Délmagyarország, 1998. június (88. évfolyam, 127-151. szám)

1998-06-24 / 146. szám

IV. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 1998. JÚN. 24. MOL Carríer. Sokáig éljen a motor! Az 1%-OT SZERKESZTETTE: RAFAI GÁBOR • Román autógyártás Lefelé a lejtőn • Bukarest (MTI) A román autógyártás rohamosan, átlagosan 40 százalékkal csökkent januárban és februárban a tavalyi év hasonló időszakához képest. Az elmúlt esztendő első két hónapjában 23 ezer autót gyártottak Romániában, az idén csak 14 500-at. Januárban Daewoo márkákból 343 darab gördült le a szalagról a tavaly januári 3649 helyett. Áz idei év első két hónapjában már csak hatodával volt kisebb a Daewoo márkák termelése. A legjobban a Dacia Pitesti teljesített, tavaly január-februárban 16 300 autót gyártott, és kibocsátása az idei első két hónapban „csak" 13 300ra esett vissza. Terepjárókból tavaly év elején 1042 készült Romániában, az idei év elején csupán 332 darab gyártására volt lehetőség. • Volkswagen-döntés Polo - napfényben • Frankfurt (MTI) Teljes mértékben Spanyolországba helyezi át Polo nevű kiskocsijának gyártását a Volkswagen. Gyári közlés szerint a lépést az indokolja, hogy a németországi, pontosabban a wolfsburgi üzemben az új, s még kisebb VWgyereket, a Lupót fogják gyártani. A helyszínváltásra a cég tervei szerint az idei év második felében kerül sor. A mediterrán hangulatú átszervezés több mint 300 millió márkába kerül. Ezt az összeget a pamplonai spanyol üzembe fektetik be, hogy annak gyártókapacitásait 15 százalékkal növeljék. Az elmúlt esztendőben a VW 47Í ezer Pólót értékesített. • A Jimny még nem a mi autónk Egy önjáró gallytörö rács • Álmot gyárt a Daimler-Benz Limuzin és teherautó • Hamburg (MTI) A Daimler Benz mérnökei előszeretettel változtatják az autók méreteit. A hírek szerint igen hosszú lesz az új luxusautó, a Maybach, valamint 2 tonna alá csökken a Daimler-kisteherautó súlya. Á Hamburger Abendblatt című német lap szerint a Daimler-Benz már letette a garast a Maybach mellett, és még ebben a hónapban meghozza a végleges, hivatalos határozatot az 5,77 méter hosszú, 250 km/óra végsebességű, félmillió márkába (60 millió forint) kerülő luxusautó sorozatgyártásának megkezdésére. A cikk szerint „teljes gőzzel" folyik a modell fejlesztése, és megkezdődtek a beszállítókkal való tárgyalások is. A megalimuzin a konszern egyik saját badenwürttembergi üzemében készül majd. Vagy Sindelfingenben gyártják, ahol már vannak tapasztalatok az Sosztállyal, vagy Rastattban, ahol az A-osztályú bébiMerci készül. A cég azt is bejelentette, hogy az eddigi kínálatában szereplőknél is kisebb, kevesebb mint 2 tonna összsúlyú haszonjárművet dob piacra. Jelenleg a 2,6 tonnás Vito a Mercedes legkisebb haszonjárműve. A választás azért esett az úgynevezett városi kis teherszállítók gyártására is, mert a szakemberek szerint az autópiac egyik legdinamikusabban fejlődő szegmenséről van szó. Tavaly Európában mintegy 130 ezer ilyen kis szállítókocsit adtak el, becslések szerint pár éven belül az igények évi félmillió darabig nőhetnek. Az újdonságból a Mercedes 40-50 ezret szeretne eladni. NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam 1 egységre, forintban Ilyen állat nincs isi kiáltott fel az érsekcsanádi paraszt ember, amikor életében elöször látott zsiráfot a budapesti állatkertben. Ilyen Suzuki nincs isi - kiálthatna fel az átlagos magyar autós, aki az esztergomi gyár valamelyik benzintakarékos modelljében koptatja a hazai utakat. Szóval ilyen autó van, s ősszel Párizsban már be is mutatják. Ha valaki hasonlóságot próbál találni a magyar piacon legnagyobb darabszámban eladott új autók, azaz a Swift és a Jimny között mert így nevezik a legújabb jövevényt -, akkor a négy keréken kívül talán az ajtók száma, illetve a köralakú kormány adhat még valami támpontot. Még akkor is, ha a gyáriak szerint a Jimny kialakítása a Suzuki termékfejlesztési filozófia legfontosabb elemeinek - egyediség, sportos megjelenés, minőség - figyelembevételével kezdődött. Azt első látásra meg lehet állapítani, hogy az egyediséggel nem lesz probléma a premiert követően apróbb közúti dugók is valószínűsíthetők -, a márkajelzést eltakarva jó néhány autóimádónak feladná a leckét az azonosítás. A cég bátran ígér hozzáférhető árat és különleges terméket, amely ráadásul maximálisan megfelel Olcsóbb gáz? • Budapest (MTI) Nem változik július I jétól a villamos energia és a gáz lakossági ára, csökken viszont az ipari gázé. A magyar Energia Hivatal javaslatán alapuló, nemrégiben hozott döntést Fazekas Szabolcs ipari miniszter azzal indokolta, hogy nem kívántak olyan lépést tenni, amely korlátozná az új kormány lehetőségeit. Ugyanakkor - a Mol terhére - átlagosan 1,7 százalékkal csökken az ipari felhasználóknál a gáz ára, a viszonteladói ár pedig, amelyen a Mol más szolgáltatóknak értékesíti a földgázt, 2,7 százalékkal mérséklődik. A mostani csökkentéssel az árak igazodnak a világpiaci árak változásához. A lépés egyben méltányolja a Mol-nak azt az igényét is, hogy a hazai kitermelési árak fokozatosan igazodjanak az importárakhoz. Az elfogadott javaslat értelmében a forint csúszóleértékelésének hatását nem érvényesítették, mivel az nem érte el a negyedévben a három százalékot, és a jogszabály szerint két negyedév adatait nem lehet összeadni. Nem vették figyelembe a nukleáris alap részére vonatkozó, 3,9 százalékos kihatású igényt sem. A miniszter utódjának javasolni fogja, hogy az idei évre kevesebbet képezzenek az eredeti 7,5 milliárd forint helyett az alap számára. Annak nincs akadálya, hogy az alap igényeit az október 1-jei, aktuális éves árkiigazításnál figyelembe vegyék. Az árakra vonatkozó mostani döntések a Magyar Energia Hivatal javaslatán alapultak. Összetéveszthetetlenség mint tervezői igény. (Gyári fotá) a mindennapi használat során felmerülő elvárásoknak. Azt nem lehet tudni, hogy ami az európaiaknak jó ár. az lesz-e a kelet-európaiaknak. esetleg a dél-alföldieknek is, de az már most biztosra vehető, hogy e nagy síkság mindennapi akadályait játszva leküzdi a legújabb Suzuki. Megjelenésében a tartósság és a robusztusság mellett - enyhe franciás túlzással - az egyszerű, tiszta vonalvezetést említi a gyár, vagyis ez lehetőséget teremt azoknak a vásárlóknak, akik szeretnék autójukat még egyedibbé varázsolni a különböző kiegészítő elemek beépítésével. A gallytörő rács nem feltétlenül nélkülözhetetlen extra, hiszen az autó maga egy önjáró gallytörő rács. A Suzuki hagyományainak megfelelően a karosszéria merev „létra" alvázra épült és az optimális teljesítmény érdekében az összkerékhajtás menet közben is kapcsolható. Ennyi technikai ismertetót elégnek is tart a gyártó, s arról, hogy milyen teljesítményű motorok adnak életet a mérnöki tervezés eme kétségkívül sajátos végeredményének, még nincs információ. Csak ígéret az alacsony üzemeltetési költségre és a kis üzemanyagfogyasztásra. Ezzel együtt a kocsi már valóság, mi több, a nagy európai premier 1998 szeptember 29én lesz Párizsban, a nemzetközi motorshow-n. A Suzuki Esztergomban jelentős összegeket költ fejlesztésre, kapacitásbővítésre, hiszen kiskocsijaik kelendők nemcsak itthon, hanem egész Európában. Olcsók, megbízhatóak, s ez a magyar piacon egyenlőre bőven elegendő, s a világon bárhol versenyképes. A Jimnyből egy ideig még bizonyára nem lesz „Mi autónk", hiszen nehéz utolérni a Swift darabszámát, s valószínűleg nem is magyar szerelőszalagon fogják összerakni, de valami távoli rokonságot mindenképpen felemlegethetünk. K. A. • MAV-negyedév Sinen vannak Angol font Ausztrál dollár Belga frank (100) ... Cseh korona Dán korona Finn márka Francia frank Holland forint Japán yen (100) Kanadai dollár Lengyel zloty Német márka Norvég korona Olasz líra (1000).... Osztrák schilling Portugál escudo (100) Spanyol peseta (100) . Svájci frank Svéd korona Szlovák korona USA dollár .360,74 131,92 584,98 .. 6,55 .31,68 . 39,69 . .35,99 107,04 156,94 .146,93 . .62,41 120,66 . .28,57 122,46 ..17,15 117,72 .142,11 .144,28 . .27,32 .. .6,16 .216,09 • Budapest (MTI) Az első negyedév után májusban is sikeres volt a MAV Rt. gazdálkodása. A termelékenység 12,4 százalékkal nőtt az év első öt hónapjában a tavalyi hasonló időszakhoz képest. A termelékenység alakulásának azért van jelentősége, mert ehhez kötődik az állami támogatás folyósítása. A személyszállítási szolgáltatás jelenlegi színvonalon történő fenntartásához szükséges hatmilliárdos többlet esedékes részleteit akkor kapja meg a MÁV, ha az 1997-es mutatókhoz képest legalább 3,5 százalékkal javul a termelékenység. Az első öt hónapban az utaskilométer 3,4 százalékkal, az árutonna-kilométer 13,8 százalékkal haladta meg az előző év hasonló időszakáét, miközben a foglalkoztatottak száma 4,2 százalékkal csökkent. Január és május között a MÁV összes bevétele 0,5 milliárd forinttal haladta meg a költségeit. Az időarányosan tervezett 2,2 milliárd forint veszteséghez képest 2,7 milliárd forintos eredményjavulást ért el a társaság. Az első öt hónapban több mint 64 millió 357 ezer utast szállított a MÁV, 0,2 százalékkal többet, mint az előzó év hasonló időszakában. Nőtt a hosszabb távon utazók aránya, és egyre többen veszik igénybe belföldi utazásra is a nemzetközi vonatokat. Az Államvasutak 18,1 millió tonna árut szállított január és május között, ami a bázist 13,9 százalékkal, a tervet 6,1 százalékkal haladta meg. MOL Carríer mezőgazdasági kenőanyagok 8-10% kedvezménnyel július 15-ig. A nyári mezőgazdasági munkák során a fokozott igénybevételnek kitett gépek és jármüvek fokozott védelemre szorulnak. A csúcsminőségű MOL Carrier mezőgazdasági kenőanyagoknál semmi sem óvja jobban a motort. Széles választékunkban On is biztosan megtalálja mezőgazdasági gépeihez, szállítóeszközeihez szükséges kenőanyagokat, legyen szó motorolajról, kenőzsírról vagy hidraulikaolajról. 1998. július 15-ig tartó akciónkban a kiskereskedelmi árhoz képest 8-10% kedvezménnyel vásárolhatja meg a MOL következő csúcsminőségű, Carrier márkájú mezőgazdasági kenőanyagait: Turbo motorolaj-család, Hidrokomol HV U, Hidrokomol U, Traktol JD és LZS-2 EP. Az akció időtartama alatt 30 napos fizetési határidőre is lehetőséget biztosítunk, melyre külön szerződés is köthetöl Termékeinket keresse a MOL nagykereskedelmi telepein, illetve a Carrier-márkakereskedőknél! Akciós ajánlatunk hordós kiszerelésekre vonatkozik. MAK0, TÓTH-KASA LÁSZLÓ. 6900 SZEGEDI U 23.. TEL (62) 213-210. (20) 430-261 FAX: (62) 2T2-105 SZEGED. CAR-01 KFT. 6728 NAPOS l)T 14 . TEL (62) 468 656. (30) 284-902 FAX (62) 468-656 [arner x