Délmagyarország, 2000. augusztus (90. évfolyam, 178-204. szám)

2000-08-31 / 204. szám

II. HAJTÁS CSÜTÖRTÖK, 2000. AUG. 31. A Hajtás Autókiállítás Hivatalos Rádiója FM95.4 &RADIH88 A legfrissebb információk a legjobb zenék között 6721 Szeged, Madách u. 6 www.radio88.hu Tel: 444-088 Fax: 421-253 _ m D«u1ich»r 1 DA TGA-ZQ-002'92-00 1 márkaszerviz Közösen Önökért! Tehergépjármű-alkatrész - új tehergépjármű kis- és nagykereskedelem IHG-EREDETISÉGVIZSGÁLAT értékesítése teljes körű szervizelés ...annak, ha valaki Citroen Xsara-t vesz. És most van egy 2 570 000! A Citroen Xsara bizonyos modemé) a készlet ereiéig most 2 570 000 forinttol megvásárolhatok. * Az ár az 1.4i SX 5 ajtós és az 1,6i SX Coupé alapmodelljeire vonatkozik. Az Ön Citroen márkakereskedője: ZIXEM 2000 Kft. SZEGED, Dorozsmai út 6. Tel.: 62/492-888. CITROÉN polgAr AutóHektro Szerviz 6729 Szeged, Szabadkai út 37. Tel./fax: 62/550-050. Nyitva: H-P.: 8-17-ig, Szo.-Vaz.i zárva. PROFI KIPUF000 SZERVIZ 6729 tzEOED, TITELI U. 20. TEI./FAX: 62/42S-249, 06-20/956-9426. Nyitva: H-P.í 8-17-KÍ. ÜUiOLA SflFEMARK' mm E6YEDÜLÁIIÓ, LÁTHATATLAN CÉPKOCSI BEAZONOSÍTÁS! RENDSZER. 06-30/9-554-067. Számtalan előnye van... NISSAN PRIMERA Most ajándék légkondicionálóval és rádiós magnóval 4 290 000 Ft árt! Öt év teljes körű garanciával! A mellékletet szerkesztette: Rafai Gábor ...hiszen 2000. október 31-ig a Rover gépkocsikat rendkívül kedvező, deviza alapú pénzügyi lízing konstrukcióval kínáljuk, amit Ön már 30% kezdő befizetéssel igénybe vehet - a teljes hiteldíj mutató (THM) pedig maximum 6,7 %! Példa: Választott szgk. értéke: Kezdő részlet (60%): Futamidő: THM: Havi részlet: Ez csak egy a Rover megnyerő részletei közül! A továbbiak megtekinthetők márkakereskedésünkben. 4 000 000 Ft 2 400 000 Ft 24 hó 0% 66 667 Ft www.rover.hu C-Mobil Kft. 6728 Szeged, Napos út 6. Tel.: (06 62) 488-177 Menetpróba: Ford Focus 2,0 A fiatal erőművész Kíváncsiskodó szemek: mit rejt a motorház? (Fotó: Miskolczi Róbert) Próbaúton a Nissan új Almerájával Generációs különbséa Őszi autózás Elektromos gondok Munkatársuktól Az ősz beköszöntével újabb megmérettetés vár az autókra és az autósokra egyaránt. Ilyenkor a hajnalban keletkező pára a legnagyobb ellensége a kocsiknak. Különösen az autó gyújtóberendezése érzékeny a párásodásra. A hibás kábelek, gyertyapipák, repedt elosztófedelek sok gondot okozhatnak a vezetőnek. Ilyenkor a motortér, különösen a gyújtóberendezés és alkatrészeinek tisztítása, ápolása a legfontosabb feladat. Sok esetben egy tiszta, száraz törlőruha is nagy segítség lehet. A gyújtókábel hibáit, a gyertyapipa, az elosztófej repedéseit, kopását motordiagnosztikával lehet csak megállapítani. Éppen ezért célszerű valamelyik szervizhez fordulni, s felkészíteni autónkat az őszi-téli napokra. S ha már szerelőnél járunk, érdemes ellenőriztetnünk a fényszórók beállítását is. Rövidülnek a nappalok, s az elkövetkezendő hónapokban sokkal többet kell rossz fényviszonyok között autóznunk. Ezért egyáltalán nem mindegy, jól beállított lámpával világítjuk-e meg magunk előtt az utat. Markáns orrkialakítás, határozott vonalvezetés. Előnyére változott. (Fotó: Miskolczi Róbert) A Nissan új, második generációs Almerája előnyére változott, a Sunnyutód visszafogott vonalvezetése után markánsabb, karakteresebb formát mutat a kocsi, s így erósebbnek, nagyobbnak tűnik, mint valójában. Új fejlesztésű motort is kapott a kocsi, amelynek 1,5 literes, négyajtós változatát a szegedi márkakereskedő, a Gemmax-Autó jóvoltából próbálhattuk ki. Az új Almera határozott rajzolatát elsősorban orrkialakításának köszönheti - erőteljes embléma, nagyméretű levegőbeömlő nyílások, két óriási lámpaszem -, valamint annak, hogy nem követte az utóbbi évek „szögletesedé" divathullámát. Praktikusak, s designelemként is mutatósak a lökhárítókba, illetve az ajtókba épített ütközésvédő csíkok, ezek a Figyelmetlen vezetőket óvják a kisebb karosszériakarcoktól. Az új Almera belső tere kényelmes és funkcionális egyben, a kemény műanyagok és a puha, kellemes tapintású felületek aránya elfogadható. Akasztók, rakodórekeszek, horgok és hálók tekintetében a japán masina már-már provokálja konkurenseit, s olyanokat kfnál, ami a vezetőnek magától soha sem jutott volna eszébe. Az aktatáska-rögzítő heveder használaton kívül eltűnik az ülésbe, az esernyő két füllel az üléstámla hátsó felére rögzíthető, a pótkeréktartó puha betéttel bélelt, (gy kamerák és kézitáskák biztos helye. A műszerfal jól áttekinthető, a kezelőszervek kézre esnek, a megfelelő vastagságú kormány jó fogású. A vezetőülés tág határok között variálható, s bár nincs benne állítható deréktámasz, hosszú úton is kényelmes marad. A széles utastér helykínálata minden irányban megfelelő, a hátsó sorban ülőknek sem kell összekuporodniuk. Az 1496 köbcentis motor barátságban van mind a magyar térfogathatárokkal, mind az autóval. Kilencven lóereje és 2800-as fordulatszámnál jelentkező maximális nyomatéka elegendő arra, hogy az 1200 kilogramm önsúlyú Almera 14 másodpercen belül elérje a százas tempót, s ha kell, hozza a maximális, 173 kilométeres sebességet. Az erőforrás új fejlesztés, hengerenkénti gyújtótekerccsel és kiemelt környezetkíméléssel. Országúton, nyugodt tempónál 5,5 literrel is beéri száz kilométeren az Almera, de a kombinált fogyasztás is könnyen hét liter alatt tartható. A futómű korrekt, kategóriájához méltó, a fék megfelelően hatásos, a tárcsák elöl belső hűtésűek. A szervorásegítéses, fogasléces kormánymű elegendő visszajelzést ad a vezetőnek, az Almera minden szempontból jól és biztonságosan vezethető. A négyajtós Nissan már a 3,3 milliós alapváltozathoz adja - egyebek között - a szervokormányt, a központi zárat, a rádiósmagnót és a vezetőoldali légzsákot. Ehhez járult a tesztmodell elektromos tükre, illetve első ablakemelője, a légkondicionáló, valamint az utasoidali légzsák - négyszázezer forintért. Vagyis lehet választani. A Nissan Magyarországon ma még egyedülálló ötéves garanciája - hároméves ingyenes assistance-szolgáltatása minden bizonnyal további vevőtoborzó szempont. Kovács András meglehetősen takarékos étvágyú az új motor. Lendületes tempóban, vegyes használat során is nehéz nyolc liter fölé vinni a fogyasztást. Ennek ellenére az alsóbb fokozatokban rejlő tartalékerő mindig jó szolgálatot tesz egy-egy előzésnél. A vezető szinte minden forgalmi helyzetben biztosan számíthat a Focus lendületére. A Ford mcnettulajdonságaiban is állja a versenyt konkurenseivel: bár a hagyományos mepherson-os megoldással szerelték futóművét, ám az összetett karrcndszerből épített Független felfüggesztése jóval igényesebb a megszokottnál. Ezt elsősorban az élesebb ívű kanyarokban tapasztalhatja meg a vezető. Még szélsőséges helyzetekben is érezhetően béketűrőbben és stabilabban viselkedik a Ford elődeinél. A szériaként szervórásegítéssel szállított kormányművel nagy sebességnél is pontosan és előre jól kiszámíthatóan tartható kézben a Focus. Az autó rugózása az átlagnál jobb hibaelnyelő képességről tett tanúbizonyságot, amikor a Ford Baunok Kft. jóvoltából kipróbálhattuk. A belső tér újszerű megoldásai, a karosszéria lendületes vonalvezetése, valamint az elődeinél jóval finomabb belső kivitele és igényesebb anyagválogatása igazi családi autóvá teszik a kétliteres Focust is. Ám a dinamizmusért és a jó menettulajdonságokért valamivel több mint ötmilliós árat kell fizetnie annak, aki e mellett a modell mellett teszi le a voksot. R. G. Minden részlete vonzó... A Ford Focus két évvel ezelőtti megjelenésével új versenytárs lépett a legnépesebb kocsiosztályba. Az „Ev autója" címet tavaly elnyert kocsi egyesek szerint hosszú távon alaposan átrendezheti az alsó-középkategória eladási toplistáját. 6724 Szeged, 6728 Szeged, Kossuth L. sgt. 113. Napos út 3. Tel./fax: 62-473-740 Tel./fax: 62-472-327 A négyféle benzines és egy dlzelerőforrással szerelt modell-paletta zászlóshajója, a 2 literes, 16 szelepes Zetec motorral kínált, 130 lóerős változat, amelyet alapos nyúzópróba alá vettünk. Az ötajtós alapmodclll - amely több mint 20 centivel rövidebb, s valamivel könynyebb is lépcsős hátú testvérénél - igen csak izmossá teszi az 1989 köbcentis benzinmotor, s ezzel megalkuvás nélküli vezetést tesz lehetővé. A maximális 174 newtonméteres nyomatékot 3750-es fordulatszámnál képes leadni az erőforrás, ami igen csak dinamikus vezetési stílust tesz lehetővé. A gyári mérések szerint a 1236 kilogramm önsúlyú kocsi 9,2 másodperc alatt képes százas tempóra felgyorsulni, s valamivel több mint kétszáz kilométeres végsebesség elérésére képes. A motorban lévő erőt hegyi terepen képes igazán érzékelni a vezető. Még tizenöt százalékos emelkedőn is „erőből" teszi a dolgát az energiatakarékos, DOCH-rendszerú motor. A minden körülmények között megfelelően ébredő erőforrás ötödik fokozatban még kétezret sem pörög százhúszas tempónál, ami szintén bizonyltja.