Délmagyarország, 1999. január (89. évfolyam, 1-25. szám)

1999-01-15 / 12. szám

PÉNTEK, 1999. JAN. 15. A HELYZET 7 • MAV-leltár, sztrájk után „Fogjunk kezet egymással!" i Szabó Gyula szegedi MAV-igazgató szerint több szakszervezeti vezetőt is személyes felelősség terhel amiatt, hogy ekkora feszültség alakult ki a vasúti társaságnál. (Fotó: Miskolczi Róbert) Decemberben még csak figyelmeztető munkabeszüntetések borzolták a közhangulatot, majd úgy tűnt, az egyezkedő tárgyalások után béke költözik a sínek környékére. Januárban viszont már nem sok hiányzott ahhoz, hogy a MÁV vezetésének és a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének vitája közben megbénuljon a vasúti közlekedés. Menetrend és hétköznapi mávos gondok helyett sztrájkról meg válságstábokról írt a sajtó, de az utazók (s vélhetően a vasutasok...) legnagyobb örömére újra helyre állt a rend a váltók világában. De vajon mennyibe került ez a 108 órás munkabeszüntetés, és ki finanszírozza a károkat? Többek között erről is kérdeztük Szabó Gyulát, a MÁV Szegedi Igazgatóságának vezetőjét. Szaladnak a vonatok fényesre koptatott sínútjaikon, az utazni vágyók újra biztosak lehetnek abban, hogy a kiszemelt szerelvény elindul, s meg is érkezik a célállomásra. Vagyis akár békésnek is tekinthetnénk a vasúti helyzetképet, ha nem tudnánk, még csak első fokú végzés minősítette jogtalannak a lezajlott sztrájkot. Vagyis a békeszerződést nem írták alá a küzdő felek, de legalább a fegyverszünet nyugalmát megértük. Egész évben tárgyaltak 0 Mi szükség volt egyáltalán erre a háborúskodásra? - kérdeztem Szabó Gyulát, a MÁV Szegedi Igazgatóságának vezetőjét. - Különösen azért várom nagy érdeklődéssel a direktor úr válaszát, mert pár hónappal ezelőtt éppen lapunk kérdésére válaszolva nyilatkozta: nem kell attól tartani, hogy megismétlődhet az a sztrájkhullám, ami pár évvel ezelőtt állította meg a vonatokat. - Tavaly ősszel valóban úgy tűnt, hogy minden lényeges kérdésben meg tudnak egyezni a vasúti társaság vezetői és a szakszervezetek. Egész évben működött a VÉT, a Vasúti Érdekegyeztető Tanács, eleinte havonta, majd hetenként, később heti 2-3 alkalommal üléseztek a MÁV és a három reprezentatív szakszervezet képviselői. Októberben már az írásbeli előterjesztésekről folytak az egyeztető tárgyalások, szóba kerültek mind az anyagi mind a szociális kérdések, és végül 18 megállapodást aláírásaikkal láttak el a tárgyaló delegációk vezetői. December 30-ára kiderült, hogy mind a mozdonyvezetők szakszervezete, mind a vasutasok szakszervezete elfogadja a MÁV vezetésének a béremelésre vonatkozó álláspontját. Tehát tulajdonképpen érthető és megalapozott volt optimizmusom, ám azt kellett tapasztalnunk, hogy kemény konkurenciaharc folyik a szakszervezetek között is. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete szerintem azt szerette volna bebizonyítani, neki is van már akkora ereje, hogy meghátrálásra kényszerítse a MÁV gazdasági vezetését, és ezt egy sztrájkkal akarta a világ tudomására hozni. Jómagam ennek tulajdonítom, hogy^ ilyen megpróbáltatásokon kellett átesni részvénytársaságunknak 1999 első napjaiban - mondta Szabó Gyula, aki szerint ennek a munkabeszüntetésnek nem lehet más célja, mint a károkozás. - Mert bizony a sztrájk során elhangzott olyan kijelentés is, hogy a minél nagyobb veszteségek csak segítik a bérharcot, mert így lehet sarokba állítani a MÁVot. Hát kérem, aki ilyet mond, az szerintem nem szereti a vasutat, s nem becsüli azt a munkahelyet, amelytől végül is a megélhetését kapja. Bruttó 67 ezer 0 Igazgató úr! Éppen ezt a bizonyos megélhetést vitatták sokan. Mondván: a mai vasutasfizetések annyira alacsonyak, hogy éppen erre a megélhetésre nem elegendőek. A forint vásárlóértékét egy interjú keretében aligha dönthetjük el, de arra megkérném: árulja már el, mégis mekkora pénzeket vihet haza ma egy vasúti alkalmazott? - A MÁV szegedi igazgatóságának területén dolgozók átlagfizetése 1998ban elérte a 67 ezer forintot. Természetesen nagy különbségek fedezhetők fel a jövedelmekben, hiszen egészen más fizetési osztályba sorolt az, aki mondjuk 8 általános iskolai végzettséggel kezdi meg jegyvizsgálói, netán váltókezelői tevékenységét, s az, aki szakképesítéssel a birtokában már huszonöt éve mozdonyvezető, netán már főmozdonyvezető. Példánknál maradva a pályakezdő jegyvizsgáló bruttó bére havi 31 ezer 800 forint volt tavaly, míg az említett főmozdonyvezetők fizetése elérte a 90 ezer forintot is. Ha figyelembe vesszük, hogy 14 százalék béremelésben minden vasúti dolgozó részesül ez év januárjától, de minőségi pótlékokkal ez elérheti a 16 százalékos jövedelemgyarapodást is, mozdonyvezetőink többsége idén már havi 100110 ezer forintért dolgozik a MÁV-nál. Megítélésem szerint - figyelembe véve más szakmák jövedelmi viszonyait is - ez elfogadható fizetésnek számít. Hozzáteszem: magam is örülnék, ha még többet tudna juttatni a MÁV a munkavállalóinak, de aki egy kicsit is ismeri a vasúti társaság üzletmenetét, gondjait, problémáit, az belátja: jelenleg csak ennyire futja. • A fizetésekről szólva konkrét számokat említett. Hasonlóan pontos adatokat kérnék a 108 órás sztrájkról is. - Igazgatóságunk területén a sztrájkstatisztika azt mutatja, hogy amikor 2840 vasutast szólított a munkarend nappali szolgálatba, közülük maximum 238 nem kezdte meg munkáját a sztrájk miatt, de volt olyan nap is, amikor mindössze 180 munkabeszüntetőt regisztráltunk. Ha pedig az éjszakai szolgálatot nézzük 680 szolgálatba vezényelt közül akkor is csak 115-en tagadták meg a munkát, amikor a legmagasabb volt a sztrájkban résztvevők aránya. Ami viszont a károkat illeti, még nem tudok pontos adatokkal szolgálni. Társaságunknál ugyanis nem készül napi kimutatás a bevételekről és a kiadásokról, így majd csak a januári hónap zárásakor derül ki, mennyivel volt kisebb mondjuk a személyszállítás jegyárbevétele, mint a tavalyi esztendő első hónapjában, s persze az is, mennyivel maradtunk el az idei tervtől. De hozzávetőleges adattal szolgálhatok. A MÁV országos vezetése 7800 millióra becsüli a sztrájk okozta kárt, s ennek minimum egy tizede, vagyis úgy 70-80 millió forintnyi* a szegedi igazgatóságot sújtotta. Természetesen ez az összeg még lehet jóval több is, hiszen még az sem tisztázott, hány fuvaroztató partnerünk nyújt be kötbérigényt a késedelmes szállítások miatt. Eddig ilyen igény még nem futott be a szegedi igazgatóságra, de ki tudja, mit hoz a jövő? Januártól emelt bérért 0 Százmilliós veszteségeket említ, s már most is heves vita folyik azon: vajon kifizesse meg a károkat? Biztos ön is hallott arról, hogy sok, sztrájkban résztvevő vasutas attól fél, hogy netán még retorziók is érik a munkabeszüntetés miatt? - Nem tudom, ki akar riadalmat kelteni a munkatársak között, amikor már az elmúlt években lezajlott 12 sztrájk során kiderült: a munkabeszüntetéshez csatlakozó vasutasokat egyetlen alkalommal sem érte hátrányos megkülönböztetés. S természetesen arról sincs szó, hogy személy szerint nekik kellene akár egy fillért is befizetniük a MÁV kasszájába, ha a bíróság másodfokon is úgy dönt, hogy jogellenes volt a sztrájk. A kártérítési felelősség ugyanis ez esetben a munkabeszüntetést meghirdető és levezénylő szakszervezetet terheli. Az persze más kérdés, hogy az érdekvédelmi szervezet ki tudja-e fizetni ezt a hatalmas összeget. Ha viszont a másodfokú bírói döntés a MÁV-ra nézve lesz kedvezőtlen, a számlát mindenképp a vasúti társaságnak kell állnia. De ha már a pénzről szó esett, hadd hangsúlyozzam: az emelt januári bérét minden magyar vasutas megkapja február elején, ha részt vett a sztrájkban, ha nem. 0 Ez a kijelentés - ami egyébként a MAV legfelsőbb vezetőinek szájából is elhangzott már mindenképp sokakat megnyugtathat. De vajon mikor lesz nyugalom magánál a MÁV-nál, az ország legnagyobb cégénél. Ugyanis a sztrájk során tapasztaltak azt mutatják, igencsak megosztott lett a magyar vasutas-társadalom. - Ez sajnos igaz. Éppen ezért született meg nálunk a jelszó - fogjunk kezet egymással! Vagyis tegyük félre régi, netán új sérelmeinket, s próbáljon minden vasúti alkalmazott összefogva, együtt dolgozni azért, hogy a sok vihart megért, az elmúlt évtizedek hibás döntései, az elmaradt fejlesztések miatt nehéz helyzetbe került MÁV újra magas szolgáltatási színvonalat biztosítva fogadja utasait és szállítóit. • Nemes cél érdekében mozgósít ez a jelszó. De vajon leírhatom azt is) hogy a MAV szegedi igazgatója sem haragszik a sztrájkotokra? - A harag nagyon rossz tanácsadó, így aztán esetemben ilyen érzelemről nem is beszélhetünk. Azért is mondom ezt, mert megtapasztaltam, hogy a sztrájk résztvevői sem haragból tették azt, amit tettek, hanem abban a hitben, hogy jó ügyet szolgálnak. Számukra csak a sztrájk végére lett nyilvánvaló az, amit a szervezők már 108 órával korábban is tudtak: a MÁV Rt. önerejéből nem képes magasabb bérajánlatra. Véleményem szerint a VDSZSZ vezetői közül többeket is személyes felelősség terhel amiatt, hogy ilyen feszültség alakult ki a MÁV-nál. Mert amikor a vasutas társadalom érdekeire hivatkozva túlfeszítették a húrt, személyes ambícióikat élték ki. És ezt a kijelentésemet akkor is vállalnám, ha a bíróság kérné rajtam számon... Bátyi Zoltán Nóvák István építömövészete • Munkatársunktól Térérzések, életterek Novak István építőművészete címmel Szeged főépítészének életművét bemutató filmet sugároz ma 22 órakor a Globe-TV. A műsort szerdán 22 órakor megismétlik. Emlékkiállítás • Munkatársunktól Dorogi Imre festőművész emlékének tiszteletére nyílik kiállítás január 15-én 16.30 órakor a Móra Ferenc Múzeum II. emeleti kiállítótermében. A szegedi művész alkotásaiból rendezett tárlatot dr. Apróné dr. Laczó Katalin nyitja meg, megtekinthető: március 7-éig, naponta 10 és 17 óra között. Kettős könyvbemutató • Munkatársunktól Czigány Ildikó író, utasforgalmi pilóta „Kék világ" című könyvének és Czigány György költő, zongoraművész „Ima" című verseskötetének bemutatóját rendezik meg január 19-én 19 órakor a Bartók Béla Művelődési Központban. Az alkotókkal Veszelka Attila költő, sportrepülő beszélget, zongorán közreműködik: Dálnoky Zsóka. Énekszakos tanárok továbbképzése • Munkatársunktól Az énekszakos tanárok szakmai továbbképzésének keretében a közeli hetekben három népdalénekes művész tart előadást. Bodza Klára január 15-én táncokról, népszokásokról, jeles napokról és a pásztoréletről, majd január 29-en a magyar népdalok dialektusáról tart bemutatót. Budai Ilona január 22én „Az ének a lélek vállalkozása" címmel tart előadást, február 5-én pedig a képzés vendége Berecz András; előadásának címe: „Magon kőtt énekesek iskolája". A bemutatók 14.30 órakor kezdődnek a Gedói Általános Iskolában. /T— N lljság, könyv, szórólap, ügyviteli nyomtatvány, meghívó, névjegy, IGÉNYES KIVITELBEN: 62/420-819 Erről lesz idő ERICSSON GA628/SL" előfizetéssel, három színes előlappal már nettó flHKfib ám Hl ÉB 1 10 Ft bruttó 8 000 F\ i t A legjobb Westel 900 ajánlat a piacon! WESTEL 900 mintabolt: Szeged, feketetas u. 25. lel. 06-6I/411-S75. 06-50/934-4900 Ofotért. Hódmezővasurheíy, Amtássy u. 5-7. • Szeged, Kárász u IS.-Szeged,K|ien|en u. 8. • Keravill: Szeged, Ougumts tér 8-9. (Domus Arahazi - WestaHfl GSJK Kft.: Szeged, Somogyi u. 21. • Szeged, Roosevelt tér 5. • Rsh Telecom: Hódmezővásárhely, Artdrássy utr jzátkoío • Etektrofil Kft. Szentes, Jt-zseí A. u 6/b, • Csongrád, Fá u 62. • Autószerviz Kft.: Csongrád, Zrínyi W, u. 1° • Puszta Sándor. Makó, Szegedi üt 2 • Sco-ffióne Kft Hódmezővásárhely, Szántó Kovács!. u. 20. Kiru-Fon Kft. Szegei Jósik-i u I * Sari-Phone 8U Szeged, fókái u «. • West-Szeg 98 Bt: Szeged, Mikszáth K. u. 19. Mobilvilág Bt.: Csongrád, Fó üt 40. • BBK Hungary Kft.: KMA Kossuth u. 30. beszélni! További kedvezményes mobilajánlatok: ALCATEL MAX/SLvagy ALCATEL CLU8/SL* NOKIA 511Q/SL" ERICSSON 6H688/SL" 9 600 Ft 15 200 Ft 15 200 Ft 19 200 Ft bruttó 12 000 Ft bruttó ! 9 000 Ft bruttó 19 000 Ft bruttó 24 000 Ft Minden készülék kártyával! ERICSSON GF768/SL*. SZÍNES HEADSETTEL Westel éjszaka Westel hétvége n ) a Ft/perc (nettó) Ft/perc (nettó) A Westel 900 hálózatán belül. A Domino díjszabás ettől eltérő! ' A készülékek csak Westel900 előfizetői kártyával használhatók '' Új Westel 900 előfizetéssel, kéteves szerződéssel Amíg a készlel tart. további feltételek az üzletekben. Információ: 265-92-10, 06-30/930-30-30 vagy 184 (a Westel 900 hálózatán betűi ingyenesen hívható). hup./.'www.westet900,hu 1) Jestel <=o ; kteravill OFOTÉRT tmm A