Délmagyarország, 2000. április (90. évfolyam, 77-100. szám)

2000-04-12 / 86. szám

SZERDA, 2000. ÁPR. 12. BELFÖLD 3 Vonat helyett busz Munkatársunktól Több vasútvonalon pályafelújítási, karbantartási munkálatokat végeznek, így a vonatok helyett autóbuszok szállítják az utasokat. A Budapest-Szeged vonalon április 12-én, 13-án, ma és holnap, Csengele és Kiskunfélegyháza között, április 14-én, 17-én pedig Kistelek és Kiskunfélegyháza között kell buszra szállniuk a vonatok utasainak. TVK-apport Tiszaújváros (MTI) A TVK Rt. április l-jén törzstőke-emeléssel már meglévő korlátolt felelősségű társaságokba apportálta műanyag-feldolgozó üzletágait. A TVK a Biafol Kft. törzstőkéjét 6 milliárd 64,2 millió forinttal, a Flexofol Kft.-ét 1 milliárd 822,8 millió, a TiszaForm Kft.-ét 321,2 millió, a HelioPlast Kft.-ét pedig 262,9 millió forinttal emelte meg. Ez összességében 8 milliárd 471,1 millió forint értékű apportotjelent. Dráva mente Mohács (MTI) A magyar-horvát vízgazdálkodási bizottság ülésének előkészítő megbeszélését tartotta a magyar fél Mohácson, a Dél-dunántúli Vízügyi Igazgatóság Védelmi Központjában. Az ülés egyik legfontosabb témája a dubravai erőmű üzemeltetésének kérdése, amelyről az Bán Tamás államtitkár elmondta: - A kormányrendelet értelmében csak akkor kerülhet erre sor, ha az előzetes környezetvédelmi hatásvizsgálatok mérései alátámasztják. Hozzátette: mintegy 144 milliós beruházással két monitoring központot állítanak fel, az egyiket a horvát, a másikat a magyar oldalon. Magyar-dán termelőiskola Zalaegerszeg (MTI) Zalaegerszeg több intézményét kereste fel kedden Harrach Péter. A szociális és családügyi miniszter az öt éve működő Első Magyar-Dán Termelőiskolát is felkereste. A többszörösen hátrányos helyzetű, vagy veszélyeztetett hatvan fiatal hatféle szakmát tanul itt, miközben termelő munkát végez, évente tízmillió forint árbevételt érve el. Ez az intézménytípus nemcsak a perifériára sodródástól menti meg lakóit, hanem az innen kibocsátottak jelentős része számára állandó szakmai munkahelyet is biztosít. Roma munkaügy Alsópáhok (MTI) Megalapozni a hátrányos helyzetűek - különösen a roma kisebbség - munkaerő-piaci integrációjának stratégiai tervezését - ez a célja annak a nemzetközi tudományos konferenciának, amelyet a Zala megyei Alsópáhokon tartanak. Az érdekelt hazai intézmények, civil szervezetek képviselőivel együtt cseh, osztrák, szlovák és szlovén szakemberek folytatnak kétnapos tapasztalatcserét a leghátrányosabb helyzetűeket érintő munkapiaci stratégiáról. E kérdéskörben programtéziseket fogadnak el majd a konferencián. Terepjáró az Ikarustól Saját fejlesztésű, négykerék meghajtású, 92 lóerős terepjáró gépkocsi prototípusa készült el az Ikarus Rt. mátyásföldi üzemében. A járműt döntően magyar alkatrészekből állítják elő. Az 50 ezer kilométeres nyúzópróba után a gyár tervei szerint évente 300 darabot gyártanak az új járműből. (MTI Telefotó: Balaton József) Három nap múlva tetőzik először a Tisza Rekordot dönt a víx? A Maros árhullámának levonulásakor, várhatóan április 15-én átmenetileg tetőzik a Tisza vízállása, de a legmagasabb vízállást csak egy héttel később várják a szakemberek. Bár az előrejelzések alapján a vízszint nem haladja majd meg az 1970-es rekordot, az árvíz hosszú levonulására kell felkészülni. Jelentős apadásra a legjobb esetben is csak május közepén, végén számíthatunk. Ám ha a következő két hétben újabb árhullámok indulnak a mellékfolyókon, minden eddigi vízállás-rekord megdőlhet. Tavaly decembertől ez év márciusáig a Tisza vízgyűjtőterületén a sokéves átlagnál negyven százalékkal több csapadék hullott. Az időjárás a hó felhalmozódásának is kedvezett, így március elején másfélszer annyi hó volt a hegyekben, mint amennyi a megelőző harminc esztendő átlaga. Tetézte a bajt, hogy gyakorlatilag a Tisza egész vízgyűjtőjében egyszerre hullott jelentős mennyiségű csapadék, így a mellékfolyók vízszintje azonos időben emelkedett meg. Mindezen tényezők együttesen váltották ki a Tisza-völgyi árvizeket hangzott el tegnap az AlsóTisza Vidéki Vízügyi Igazgatóság székházában megtartott sajtótájékoztatón. „Ha az 1970-ben Szegednél mért vízszintet, azaz 960 centimétert nem is haladja meg a tetőzéskor a tiszai árhullám, számítanunk kell arra, hogy igen tartós lesz a magas vízállás" - hangsúlyozta dr. Kováts Gábor védelemvezető, az Ativizig igazgatója. A helyzetet súlyosbítja, hogy az elmúlt hetek esőzései nyomán az Alsó-Tisza mellékén a belvízzel elöntött területek nagysága is a kétszeresére, 36 ezer hektárra nőtt. Jelenleg a gátakon 700-an dolgoznak, közülük négyszázan az Ativizig szakemberei, a többiek a társigazgatóságok, illetve az önkormányzatok munkásai. Kritikus helyzetben a létszámigény akár az 5000 főt is elérheti. Kováts Gábor elmondta, egyelőre a gátkoronák javítása, illetve a védekezés során használatos anyagok beszerzése, illetve helyszínre szállítása zajlik. A szakemberek nemsokára lezárják a szegedi partfal kulisszáit, ám ez Kováts Gábor szerint rutinfeladat. Frank József, a Csongrád Megyei Védelmi Bizottság elnöke hozzáfűzte: minden anyagi eszköz rendelkezésre áll a védekezéshez, melynek költségét 1.2 milliárd forintra becsülte. (Jelenleg az árvíz és belvízvédekezés naponta több, mint tízmillió forintba kerül.) A védelmi bizottság elnöke elmondta: szigorítják a gátak környékének rendvédelmét, és az operatív föladatok ellátására ötszáz fős tartalékállományt hoznak létre. Török Imre György főmérnök, az Ativizig műszaki igazgatóhelyettese leszögezte: az alpári nyári gát, és a Csongrádnál tervezett vízlépcső körtöltésének megbontása jó döntésnek bizonyult, hiszen tíz centiméterrel sikerült csökkenteni a tiszaugi vízszintet. Igaz, a 4000 hektáros öblözetet elöntő víz a vasúti és a közúti közlekedést megnehezítheti a térségben. A vízügyi szakemberek egyetértettek abban: az esőzések nemcsak az árvíz levonulásának idejét tolhatják ki, de újabb, jelentős vízszintemelkedést is okozhatnak. Kéri Barnabás - Mikor terjesztik ki az egységes díjfizetési rendszert az M5-ös autópályára is? kérdezte Endre Sándor és Bartha László fideszes képviselő tegnap az országgyűlés azonnal kérdések és válaszok óráján. Interpellációjuk szerint a mostani használati díj súlyos megterhelést jelent az autósok Bartha László kérdezett Az M5-ös díjai számára a többi autópályán alkalmazott matricás rendszerrel szemben. Az interpelláló képviselők arra is kíváncsiak voltak, hogy a dél-alföldi koncessziós társaság élni vagy visszaélni akar azzal a joggal, hogy 2003-ig csak ő folytathatja az M5-ös beruházást. Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter közölte: jelenleg vizsgálat és egyeztetés folyik arról, hogyan lehet egy kedvező díjstruktúra bevezetésével folytatni az M5-ös építését.Elmondása szerint felvetődik az úgynevezett árnyékdíj lehetősége is, ami magas hozzájárulást kíván a költségvetés részéről. A képviselők elfogadták a miniszter válaszát. A magyar nyelv hete Millenniumi zászló Debrecennek Debrecen (MTI) A zászló, amit Önöknek hoztam, nem hadra hív, hanem a békességet hirdeti - e szavakkal adta át a kormány millenniumi emlékzászlaját kedden a debreceni református nagytemplomban Orbán Viktor, Kása Lajos polgármesternek. Az emlékzászló átadása kapcsán a miniszterelnök a harangöntők példáját idézte, akik a régi ércet felhasználva öntenek új eszközt. Úgy vélte: ha újat akarunk, akkor a régi dolgokat, meg kell rázni, fel kell olvasztani, talán még össze is kell törni, másképpen nem igazodik az új formához. - Ez a fiatalok igazsága - mondta. Kijelentette: hiába új a harang, ha régi ércből öntik. - Ha másként is, de azt kell folytatni, amit az elődeink az előttünk járó nemzedékek elkezdtek. Ez pedig a szüleink igazsága. Azzal a reménnyel lépünk át a következő évezredbe, hogy minden, amiért dolgozunk meg is valósul - mondta Orbán Viktor. Szerinte Magyarország új korszakhoz érkezett: katonai szövetségese lett a nyugati világ legerősebb népeinek. Ezért már senkinek nem jut eszébe, hogy az ország határait megsértse - tette hozzá. Azt is kifejtette: Mi sem vagyunk hibátlan nemzet, de megtanulták mások is, hogy ezt az országot kitartó, tehetséges, szorgalmas emberek lakják, akikkel érdemes együtt dolgozni. A magyar nyelv hete idei rendezvénysorozatát Orbán Viktor miniszterelnök nyitotta meg kedden, a Debreceni Egyetem Kölcsey Ferenc Református Tanítóképző Főiskolai Karán. A kormányfő megnyitó beszédében hangsúlyozta: nincs siker és nincs gazdasági felemelkedés a nemzeti nyelv és a nemzeti kultúra megtartó ereje nélkül. A miniszterelnök kijelentette: nem fordulhat elő, hogy leromlik a nyelv, elsivárosodik a kultúra, de közben virágzik a gazdaság, és felemelkedik egy nemzet. Sok a teendő a magyar nyelv megőrzése, megújítása terén is, de a legtöbb a tanítókon, a tanárokon múlik, akik a gyerekeket a szép magyar szóra okítják. Orbán Viktor a magyar kormány nevében kérte a jelenlevőket, hogy „szerettessék meg a fiatalokkal a magyar nyelven való gondolkodásnak azt a sajátos ízét, amit csak mi ismerünk". jegyzet Csodakotsik S

ok szép és hasznos dolog hiányzik a magyarok földjéről. Nincs végtelen nagy tengerünk, felhőkbe kapaszkodó, örök jégtől hideg hegyünk, túl sok gyémántbánya se kínál munkát aranymosásba megfáradt ifjoncoknak. De csoda, az találtatik mifelénk bőven. Hogy mást ne mondjak: alig egy héttel ezelőtt, amikor fölvetődött, hogy netán 40 ezer forintra kéne emelni a napjainkban 25 ezernél is alig több minimálbért, jajveszékeléstől lett hangos az ország. Mert hogy ennyi töménytelen pénz a világon nincs - sápadoztak hányatott sorsú munkáltatók, s úgy izzadt a kezük a nagy rémületben, hogy még garázsajtajuk távirányítós kulcsát is beleejtették a feszített víztükrű házimedencéjük vízébe. Tegnap viszont közhírré tétetett, hogy Magyarországon (ahol, ugyebár, se gyémántbánya, se pénz,..) oly' viharos sebességgel nő a gépjármüvek eladása, hogy már a ceruza is belefárad a grafikonok rajzolásába. Az Opel például 21,7 százalékkal adott el több kocsit, mint tavaly, míg a Renault-szalonok tulajdonosai 74 százalékos, a Citroenesek pedig 82,2 százalékos növekedésnek örülhetnek. Káprázik a szem ilyen számok olvasásakor. De a fül már nem annyira boldog. Mert gazdasághoz értő szakemberektől azt is hallhatjuk nagy kocsivásárlási hevület ürügyén, hogy manapság már nem éri meg hazánkban takarékoskodni, s a pénzesebbek megkezdték a bankszámlákról kicibálni vagyonkáikat. Ha már a kamat negyed fabatkák sem ér, hát költekezzünk! - írtak új jelszót a zászlóikra. Ebből pedig csak az sülhet ki, hogy az ország fizetési mérlege (ami egyetlen esztendő alatt sok-sok milliárddal romlott...) még rosszabb lesz, hiszen a kocsikra költött pénzzel mi bizony száz százalékig importra herdáljuk a forintokat. Más úgy véli: ez legyen a mi legnagyobb bajunk, s arra kérik a tisztelt publikumot, hogy tessék végre abbahagyni a sopánkodás, mert ha három gyerekre még nem is futja, de négy kereke lassan már mindenkinek lesz, \To, persze azért ezt a „mindenkit" kellő körültekintés1 \ sel harsogjuk. Mert bizony ebből a sok százalékból, meg kedvező statisztikai mutatóból az is kiderül ám, hogy összesen 24 ezer új kocsi talált gaz/lát magának negyed év alatt. Eszerint, a szorzótábla célirányos felhasználásával az is kiszámolható, hogy 2000-ben talán százezer frissen csillogó autó ülésének rugózását próbálja ki a magyar fenék. Vagyis az a veszély még nem igazán fenyegető, hogy a minimálbér emelésére várók egymást tapossák agyon a kocsiszalonokban. Bár ki tudja? Hiszen, mint azt már megemlítettem szerény kis írásom bevezetőjében: csodából, bizony nagy a felhozatal picinyke országunkban. Az persze más kérdés, hogy bizonyos fizetések esetében még nem egészen működőképesek... f Gépjármű-értékesítés Kelendő autók Budapest (MTI) A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületéhez (MGE) tartozó cégek 24 ezer gépkocsit értékesítették idén az elsó negyedévben, 20 százalékkal többet, mint a múlt év hasonló időszakában - közölte az MGE. A Suzuki nem tagja az MGEnek, így az adatok a japán cég eladásait nem tartalmazzák. Az egyesület tagjai közül a legtöbb autót az Opel értékesítette. Eladásai 21,7 százalékkal nőttek, miután tavaly 3846 gépkocsit adott el. Az MGE adatai szerint az Opel részesedése 4682 eladott autóval 19,5 százalék, ami majdnem megegyezik az egy évvel korábbi 19,3 százalékkal. A Volkswagen 2395 eladott autóval és 10 százalékos piaci részesedéssel áll a második helyen. Az eladási adatokat és a piaci részesedést tekintve a Fiat áll a harmadik helyen. A francia autók jelentős növekedést értek el. A Renault 74 százalékkal nagyobb eladási mennyiségével, a Peugeot 60,9 százalékos emelkedéssel, míg a Citroen 82,2 százalékkal több eladott autóval emelte piaci részesedését. A Renault 2058, a Peugeot 1825, míg a Citroen 1159 kocsit adott el január-márciusban. A püspökség nem tud fizetni Budapest (MTI) Felülvizsgálati eljárásában a Legfelsőbb Bíróság kedden fenntartotta azt a jogerős ítéletet, amely szerint a békéscsabai plébániának kell kifizetnie a korábbi plébános által hitelezőktől felvett kölcsönök összegét, kamatokkal terhelve mintegy 55 millió forintot. A polgári perben hozott másodfokú ítélet felülvizsgálatát a plébánia kezdeményezte, vezetősége szerint ugyanis az ügyben szereplő 28 kölcsönző pénzének visszafizetése a korábbi plébánost, G. Györgyöt terheli. A határozat kihirdetését követően Gyulay Endre megyés püspök újságíróknak elmondta, hogy a plébániának, illetve az azt felügyelő szeged-csanádi püspökségnek nincs miből fizetnie. A plébánia jogi képviselője közölte: ha a folyamatban lévő büntetőeljárásban (a sikkasztással vádolt) G. Györgyöt a bíróság elmarasztalja, polgári eljárásban perújrafelvételt kémek.