Délmagyarország, 1999. április (89. évfolyam, 76-100. szám)

1999-04-21 / 92. szám

SZERDA, 1999. ÁPR. 21. EGY SZÁZALÉK 17 • Próbaúton: Toyota Yaris • „Közép-Európa legmodernebb országa a magyar" A fürge japán kiscsiké Olasz töke a hús- és tejiparban ÍP-02893 Toyota-trend: kívül kicsi, belül nagy. [Fotó: Karnok Csaba) Nagyot dobott a kiskotók kategóriájában a Totóta: vadonatúj modellje, ® Yaris egyszerre szép és ráadásul a műszaujitásoknak sincs híján. ^ar is csoda, ha a japán Syártók úgy vélik, ez a "tódell átrendezheti a kisírtok kategóriáját. Annak ^lenére, hogy a karosszér'a hossza mindössze 361 •*nti, az utastere az egyik *9tágasabb ebben a kalóriában. Az egyliteres faWorrással szerelt japán 'Járgányról" gyorsan kiJfo'ül, izzig-vérig városi kiskocsi. Első ránézésre szokatlannak formájával gyorsan nagy ^őeklődést vívott ki magának a Toyota-gyerek. Szinte útonU'folen körbeállták a nézelő"ök: egyéni és friss karakterééi igazán feltűnő jelenség a "aris. Belülről ugyanaz a fiataosság fogadja a vezetőt, mint klvtilrőj a bámészkodókat. Ráfoásu] gyorsan rájön az ember, a 'átszat csal: a belső tér ugyan's önmagát meghazudtolóan fogy. Kényelmesen elfér a kis"^siban még a nagy termetű ézető is. A tervezők ugyanakr nagy hangsúlyt fektettek a fonálhatóságra: a hátsó üléssor fan tolható előre-hátra, a pad centit csúsztatható. így az gébként szerény, 205 literes fajmagtér 305 literesre növelto úgyi h0gy közben még elernek a hátsó utasok is. Akad fo°nban rakodótér elöl is: a két részből álló kesztyűtartó kifejezetten nagy, a kormány alatt kis polc található, a középkonzol két oldalán pedig méretes „zsebek" vannak. Ráadásul a japán ötletességből még arra is futotta, hogy az anyósülés alá kihúzható fiókot rejtsenek. A frissítő szellemnek ezzel még nincs vége. A Yaris legfeltűnőbb újítása, hogy a műszerfalat nem a megszokott helyre, a kormány mögé helyezték, hanem a középkonzol fölé. Ennek az elrendezésnek nagy előnye, hogy a vezetőnek nem kell olyan sűrűn elvennie tekintetét az útról, ami egyrészt veszélyes, másrészt a Toyota ergonómiai kutatásai szerint fárasztó is. Ráadásul teljesen újszerű és rendkívül mutatós megoldás maga a műszerfal is: egy digitális egység háromdimenziós képet vetít a pilóta látószögébe. Az ülésben ülve az az első érzésünk, mintha egy mozivásznat néznénk. A műszer nem nagy, ám minden fontos tudnivalóról tájékoztat: a sebességmérő mellett jelzi a fordulatszámot, az üzemanyagszintet és az aznap megtett kilométereket. A Yarisban nem mindennapi szív dobod. A 998 köbcentis, négyhengeres, tizenhat szelepes erőforrásból 68 lóerőt varázsoltak elő a tervezők. A VVTi-motor annak ellenére, hogy nem alumíniumból készült, meglehetősen könnyű. Az új motorgeneráció abban is különleges, hogy variálható szelepvezérlése van. Ennek kö• Róma (MTI) Nagyon kedvező képet festett Magyarországról az olasz üzleti körök tekintélyes lapja, az II Sole-24 Ore. Magyarország dicsekedhet a legnagyobb belpolitikai stabilitással KeletKözép-Európában, s a gazdaság dinamizmusát tekintve tavaly megelőzte az addig első helyen álló Lengyelországot. A politikai stabilitás bizonyítékaként nevezte meg a lap, hogy a rendszerváltozás óta felállt koalíciók mind kitöltötték teljes mandátumukat. Ez nagy szó Olaszországban, ahol a II. világháború óta több mint 50 kormány váltotta egymást. A lap szerint „az előrejelzések a jelenlegi kormánykoalíciónak is stabil fennmaradást jósolnak a választási ciklus végéig, még ha időnként előfordulnak is súrlódások a relatív többségű párt és a Kisgazdapárt között". Míg a külkereskedelmet illetően Olaszország a harmadik legjelentősebb partnere Magyarországnak, addig a külföldi befektetések terén csak a hatodik - jegyezte meg a lap. A 90-es évek elejének 3,5 százalékáról tavaly 7,5 százaléka nőtt Olaszország részesedése a magyar importból, ami a 3. helyezést jelenti. Az 1,6 milliárd dollár olasz befektetés is ugyan hasonló, 7 százalék körüli arány, de ez csak a hatodik helyhez elegendő. Az II Sole-24 Ore összeállításában megszólaltatott olasz befektetők dicsérték a magyar munkaerőt és azt mondták, hogy nincsenek problémáik a bürokráciával sem. A műanyagokat gyártó Viba-TVK vezérigazgatója, Angelo Castellana azt mondta: azért esett a választásuk Magyarországra, „mert Közép-Európa legmodernebb országa". Az olasz üzletember hangoztatta elégedettségét a magyar munkásokkal, akik „sem a hiányzások, sem a rugalmasság terén nem okoznak problémát". A cég rámutatott a térség kínálta nagy fejlődési lehetőségekre, arra például, hogy az olaszországi 9 kilóval szemben Magyarországon még csak 1 kiló az egy főre jutó évi acélfelhasználás. Nem került szembe különösebb problémákkal a Parmalat - és a Szegedtej - sem, amely a globalizációra törekvés jegyében telepedett meg Magyarországon. A Pini Hungary Kft. sertéshús-feldolgozónak is csak az okoz gondot, hogy a magyarországi árak nincsenek összhangban az uniós árakkal - a cégnek emiatt tavaly kedvezőtlenül alakult az exportja. szönhetően nyomatékgörbéje viszonylag lapos, ezért már kisebb fordulatszámon is rendelkezésre áll a legnagyobb nyomaték tekintélye^ része. így kifejezetten élvezetes a városban autózni a kiscsikóként viselkedő Yarissal. Az ötfokozatú váltó is japánosan precíz, az alapváltozatban nem segíti szervokormány a vezetőt, ám erre szükség sincsen, hiszen a könnyedén működő kormánnyal még 5 méteres sugarú körre sincs szükség ahhoz, hogy hátra arcot csináljon a kocsi. Az országúton is meglepően jól viselkedik a kisautó. Mindössze 12 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy százas tempóra kapaszkodjon, s a gyárilag megadott 156 kilométeres végsebességet sem kell szentírásként kezelni. A dinamikusan mozgó Yaris ráadásul meglehetősen szerény étvágyú: átlagfogyasztása a gyári adatok szerint 5,6 liter, ám az országúton autózó vezető úgy érzi, nem fogyasztja, inkább termeli a benzint. A Toyota mindig is nagy hangsúlyt fektetett a design mellett a tartósságra. A Yarisra is három évre vagy százezer kilométerre vállalnak garanciát, átrozsdásodás ellen viszont 12 évet, ami ma a leghoszabb egy kisautóra. Mi a Toyota Szeged jóvoltából próbálhattuk ki a Yarist, ám akit közelről is érdekel, az a hét végén nyílt nap keretében maga is .jneglovagolhajtja"... Rafai Gábor mm Nagyobb szám* mint gondolná MAGYAR NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam I egységre, forintban Angol font 383.22 Ausztrál dollár 154.28 Cseh korona 6.65 Dán korona 33.97 Euró 252.32 Belga frank (100) 625.48 Einn márka 42.44 Erancia frank 38.47 Holland forint 114.50 Ir font 320.38 Német márka 129.01 Olasz Ura (1000) 130.31 Osztrák schilling 18.34 Portugál escudo (100) 125.86 ^Panyol peseta (100) 151.65 Japán yen (100) 200.58 faanadai dollár 159.94 Lengyel zloty 58.92 Norvég korona 30.52 Nvájci frank 157.54 bvéd korona 28.38 ffaovák korona 5.61 CSA-dollár 236.88 Az 1%-OT SZERKESZTETTE: KOVÁCS ANDRÁS E-mail: egyszaz@delmagyar.szeged.hu Növekvö cseh autóeladások • Prága (MTI) A Skoda Autó cseh járműgyártó márciusban közel 41 ezer autót adott el világszerte, ami egyharmados növekedést jelent éves szinten. Az idei első negyedévben a Skoda Autó 4,2 százalékkal bővítette értékesítését a múlt év azonos időszakához képest. Miközben a Skoda Autó a cseh piacon márciusban 1998 márciusához képest 32 százalékkal növelte eladásait, s 8396 darabbal havi rekordot ért el, az első negyedév egészében az értékesítés a hazai piacon 19,7 százalékkal csökkent. A visszaesést a világszerte tapasztalható autóeladási hanyatlással hozta összefüggésbe a cseh cég. A Skoda Autó márciusban a cseh autópiac 54 százalékát uralta. Az eladott Skoda-modellek harmada Felicia és Felicia Combi volt. A Skoda nyugat-európai értékesítése az első negyedévben 11,6 százalékkal, ezen belül a német piacon 32,6 százalékkal nőtt. (CRaiffeisen forték szrí ml a A Raiffeisen Értékszámla" mindent tud. amit egy folyós/amlanak tudnia kell. Amiben viszont egyedülálló: Az Értékszámlán elhelyezett pénz lekötés nélkül is évi 14,5% -ot kamatozik' Aíar forintban, akár devizában nyitja meg számlaját, ingyenes Visa Electron bankkártyát biztosítunk. Az Értékszamla" megbízhatóságára a Raiffeisen Bankcsoport 130 éves múltja a garancia '500 ezer fonnt feletti összegre (EBKM 15 31) Rész eres információ Raiffeisen Direkt eü Raiffeisen Bank //"/'. / . / //*' /y * //////f//'/