdaság, szolgáltatás, humán) rendelik. Ezzel valójában csökken is a szakmák száma - az eddigi 936-ról 6-700-ra. A szakiskolák eszközeik fejlesztésére pályázatokat adhatnak be: idén hirdetnek meg egy 850 millió forintos csomagot, 2001-ben pedig 1 milliárd 150 millió forint áll majd a szakmát oktató iskolák rendelkezésére. F. K. Ifjúsági pénzek Két év alatt négymilliárd Budapest (MTI) Az Ifjúsági és Sportminisztérium (ISM) ifjúsági ügyekre várhatóan 4,1 milliárd forintot fordíthat az elkövetkező két költségvetési év alatt - közölték a minisztérium munkatársai. Tájékoztatásuk szerint a tárca ifjúsági ügyekért felelős helyettes államtitkársága 2001-ben 2 milliárd, 2002-ben pedig 2,1 milliárd forintból gazdálkodhat. Ebből a Gyermek és Ifjúsági Alapprogram két év alatt mintegy 1 milliárd, a Nemzeti Gyermek és Ifjúsági Közalapítvány pedig 460 millió forintot kap pályázatok és ifjúsági kezdeményezések, programok támogatására. A Zánkai Gyermek és Ifjúsági Üdülőközpontot és az ifjúsági turizmust 2002-ig 860 millióból működteti, illetve segíti az ISM. Nemzetközi csereprogramokra 655 milliót, játszótérépítésre fél milliárdot, a határon túli fiatalok együttműködési programjára 190 milliót, ifjúsági házak felújítására 110 milliót, nagy ifjúsági rendezvényekre 60 milliót költ a többi között 2002-ig az ifjúsági tárca. A nagy ifjúsági ernyőszervezetek és az ISM stratégiai partnerei között a párbeszédprogram keretében 120 milliót oszthat szét két év alatt a helyettes államtitkárság. FELVESSZÜK A RITMUSÁT & CIB BANK 6720 SZEGED, KISS MENYHÉRT U. 1. TELEFON: (62) 425-425 6800 HÓDMEZŐVÁSÁRHELY, DEÁK FERENC U. 15. TELEFON: (62) 246-911 "BETÉTI KAMATOK VÁLLALKOZÁSOK RÉSZÉBE M«WM E.t, tMM. ,1E R WMt Hl EB,, 1 hét 5,750 (5,83) 2-3 hét 7,250 (7,35) 1-2 hó 8,250 (8,36) 3 hó 8,000 (8,11) 6 hó 7,750 (7,86) 12 hó 7,250 (7,35) CIB Bankszámla 2,000 (2,05) MEMAN S-IOHFI IEMRMM jkBI.i M éva „nal IU EBHU évw Mii (%) EBKM EwckaiM<%)ESXH 1 hó 8,500 (8,62) 8,625 (8,74) 8,750 (8,87) 3 hó 8,250 (8,36) 8,375 (8,49) 8.500 (8,62) 6 hó 8,250 (8,36) 8,375 (8,49) 8,500 (8,62) 121*5 7,750 (7.86) 7,875 (7,98) 8,000 (8,11) lejárai elűlli visszaváltás esetén a kamal a mindenkort CIB Classic Magánszámla akó kamatsávjával megegyező. CIB Classic Magánszámla CIB XL Átutalási Magánszámla MwakmME V-umiVi 0-100 E Ft-ig 2.500 100 E Ft-t M Ft 3,000 1 M Ft lelett 6,000 CIBTakaiékszámla (min. 50 E Ft) MTCJklinM MttMN EM 0-50 E Ft-ig 2.500 2.56 50 E Ft-1 M Ft 6.500 6.79 1 M Ft lelett 8.500 8.97 KINCSEM betét Kamata magánszemélyek részére (min. 50 E Ft) 3 hónap 8,500 8,62 6 hónap 8,500 8,62 12 hónap 8,000 8.11 Lejárat etán vtssEa\4Hás eselén a bank kamatot nem fizet. KINCSEM 2000 kótvény (min. 10 E Ft) EnaMnadt •Mr 1 hó 8,500 8,50 3hó 8,500 8,50 6hó 8,500 '8,50 121*5 8,000 8,00 * Az EHM kamatai az éves kamattal megegyezöek NYÚJTOTT HITELEK Érvényes: 2000. szeptember 4-tól EHMN Folyószámlahitel 20,00 Betétőrző hitel 15,00 Lombardhitel 18,00 Ingaöantedezel mellett nyújtott - lakáscélú hitel kamata 16,00 -egyéb célú hitel kamata 18,00 CIB Otthonteremtő Hitel 1 éves kamatperiódus 12,80 5 éves kamatperiódus 10,50 CIB ÚJ Otthon hitel 6,75 CIB Személyi kölcsön 25,00 THM: 30.93-36,84%, 3%-os kezelési költség mellett éves Kamat (%) HUF prlme rate 13,25 C1B^06 40 242 242 A BANCA COMMERCIALEITAUANA-CSOPORT TAGJA Államkassza: eurós leltár Jut is, marad is Munkatársunktól A végleges adatok szerint a folyó fizetési mérleg 8 millió euró többlettel zárt ez év júliusában - áll a Magyar Nemzeti Bank legfrissebb közleményében. A folyó fizetési mérleg egyenlegének az előző év júliusi hiányhoz mért 139 millió eurós javulása mögött a szolgáltatások bevételi többletének kedvezőbb alakulása és a tőkebefektetésekhez kapcsolódó nettó jövedelemkifizetések alacsonyabb szintje áll - indokolta a változást a jegybank. Ez év júliusában az áruforgalom 196 millió euró hiányt mutatott, ez a 2,2 milliárd euró export és 2,4 milliárd euró import egyenlegeként alakult ki. Az áruforgalmi deficit az év első hét hónapjában meghaladta az egymilliárd eurót. Az export és az import szintje továbbra is magasabb, mint az egy évvel korábban, júliusban a kivitel 509 millió euróval, a behozatal 544 millió euróval haladta meg a tavalyi év hetedik hónapjában mért teljesítményt. A Magyar Nemzeti Bank külkereskedelmi forgalomra vonatkozó adatai a készpénzforgalmon alapulnak, míg a Gazdasági Minisztérium saját számsorainak összeállítását a vámstatisztikai adatok alapján végzi. Ezért a két intézmény által közölt adatsorok között eltérések jelentkezhetnek. Az idegenforgalom egyenlege az idén júliusban 290 millió euró többletet mutatott, 402 millió euró bevétel és 112 millió euró kiadás eredményeként. így az idegenforgalom első hét havi többlete 1,3 milliárdot ért el. Kamarai választások A gazdasági kamarákról szóló, 1999. évi CXXI. törvény soron kívüli kamarai választások tartását rendelte el 2000. október 31-ig. A Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara soron kívüli kamarai választása keretében a küldöttválasztásra az alábbi helyszíneken és időpontokban a kamarai irodákban kerül sor: szeptember 20., 8-16 óra Szeged, Tisza L. krt. 2—4. ügyfélszolgálat szeptember 21., 8-12 óra Makó, Széchenyi tér 22. (polgármesteri hivatal) szeptember 22., 8-12 óra Szentes, Kossuth tér 6. (vállalkozói központ) szeptember 22., 13-16 óra Csongrád, Justh Gy. u. 7. Hódmezővásárhelyen a küldöttválasztás 2000. szeptember 21., 8-16 óra között lesz a kamarai szolgáltató irodában (Hódmezoővásárhely, Szántó K. J. u. 54.). Kérjük a kamaránk tagjait, hogy részvételükkel járuljanak hozzá önkormányzati rendszerünk sikeres megújításához! CSMKIK Választási Bizottsága A megengedett legmagasabb sebesség és véralkoholérték Ország Megengedett sebesség autópályán (km/h) Megengedett véralkoholérték (ezrelék) Ausztria 130 0,5 Belgium 120 0,5 Dánia 110 0,5 Franciaország 130 0,5 Görögország 120 0,5 Nagy-Britannia 112 0,8 Norvégia 90 0,2 Németország 130 0,5 Olaszország 120 0,5 Svédország 110 0,3 Évnyitó a kamarai szakképzésben Piacképes bizonyítványok tanterv pedig immáron lehetőséget nyújt majd arra, hogy - szakítva a korábbi sémákkal - a szakmával már a 910. évfolyamon megismerkedjenek a tanulók, ugyanakkor az utolsó egy-két esztendőben se maradjanak híján az általános ismereteket nyújtó tárgyaknak, mint például a nyelveknek és az informatikának. Az elmúlt években a középfokú oktatás szerkezete fejtegette dr. Benedek András - a szakképzés javára változott meg. Míg a 90-es évek elején a fiatalok 76, ma már azok 81 százaléka lett aktív szereplője a szakképzésnek. Ez az adat immáron vetekszik a legfejlettebb országok mutatóival. Szakképzésen azonban ma már nem a hagyományos három évfolyamos szakmunkás-iskolákat értjük, hanem a négyéves szakközépiskolákat, valamint a felsőfokú szakképzést is. A legfrissebb adtok szerint 2000-ben a 77 ezer érettségizőből 25 ezer tanul tovább jelenleg a felsőoktatásban, 44 ezren pedig ötödik-hatodik évfolyamon a szakközépiskolában maradtak, avagy posztszekunder képzésre jelentkeztek. Sokan választják azt az utat, hogy megszerzett szakmájuk mellé egy másikat is elsajátítanak. A mai szakképzés jobban XL/Ctasslc M 2.56/2.56 3,08a,08 6,26/6,22