Délmagyarország, 1999. május (89. évfolyam, 101-124. szám)

1999-05-08 / 106. szám

AM 8. SZOMBAT, 1999. MÁJ. 8. RIPORT 7 örvény o lég nem keRt-t. Ez azl m csatolta az azon megályel a helyi aló jogosultná. A sok :dia törvény ól - pontosííogy a helyi írszolgáltató zázalékáig. b három headásait köteipján, továbbrmációk toónak nevező té Rt-ügyvellanatnyilag a vagyis a vtv, e a Rádió 88 dió műsorait ak és a vtvincián, s nem ; osztoznia. A myiból kedféle módon ábelen - jutnézókhöz A blémája tehát nak szinte az ábelhálózatni Ennek oka, plusz csatora törvényben is teljesíti a ié Rt. lyi televízióség. Ez a szezat álláspont' ügyeiért fealpolgármesíszló ismertemester szerint y hat televíái a szűkös rek/ hat műhelyi különböző . Az idén esea pályázat ki; kellene fogni várhatóan új len tévés cége találnia sze>olgármestef inkormányzat :eretné össze' ket, s elérni, legyen a helyi Ú.I. • Jövő héten nyit az Industria Nagydíj a Kontavillnek 59 900 Ft 122 900 Ft 34 900 Ft íllftás! Igény \éig érdemes 52-426-076. lt 3rme ] iránt ), akár áriak. Ő: Á rviteli 'jegy, i öm • Munkatársunktól Május 11-én nyitja kapuit Budapesten a beruházási javak szakvására, az Industria '99. Minden évben, a kiállítás megnyitója előtt egy hónappal, a részvevő cégek termékeit szemlére bocsátják, ahol a tét nem más, mint a nemzetközi kiállítás nagydíja. Az idei rendezvény termékdíjazottjai közé a szentesi Kontavill is bekerült, Tempra névre keresztelt ipari csatlakozó termékcsaládjával. A Tempra termékcsalád 182 tagból áll, bővítése folyamatos magyar-francia közös fejlesztéssel jelenleg is folyik. A műszakilag és ergonómiailag korszerű csatlakozócsaládot kiválóan lehet használni a háztartás minden olyan területén, ahol ipari áramot, nagy teljesítményű gépeket használunk. A nagydíjas terméket az ISO 900l-es rendszer szerint tervezték, a gyártás a legkorszerűbb technológiával, automatizált szereléssel történik. • Eltűnteket keresnek Többmilliós csalások Eltűntek. A rendőrség keresi Pataki Eleket és Szabó Józsefet. (Rendőrségi felvételek) Régebben elkövetett 9azdasági bűncselekmények gyanúsítottjait, illetve eltűnt személyeket keres a rendőrség, s kérik a lakosság segítőét. Különösen nagy kárt °kozó csalás gyanúja miatt körözi a rendőrség Lakatos Zoltán szegedi lakost, aki a nyomozás adatai szerint '989 és 1996 között magánszemélyektől több mint millió forint kölcsönt Vett fel vállalkozásainak finanszírozására. A hiteleket "em fizette vissza, sőt a tártozása fedezeteként felajánlott ingatlant is értékejútétte. Lakatos Zoltán álandó lakhelyéről ismeret" helyre távozott, jelenleg ^ elfogatóparancs van érvenyben ellene. Személyle"tása: 170-175 centiméter "tágas, közepes testalkatú, kre°l bőrű, szeme barna j*inű, elöl kopaszodik. Aki bármit tud Lakatos Zoltán tánózkodási helyéről, hívja yte'nár Tamás őrnagyot a "2/477-577-es szám 11-32mellékén, vagy a 02/425-92l-es számon, ilVe jelentkezzen a 107-es telefonon. Szintén régebbi történet az, amely miatt változatla""' körözik C. Nagy Miklós "°dmezővásárhelyi lakost. A nyomozás szerint C. f^gy több vállalkozást működtetett, melyek nevében ®)jarva, különböző pénzintézetektől 68 millió forint "Sszegű, rövid lejáratú hitelt té'J fel. A hitelek biztosítékaként felajánlott műszaki "rendezéseket és gépeket gyidejűleg több pénzinté"rkent is fedezetként tünete fel, a felvet, hiteleket MÜ!ixzette vissza-C NASY . 1K'os ugyancsak szökésben u " van, nemzetközi elfogaParancsot adtak ki ellene. Ceneniél,y leírása: 175-180 test 'iIPeter magas, sportos !es d katú, ovális arcú, szénié h U szemöldökű, szeAki r a' °rrháta egyeneskod-í Nagy Miklós tártózast helyéről információKe^*"*' h(v'a dr 62/42s oabor őrnagyot a "'25-ös számon. vagy tárcsázza a 107-es telefont. Két eltűnt férfit is köröznek a rendőrök. Pataki Elek, 75 éves szegedi lakos Teréz utca 32. szám alatti lakásáról távozott el ismeretlen helyre április 11-én délelőtt 9 óra körül, s azóta nincs hír róla. Pataki Elek 170-175 centiméter magas, sovány testalkatú, haja rövid, őszes, szeme barna, fogazata elöl hiányos. Különös ismertetőjele, hogy egyik alkarja belső oldalán „PM" tetoválás látható. Eltűnésekor 3/4-es barna színű ballonkabátot, zöld honvédségi gyakorló nadrágot - amelyen kívül szürke színű szövetnadrág volt -, fehér alapon bordó csíkos inget, sötétkék tréningfelsőt, fekete félcipőt és fekete baseball-sapkát viselt. Ugyancsak keresi a Szegedi Rendőrkapitányság a 37 éves Szabó József szegedi (Bimbó utca 4/B) lakost. Szabó József április 10-én esti tíz óra körül távozott el a Bimbó utcai Nosztalgia presszóból és azóta ismeretlen helyen tartózkodik. Az eltűnt kb. 175-178 centiméter magas 90 kilogramm súlyú, zömök testalkatú, haja barna, oldalra fésült, rövidre vágott, szeme zöldeskék színű, arca borotvált, szakállt vagy bajuszt nem visel. Eltűnésekor fekete bőrkabátot, sötét rozsdabarna kötött pulóvert, nagyon világos zöld inget és indigókék farmernadrágot viselt. Kérik, hogy aki bármit tud Pataki Elek, vagy Szabó József jelenlegi tartózkodási helyéről, jelentkezzen a Szegedi Rendőrkapitányságon (Szeged, Párizsi krt. 16-22.), vagy hívja a 62/477-577-es szám 15-24es mellékét, illetve a 107-es számot. Kérik továbbá, hogy jelentkezzen az a férfi is, aki Szabó József igazolványát április 11-én hajnalban a Stefánián megtalálta és átadta egy arra járó hölgynek. Jelentkezzen az a hölgy is, aki magát Nagy Juliannának mondotta és a személyigazolványt elvitte Szabó József testvérének. A. L. Röszkén nem láttunk benzinkufárokat,., Háborútól fél a csempész? A több hete tartó NATO-légitámadások hatalmas károkat okoztak a jugoszláv gazdaságnak. Sokan úgy vélik, hamarosan áruhiánnyal is meg kell küzdeniük a Jugoszláviában élőknek. Ennek első jele, hogy szigorú takarékossági intézkedéseket vezettek be az energiaiparban, ma már csak jegyre vásárolhatják déli szomszédságunkban a benzint és a gázolajat. Vajon miként reagálnak e hírekre a magyar csempészek? kérdeztük tegnap Röszkén a vámparancsnok asszonyt, Halasyné Bocsa Ildikót. Ki ne emlékeznék olyan a benzincsempészek szerint akár még daliásnak is nevezhető... - időkre, amikor Szegedtől délre sok száz autóból álló konvojok igyekeztek Jugoszláviába. Utasaik közül vélhetően rendkívül kevesen siettek azért, hogy kisgyereküknek megmutathassák, milyen morcos pofával is brummog a nagy bama medve a palicsi állatkertben. Annál többen reménykedtek abban: a délszláv háború miatt meghirdetett ENSZ-embargó okozta áruhiány hozza meg a szerencséjüket. Például az autók tankjában szállított, s teljességgel legálisan Jugóba utaztatott, majd ott szép haszonnal eladott benzin árából veszik meg egyszer kicsinyke kastélyuk alá a forgós kacsalábat. Azt már nehéz lenne kideríteni, végül is hányan gazdagodtak meg a naftafuvarozásból. De annyi talán nyugodt szívvel leírható. hogy a határon mozgolódó, kivénhedt, de annál nagyobb üzemanyagtartályokkal rendelkező kocsikban parádézó hölgyek és urak vélhetően nagyobb summákat tettek zsebre, mint akik a bérből és fizetésből élők népes családjában számolgatták mennyi nettó is marad a bruttójukból. Hárommárkás már a nafta Joggal hihetnénk, hogy a nagy üzlet reményében most újra hadrendbe állítják járműveiket a csempészek gyorsreagálású hadtestei. Hiszen Jugoszláviát immár nemcsak a NATO légicsapásai sújtják, hanem május eleje óta újabb embargó is életbe lépett. Ám tegnap délelőtti látogatásuk során Röszkén egy szinte teljesen kihalt határátkelőn sétálgathattunk, s nyomát sem láttuk az országúti benzincirkálóknak. • Elképzelhető, hogy a háborús viszonyok ellenére is rejtőzködik elég üzemanyag a vajdasági tárolókban, s így nincs még kereslet a magyarországi benzinre? - kérdeztem Halasyné Bacsa Ildikó röszkei vámparancsnokot. - A hozzánk befutó hírek szerint Jugoszláviában szigorú takarékossági intézkedéseket vezettek be. Most éppen olyan rendelkezés van érvényben, amelynek értelmében egy gépjármű-tulajdonos havonta csak húsz liter benzin vásárolhat, azt is jegyre Halasyné Bacsa Ildikó vámparancsnok statisztikái arról árulkodnak: napjainkban hatvan százalékkal kisebb Röszkén a határforgalom, mint a NATO-támadások előtt... (Fotó: Karnok Csaba) kapja. Az így tankolt benzin ára tulajdonképpen nem is magas, hiszen egy német márka körüli összegért vehetik meg literjét. Viszont aki többet szeretne tölteni az autójába, az már a feketepiacon keresgélhet üzemanyagot. S mint a túloldalról érkezők elmondják, könnyen előfordulhat, hogy akár három márkát is elkér az árus egy liter benzinért. Tehát jó ára van a szomszédban az üzemanyagnak. • Akkor netán a mi csempészeink lustultak el annyira, hogy még ilyen kedvező alkalommal sem élnek? Vagy a vámjogszabályok szigorodtak, s emiatt nem éri meg beindítani a sefteskocsikat? - A vámrendelkezések értelmében az embargó ideje alatt mindenki csak annyi üzemanyagot vihet ki az országból, amennyi személygépjárműjének gyárilag előállított tankjában elfér. Vagyis még egy kicsinyke marmonkanna, csomagtartóban lapuló benzint sem engedünk át a határon. De hát nem volt ez másként a kilencvenes évek elején sem. Mégis akadtak akkor olyanok, akik sportot űztek abból, hányszor is tudnak megfordulni telitankolt, majd benzinjétől megszabadított kocsijukkal egy nap a röszkei, vagy a tiszaszigeti határállomáson. De ne feledjük: akkoriban nem volt hadiállapot Jugoszláviában. Most viszont vélhetően attól tartanak a csempészek, hogy sokkal szigorúbban lépnek föl a vajdasági hatóságok a csencselőkkel szemben, s így már sokkal kockázatosabb üzletágnak tűnik az üzemanyag-szállítás. Elárulom: a mi határállomásunkon az elmúlt héten nem is nagyon találkoztunk benzinüzletre szakosodott fuvarozókkal. Tegnap öszszesen egy olyan autót néztünk át, amelyik kétszer is kilépésre jelentkezett, s azt gyaníthattuk a gazdájáról, hogy benzint akar értékesíteni a határ túloldalán. Tiszaszigeten már többen is besoroltak a sorompónál ilyen szándékkal, de szó sincs arról, hogy a benzinturizmus a 6-7 évvel ezelőtti állapotokat idézné. Van idő a kutakodásra # A cigarettával meg szesszel csencselők is megrettentek a háborús viszonyoktól? - Lehet, hogy a bombázások hírei hatnak riasztóan, de az is elképzelhető hogy a mi ellenőrzéseinket találják túl szigorúnak. Korábban sem voltunk engedékenyek, s mindent megtettünk annak érdekében, hogy megálljt parancsoljuk az illegális kereskedelemnek. De most, amikor a röszkei határátkelő forgalma 60 százalékkal kisebb, mint a NATO-támadások előtt volt, több időnk jut arra, hogy minden ki- és belépő kocsit alaposan átvizsgáljunk. Ezt a munkamódszert pedig nem nagyon kedvelik a seftelők. Azt persze nem állíthatom, hogy mostanság Csak üres autók köszönnek el Magyarországtól. A jogszabályok által megszabott lehetőségeket kihasználva sok vajdasági vásárolt Magyarországon például aggregátort. Minden bizonnyal így akarnak fölkészülni olyan háborús helyzetre, amikor esetleg már megbénulhat Jugoszláviában az energiaipar, s leáll a villamosáram-szolgáltatás. De különösebb áruhiánytól nem tarthatnak szomszédaink, ugyanis nagyabb élelmiszer-fölvásárlást nem tapasztalunk, a békében megszokott mennyiségű árucikkeket viszik haza a Jugoszláviából érkezők. Érdekes módon akad olyan vállalkozó, aki például most is kozmetikumokkal pakolja teli a csomagtartót. Gondolom, ennek is meglehet a piaca a Németh György rajza Vajdaságban, mint ahogy a női bugyiknak is. Mert Tiszaszigeten tegnap szinte minden autóban ezt fuvaroztak át a határon. De ne feledkezzünk meg a tiszta szeszről sem. Úgy tűnik, lehet bármilyen hadiállapot, a szesszel csencselők egy percig sem tudnak lemondani kedvenc termékükről. Az persze már más kérdés, hogy csalódottan kell rádöbbenniük, mifelénk ezt az itókát csöppet sem könnyű behozni Magyarországra. A fináncok já kollégák • A csempészek és vámosok közötti hagyományos ,jó" viszony tehát a háborús helyzetben sem változott. De milyen most a kapcsolatuk kollégáikkal, a jugoszláv fináncokkal? - Úgy érzem, hogy a NATO-támadás nem befolyásolja jó munkakapcsolatunkat. Nézze, mi hosszú évek óta dolgozunk együtt. Átéltünk már egy embargót, amikor megtanulhattuk: nekünk együtt kell működnünk, mert végül is ez a világ természetes rendje - mondta Halasyné Bacsa Ildikó vámparancsnok aszszony, miközben körbejártuk a nem éppen szépséges külleméről híres határállomás főépületét. És szemügyre vehettük az egymás mellett sorakozó, utat elzáró „Behajtani tilos!" táblákat, amelyek egy-két sávba terelték az autókat. Mert ezen a pénteken nem is volt szükség több kijáratra, hiszen jó, ha négy-öt autó besorolt egymás mögé negyedóra alatt. Ami pedig a kamionokat illeti: az E5-ÖS úton egy darabbal sem találkoztunk hazafelé igyekezvén. Röszke tehát csendes állapíthattuk meg e napsütéses májusi délelőttön. Most már csak azt lenne jó tudni, hol szunyókálhat az a sok, határ menti körforgásban edződött csempészkocsi...? Bátyi Zoltán