Délmagyarország, 1999. április (89. évfolyam, 76-100. szám)

1999-04-14 / 86. szám

SZERDA, 1999. ÁPR. 14. EGY SZÁZALÉK 15 Szezonidő A

Z emberek legtöbbje nyáron megy a Balatonra; úgy látszik, sokan azt hiszik: a Balaton időszakos tó, mint oz afrikai Nasszer-Abd-Alim, amelyik az esős évszakban ">egtelik vízzel, később azonban kiszárad. Ennek kapcsán fölhívjuk a nagyközönség figyelmét a következőre: a Balaton szezonon kívül is, folyton a helyén van. 4 nyári szezon rövidsége - kb. június második felétől "agusztus első feléig - számtalan bonyodalmat okoz. Ha e sZük két hónap alatt a nyaralókból élő meg akarja szedni Magát, akkor nagyon föl kell kötnie a gályát. Ugyanígy föl kell kötnie a nyaralónak is, amennyiben ki akarja dvezni a nyarat, és pont olyankor, amikor mások is "gyanezt teszik. Miután mindenki felkötött mindent, s óriási elszántsággal nyaral és nyaraltat, bekövetkezik a esőd. Ha az extraprofitra elszánt vendéglős az extraolcsó nyaralásra kész üdülővel összekülönbözik a bárpultnál, akkor meg lehet nézni, hogy mi lesz. Akkor is Meg lehet nézni, ha két, intenzíven nyaraló tervei keresztezik egymást. Jön a mentő, a villogó kék kocsi. Mindez a balatoni szezon rövidségéből adódik. Pedig a szezont ki lehetne terjeszteni, a Balatont más északokban is ki kellene használni. Csakhogy nem használják ki. A boltok, az éttermek, egyebek nem 1ártanak nyitva, a programszervezők nem szerveznek Programokat, mert nincs vendég. Ami nagyon természetes, mert nincs nyitva semmi, s nem lehet semmit csinálni. Hogyha e két tényező közül az egyik megváltozna, átalakulna a másik is. Ha a boltok nyitva tartanának, az emberek azt tapasztalnák: jé, a Balatonon telente is van ellátás, és elkezdenének ide járni. Amennyiben pedig az emberek elkezdenének járni télen a Balatonra, a boltok rájönnének: ilyenkor is érdemes tyitva tartani. Megszűnne a csak nyárra, a nyár egy bizonyos korszakára vonatkozó szezon, ugyanannyi látogató sokkal jobban elférne. Nem lenne sem talzsúfoltság, sem kihaltság. Mindenki jól járna, persze, nem szabad úgy tenni, mintha ez a kö" zeljövőbeni megvalósulhatóság keretei közé tartozna. emberek ugyanis nyáron inkább szeretnek nyaralni, Mint télen. Sokan kíváncsiak ugyan a téli Balatonra, úgy egy-két nap erejéig, de hogy két hetet ott töltsenek, az, Ugye, túlzás. Ezt senki nem kívánhatja tőlük komolyan, lhen csak a régi időkben volt, amikor a szakszervezeti Jtaalomüdülést november 5-13., esetleg március 9-21. bözt kapta a közrendű polgár, mert nyáron a vezetők Berták nyaralni, s kellett nekik a hely. Én örülök, hogy belátható időn belül nem fog túlzsúfolttá válni a tavaszi, 6szi, téli Balaton-part, mert én kimondottan ilyenkor deretek oda járni. A szezonidőn kívüli Balaton ugyanis s°kkal szebb mint a szezoni, de ez - nagyon helyesen - a ,egtöbb ember előtt még titok. Farkas Csaba • A humán beállítottságú műszaki menedzser „Engem megtalál a szerencse ## Gyurics Attila jelenleg a távközléshez kapcsolódó kivitelezési munkálatok, nagy programok szervezésével, és lebonyolításával foglakozik, a Giltek Kft. projekt menedzsereként. Laikusok, szakemberek egyaránt azt tartják róla: ahol ö kibontja az aszfaltot, ott mindig van valami a földben, ami Szeged régi-régi történetéhez kapcsolódik. Gyurics Attila úgy véli, más is találhatna mindenféle szépséget egy kábelfektetés során, csak sokaknak nincs szeme arra, hogy mi minden van Szeged alatt. • Honnan tud egy speciális szakterületen dolgozó műszaki szakember ennyi mindent a történelemről? - Szegedre telepesként kerültem, békés megyei, orosházi születésű vagyok. 1975-ben, amikor a Szegedi Tervező Vállalat felvett, szerencsém volt abból a szempontból, hogy öreg mestereket, régi szakmérnököket kaptam felettesnek. Ezeknek az embereknek fontos volt a városuk, s ez nekem nagyon tetszett. Rengeteget olvastam a város történetéről, építészetéről, kulturális múltjáról, s ebben az a gondolat hajtott előre: ha már idegenként itt vagyok, meg ne fogjanak azzal, hogy nem tudok semmit. A sors játéka, vagy talán fintora az én esetem. Alapvetően humán beállfW55RI OjPOrtGtUK, malywkM m*lg nam fujtett eK meg. Informéctó *s komunikáciA. Két alapvétő elem az emberiség túrténelében, amelynek modern tecfmolúgléla evszézados leJIOriés eredménye. Egy egységes, hatékonyan működd Informatikai rendszerrel az On cége Is maradandót alkottsaa. Ml nam titkoljuk el a magoldésl Ügyfeleink elúl. A Montana Rt. tO éve a minőseget képviseli a kazal Informatikai piacon. Gyurics Attila: „Csak a régiek tudják, mi minden van Szeged alatti' tottságú vagyok, vonz a történelem, az irodalom, a zene, lenyűgöz a kultúra, főként a régi emlékek, ennek ellenére, ilyen érdeklődés mellett agrárpályára készültem, s a távközlési ágazatban kötöttem ki. • Miért mondja, hogy a sors fintora, amikor Önt pont ezen kettős elkötelezettsége miatt tartják különleges embernek? - Nagyon nehéz dolog olyan munkát találni, ami egyben az ember hobbija. Nekem sem volt egyszerű összehozni a modern technológiát, a műszaki pályát és annak elvárásait azzal, hogy egy régi, szabad királyi város alapjaira többször felépített város aszfaltburkolata alatt dolgozom. Én megtaláltam, szeretem, szerencsém volt, sokak pedig küszködnek azzal, ami nem szívügyük. • Többször említi: szerencséje volt. Nagy szerepet játszik az életében a véletlen? - Igen. Említettem már, hogy mindig olyan szakemberek közelébe kerültem, akik megszerettették velem szakmát, ez minden fiatalnak, minden kezdőnek felbecsülhetetlen ajándék. Másrészt jól időzített nekem a jóisten: 1988-ban kerültem a távközlés közelébe, rá egy évre kettévált a posta és a telefon üzletág, kelletek a jó szakemberek. A magyarországi távközlésben a koncesszió kezdete óta „vastagon" benne vagyok, tervezés, művezetés, menedzselés szintjén, 14 megyében. Aki tanulni akart, annak ez a változás tálcán kínált ösztöndíj volt. Ha a lehetőségek jók, akkor az egyénen múlik, mit hoz ki belőle. Van aki úgy tud dolgozni, hogy megmondják, mit csináljon, van aki meg olyan, mint a vádló, nem tűri a zablát, a kantárt. Ilyennek vallom magam, Az álmok valóra válnak... # HL. : w i •ft '®85 Baflanest Gvutal tel n 13. ül 327-9800 Fn* 327-9801 www iMntanaltn Mnsll; MtöflwntMa hu 6726 Smed. TMMHy U. 101. Tel: 62/432- 013. fIK: 62/401-417 P L y Pénzeső sorsjegy keresse u leiw.iokbdu es e kijelölt cLirtistív Lk-1 veken. ezért nagyon visszavághatott volna, ha nem hagynak szabadon dolgozni. Nem ellenőriztek, hanem konzultáltak velem, ami a magamfajta habitusú emberből kiváltja az örömteli alkotó munkát. Ilyen a jelenlegi munkahelyem, s a főnököm is. Ez mi ha nem szerencse? • Ön híres arról, hogy bármilyen nagyságú programot képes azonnal leállítani, ha úgy véli, történelmi emlékekre bukkantak a föld alatt. Szerencsés ez egy szigorúan a pénzt szem előtt tartó ágazatban? - Ezeket a leleteket nem én teszem oda, hanem a munkám során megtalálom. Adódik. Ott volt például a Szerb templom melletti kábelfektetés, amikor második világháborús aknavető gránátot találtunk, vagy említhetném a legutóbbi leletünket, Fekete Házzal szemben, a föld alatt rábukkantunk Szeged egyik régi, szépen épített csatornájára. Én ilyenkor fogom magam, elkezdek telefonálgatni a múzeumba, az önkormányzathoz, az építészeknek, a műemlékeseknek, jöjjenek, nézzék meg, mi az ami érték, és megmenthető, összeszedem az alvállalkozókat, átviszem őket két utcával odébb, ott is van mit csinálni. Szervezés kérdése, hogy ebből ne származzék kára a megbízónak, s hogy én se áldozzak föl mindent - amit szeretek és a múltból megbecsülendőnek tartok - a pénz oltárán. Katkö Krisztina Kormányautók • Budapest (MTI) Nemrégiben megjelent annak a nyílt közbeszerzési pályázatnak az eredménye, amelyet a Miniszterelnökség Közbeszerzési és Gazdasági Igazgatósága írt ki hét kategóriában terepjáró gépkocsikra, mikrobuszokra, illetve kis áruszállító tehergépkocsikra. Egyelőre összesen 67 járműre kötöttek szerződést, együttesen mintegy 260 millió forint értékben, de ez csak a minimális mennyiséget jelenti. Az ajánlatkérő fenntartja magának a jogot arra, hogy ettől - a beérkező igényektől függően - felfelé eltérjen. Három kategóriában - kis közúti terepjáró, terepjáró gépkocsi és zárt kis áruszállító tehergépkocsi - a Magyar Suzuki Rt. egyik esztergomi cége tette a legjobb ajánlatot. Közúti terepjáró személygépkocsi kategóriában a fővárosi Nissan Rapid Kft., terepjáró gépkocsi kategóriában a szintén Budapesten működő Wallis Motor Kft. teljesítheti a központi költségvetési szervek 1999-ben és 2000. I-III. negyedévben jelentkező igényeit. A mikrobuszokra szóló megbízást a Porsche Hungária Kft. nyerte. A pályázatra összesen 12 cég küldte el ajánlatát. Az elbírálás legfontosabb szempontja a hétből hat kategóriában az ajánlati ár volt, amit a várható fenntartási költség, a magyarországi szervízhálózat kiterjedtsége, a műszaki tartalom, a garanciális és fizetési feltételek, legvégül pedig a szállítási határidő követett. A cégek által ajánlott árkedvezmények mértéke annál nagyobb, minél jelentősebb értékű kocsiról volt szó.