Délmagyarország, 2000. február (90. évfolyam, 26-50. szám)

2000-02-17 / 40. szám

CSÜTÖRTÖK, 2000. FEBR. 17. BELFÖLD 3 jegyzet úm Bevonultak a katonák Budapest (MTI) Mintegy hétezer fiatal vonult be a Magyar Honvédség kiképző központjaiba és a kijelölt katonai alakulatokhoz, hogy letöltse 9 hónapos sorkatonai szolgálatát - közölte a HM sajtófőosztálya. A sorkötelesek megkapták felszerelésüket és túlestek az orvosi vizsgálaton. A bevonuló fiatalok mindegyikét beoltják a gennyes agyhártyagyulladást okozó baktérium elleni védőoltással. A sorkatonák alapkiképzése három hónapig tart, majd május 8-9-én a kiképzőbázisokról a különböző alakulatokhoz kerülnek át. A kiskatonák döntő többsége már e hét végén eltávozást kap és hazautazhat. Támadó harci kutyák Komárom (MTI) Kiszabadult két harci kutya és megtámadott egy férfit Komáromban. A két strattford shire terrier kutya azért szabadult ki, mert a gazdájuk nem zárta be a kennel ajtaját. Az ebek ezt követően rátámadtak a szomszédra, T. S-re, akit súlyos sérülései miatt kórházba szállítottak. A rendőrség a vizsgálat során megállapította, hogy a tulajdonos kétszeresen is megsértette az előírásokat: nem ivartalanftotta a veszélyes harci kutyáknak minősülő állatokat s gondatlanul őrizte az ebeket. Vlligéletemben a szabadságot tartottam a legtöbbre. Ezért van mobilom. És ezért választottam a Westel 900 DOMINO-t. Mert Itt nincs semmi kötöttség, se számla, se havidíj. Van viszont 333 napi elérhetőség**, Hangposta, SMS, Internet És van hatalmas készülékválaszték, kártyával együtt már bruttó 23 000 Ft-tól, amiből bruttó 9 000 Ft lebeszélhető. A választás rám van bízva, (gy szabad maradhatok. Ameddig ÉN akarok. 23 00D 5EE3. WESTEL 900 mlntibott SagtA Fttwtnu u. 29. M.. 04-42/421 -579.04-30/900-9008 Srogwd, Kárta u. 12. T«L: 04-30/900-9033 Hivatalos QzMMtólnk, 04-30/930-5330, 04-30/930-5341, 04-30/930-5342 Ofolárt H6dmaz6v4sirh«ty Andrássy u. 5-7, • Westcom GSM KII, Szagod. Feketesas u. 14 • Szeged. Roosevelt t4r 5. • Szagod Kossuth L sgt 10-12. • Rsh Telecom HddmozMeáfhoty. Andrássy úti parkold • Elektrotil KA, Szentse. József A. u 6/b. • Csongrád. Fí u . 42 . • Puszta Sándor, Makó. Szegedi út 2, • Eco-Phone KII., r. Szántó Kovács J. u. 20. • Kiru-Fon Kit., Szeged Jósika u. 1. • Mórahalóm. István király útja 2. • SártPhone Bt Szeged. Szeged Nagyáruház • West-Szsg 98 Bt, Szeged. Rókusi krt. 42-64. (Ttscol • Mobilvilág Bt., Csongrád. Fö út 40. • BBK Hungary KA., Ktstelek. Kossuth u. 30. DOMINOval már internetezhetsz is Forck ÍTÉRT O S Belső vizsgálat a postánál csarnokrendszer febr. 19-ig MMMU msS Tel.: 62/466-092. febr. 28-ig tavalyi áron! A rablók Budapest (MTI) A postánál belső vizsgálat indult a kedden este eltulajdonított és szerdán délelőtt megtalált pénzszállító ügyében, a kocsiban jelen ismeretek szerint 67 millió forint volt - közölte a Magyar Posta Rt. biztonsági főigazgatója. Túrós András elmondta: a gépjárművel a biztonsági őrök a szokásos pénzbeszedő körutat járták végig, s ennek során kedden az esti órákban értek a X. kerületben lévő 100. számú postahivatalhoz. Szabályosan beálltak a posta udvarára, majd bezárták a vaskaput - számolt be a biztonsági főigazgató, de azt is hozzátette: a jármű vezetője szabálytalanságot követett el, mert ő is elhagyta a páncélozott gépkocsit, sőt az indítókulcs a gépkocsiban maradt. Tb-kártyák Budapest (MTI) A Magyar Orvosi Kamara (MOK) a társadalombiztosítási kártyák érvényességével kapcsolatban azt az elképzelést támogatja, amely szerint a háziorvosoknak valamilyen módon tájékoztatniuk kellene a vizsgálatokra nem járó betegeket, hogy egészségük védelmében keressék fel a rendelést - közölte Kupcsulik Péter, a MOK elnöke. A MOK elnöke úgy vélte: az orvos számára nem járhat hátrányos következményekkel, ha a hozzá bejelentkezett emberek nem keresik fel a rendelést. tudták... A tettesek ezt kifürkészve és kihasználva egyszerűen elvitték a pénzszállttót úgy, hogy kitörtek a kapun mondta. A kocsiban található páncélszekrényt feltörték és elvitték a pénzt, illetve a különféle küldeményeket. Túrós András véleménye szerint az akció előre kitervelt volt, a tettesek a pénzszállító ellopása előtt tájékozódhattak a járatról és a kísérőszemélyzet szokásai felől. A biztonsági őrök több lövést leadtak a menekülő járműre, amelyből négy vagy öt el is találta a kocsit, de nagy kárt nem okozott a páncélzatban - ismertette. A postánál megkezdődött az ügyben a belső vizsgálat, ennek idejére a két érintett biztonsági őrt felfüggesztették munkájából. Budapest (MTI) Orbán Viktor miniszterelnök álláspontja szerint Magyarországnak jeleznie kell Romániának, hogy a tiszai ciánszennyezés miatt esetleg megindításra kerülő pert nem motiválja a kártérítési igényen túlmutató szándék. Ez az ügy nem függ össze a barátság kérdéseivel fejtette ki a kormányfő a Magyar Rádiónak adott szokásos szerda reggeli interjújában. Úgy látja ugyanakkor, hogy a nemzetközi közjogi per jelenthet feszültséget a Röszkei Röszke (MTI) A Magyarországot Jugoszláviával összekötő RöszkeHorgos M5-ös autópálya határátkelőhely megnyitásával kapcsolatos kormányközi megállapodást készttette elő szerdai határtalálkozóján Arnold Mihály országos vámparancsnok és Mihajl Kertész jugoszláv vámigazgató. A közlemény szerint a felek megállapodtak abban, hogy legkésőbb május végéig aláírják a határátkelőhely megnyitásával kapcsolatos kormányközi megállapodást. A találkozó során áttekintették a két vámigazgatás közötti kapcsolatokat, a kábítómagyar-román viszony területén. Orbán Viktor szerint az illetékes állami szervek a megfelelő gyorsasággal, körültekintéssel és az adott körülmények között a lehető legnagyobb eredményességgel intézkedtek a ciánszennyezés idején. Beszámolója szerint erről egyik hajnali szolnoki látogatása idején maga is meggyőződött. A miniszterelnök külön köszönetet mondott a vízügyeseknek, akik - megfogalmazása szerint - nagyon komoly szakmai bravúrokat hajtottak végre. Szakértői véleményekremény szer elleni harcban való együttműködés lehetőségeit is. A magyar-jugoszláv vámegyüttműködést még 1998. szeptemberében Írták alá Belgrádban, amely a jogsértések megelőzését, felderítését, a nyomozás során kialakítandó együttműködést, valamint az adminisztratív segítségnyújtás lehetőségét teremtette meg. A Röszke-Horgos határátkelőhely jelentőségét növeli, hogy Európai Uniós csatlakozásunk után várhatóan középtávon a magyar-jugoszláv határszakasz az EU külső határa lesz - áll a VPOP közleményében. re hivatkozva a miniszterelnök azon az állásponton volt, hogy a cián semlegesítésére alkalmazható vas-szulfát használata csak a szennyezés kiindulópontján, Románia területén hozott volna eredményt. A kormányfő véleménye szerint az MSZP-nek a környezetvédelmi miniszter lemondását sürgető nyilatkozatából nem derül ki, hogy Pepó Pálnak mit kellett volna gyorsabban, hatékonyabban tennie. Úgy látja: a közlemény időszerűtlen volt és ártott Magyarország érdekeinek, mivel a miniszter éppen Romániában tárgyalt a magyar érdekek érvényesítéséről. Orbán Viktor a rádióban KüS/iMMIIIM k,ifty;i>iiii)ltll|iti|t" Zsebről zsebre M

illiárdos nyereségű, szegedi központú nagyvállalat gazdasági igazgatója panaszkodott a minap, hogy másodrendű állampolgárok vagyunk autópályaügyben. Öt-hat félegyházi retúrból egész évben autózik a mosonmagyaróvári polgár személyautóval, Budapestre és vissza. Persze teherautóval sem lehet sokkal kedvezőbb az arány, vagyis egyik cégnek drágább, mint a másiknak. Az MS-ös, E75-ÖS mentén élő polgár tehát joggal kéri számon az esélyegyenlőséget, a gazdálkodó cég pedig a versenysemlegességet. Persze, még ennél is nagyobb baj, hogy Kiskunfélegyházánál lassan ősgyeppé válik az a rézsű, amivel befejeződik az autópálya, ráadásul egyre ellentmondóbb hírek érkeznek a továbbépítésről. A napokban nyilvánosságra került adatok szerint Budapest és Kecskemét között tavaly naponta átlagosan tíz és fél ezer jármű vette igénybe az autópályát, szinte darabra annyi, mint 1998-ban. Kecskemét és Félegyháza között ugyanakkor már négy és fél ezer autót sem számoltak, mi több, itt félezres csökkenési is regisztráltak egy esztendő alatt. A jugoszláviai háború kézenfekvő, s jellemzően igaz magyarázat ugyan az „egy helyben topogásra", de a kiskunfélegyházi szakasz érzékelhető forgalomcsökkenésében már a relatív drágaság, s az időmegtakarítással nem arányos autópályadíj is szerepet játszhat. Még szerencse, hogy a koncessziós szerződés szerint az üzemeltető AKA Rt. igényelheti az üzemeltetési kiadások egy részének megtérítését. Ez a tavalyi évre több mint két és fél milliárd forint állami támogatási jelentett. (Autóztunk volna többel a pályán, nem kellett volna ennyi közpénzt dugni a koncessziós társaság zsebébe mondhatnánk némi öniróniával) M

indezek ellenére még ezt a drága autópályát is szívesen látnánk már itt, a széksósi kertek alatt, de ez ügyben csak kél dolog a biztos. Egy: a koncessziós társaságnak 2003 decemberéig opciója (joga, kizárólagos lehetősége) van Szegedig, illetve az országhatárig megépíteni a pályát. Kettő: az M5-ös országhatárig történő kiépítése része a tízéves gyorsforgalmi úthálózat fejlesztési programjának, a beruházást a kormányhatározat szerint 2001 végéig meg kell kezdeni Tessék mondani, a kettő között van valami összefüggés? (jt A tiszai szennyeződés következményei Kárfölmérés - júniusra? A Tiszán végigvonuló ciánszennyeződés következményeinek fölszámolásává létrehozott célregio szegedi megalakításán reszt vett Fehérvan Pál, a Kömyezetvedelmi Minisztérium főosztályvezetője is, akit a súlyos pusztítás elkerulesenek lehetősegeiről és a károk fölszámolásáról kerdeztunk. Semmi kötöttség Csak elérhetőség - Sokan állítják, hogy a ciánszennyeződés első napjaiban, gyors megelőző intézkedésekkel csökkenthették volna a pusztítás erejét. A szennyezett folyószakasz eltereléséi és a méreg hígítását, válságstáb összehívását, civil szervezetek és szakértők bevonását említik. Az ön megítélése szerint a minisztérium minden lehetőt megtett a katasztrófa következményeinek enyhítésére? - Azzal követtünk el „mulasztást", hogy a tiszai ciánszennyeződés két hetében végzett tevékenyésgünkről nem adtunk óráról órára szóló tájékoztatást. Működött válságstáb, csak nem így hívták: védekezési munkacsoportot hoztunk létre, amely éjjelnappal folyamatosan végezte a koordinációt. Pepó Pál miniszter úr, bár sokan elmarasztalják, személyesen irányította a munkacsoportot. Valóban jobban bevonhattuk volna a zöld szervezeteket, de a kárelhárítás folyamatában, az önkéntesség elvét figyelembe véve, nem tudtuk vol,A minisztérium nem tehetett többet" - mondta Fehérvári Pál főosztályvezető. (Fotó: Miskolczi Róbert) na őket használni. A ciános vfz eltereléséről annyit, hogy több helyen igyekeztek kormányozni a szennyezett folyószakasz vonulását, de kiderült, hogy a zsilipkapuk és egyéb műtárgyak több helyen nem képesek már ellátni azt a feladatot, amelyre építették őket. - A napokban fölmerült a cián vegyi közömbösítésének lehetősége is. Miért nem próbálták ki a vasszulfát hatását? - A vasszulfátos kezelés laboratóriumi körülmények között hatásos, ezt láthattuk a televízióban. Ha víztározóban föl tudjuk fogni a szennyezett folyószakaszt, akkor talán tehettünk volna valamit. De tudomásom szerint román területen nincsenek ilyen tározók, és az alsóbb szakaszokon sem lehetett volna völgyzáró gátak közé vezetni a folyóba került szennyeződést. A vasszulfát (szakvélemények szerint) folyóvíznél, ráadásul áradás közben, nem használható. Több tonna vasszulfát szétszórása talán enyhíti a folyófelszínen úszó méreg hatását, de legalább akkora pusztulást okoz, mint maga a cián. - Mikorra várható a katasztrófa hatásának fölmérése, a rehabilitáció, valamint a folyószennyezés következtében hátrányos helyzetbe kerülők (halászatból, turizmusból élők, stb.) kártérítése? - Sürgősen nekiláttunk a károk fölmérésének, de ehhez idő kell. Örülnénk, ha májusjúniusig meghatározhatnánk azt a becsült összeget, amely kifejezné a károk költségeit. A közvetlen és közvetett igények fölmérésével meg kell vámunk a vízi élet megindulását. Sajnos, igen hosszú folyamatnak nézünk elébe. Nyilas Péter