Délmagyarország, 2000. április (90. évfolyam, 77-100. szám)

2000-04-21 / 94. szám

PÉNTEK, 2000. ÁPR. 21 HELYI TÜKÖR 7 Bioelönyök Hungária: bankként is „üzemel" Hitel az otthonteremtéshez Jákotpuszta (MTI) Napjainkban 23 ezer hektáron folyik Magyarországon biotermelés, ezt a többszörösére lehet növelni a következő években - közölte Mucsi Imre, a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium (FVM) helyettes államtitkára csütörtökön a Nógrád megyei Jákotpusztán. A hagyományos Szent György-napi jákotpusztai programon az ökológiai gazdálkodás, állattenyésztés lehetőségeit vitatták meg a szakemberek. Mucsi Imre elmondta, hogy az agrártámogatási rendeletben megjelent a legelőre alapozott állattartás és a gyepgazdálkodás támogatása, ami azért fontos, mert az ökológiai állattenyésztés nem nélkülözheti a biotakarmányt. Április 10-étöl a Hungária Biztosító Rt. százhúsz fiókjában is igényelhető otthonteremtő hitel mondta Nemes Gyula területi igazgató a hét elején Szegeden tartott sajtótájékoztatón. A biztosítótársaság ugyanis együttműködési megállapodást kötött a Földhitel- és Jelzálogbank Rt.-vei. Egyúttal bejelentették, a jövőben egy új biztosítási módozatot vezetnek be, amely szerint az öt évesnél idősebb személygépkocsikra is köthető casco-biztosítás. Az angolszász országokban évek óta bevett gyakorlat, hogy a jelzálogbankok a biztosítótársaságok értékesítési hálózatát is igénybe veszik termékeik közvetítésére. Nálunk, Magyarországon erre most első ízben kerül sor, amikor a Hungária Biztosító Rt. „beszáll" az otthonteremtő hitel forgalmazásába. A megállapodás értelmében megyénként 3-7 településen várja az FHB-hitel iránt érdeklődő ügyfeleket a biztosító. A Hungária több mint 300 munkatársát maga a hitelt nyújtó bank szakemberei képezték ki erre a feladatra. így nem pusztán átveszik a kölcsönkérelmeket, hanem adott esetben szaktanácsadással is segftik a hozzájuk forduló ügyfeleket. A benyújtott hitelek elbírálását azonban már az FHB Rt. végzi, s a döntésről közvetlenül az ügyfelet értesíti majd. A Hungária a gépjármű-biztosítások területén piacvezető szerepet tölt be Magyarországon - mondta Darida Pál osztályvezető. Most két új, autósoknak szóló termékkel is megjelennek a piacon. Az egyik áz öt évesnél idősebb kocsival rendelkező ügyfeleket célozza meg, akik eddig anyagi megfontolásokból nem kívánták igénybe venni a cascót. A most kínált módozat 35 százalékkal olcsóbb, mint az új autók esetében. A kilencvenes évek egyik fontos változása hívta életre a társaság másik új módozatát. Az üzleti életben ma már minden perc számít, ám akad olyan szituáció, amikor a az autótulajdonos napokra, esetleg hetekre is kocsi nélkül maradhat. A Hungária által kínált új módozat, a kölcsöngépjármű-biztosftás ezen a problémán igyekszik segíteni a jövőben. L. G. Juhász Ferenc verse az áprilisi Tiszatájban A szerelmes Mindenség A nemrégiben Tiszatájdíjjal kitüntetett Juhász Ferenc A szerelmes Mindenség című versével indít a szegedi irodalmi folyóirat áprilisi száma. Karácsonyi Petra álnéven adja közre egy tavaly elhunyt titokzatos fiatal szerző Csantavéri Orlandó című költeményét Bozsik Péter. A Tiszatáj lírai összeállításában ezúttal Lövétei Lázár László és Silay Ferenc versei kaptak még helyet. A szépirodalmi részben Magyarország é (elejétől fogva) címmel az Újvidéken élő Kontra Ferenc novelláját, és Lovas Ildikó Egyetlen történet című írásának részletét olvashatjuk. Az utóbbi szerzővel - a szabadkai Üzenet főszerkesztőjével „Nekem Szabadka a dolgom" címmel Erdélyi Erzsébet és Nobel Iván készített interjút. A 100 éve született Szabó Lőrincre két írással is emlékezik a lap: Kabdebó Lóránt Szabó Lőrinc pályaképe címmel írt tanulmányt, Tandori Dezső pedig költészetének aktualitását vizsgálja. Az Örökség rovatban Pósa Lajos helye című írásában Péter László a 150 éve született szegedi kötődésű költő-újságíró életművét értékeli. A Kritika rovatban Tandori Dezső: Játék-történet című kötetéről „Ez a könyv végül »a magyar Salinger« lesz" címmel Sánta Gábor ír. Kontra Ferenc: Gyilkosság a joghurt miatt cfmű novellagyűjteményéről Pécsi Györgyi készített elemzést, a marosvásárhelyi Kovács András Ferenc 1999-ben megjelent Saltus Hungaricus című verseskötetét Kelemen Zoltán mutatja be, Cs. Gyimesi Éva: Colloquium Transsylvanicum című kötetét Blénesi Éva méltatja. „A Tisza-parton mit keresek?" című portrésorozatban a Szegedért Alapítvány Művészeti Kuratóriumának idei kitüntetettjével, Nóvák András festőművésszel készült beszélgetés „Mélyen átélem az ambivalenciát" címmel, és ezúttal az ő rajzai illusztrálják a folyóiratot. A Tiszatáj Diákmelléklete „Csak férfi és nő van" címmel Balogh Tamás elemzését közli Karinthy Frigyes 1921-ben megjelent nőkről szóló regényéről, a Capilláriáról, amit sokan félreértettek, és ami miatt fanatikus nőgyűlölőnek tartották az (rót. H. Zs. Kötés, kész, rajt! A hogy megígértük, folytatjuk! jelenség volt, ugyanis élénkzöld hajkoronát viselt. Elkérték az igazolványukat, s ekkor derült ki, hogy külföldi diákok. A „zöldfejű" cseh és angol társa egy nappal korábban Nagylakon át jöttek hazánkba és Budapestre utaztak egy kicsit szétnézni. Az igazoltatott külhoniak többsége Romániából és Jugoszláviából érkező árus volt, de akadt köztük egy magyarul igazán jól beszélő francia tanárnő is. Az utasok szinte kivétel nélkül pozitívan fogadták a rendőrök és határőrök jelenlétét. A 17 éves budapesti Lumpért Beatrixot ugyan nem igazoltatták a rendőrök, ám szívesen állt volna a „rendelkezésükre". A szegedi barátjához utazó hölgy egyáltalán nem veszi zaklatásnak az egyenruhások munkáját, mivel mindez az utasok biztonságérzetének növelése érdekében történik. A kilencéves unokájával Szegedre tartó Tóth Gézáné most találkozót másodszor MAV-kommandósokkal. - Aranyosak, kedvesek a „fiúcskák", örülök, hogy itt vannak - mosolygott a néni. Ivan Mayer igen jó ötletnek tartja, hogy náluk, Ausztriában már régóta bevált vasúti ellenőrzéseket Magyarországon is bevezették. Azt azért megjegyezte, hogy az osztrák vonatokon nem divat az ülések felvágása, kocsik összefirkálása, mint a magyarokén. A „kommandósok" jelenléte talán a rongálókat is visszatartja - vélekedett a bécsi joghallgató. A kilencórás akció során a rendőröknek és a határőröknek komolyabb dolga nem adódott. Azért nem ér véget a MÁV-kommandó küldetése. A jövő héten ismét akcióba lendülnek, de egy másik'vonalon... Kormos Tamás KéM a SZOTEklubban Munkatársunktól Bemutatkozó koncertjére készül a közelmúltban Szegeden alakult KéM együttes. A kockázatokra és mellékhatásokra is utaló mozaikszó olyan zenekart takar, amelyet egy baráti társaság öt tagja alapított azzal a szándékkal, hogy hiányt pótoljanak a városi szórakozóhelyek élőzenei kínálatának palettáján. A KéM ugyanis nem mai slágerekkel kívánja magát belopni a közönség szívébe, feldolgozásokból álló repertoáijukban a nyolcvanas évek kedvelt west coast rock irányzatába illő dalok, vagyis a dallamos amerikai rockzene szerepel. Ezek a dalok valószínűleg sokak fülében még ma is ismerősen csengenek, bár az előadók neve többé-kevésbé feledésbe merült A mai fiataloknak talán nem sokat mond a TOTO együttes neve, de számaik közül több örökzöldnek tekinthető. Az említett stílus nemcsak amerikai zenekarokra és énekesekre volt jellemző, hanem néhány magyar előadóra is, így például a Piramis együttes vagy Demjén Ferenc egyes számaira. A KéM együttes tagjai Martinék Tamás (gitárok), Stéhlik Domokos (billentyűs), Kiss Tamás (dobok), Szalma Baksi Ferenc (basszusgitár). Szalma Baksi Gábor (ének) és Nagy Edit (vokál) - eddig csak próbákon zenéltek együtt, a jövő héten mutatkoznak be először közönség előtt. A másfél órás koncert április 25én, kedden este kilenc órakor kezdődik a SZOTEklubban. A Hungária Extra 2000 akcióso'rozat első fordulóiában több mint 2000 nyeremény várta a hűséges gépjármű-felelősségbiztosítással rendelkező ügyfeleket. Az első forduló fődíját, a Peugeot 406. típusú személygépkocsit ünnepélyes keretek köMiért lehet hasznos a vezetéstechnikai program? - erről kérdeztük Dávid Sándort, az ismert autós szakújságírót: - Henry Morrogh-nak (a legismertebb olasz versenyzőiskola vezetőjének, aki forma-1 -es versenyzők egész sorát adta az autósportnak) minden Darnyi Tamás is jelen volt az olimpikonok biztositójának ünnepségén A bűncselekmények megelőzése és a biztonság o s a b b vasúti közlekedés érdekében az év elején megalakult a MAV-kommandó. Hetente egy alkalommal a rendőrökből és határőrökből álló különítmény ellenőrzést tart a szerelvényeken, az állomásokon és a vasúti átjárók közelében. A MÁVkommandót elkísértük körútjára. Megfigyeltük munkájukat, s megkérdeztük az utasokat, mi a véleményük a kezdeményezésről. Reggel nyolc óra. A szegedi vasútállomás peronján a várakozó utasok között egyenruhások is feltűnnek. A belvárosi rendőrőrs és a kiskunhalasi határőrigazgatóság munkatársai akcióra készülnek. Az állomáson tartott ellenőrzés során felszállnak a Kiskunfélegyházára tartó vonatra, ahol igazoltatják a gyanús személyeket, majd átszállnak a kiskunhalasi szerelvényre. A halasi állomást is körbenézik, járőrkocsiba ülnek és bejárják a város vasúti átjáróit. - Az úgynevezett MÁVkommandót a vasút, a rendőrség és a határőrség szakemberei alakították meg tavaly novemberben - tudtuk meg Kiss Torma Gyula rendőr századostól, a szegedi kapitányság közrendvédelmi és bevetési osztályának helyettes vezetőjétől. A kommandó márciusi indulása óta a MÁV Rt. szegedi területi igazgatóságának vonalain csökkent a bűncselekmények száma. Ez a rend<$rí*e?á bátWőri jélérilétriek ís köszönhető, ugyanis az A zöld hajú cseh és a határőrtiszt Kommandósok a síneken Dolgozik a kommandó a félegyházi a vonaton. (Fotó: Miskolczi Róbertja egyenruhások látványa visszatartja a „rosszfiúkat". - A szegedi vasúti igazgatóságnak a szerelvények rongálói évente közel 20 millió forintos kárt okoznak, nem beszélve a színesfémtolvajok éves ötvenmilliós „gyűjtőszenvedélyéről" - mondta Garnai Géza vasútbiztonsági és védelmi osztályvezető. Tóth Zoltán főtörzsőrmesternek és Molnár Csaba zászlósnak, a Szeged-belvárosi rendőrőrs munkatársainak, illetve Gyüge Sándor határőr főtörzsőrmesternek ez volt az elsó MÁV-kommandós bevetése. Tóth szerint az utasok közül leginkább az idősek örültek a jelenlétüknek, mivel ők a legkiszolgáltatottabbak. De a fiatalabb korosztály sem vette zaklatásnak az ellenőrzést. A csinos egyetemista lányok mosolya közepette sokkal könnyebben ment a személyi igazolványok, ellenőrzésé. A szerda igazán csöndes nap volt a rendőröknek, a reggel nyolctól délután ötig tartó akciójuk során komolyabb rendkívüli esemény nem adódott. - Szabálytalanságot nem észleltünk a szerelvényeken, csak Kiskunhalason a majsai úti vasútátjáróban akadt egy kis dolgunk - vette át a szót Molnár Csaba. A városon kívül egy bordó kisbusz közlekedett világítás nélkül. A rendőrök azonnal leintették a járművet, melynek vezetőjénél a forgalmin kívül más papír nem volt. A fiatal sofőr bediktálta adatok a számítógépes ellenőrzés során valódinak bizonyultak, így a szóbeli figyelmeztetés után elengedték. - Nekem igazán könnyű feladatom volt, a két vonaton és az állomásokon szerencsére csak érvényes okmányokkal rendelkező külföldiekkel találkoztam - mondta Gyüge Sándor. A határőr még délelőtt „kiszúrt" két fiatalt a félegyházi vonaton. A két srác közül az egyik igazán feltűnő Bogárdi János családjával átveszi a fődíjat dr. Mátrai Miklóstól, - a Hungária Biztosító vezérigazgató-helyettesétől zött vehette át Bogárdi lános, dusnoki lakos. Ugyanakkor adta át a Hungária, a Magyar Olimpiai Csapat Biztosítója nevében a sokszoros olimpiai bajnok Darnyi Tamás és Martinék lános a nyerteseknek a kétszemélyes utat a sydneyi olimpiára és egy ugyancsak kétszemélyes utazást Athénba, az Olimpiák szülővárosába. A Hungária Extra 2000 akciósorozat persze folytatódik! A nyereménysorozat következő állomásaként 2000 júniusában a Hungária Biztosító Rt. kisorsol 1000 db különleges vezetéstechnikai programot a Gerhard Berger vezetéstechnikai tanpályán, a Hungaroringen. tanfolyam elején az volt az első kérdése a résztvevőkhöz: „Tudják-e, hogy egy amatőr autóvezető mikor fékez életében először l4o kilométeres sebességnél, vészfékezésszerűen állóra?" A válasz: „Egy perccel a halála előtt!" Morrogh arra hívja fel mindannyiunk figyelmét, hogy a gépjármű-vezetői vizsga és az autó biztonsági berendezései nem oldják meg a vezetés során fellépő vészhelyzeteket. Az ilyen helyzetekre egy speciális „jogosítvány", pontosabban vezetői tudás szükséges, ami a Hungaroring belterületén kialakított, Közép-Európa legkorszerűbb tanpályáján kiválóan elsajátítható. Mii takar az egynapos program? - A tanpályán azokat a baleseti helyzeteket modellezik, amelyekbe emberek ezrei kerülnek, amikor felkészületlenül, gyanútlanul éri őket a vészhelyzet. A résztvevők miután többször is, teljesen biztonságos körülmények között, gyakorlott profik segítségével megbirkóznak ezekkel a veszélyhelyzetekkel, megtanulják, hogyan lehet lélekjelenléttel és vezetéstechnikai felkészültséggel a legrosszabbat, azaz a balesetet elkerülni. Ön szerint mi a vezetéstechnikai program legfontosabb célja? - Az, hogy megtanítsa a professzionális szemléletet. A profi ugyanis megismeri az autó és saját maga lehetőségeinek objektív határait, és csak ezeken belül autózik. Összességében úgy gondolom, hogy a vezetéstechnikai program nemcsak értékes nyeremény, hanem híven tükrözi a Hungária Biztosító Rt. alapelvét, hogy nemcsak káresemény megtörténtekor segít, hanem annak megelőzésében is aktívan részt vesz.