Délmagyarország, 1998. november (88. évfolyam, 256-280. szám)

1998-11-23 / 274. szám

Horn nélkül? Az MSZP választmányi ülésén Vitányi Iván keményen fogalmazott. (3. oldal) Orbán szavai A magyar miniszterelnök Zágrábban a különbségekről beszélt. (2. oldal) gJÉi sportja (7-10. oldal) A cél: „emberkísérletek" nélkül Sok autós elégedetlen a szegedi belváros közlekedési rendjével, mert az egyirányú utcák labirintusán nehéz átvergődni. A közlekedéstudományi egyesület harminc változatot készített a forgalmi rend megváltoztatására. A tervezett módosításokat számítógépes modellezéssel próbálták ki. V \ 15 / aW a polgármesteréletétSzervezi (5. oldal) ^ ALAPÍTVA: 1910-BEN ^ DELMAQYARORSZAQ HÉTFŐ, 1998. Nov. 23., 88/274. wHa^í Ara: 42 Ft (ELŐFIZETVE: 37 FT) A szegedi belvároson nem könnyű autóval átjutni: a Tisza Lajos körúton belüli, egyirányú utcákban forgolódó kocsik gyakran csak araszolva, tekervényes kerülőkkel jutnak el úticéljukhoz. A jelenlegi közlekedési rend arra lenne hivatott, hogy fölszabadítsa a belvárost az átmenő forgalom nyomása alól. Persze a kiskörút gyűrűjén belüli utcákon sokféleképpen átvezényelhető a személygépkocsi-forgalom - ez derült ki a Csongrád Megyei Közlekedéstudományi Egyesület közúti szakcsoportjának elemzéséből, amelyet a szegedi polgármesteri hivatal megbízásából készítettek el. A táblázatokkal, térképekkel és adatsorokkal gazdagon kiegészített anyagról dr. Rigó Mihály, a közlekedéstudományi egyesület megyei társelnöke tájékoztatta lapunkat. A szakemberek terveikben harmincféle módon vezették át a személyautókat a belvároson - a változatok száma természetesen tovább bővíthető. A tervek készítéséhez „külsősök" is adtak ötleteket: javaslatokat kaptak többek között az autóklub, a különféle ka• Belvárosi autózás - számítógépes segítséggel • Magyarellenes támadások Nürnbergi típusú pert akarnak nemzetiségek nyelvén oktató felsőfokú tanintézetek alapítását tiltani kívánó javaslatot. Két nappal később az ellenzéki szenátorok hagyták el az üléstermet, miután a kormánytöbbség alkotmányellenesnek minősítette azt az ellenzéki indítványt, mely figyelmeztetni akarta volna Emil Constantinescu államfőt. Corneliu Vadim Tudor, a Nagy Románia Párt vezetője közölte, hogy hazaárulásért életfogytiglani börtönre fogják ítéltetni Emil Constantinescu államfőt, a Romániai Magyar Demokrata Szövetség vezetői ellen „nürnbergi típusú pert" kezdenek, és azonnal államosítják a magyar tőkével létrehozott romániai beruházásokat, elkobozzák a magyarországiak Romániában szerzett vagyonát. Délutáni csúcs az Oskola utcában: kocsikígyók tekerednek a város szívére. (Fotó: Karnok Csaba) marák, taxisok köréből is. Fontos tisztázni, hogy a belvárosi forgalmi rend átalakításának tervei kizárólag a személygépkocsival közlekedőket érintik: a tömegközlekedés és az üzleteket kiszolgáló teherforgalom nem tartoztak a vizsgálat tárgyköréhez. A tervváltozatok négy nagy csoportba oszthatók. Az egyik szerint a személyautók be sem hajthatnának a belvárosba, amelynek lég- és zajszennyeződésének nagy részét éppen az „úrvezetők" okozzák. Azt is elemezték, hogy egész napra, vagy csak bizonyos időszakokra tiltsák ki a kocsikat. A második tervcsoportban azt vizsgálták, hogy a Belvárosi hídról jövő forgalom miképpen terelhető a rakpartra. Esetleg: milyen feltételekkel lehetne a rakparton egyirányú forgalmat létrehozni (mint a bécsi Ringen). A harmadik típusú tervcsomag meghagyná a mai „labirintust", csak másfelé fordítaná az egyirányú közlekedést jelző táblákat. A negyedik változat szerint viszont minden utca kétirányú lenne - akkor azonban a parkolóhelyek hiánya okozna komoly gondot. Sietünk leszögezni: a közlekedési rend változatait nem az autósok bőrén próbálják ki. Számítógépes modellezéssel vizsgálták a tervekben fölvázolt szabályok bevezetésének lehetséges hatásait. Adott számú gépkocsival számolva megnézték, mekkora forgalom terhelné az egyes utcaszakaszokat. Dr. Rigó Mihály hangsúlyozta: lehetetlen mindenkinek tetsző közlekedési rendet kialakítani. Ezért bármiféle változtatás előtt a politikusok, szakemberek és városlakók megegyezése szükséges a „fő csapásirány" ügyében. A várospolitikai döntést segítheti a közlekedéstudományi egyesület terve. Ny. P. • Bukarest (MTI) A román parlamenti ellenzék nem vesz részt a törvényhozás munkájában - jelentették be a hét végén az ellenzéki pártok. A parlamenti bojkott meghatározatlan időre szól, s az ellenzék bízik abban, hogy ezzel siettetni tudja az előrehozott választások kiírását. A tiltakozó kivonulásról a Szociális Demokrácia Romániai Pártja (PDSR) és a Román Nemzeti Egységpárt (PUNR) döntött, a Nagy Románia Párt (PRM) pedig szolidaritást vállalt velük. A PRM azonban részt vesz a parlamenti bizottságok munkájában. Az ellenzék képviselői a hét elején előbb a képviselőházból vonultak ki, mert a kormánykoalíció az oktatási törvény módosításáról folytatott vitában leszavazta a 1 .950.000 Forintért! Lebuktak a poggyászok fosztogatói • Ferihegy (MTI) Poggyászokat dézsmáló rakodómunkásokat értek tetten a Ferihegy II. repülőtéren a rendőrség, a magyar légitársaság és a British Airways csütörtöki közös akciója során - erősítette meg Bencze Miklós, a Malév társasági igazgatója az MTI érdeklődésére szombaton. Elmondta, hogy több hónapos előkészítés előzte meg a rajtaütést. Beszámolt arról is, hogy a British Airways egyik repülőgépének rakterében rejtettkamerával felvételeket készítettek a csomagokat fosztogató Malév-alkalmazottakról. Közölte, hogy miután a bűncselekmény az Egyesült Királyság felségterületén történt, ezért a brit légitársaság tett feljelentést az ügyben. Jelezte ugyanakkor, hogy az eset nem marad munkajogi következmények nélkül sem. Erősödik a • Százhalombatta (MTI) Küldöttközgyűlést tartott szombaton Százhalombattán a 106 éve alapított Országos Magyar Bányászati és Kohászati Egyesület. A rendezvény alkalmából Smidt György, az 5 ezer tagot számláló egyesület ügyvezető igazgatója az MTI munkatársának elmondta: az ágazat válságban van, ám az egyesület megítélése szerint már mutatkoznak a kilábalás jelei. Az erősödő járműiparnak ugyanis szüksége van alumíniumötvözetekre, s ennek köszönhetően már a közelmúltban több új öntöde kezdte meg a termelést. Az iparág igazi fellendüléséhez, a korszerű termékszerkezet kialakításához azonban több milliárd forintos állami támogatásra is szükség van. mm SARI-PHONE BI. Hivatalos forgalmazó. Szeged Nagyáruház emeletén. Nyitás: 1998. nov. 25-én. Tel.: 06-60/327-621. Havas szegedi hétvége • Munkatársunktól Szombaton reggel fehér lepellel borított háztetők, járdák és parkoló autók fogadták az ablakaikon kitekintő szegedieket. Az első hónak, mint mindig, most is a gyerekek örültek a legjobban. A reggeli után a pincék, közös tárolók mélyéről előkerültek a poros szánkók, és a legkisebbek kacagva rohantak az utcára, hogy birtokba vegyék a város lejtőit. A felnőttek azonban már kevésbé lelkesedtek a fehérségtől. Talán ők még korainak gondolták Holle anyó dunyharázását? Eszükbe juthatott a tavalyi tél „minden szépsége": a síkos utakon csúszkáló autók, a havas járdákon bukdácsoló gyalogosok és a hólapáttól felhólyagosodott tenyerek látványa. De maradjunk a tél kellemes perceinél, mert nincs is annál szívet melengetőbb érzés, mint egy több órás ródlizástól piros és nevető gyere karc. Szánkózó és csúszkáló gyerekek népesítették be az Arany János utcai iskola „lejtőjét". (Fotó: Karnok Csaba) Szeged. Zápor út 3. (62) 463-031 $ (62) 463-030 Ajánlott kenőanyag: M;>bil