Délmagyarország, 1999. február (89. évfolyam, 26-49. szám)

1999-02-24 / 46. szám

10 EGY SZÁZALÉK SZERDA, 1999. FEBR. 24. fiáB • Használt autók Másodkézből Milyen áron juthatunk tíz évnél nem öregebb használt autókhoz? Az Eurotox Kft.-vel ebben kívánunk olvasóink segítségére lenni. 300 ezer forint alatt Dacia 1310 (1991) 262 E Ft Moszkvics (1991) 258 E Ft Polski Fiat 650 (1989) 187EFt Trabant 601 S (1990) l56EFt Trabant 1.1 (1990) 201 E Ft 600 ezer Ft alatt Alfa Romeo 1.7(1989) 589 E Ft Citroen 2 CV (1990) 357 E Ft Daihatsu Cuore (1990) 509 E Ft Fiat Panda 750 (1992) 488 E Ft Fiat Uno 1.7 DS (1989) 551EFt Lada Samara (1993) 586 E Ft Renault 5 (1989) 540 E Ft Seat Marbella (1991) 554 E Ft 1 millió forint alatt BMW 324 D (1990) 939 E Ft Daihatsu Appl. (1991) 933 E Ft Fiat Uno 1.7 DS (1994) 926 E Ft Fiat Tempra 1.6 (1992) 972 E Ft Ford Scorpio 2.0 (1991) 931 E Ft Lada 2107 (1996) 792 E Ft Mazda 626 LX (1989) 810 E Ft Mitsubishi Colt (1992) 850 E Ft Mitsubishi G. (1991) 997 E Ft Nissan Bluebird (1990) 727 E Ft Opel Vectra (1990) 971 E Ft Peugeot 106 1.1 (1993) 904 E Ft Renault GTD (1992) 980 E Ft Seat Marbella (1994) 753 E Ft Skoda Favorit (1994) 711 E Ft Suzuki Swift (1994) 964 E Ft Volkswagen Polo (1994) 866 E Ft Volvo 440 GLI( 1990) 857 E Ft 1,5 millió forint alatt Alfa Romeo (1989) Audi 1002.0(1990) BMW 730 (1989) Chrysler LB (1990) Ford Fiesta 1.3(1996) Honda Accord (1989) Hyundai Acc. (1997) Opel Astra GL(1994) Peugeot 405 (1992) Skoda Feücia (1997) 1,045 M Ft 1,478 M Ft 1,435 M Ft 1,184 M Ft 1,451 M Ft 1,031 M Ft 1,482 M Ft 1,443 M Ft 1,277 M Ft 1,374 M Ft 2 millió forint alatt BMW 524 TD (1991) 1,925 M Ft Citroen XM (1994) 1,809 M Ft Mercedes 250 (1989) 1,883 M Ft Nissan Primera (1994)1,724 M Ft Opel Astra GL (1998) 1,872 M Ft Porsche Turbo (1990) 1,893 M Ft Renault Esp. (1991) 1,575 M Ft Volkswagen G. (1995)1,937 M Ft Új buszokkal, régi utakon • Budapest (MTI) A Volán Egyesülés az idén új, összesen 350 darab autóbusz beszerzését tervezi, mintegy 15-17 milliárd forint értékben - mondta nemrégiben Reisz György, a Volán Egyesülés Autóbusz Rekonstrukciós Iroda vezetője. A buszok döntő hányadát saját forrásból finanszírozzák, mlg a központi költségvetés 3,1 milliárd forinttal járul hozzá a vásárlásokhoz. A Közbeszerzési Értesítő múlt hét csütörtökön megjelent számában a Volán Egyesülés első körben 5 milliárd forint értékben, mintegy 100 jármű beszerzésére hirdetett meg nyílt pályázati eljárást. Reisz György elmondta, hogy ez esetben felhasználják a központi költségvetés 3,1 milliárd forintos támogatását, míg 1,9 milliárdot az autóbuszokat üzemeltető gazdasági társaságok maguk fedeznek. A pályázók egy-egy autóbusz-kategóriára is tehetnek részajánlatot. Az ajánlatokat március 30-ig lehet eljuttatni a Volán Egyesüléshez. • Fiatalítókúrán esett át a Mitsubishi Lancer Egy, csak egy motor van. Magyarországon ma minden második újautóvásárló alsó-középkategóriás modellt választ, erös versenyre számíthat tehát a nemrégiben fiatalítókúrán, azaz „ráncfelvarráson" átesett Mitsubishi Lancer. Ami jó, azon ne változtass jelszóval módosított kocsit a szegedi dealer, a Római körúti Nagymihály Autóház jóvoltából próbálhattuk ki egy hosszú hétvége erejéig. Az átlagautós talán nem követi az eseményeket, mindenesetre 1998 rallye-világbajnokát Tommi Makinennek hívják és egy hasonló Mitsubishivel érte el sikereit. Persze négykerékhajtású és a szerkesztőségünkben vendégeskedő modellnél csaknem négyszerte erősebb motorral szerelt autót fegyelmezett a versenyző a 14 futamból álló, kavicsos, jeges, havas, sáros, aszfaltos gyorsasági szakaszokkal tarkított világbajnokságon. Erre az esztendőre is együtt maradt a Makinen -Mitsubishi-páros, s legutóbb meg is nyerték a svéd rallye-t, melyen emberemlékezet óta nem tudott győzni csak skandináv versenyző. Persze a szalonokban a nemrégiben fiatalítókúrán átesett utcai változatot kínálják, az új krómozott hűtőmaszk egyszerre lett elegánsabb és határozottabb, de hozzányúltak a tervezők az első és hátsó lámpatestekhez, a motorháztetőhöz és a lökLancer-nézet. Minden porcikája kifinomult. (DM/DV-fotó) hárítóhoz is. A kifejezetten elegáns autó minden porcikájára jellemző a kifinomultság, és a mindig szem előtt tartott ergonómia. Az állítható magasságú kormánykerék és vezetőülés különböző termetű sofőröknek is kényelmes elhelyezkedést biztosít a volánnál, a műszerfal harmonikus, a kezelőszervek kézre esnek, talán csak a fűtés-szellőzés motorjának kapcsolója sikerült itt is japánosan kicsire. A 420 literes csomagtér megfelel a kategória igényeinek, azaz ideális családi autó a Lancer. Érdekes, hogy a Láncért ma kizárólag 1.3-as 12 szelepes 75 lóerős motorral kínálja a magyarországi importőr. A korábbi nagyobb, 1.6-as motort azért törölték a modellválasztékból, mert a gyártó így tudta növelni a Lancer és a Carisma közötti rést. Persze ez a kisebbik motor is kulturált járású, maximális, 108 Nm-es nyomatékát négyezres fordulatszám mellett adja le. Az autó 12,5 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométeres sebességre, a „vége" pedig 170 kilométer óránként. A kényelmes, némi tartalékkal is rendelkező utazósebesség valahol 140 körül van, ekkor még csak négyezres fordulaton dolgozik, a 6,5 ezerig pörgethető motor, s a fogyasztás is nagyon barátságos. Az országútra 5,3 városra 9,0 litert megadó gyári adatok is jónak mondhatók. Az inkább kényelmesre, mint sportosra hangolt futóművek meggyőzőek, a sebességfüggő szervokormány is megfelelő visszajelzést ad, azaz kifejezetten jól autózható a Lancer. Az alapmodell, a GL-felszereltség ára 2,7 millió forint, ebben is széria már a szervokormány, a vezetőoldali légzsák az indttásgátló, a színezett üveg, az állítható magasságú kormány és vezetőülés, a belülről nyitható tanksapka és csomagtértető, az osztva dönthető hátsó ülés, a gyermekzár. Az általunk próbált, még mindig hárommillió forint alatt maradó GLX-változatban - egyebek között - utasoldali légzsákot, fordulatszámmérőt, központi zárat, négy vészmegállítós elektromos ablakemelőt is szerel a gyár. A vásárló pedig törheti a fejét, hogy megér-e neki ennyit szűk háromszázezer forintos pluszkiadás. Kovács András • Kilencezernél több új slusszkulcs Járműeladások - januárban • Budapest (MTI) Januárban 9 200 új személy- és haszongépjármüvet értékesítettek Magyarországon, ami 15,3 százalékkal több, mint az elmúlt év azonos időszakában - többek között erről adott tájékoztatást Gyözö Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke. Személygépkocsiból és terepjáróból összesen 7 192 járművet értékesítettek, 17,7 százalékkal többet a tavaly januárinál. Tihanyi Tamás, a Magyar Suzuki Rt. marketing vezetője elmondta: januárban 2.121 Suzuki típusú gépjárművet adtak el - beleértve az importált autókat is és ez 50 százalékkal haladja meg a múlt év azonos időszakának eladási számát. A személy- és terepjáró kategóriát továbbra is a Suzuki vezeti 29,4 százalékos részesedéssel. A második helyen az Opel áll 16,5 százalékos piaci részaránnyal. Az eladási statisztikában a további sorrend a következőképpen alakult januárban: harmadik a Fiat 8,3 százalékkal, majd a Ford következik 7,4, a Volkswagen 6,2, a Daewoo 5,6, a Renault 4,2, valamint a Skoda 3,7 százalékos értékesítési aránnyal. Haszongépjárművekből 1 715 talált gazdára az .idei év első hónapjában, ami viszont 116-tal kevesebb, mint a tavaly januári mutatók. A 3,5 tonna alatti teherbírású haszongépjárművek kategóriájában 1 511 darabot adtak el, a rangsort 152 autóval a Fiat vezeti, majd 136-al a Peugeot, 132 járművel a Mazda, 123 darabbal a Nissan, 108 eladott darabbal pedig a Ford következik e listán. A 3,5 tonna feletti kategóriájú haszongépjárműből eggyel több mint kétszázat adtak el januárban. Leginkább a Volvó fogyott, 66 darab talált gazdára a 15,01 tonna • Terjeszkedik az Opel Új „vezetési"stílus • Frankfurt (MTI) Az amerikai General Motorshoz tartozó német Opel AG autógyár 1999ben 15 százalékra szeretné növelni piaci részarányát Németországban a tavalyi 14,3 százalékról. Középtávon, vagyis a következő három-négy évben újra legalább 17 százalékos részarányt szeretne elérni - mondta az Opel új elnöke, Rober W. Hendry. Az Opelnek 1995-ben volt 17 százalékos a piaci részesedése Németországban. 1998 utolsó hónapjaiban az Opel piaci részaránya egyelőre ismét stabilizálódott - mondta Hendry, aki november óta áll az Opel élén, és egyidejűleg a szintén a General Motorshoz tartozó svéd Saab-nak is az első embere. Hendry hangsúlyozta a fogyasztói bizalom helyreállítását az Opel modellek iránt, mind a minőséget, mind az autóról alkotott képet illetően, és utalt a jobban összpontosított gyártási stratégia kulcsszerepére. Fontosnak nevezte a fiatal korosztályt, mint az Opel kocsik lehetséges fogyasztói célcsoportját. de szükségesnek mondta a hagyományos fogyasztói réteg visszahódítását is. Az Opel márkanév hírnevének javítása érdekében, amely az utóbbi néhány évben csorbát szenvedett a többszöri visszahívások miatt, az Opel új márkagondozó igazgatót nevez ki nyáron. Az Opel kompakt kocsija, a Zafira Németországban áprilistól kerül a mintatermekbe, és ezt a Sintra modell követi. Hendry biztosra veszi, hogy az Opel Éurópában a General Motors vezető modellje marad. A kereskedelmi célú járműgyártásban Hendry 4,2 százalékos részarány elérését tűzte célul, a tavalyi 1,8 százalék helyett, három-négy éven belül pedig 7 százalékot szeretne. Elemzők mindazonáltal nem hisznek abban, hogy az új stratégia elég lesz az új elnök által kitűzött cél eléréséhez, figyelembe véve a személyautó-eladások stagnálását Németországban és a csökkenő exportot az idei évben. Hendry stratégiája nem sokban különbözik a korábbiaktól, egyik elődje, Dávid Hermán egy évvel ezelőtt ugyancsak a 17 százalékos célt tűzte ki - emlékeztetett a Dow Jones hírügynökség. feletti kategóriájú kamionból. Ezek döntő hányadát a Hungarocamion Rt.-nek adták el, az 1999 augusztusáig leszállítandó félezer darabos kamionrendelés részeként. A 3,5 tonna feletti kategória második helyezettje 59 járművel az Iveco, majd 19 darabbal a Scania, 18-al a Renault és 14 autóval a Mercedes. Motorkerékpárból 290 darabot értékesítettek az év első hónapjában, ami 41,5 százalékos növekedést jelent 1998. januárjához viszonyítva. Az „eladott motorok versenyét" 139 motorkerékpárral a Piaggio nyerte meg. SKODA PICKUP PRESENT TELIS-TELE AJÁNDÉKKAL —i Ha most vásárol Skoda Pickup Present-et az első ajándékot az árcédulán találja. A másodikat pedig az 50 000 Ft* értékű ajándékcsomag jelenti, amelyet Ön választhat ki személyesen. így a többi már részletkérdés, hiszen akár 20% előleg befizetése után az áfát azonnal visszaigényelheti. *Az ajándék árengedményre is átváltható. PICKUP PRESENT MEGÉRI AZ ÁFÁT PORSCHE (9 BOfl IKESZ Autó- v^ centrum Vass Autó 6724 Szeged, Kossuth L Sgt. 112. Tel.: (62) 471-200 Tel./Fax: (62) 471-242 Teletex 624. oldalon Internt: www.matav.hu/uzlet/ikesz 6600 Szentes, Csongrádi út 36. Tel.: (63) 400-193 Tel./Fax: (63) 314-222 SKODA. VÁLTSON VELÜNK , Nagyobb érték a pénzéért! NISSAN ALNIERA már 2 250 000 forinttól! NISSAN AlMERA 1.4 További kedvezményekkel várjuk márkakereskedésünkben! Immobiliser, elektromos tükörállítás, 1,4 literes, 90 lóerős motor, 5 év teljes körű garanciával. Gemmax Autó Kft. Szeged, Dorozsmai út 6., tel.: 62-474-433 BiL-t-yjJi MINDEN RENDBEN ®>HYunoni AUTOHAZ ES MÁRKASZERVIZ A HYUNDAI CSONGRÁD MEGYEI KÉPVISELETE 6729 Szeged, Szabadkai út 96., tel.: 62-427-309, 62-427-483 ACCENT takarékos családi autó, színvonalas alapfelszereltséggel, opcionális extrák széles választékával. H 1 ruszállítók, zárt és ablakos kivitelben, valamint extra felszereltségei minibuszok. GALLOPER luxuskivitelű, 4 WD turbó diesel terepjáró áruszállítók, rövid és hosszított kivitelben is! Lízing, hitel, tartós bérlet, részletfizetési lehetőség! Használtautó-beszámítás! Szolgáltatásaink: - ingyenes futómű-ellenőrzés - műszaki vizsgára felkészítés, vizsgáztatás - környezetvédelmi vizsgálat - riasztók és indításgátlók beszerelése HYUNDAI GÉPKOCSIALKATRÉSZEK 24 órán belül! <6£>HYUnom Nagyobb érték a pénzéért.