Délmagyarország, 2000. július (90. évfolyam, 152-177. szám)

2000-07-26 / 173. szám

A makói hagyma íze Munkatársunktói A makói hagyma íze, zamata és több évtizedes termesztési hagyománya alapján méltán nevezhető hungarikumnak. Az itthon és határainkon túl kivívott ismertség azonban könnyen fakul, ha nem ügyelünk arra, hogy a változó fogyasztási szokások, gazdasági és kereskedelmi lehetőségek közepette folyamatosan ápoljuk ezt az értéket. Ehhez azonban szükség van a termesztés, a feldolgozás és a kereskedelem gyakorlatának összehangolt megújítására. Erre figyelmeztet az a tény is, hogy az elmúlt években tapasztalható anomáliák nyomán mely alól a szaporítóanyag sem kivétel - a dughagymás makói hagyma jelentősen veszttett eddig megszerzett hírnevéből. A kedvező fordulat érdekében az elmúlt hét pénteken Szegeden dr. Frank József, a Gabonatermesztési Kutató Kht. ügyvezető igazgatója, valamint Joó Sándor és Komáromi László, a Mezőker Ipari és Kereskedelmi Kft. tulajdonosai együttműködési megállapodást írtak alá. Ennek keretében hosszá távon együtt dolgoznak a Makói CR és egyéb, makói vöröshagymafajták vetőmagjának eddigieknél kiegyensúlyozottabb biztosításán. A GK Kht. és az 1999től ismét a hozzá tartozó Makói Hagymatermesztési Kutató Állomás tevékenyen vesz részt a fajta fenntartásában, a minőség, a hozamok javításában, valamint a szárítmányipar és a friss piac igényeit kielégítő űj fajták előállításában. Kamarai hírek DM/DV-információ Ezen a nyáron a tagregisztráció mellett a fontosabb jogszabályváltozásokra és a kiállítási lehetőségekre is figyel a kamara. Tagjegyzék A Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Választási Bizottsága hétfő délután jóváhagyta az önkéntes tagságú kamarába bejelentkezett vállalkozások tagjegyzékét, illetve a választókat, tehát a megye összes vállalkozását tartalmazó választási névjegyzéket. A kamara ezeket a települési önkormányzatoknál augusztus 3-18-ig közszemlére teszi. Eddig a kamarába 2050 vállalkozás erősítette meg tagságát és döntötte el, hogy november után is tag kíván maradni. Ez a jelenlegi taglétszámnak közel 10 százaléka, de a megye gazdasági termelésének közel felét jelenti. Jövedéki bor Július-augusztus havi Kamarai Futárban már megjelent tájékoztató arról, hogy a bort forgalmazók részére a jövedéki adóról szóló tv. módosítása milyen kötelezettségeket írt elő. Ezúton szeretné a kereskedelmi és iparkamara felhívni a figyelmet arra, hogy a törvény a nem jövedéki engedélyes kereskedők részére, akik borkiméréssel foglalkoznak (tehát a 200-as jelzőszámú vendéglátó-ipari egységeknek) új kötelezettséget határozott meg. Ez alapján a kannás és palackos bor beszerzéséről és értékesítéséről a vendéglátóhelyeken naponta, műszakonként nyilvántartást kell vezetni. A nyitó készlet a 2000. július 31 -én meglévő palackos, kannás és hordós bor menynyisége. Irány Párizs Az FVM Agrármarketing Centrum Kht. 2000. október 22. és 26. között részt vesz a Párizsban megrendezésre kerülő SIAL Nemzetközi Élelmiszeripari Szakkiállításon. ahol 10 m2-en ingyenes részvételi lehetőséget biztosít egy gyártónak. A győztes azok közül kerül ki, akik 2000. augusztus 30-ig megpályázzák és elnyerik a Kiváló Magyar Élelmiszer védjegyet. A pályázati dokumentáció beszerezhető az FVM AMC Védjegy Irodáján (1055 Budapest, Kossuth L. tér 11. V. em. 578.,Tel.: 301-4037, Fax 301-4820 m Interneten: http://www.amc.hu). MAGYAR NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam 1 egységre, forintban Angol font 423,10 Ausztrál dollár 163,75 Cseh korona 7,32 Dán korona 34,92 Euró 260,32 TAGÁLLAMOK NEMZETI FIZETŐESZKÖZEI Luxemburgi frankt 100) 645,32 Finn márka 43,78 Francia frank 39,69 Holland forint 118,13 ír font 330,54 Német márka 133,10 Olasz líra) 1000) 134,44 Osztrák schilling 18,92 Portugál escudo! 100) 129,85 Spanyol peseta! 100) 156,46 Japán yent 100) 256,21 Kanadai dollár 189,42 Lengyel zloty 64,87 Norvég korona 31,75 Svájci frank 167,40 Svéd korona 30,90 Szlovák korona 6,13 USA dollár 278,63 Postabank-ügy Arago a Pickben Heti gazdaság Jövedelemkiegészítés: kicsit a gázolajon, kicsit az italon Jugoszláviában tankoltuk a dízelt A Jugoszlávia és Magyarország közötti üzemanyag-határforgalom iránya többször is változott az elmúlt tíz évben: egykor müködö benzinkutak szegélyezték a tiszaszigeti utat, s hordta át a környék apraja-nagyja a magyar a benzint a szomszédba, ám ez már a múlté. Most éppen mi járunk át tankolni, ám bombaüzlet helyett inkább csak jövedelemkiegészítés a tét. Hétfőn mi is tankoltunk. Csapattársam átlagosan kéthetente jár át Jugoszláviába tankolni dízel Mazdájával, pedig az üzemanyagtartály nem is túl méretes, egyegy alkalommal csupán 40 liter gázolajat tud befogadni. Hétfőn reggel én is elkísértem, miután megesküdött, két órán belül megjárjuk. Másfél órán belül megjártuk, úgy, hogy közben mindenütt szigorúan betartottuk a közlekedési szabályokat itthon is, s persze a határ túloldalán még fokozottabban. A szegedi Sajtóháztól a röszkei átkelő 14 perc, ugyanennyi kellett, hogy a jugoszláv oldalon a dupla útlevél és vámvizsgálat után elinduljunk a horgosi - községen kívüli - nonstop benzinkút felé. (Nem fogják kitalálni, hol állt az autó leghosszabb ideig egy helyben a másfél óra alatt: a sorompónál, a Picknél, Szegeden.) A rendőrökre jó előre felkészültünk, barátomat már nehéz megbírságolni, mindig van nála zöldkártya, vontatókötél, izzókészlet, elsősegélycsomag, háromszög, hólánc és hullazsák is. A közegeket ezúttal sem sikerül elkerülni. igaz, talpig úriemberként viselkedtek. Mindez persze nem zavarta őket abban, hogy akkurátusan ellenőrizzék az irányjelzőt, a tompított és az országúti világítást, benézzenek a pótkerék alá. Lehet, hogy azért úsztuk meg a tíz márkát, mert hárman voltak, s egyik a főnök lehetett? CsapattárTöltik a Samarát. Távlati kép a „márkás" horgosi kútról. (DM/DV-fotó) sam legutóbbi útján nem úszta meg - egyébként négyből háromszor jellemzően fizetett az idén - először dinárban kérték tőle a büntetést, s mivel az nem volt neki, visszaküldték volna váltani. Ám ő kiegyezett tíz márkában, amiről viszont a közeg nem adott dokumentumot. Közvetlenül a határ jugoszláv oldalán van ugyan egy viszonylag modern benzinkút, ám ott hónapok óta nincs üzemanyag. így körülbelül hat kilométer kell gurulni a nonstop üzemanyagtöltő állomáshoz, ahol érdekes módon nem dinárban, hanem márkában pörgeti a kút óráját a benzin vagy a gázolaj. (A nem túl következetes rendőr után itt tehát még egyszer sérül a hazai fizetőeszköz becsülete.) Három autót is találunk érkezésünkkor, ezek között nincs magyar, a jellemző persze inkább az, hogy honfitársaink köszönnek egymásra a kút árnyékában. A tankolás gyors, a fizetés is korrekt, csak a csinos gimnazista korú lányokat kell elutasítani, ablakmosást ugyanis ezúttal nem kérünk. Jöttünk, mentünk Rizses csoki, rumpuncs, banán, száz forintért 38 dinár - ez első élményem a jugoszláv kishatárforgalomról. Később lemezeket, Adidas-pólót lehetett vinni a pécsi kollégiumba, a bátrabbak - talán vámos szomszéddal - tucat számra hordták Boney M nagylemezeket Budapestre, s szép pénzt kaszáltak a kisútlevéllel. A magánvállalkozások új hajnalán pedig számítástechnikát tanultak Röszkén: a Bécsben vásárolt, majd darabokra szedett computert értékhatárhoz alkalmazkodó csomagokban, tehát hivatalosan hozták be az ismerősök a szabadkai rokon „raktárbázisáról" - ötösével egy Wartburgba. Ez már a múlt, a feleségével határra bicikliző aktív pedagógus nyári „szeszcsempészete", az üzemanyagbiznisz azonban úgy tűnik, örök. K. A. Egy liter gázolaj ára egy márka, a 95-ös benzin literje 1,20, ami százharminc forintjával számolva elég jó üzlet, hiszen itthon a Moltöltőállomásokon például 210, illetve 240 forintot kérnek ugyanezért. A gyárilag beépített tank méretével arányosan emelkedik a haszon, de érdekes, hogy már a 40 literes gázolaj adag miatt is megéri kimenni. Esetünkben a 3200 forintos hasznot csökkenti ugyan a kaputólkapuig megtett 46 kilométer üzemanyagköltsége, valamint az ugyancsak pénzben számítható idő, növeli viszont a fejenként egy liter alkohol behozatalának lehetősége. Húsz márkáért, azaz 2600 forintért literes Jágermeister vásárolható a két határ közötti free shopban, s ezt itthon gyakorlatilag sehol sem lehet megkapni hatezer forintnál olcsóbban. Ez tehát tovább növeli az út hasznosságát, s ha egy tankolni induló kocsmáros - vagy bulira készülő házigazda - beültet maga mellé még három ráérő ismerőst, még javul a kihasználtság. Kis szépséghiba, hogy az új szabályok értelmében fel kell bontani az üveget, de ez sem a házibuli hangulatára, sem a kocsma üzletmenetére nem gyakorol érdemi hatást. (A pezsgő ebből a szempontból teljesen reménytelen.) Érdekes, de sem oda, sem visszafelé nem láttunk öreg, kamaszkoron túljutott járgányokat, amelyeket időrőlidőre felértékel az óriási befogadóképességű, gyárilag beépített üzemanyagtartály. Nagyban tehát kevesen űzhetik ezt a kishatárforgalmat, de a szabadabb időbeosztásúak saját, illetve a szomszéd használatára szánt üzemanyagot gyakran hozzák a határon túlról. És a munkanélküli segélyhez viszonyítva nem tűnik kevésnek, ha valaki háromszor, négyszer fordul egy héten, s elméri a - megbízható minőségű, állítólag Görögországból érkező - „naftát" a víkendház utcájában. Kovács András Jövőre tovább drágul a gépkocsik fenntartása, a Pénzügyminisztérium (PM) tervei szerint az autóval rendelkezőknek több súlyadót, magasabb átírási díjat kell fizetniük, s emellett az üzemanyagok jövedéki adója is növekszik. A PM a tervezett inflációval egyező mértékben, öt százalékkal emelné jövőre az üzemanyagok jövedéki adóját, azok adótartalma, így megközelítőleg öt forinttal nőne. A tárca ettől Dráguló autózás majdnem 17 milliárd forintos bevételt remél. A motorbenzinek esetében a jelenlegi literenkénti 93 forintról közel öt forinttal növekedne az adó mértéke. A gázolaj esetében a 80 forintos adó literenként négy forinttal lenne magasabb. A tárca adótervei szerint jövőre mintegy húsz százalékkal emelkedne a gépkocsik átírásának költsége, így a jelenlegi tíz forint helyett tizenkét forintot kellene fizetni köbcentiméterenként. A súlyadó pedig 600 forintról 700 forintra nőne minden 100 kilogramm után. A javaslat elfogadása esetén a pénzügyi tárca hárommilliárd forint többletbevételre számít, amelynek fele a központi költségvetésbe, fele az önkormányzatok kasszájába folyik majd be. A tervezett emelésekről megkérdeztük Kórász Lászlót, a Magyar Autóklub területi igazgatóját, aki lapunknak elmondta, hogy az autósokról sajnos sok bőrt le lehet húzni, őket mindig fenyegetik az áremelések. De ha jobban megvizsgáljuk a problémát rá kell jönnünk, hogy ez olyan gazdasági kérdés, amely az egész országot, valamint minden családot érint. A. T. J. Elmarad az árverés DM/DV-információ A Mórahalmon Délibáb u. 32. szám alatt július 31-ére kitűzött árverés - amelyről múlt heti gazdasági mellékletünkben írtunk - elmarad, az adós ugyanis időközben rendezte tartozását a hivatal felé, s (gy az okafogyottá vált - tudtuk meg az APEH megyei igazgatóságától. Az 1%-OT SZERKESZTETTE: KOVÁCS ÁNDRÁS E-mail: egyszaz@delmagyar.szeged.hu TOSHIBA klímatechnika FGSZER-ELEKTROPROFIL KFT. 6723 Szeged, Római krt. 23. Telefon: 62/421 -533 Fax: 62/421 -637 1135 Budapest, XIII., Reitter Fu. 88/a Telefon: 1/239-1777 Fax: 1/239-1779 DEXION, SALGO IATTÁRI, _ „„„. K FÉMBÚTOROK,ÖLTÖZŐSZEKRÉNYEK M. IRODABÚTOR M. v VA CT U DIO l/HHH .. JIVVIV l.'.HZm SZEGED, BRÜSSZELI KRT. 21. T./FAX: 62/491 -011 Újság, könyv, szórólap, ügyviteli nyomtatvány, meghívó, névjegy, IGÉNYES KIVITELBEN: 62/466-847. /