Délmagyarország, 1998. október (88. évfolyam, 230-255. szám)

1998-10-14 / 241. szám

1998. október 14., szerda Octavia: a győztes „dobozos" # Ha néhány éve valakinek a fejében megfogant volna, hogy összehasonlítsa a Skodát az Audival, talán még az ég is ránk szakadt volna a közfelháborodástól. De változnak az idők és változnak az autók is. A Skoda Octavia 1,8 kombijának hazai bemutatójára ugyan még néhány napot várnunk kell, a német Autó Bild szakértői azonban már összehasonlították az Audi A4 Avant középkategóriás kombijával. S lássunk csodát, a Skoda egy ponttal ugyan, de megverte az Audit. A két Volkswagen-házból való kombi vetélkedésében az Audi jó kidolgozottsága és az Octavia tágassága, valamint verhetetlen ára csapott össze. A két autó között több mint 10 ezer márka ugyanis az árkülönbség. A német szaklap az eredményt több tényezővel is magyarázta. A Mladá Boleslávban készülő „dobozos" farú jármű egy kisteherautóhoz méltó csomagtérrel rendelkezik. Az Octavia csomagtere nemcsak nagyobb, de átgondoltabb is, mint az Audié - állítják a szakértők. A két versenyző közös nevezőjét a motortérben találhatjuk: mindkettőben a robbanékony, 1,8-as, Győrben gyártott szív dobog. Jelentős különbség van viszont a két kocsi szériafelszereltsége között. A csehek - alacsony áron - egy jól felszerelt, tőről metszett kombit kínálnak. Több olyan extrát is adva az alapárért, amiért az Audinál kemény százezreket kell fizetni: ilyen az elektromos napfénytetőn kívül az első ülésfűtés, a hátul is elektromosan vezényelhető ablakok, vagy a fűthető visszapillantó tükör. Az is igaz, hogy az Audiba beépített néhány biztonsági berendezés - az oldalsó légzsák, hátul az övfeszítő és középen a hárompontos öv és fejtámla hiányzik az Octaviából. És van még valami, amivel a Skoda egyelőre nem tud versenyezni: az Audi elismert státusszimbólumával. De a cseheket sem kell félteni: a közeli jövőben sok minden felkerül az extrák eddig igen csak kurta listájára. R. G. FIAT: új modellek • Párizs (MTI) A FIAT 2002-ig 20 ezer milliárd lírát költ 19 új modell beindítására. A program a FIAT-ra és a hozzá tartozó Lancia és Alfa Romeo márkákra is vonatkozik. Az idei „nem lesz győzedelmes év" a Fiat számára, főleg a brazil piacon tapasztalható értékesítési nehézségek miatt. A cégnél bíznak abban, hogy a helyzet javulni fog, és a csoport, amely jelenleg termelésének egyharmadát exportálja, ezt néhány év alatt 50 százalékra növelheti, és a kivitel fele Latin-Amerikába mehet. Roverek • London (MTI) A Rover brit autógyár a közelmúltban bejelentette, decemberig felfüggeszti a 200-as és a 400as modellek gyártását a birminghami telephelyen. Ez azt jelenti, hogy 15 ezer gépkocsit nem gyártanak le ezekből a szériákból a következő három hónapban. A Rover, amely 1994 óta a BMW német autógyár érdekeltsége, a nyáron már másfél ezer munkahely leépítését jelentette be, három nagy-britanniai telephelyén pedig áttért a négynapos munkahétre. A Rover mostani intézkedése a legújabb megnyilvánulása annak a hatásnak, amelyet a magas fontárfolyam a brit termelésre gyakorol. A mostani nehézségek előtt is veszteséges volt az autógyár, annak ellenére, hogy a német anyavállalat komoly pénzek befektetésével teljesen felfrissítette a modellkínálatot az utóbbi években. |KIA| K1A MOTORS 1 999 900 Ft + áfa 1 999 900 Ft + áfa 2 349 900 Ft + áfa KIA MOTORS @>VÉRÓ Hódmezővásárhely, Szántó K. J. u. 99, Tel.: 62-342-764,62-236-498