Délmagyarország, 1999. december (89. évfolyam, 280-304. szám)

1999-12-08 / 286. szám

IV. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 1999. DEC. 8. Angol font 404.01 Ausztrál dollár 159.53 Cseh korona 7.01 Dán korona 34.05 Euró 253.32 Belga frank(100) 627.96 Finn márka 42.61 Francia frank 38.62 Holland forint 114.95 ír font .321.65 Német márka 129.52 Olasz líra (1000) 130.83 Osztrák schilling 18.41 Portugál escudo (100) 126.36 Spanyol peseta (100) 152.25 Japán yen (100) 246.88 Kanadai dollár 170.50 Lengyel zloty 59.69 Norvég korona ,31.30 Svájci frank 158.62 Svéd korona 29.48 Szlovák korona 5.92 USA-dollár 252.46 AZ 1%-OT SZERKESZTETTE: KOVÁCS ANDRÁS E-mail: egyszaz@delmagyar.szeged.hu Mérleghiány Budapest (MTI) A folyó fizetési mérleg hiánya 41 millió dollár volt októberben, ami közel 70 millió dollárral kevesebb, mint egy évvel ezelőtt - tájékoztatta a Magyar Nemzeti Bank az előzetes adatok alapján múlt héten az MTI-t. A mérleg szeptemberben 88 millió dolláros deficittel zárt. Az első tfz hónapban mért hiány 1,328 milliárd dollárt tesz ki, 117 millió dollárral marad el az előző év azonos időszakáétól. A piaci makroelemzők konszenzusos várakozása 130150 millió dollárra tette a folyó fizetési mérleg októberi deficitjét. Az év tizedik hónapjának végén a jegybanki tartalékok állománya 10,2 milliárd dollár volt. Ez év októberében az áruforgalomnak a fizetési mérleget terhelő tételei 203 millió dollár deficitet mutattak. Az áruforgalmi egyenlegben az első tfz hónapban 1,743 milliárd dollárnyi deficit alakult ki, szemben az előző évi 1,761 milliárd dollárral. Az idegenforgalom októberben 146 millió dolláros aktívummal zárt. így a turizmus az első tíz hónapban 1,4 milliárd dollár aktívumot mutatott, szemben a tavalyi első tíz havi 1,353 milliárd dollárral. Az év tizedik hónapjában az adósságot nem generáló (őkelételeknél mért forrásbeáramlás 55 millió dollár volt, január elejétől október végéig a nem adóssággeneráló tőketételek egyenlege 2,017 milliárd dollárra rúgott, azaz jóval meghaladta az első tíz havi mérlegdeficitet. Az Opel ebben az esztendőben új és megújított modellekkel egyaránt jelentkezett, olyanokkal amelyek a következő évezredben is nyugodtan megállják majd a helyüket. Természetesen vannak régebben futó klasszikusok is, ezeket a nagy érdeklődés miatt sokáig palettán kell még tartani. Egy biztos, aki mostanában vásárol új Opelt, az elkövetkezendő néhány évben - a következő évezred elején - műszakilag, biztonságikig és formai szempontokat tekintve is korszerű autót vezethet majd. Beznoszka Lászlót, a szegedi. Fonógyári úli Opel Rupesky értékesítési vezetőjét először a legújabb családtagról, egyben a modellpaletta zászlóshajójáról kérdeztük. - Hogyan futott he az új Omega, milyen volt a fogadtatása a potenciális vásárlók körében? - Minden márka nagyon odafigyel csúcsmodelljére, az. új Opel Omegái is úgy tervezték. hogy megállja a helyéi kategóriájában, ahol azért van jó néhány vetélytárs. Ebben a szegmensben már kötelező a bőséges alapfelszereltség, s ennek az. igénynek meg is felel az Omega. Négy légzsák. ABS-fékrcndszer, elektromosan állítható és fűthető első ülések, visszapillantó tükrök, ugyancsak elektromos a fényszórómagasság állítása, s persze az összes ablakemelő. Automata légkondicionáló és CD-váltós rádiósmagnó gondoskodik a jó közérzetről az utastérben, de már alapáron jár a könnyűfém keréktárcsa is. hogy tényleg csak a legfontosabbakat említsük. A legkisebb motor kétliteres és 136 lóerős, az alapváltozat ára ezzel 7,5 millió forint alatt marad. Az ötféle motorból a csúcs a háromliteres, 210 lóerős, V6-os, ezzel persze már elhagyja a tízmilliós árat az Omega amelyet Caravan-változatban is kínálunk. Ár/értékarányt tekintve igazán jó vételnek számit az új Omega. - Ez a csúcsmodell, de eladások szempontból mely típusok a legnépszerűbbek? - Az Astrák, ezen belül is az Astra Classic, amely, ha nem is kifejezetten a jövő évezred autója, de vonzó ára és megbízhatósága miatt ma is nagyon keresett a magyar piacon. A 2 millió 141 ezer forintos ár igazán csábító, s ezért nem csupán a 60 lóerős, 1,4 literes motort választhatja a vásárló, hanem a nagyon Budapest Bank, már az ország 80 pontján Szegedi fiók, mint „zászlóshajó" Lóversenyjövö Budapest (MTI) A kormány múlt hónapban hozott döntése szerint az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. (ÁPV) január 31-ig kiírja a magyarországi lóversenyfogadás szervezésére a koncessziós pályázatot, közölte az Econewszal az ÁPV Rt. szóvivője. A koncessziós szerződés megkötése legkorábban a jövő év őszén várható. Addig az ÁPV Rt. a kormány felhatalmazása alapján továbbra is támogatja a veszteségesen működő lóversenyfogadást, az ÁPV Rt. 100 százalékos tulajdonában lévő Magyar Lóversenyfogadást Szervező Kft.-t. MAGYAR NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam 1 egységre, forintban A Budapest Banknál az elmúlt másfél év alatt tizenöt fiók öltözött korszerű köntösbe, és további húsz ügyféltér újult meg. A múlt pénteki, Royal Étteremben rendezett, ügyféltalálkozóval egybekötött, ünnepélyes szegedi fiákátadáson megjelent Richárd Pelly vezérigazgató is. A Budapest Bank 80 tagú hálózatának egyik tagja a szegedi bankfiók, amely 1987-óta szolgálja ki az ügyfeleket. A sikeres működés növekedéssel is alátámasztható: 1999 eleje óta 35 százalékkal emelkedett a lakossági ügyfelek száma. A hitelállományt sikerült megháromszorozni, ezen belül kiemelt termékként a Privát Kölcsön bizonyult a legnépszerűbbnek - tudtuk meg Rúcz lúszló lakossági területi vezetőtől. A lakossági megtakarítások - a Budapest Alapkezelőnél elhelyezett összegekkel együtt - október végével meghaladták a 3,5 milliárd forintot, a lakossági összes betétállomány 44 százalékkal nőtt. Ezen túlmenően 1999. október végéig a kisvállalkozói ügyfélszámban 15, a kisvállalatiban pedig 10 százalékos emelkedéssel büszkélkedhet a bank. A nagyobb ügyfelek színvonalasabb kiszolgálása érdekében a szegedi vállalati üzleti központ 1997. közepén alakult. Csongrád-, Békés- és Bács-Kiskun megyéből adódott az ügyfélkör: elsősorban kis- és középvállalatok, valaa legnagyobb szegedi autókiállftás, a Hajtás közönségdíját. A százlóerős, 1,6 literes Ecotec-motorral szerelt változat alapára 4 millió 39 ezer forint, ezért azonban már jár a duplalégzsák, a szervokormány, az ABS, a hathangszórós rádiómagnó, az elektromos állítású és fűthető visszapillantó tükör, a rádió-távirányítású központi zár, hogy csak néhányat említsünk. Az áprilisban bemutatott Vectra új fékrendszerrel, új futóművel és háromezer új alkatrésszel, tehát az elődmodellnél magasabb műszaki tartalommal hódítja vevőit. Öt benzines és egy dízel motorral, valamint négyféle, GL, GL Plus, CD, CDX felszereltségi szinttel választható. Év végéig minden Vectrára érvényes, hogy 200 ezer forintos árengedménnyel kínáljuk, (gy a 75 lóerős alapmotorral szerelt változta ára - szervokormánnyal, ABS-szel, duplalégzsákkal, rádiómagnóval, távirányítós központi zárral és elektromos első ablakemelőkkel - csupán 3,9 millió forint. A Magyarországon oly népszerű kisautókategóriában a Corsa City háromajtós változata kétmilliós árral startol, s nem takarékoskodik a motorral sem, hiszen az egyliteres, 54 Jöjjön velünk kétezerbe! Időutazás az Opel Rupeskyvel lóerős Ecotec motorja tényleg minden műszaki elvárásnak megfelel. És ebbe az alapárba még egy vezetőoldali légzsákol is belevarázsolt az Opel! - A márkakereskedők gyakran beszámítják a használt autókat, ha újakat adnak el, s Igy tesz az Opel Rupesky is. - A jó hitelkonstrukciók ellenére sokan döntenek a készpénzes használtautó-vásárlás mellett, mert nem akarnak eladósodni, s igényeiknek megfelel a néhány éves gépkocsi is. Használtautó-kínálatunk igen változatos, a skála a néhány százezer forintostól, a több milliót érőig terjed. Most éppen egy akciós sorozat végén tartunk, rendkívül kedvező áron kínálunk 1-2 éves Astrákat, igen jó felszereltséggel: klímával, légzsákkal, ABSszel. Van még néhány ilyen autónk, s így, aki néhány éves használt Opelben gondolkozik, annak érdemes hozzánk ellátogatnia. - Nem kis feltűnést keltett az Opel Rupesky azzal, hogy 6-22 óra között tart nyitva. Szeretnek az autósok szervizbe járni késő este? - Igen, különösen azok, akik napközben nem érnek rá, így értékelik ezt a lehetőséget, s élnek is vele. Az időszakos, kötelező szervizeken túl az ügyfelek szívesen hozzák autóikat vizsgáztatásra - ezt csak Opeleken van jogunk végezni környezetvédelmi mérésre, mert megkímélik magukat a hosszadalmas várakozásoktól. (x) Zafira, nem csupán családoknak Vezetők, balról jobbra: Görög Tibor igazgató, Rácz László területi vezető és Richárd Pelly vezérigazgató. (Fotó: Nagy László) mint néhány nagy társaság is, ezek már több éve Szegeden vezetik számlájukat. Az elmúlt két év alatt - a bank üzletpolitikájával összhangban - a vállalati üzleti központ figyelme elsősorban a régió jellegzetes iparágai felé fordult. Kiemelhetők, többek között, a mezőgazdasági, élelmiszer-feldolgozó, építőipari és egyéb vállalkozások, ezek a mára a vállalati üzleti központ jelentós partnerei közé tartoznak. A teljes körű szolgáltatás biztosításának jegyében rendelkezésére áll a befektetés, a lízingelés, a faktorálás és a projektfinanszírozás is. Az ügyfelek kiszolgálása érdekében ez év szeptemberétől a szegedi vállalati üzleti központ szolgál ki minden jogi személyiségű társaságot, valamint minden ötvenmillió forint feletti árbevételű egyéb vállalkozást is. Ma közel 20 munkatárssal áll a bank a több mint 100 vállalati ügyfél szolgálatára. A Budapest Bank a legnagyobb magyarországi kereskedelmi bankok egyike, amely 1987 óta működik Magyarországon. A bankcsoport életében 1996-ban, az új tulajdonosi struktúra létrejöttét követően, új korszak kezdődött. Az Európai Fejlesztési Bank (EBRD) 33,3 százalékos, a General Electric Capital pedig 28,2 százalékos részesedést szerzett, a részvények fennmaradó része a Magyar Állam (23,6%) és a kisbefektetők (14,1%) kezében van. Központi számlavezető rendszer biztosítja, hogy az ország közel 80 pontján azonos feltételekkel vehetik igénybe az ügyfelek a szolgáltatásokat. A Budapest Bank célcsoportja, a lakosság mellett, az egyéni vállalkozók, valamint a vállalatok. A bank tanácsaival, pénzügyi szolgáltatásaival arra törekszik, hogy sikeres cégeket segítsen további céljaik elérésében. K. A. Az új Opel Vectra bevált, 1.6 literes, 75 lóerős, takarékos, nyomatékos erőforrást is, mely utóbbi egyébként szerepel mind az. új Astra, mind az új Vectra motorkínálatában is. A következű évezrednek szól viszont az új Astra, gazdag műszaki tartalommal és alapfelszereltséggel. Széria például a két légzsák, a kioldódó pedálok, a szervokormány, a CAR 300-as rádiómagnó, a rádió-távirányítású központi zár. Választható hozzá 14 sztn és 17 féle kárpit, valamint négyféle - GL, Club, CDX, Sport - felszereltség, s ez kategóriájában figyelemre méltó. A molorpaletta nyolc darabból, azaz hat benzinesből és két dízelből áll, s a legkisebbel, az 1,2 literes, 65 lóerős változattal az új Astra ára hárommillió forint alatt marad. Benzinesben és dízelben is a kéüiteres motor a legnagyobb, az előbbi 136, az utóbbi 100 lóerős. - Annyi márka van a piacon, s az Opel mégis nagyon jól tartja magát az eladási statisztikákban. Mi a magyarázat? - Az Opel márkát a magyar ember régóta ismeri, évtizedek óta tudja, hogy ez egyet jelent a precíz német minőséggel. Ezeket az autókat tízéves kor felett sem szokták még eldobni, sok öreg Opel szaladgál még útjainkon, tehát ilyen szempontból is jó befektetésnek számít. Az Opel vásárlója nem egy-két évre szóló kalandra számít, amikor új autót vesz. Az eladási sikerekhez minden bizonnyal hozzájárul az is, hogy nagyon jó hitelkonstrukciókat kínálunk. Vannak támogatott, kamatmentes változataink, de mostanában nagyon népszerű a devizaalapú módozat is, ahol a havi törlesztőrészlet a német márka árfolyamához igazodik. Egyéves futamidő esetén 50, kétévesnél 75, három évesnél 80 százalék kezdőrészlet befizetése után a fennmaradó összeg törlesztését sem kamat, sem kezelési költség nem terheli (azaz a teljes hiteldíjmutaló 0%). Ehhez köthető még az a lehetőség, hogy a 4,5 millió forint alatti autóknál, 70 százalékos kezdőrészlet és maximum kétéves futamidő esetén nem kötelező Casco-biztosítást kötnie a vásárlónak. Egyéb kedvezményes konstrukciókat is kínálunk, és mindig arra törekszünk, hogy a konkrét vásárló részére a legkedvezőbb megoldást találjuk meg. Abban pedig, hogy jó az Opel eladási statisztikája, az autó műszaki tartalmán túl az is szerepet játszik, hogy van időnk foglalkozni a betérő ügyféllel, a potenciális autóvásárlóval. Felkészült értékesítő kollégáim tisztában vannak azzal is, hogy esetenként hosszabb beszélgetésnek kell megelőznie egy-egy újautó-vásárlást - nem mindenki cserélgetheti sűrűn kocsiját -, s nem mindegy, milyen az évüzedre szóló élmény, ami ilyenkor óhatatlanul megmarad a vevőben. - Az Astrákról már beszéltünk, de vadonatúj modellként jelentkezett idén a 7MJÍra, megújult a Vectra, s változatlanul népszerű a Corsa is. - Az Opel a praktikus használatú Zafirával az adott méreteken belül a maximumot hozta ki az autóból, amely akár hét személy szállítására is alkalmas. A hátsó két ülés padlószintbe történő hajtogatása után pedig hatszáz literes csomagteret talál maga mögött az öt utas. Nem lehet véletlen, hogy a Zafira nyerte idén