Délmagyarország, 1997. július (87. évfolyam, 151-177. szám)

1997-07-04 / 154. szám

PÉNTEK, 1997. JÚL. 4. BESZÉLGETÉS 5 Csörög a Pannon GSM Kedves Olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat ezen a héten ügyeletes újságíró munkatársunkkal, Rafai Gáborral oszthatják meg. Munkanapokon reggel 8 és 10 óra, vasárnap pedig 14 és 15 óra között várjuk hívásaikat a 06-20-432-663-as rádiótelefonszámon. Elveszett tárgyakat kereső olvasóink olcsó hirdetésben tehetik közzé mondanivalójukat. I Ítélet az olajperben Elsö fokon száztíz év Tárgyalás indul... (Fotó: Nagy László) Buszos válasz. Tegnapi csörögös panaszunkban arról írtunk, hogy a tiszaszigeti buszok rendkívül zsúfoltak. Erre reagált Csaba István a Tisza Volántól. Valóban, átmenetileg kivonták a forgalomból a csuklós buszokat, mert nyáron tervszerűen készttik fel azokat a szeptemberben ismét meginduló csúcsforgalomra. A volán illetékese viszont állítja, egy csuklós helyett minden esetben két „szóló" buszt küldenek, hogy minden utas felférjen valamelyikre. Az a reflektáló szerint természetes, hogy bizonyos napokon váratlan torlódás lehet a tömegközlekedésben. Gázóra. F. Györgyné Üllésről azért hívott bennünket, mert méltatlannak tartja a Dégáz eljárását. A napokban ugyanis megjelentek náluk a szerelők és se szó, se beszéd, leszerelték a gázórát. Mint később megtudta, szabálytalan vételezéssel gyanúsítják, amit ő a leghatározottabban visszautasít. A plomba ugyanis sértetlen volt az órán, s hosszú évek óta elég magas gázdíjat fizetnek. Most azt a tájékoztatást kapta, hogy 30 ezer forintért szerelnek fel másik Közéleti • DM-információ Mindig öröm, ha az ember vendégül láthatja barátját. Számomra most is így van ez. Manapság Palotás Jánost barátomnak nevezni - sokak szerint - vagy nagyképűség, vagy bátorság. Nekem egyik sem, nekem megtisztelő tény. Vajon mi érdekli a közönséget vele kapcsolatban? A politikai pálya elhagyása, a VOSZ vezetése, a golfpá• Munkatársunktól Háromnapos kongresszusukat Szegeden tartják a magyarországi egészségügyi szakdolgozók. A szakmai tanácskozás tegnap plenáris üléssel kezdődött meg Sportcsarnokban. Az egészségügyi szakdolgozók kongresszusát 10 éve rendezik meg Magyarországon, a Debrecenben tartott tudományos értekezletek folytatásaként. Az idén első ízben vállalta a kongresszus megszervezését a SzentGyörgyi Albert Orvostudományi Egyetem. A rendezvény célja, hogy az egészségügy valamennyi szakdolgozója tudományos eszmecsere keretében a mai kor követelményeinek megfelelően gondolkodjon az órát, ha kéri. De ha nem hibás, miért fizessen? Átjáró. Kecskéstelepi olvasónk arra hívta fel figyelmünket, hogy a körtöltés átjáróján embermagasságú gaz virít az út két oldalán. Mindez zavarja a közlekedést, jó lenne gyorsan levágni. Vízminta. Mi lesz a tompaszigeti kiskert-tulajdonosokkal? - kérdezték a 471-526-os telefonszámról. Két héttel ezelőtt ugyanis - éppen lapunkon keresztül - megígérték az illetékesek, hogy megvizsgálják, szennyezett-e a Holt Tisza vize. Azóta azonban semmi sem történt. Zene. Miért nem tudja a szegedi Kábeltelevízió Rt. közvetíteni a néhány hete már működő magyar zenei csatornát? - kérdezi Szabó Zsolt a 479-038ról. Érdeklődésére ugyanis azt a választ kapta, hogy nincs szabad csatorna. A tapasztalata pedig az, hogy a Duna televízió adása két helyen is fogható. Olvasónk szerint az egyik csatornát felszabadíthatnák az új zenei műsornak. PANNON GSm mit Ai élv«Ml. Kávéház lya, a nők iránti vonzalma, a radikális fogyókúra, vagy talán a tervei? Nem tudom, sőt azt sem, hogy ki mindenki érdeklődik a nemrégiben még egyik legnépszerűbb hazai személyiség iránt? Akit érdekel, az jöjjön el ma 18 órakor a Virág cukrászdába, mert ketten biztosan ott leszünk: Palotás János és az ő és önök házigazdája: dr. Kapás Ferenc. ápolásról, a betegellátás minőségének javításáról. A kongresszusra az ország minden részéből érkeztek diplomás ápolók, diatetikusok, gyógytornászok, oktatók, műtősnők és asszisztensek. A háromnapos programon négy szekcióban közel 200 előadás hangzik el és 30 poszter kerül bemutatásra. A tanácskozáson szó lesz az egészségügy új képzési rendszeréről, ennek kapcsán a gyakorlati oktatók felelősségéről az ápolásban. Előadások hangzanak el az otthonápolás tapasztalatairól, a kutatási eredmények alkalmazásáról a gyakorlatban valamint az egészségügyi szakdolgozók fizikai és pszichés állapotáról. Több, mint másfél év után, tegnap zárult le első fokon az elsá nagy olajper néven ismert büntetőeljárás. 1995. október 31-én kezödött a tárgyalás (DM, 1995. nov. 1., 3. old.), s ennyi időre volt szükség, hogy a vádlottakat, a tanúkat, a szakértőket és a védőket meghallgassák, majd ennek birtokában hozzon döntést a bíróság. Az ítéletben az 53 vádlottat összesen mintegy 110 év szabadságvesztéssel sújtották. 1992-93-ben jövedelmező üzlet volt olajjal kereskedni. Az ismeretlenség homályába burkolózó szállítók révén rendkívül nagy mennyiségű, több tízmillió liternyi fűtőolaj, azaz hto folyt be ellenőrizetlenül az országba. Kihasználva, hogy A szegedi villamosés trolivezetékeket ismét benőtték a fák. Sok helyütt balesetveszélyes helyzet alakult ki: a 600 voltos vezetékek leszakadásától kell tartani. A rossz helyen nőtt ágakat már darabolják a környezetgazdálkodási kht. szakemberei. A troli- és villamosvonalak érintett szakaszain autóbuszok szállítják tovább az utasokat. Tömörkényi Gábor, a Szegedi Közlekedési Társaság forgalmi osztályvezetője arról tájékoztatta lapunkat, hogy a villamosvonalak és trolijáratok felsővezetékeire komoly veszélyt jelentenek a föléjük hajló ágak, amelyek el is • DM-információ Folytatódik a villamos- és trolivezetékek körüli fák ágainak nyesése. Holnap, július 5-én (azaz szombaton) a 4-es jelzésű villamos vonalán vágják az ágakat a Szegedi Környezetgazdálkoa hto ára lényegesen alacsonyabb a gázolajnál, a fűtőolajat motorikus olajként értékesítették, s az így megszerzett busás haszon után adót nem fizettek. A vádlottak egy csoportja fiktív vállalkozás nevében gázolaj eladásáról készpénzes közületi számlákat állított ki, holott az üzemanyag-forgalmazáshoz szükséges feltételekkel nem rendelkeztek. További vádlottak saját könyvelésükben ezeket a tételeket bevételként szerepeltették, ezzel legalizálták a készletet. Végül a fiktív számlákkal vásárolt terméket a véghasználók részére fogyasztói áron, gázolajként értékesttették. A 83 oldalas vádirat szerint ezzel 2,7 milliárd forint kárt okoztak az államnak. Az 53 vádlottas ügy ítélethirdetésén csak 49-en jelentek meg, négyen ugyanis szakíthatják a tápkábeleket. Juhász Ántal forgalomirányító üzemvezető különös veszélyre hívta föl a figyelmet: ha a faágak ráborulnak a felsővezetékre, esős időben még az is megtörténhet, hogy az egész fa feszültség alá kerül - a 600 voltos egyenáram érintését pedig nem ajánlatos kipróbálni... Utoljára három éve nyesték le a vezetékek környékén növekvő fák ágait, s most ismét esedékes a közbeavatkozás. De nemcsak a felső kábelekre hajló ágakkal van baj: az elburjánzó lombok takaiják a kilátást, s emiatt is történt már baleset. Ezen kívül a villamosokra és trolibuszokra is veszély leselkedik, mivel a járművek beleakadnak a lenőtt dási Közhasznú Társaság szakemberei. A tarjáni végállomástól az Anna-kútig, valamint Kecskéstelepről a Dugonics térig (és persze vissza), 10 perces sűrűséggel villamosok közlekednek. A Dugonics tér és az Anna-kút hosszabb ideje szökésben vannak. A bíróság a vádlottakat főként különösen nagy kárt okozó adócsalás bűntettében, illetve az ehhez kapcsolódó magánokirat-hamisításban találta bűnösnek, többnyire elkövetői, illetve bűnsegédi minőségben. Az első rendű K. Lászlót a bíróság hat év hat hónapi börtönre, és hárommillió forint vagyonelkobzásra Ítélte. Kilenc vádlottat felmentettek, hárman pedig 270 ezer forintos pénzfőbüntetésben részesültek. A többi vádlott kivétel nélkül elsősorban, vagy kizárólag börtönbüntetést kapott, melyek időtártama egy év és 5 év 8 hónap között mozog. Összesen mintegy 110 év börtönt szabott ki a bíróság, körülbelül 65 millió forint pénzbüntetés, illetve vagyonelkobzás mellett. Tíz esetben a bíróság a szabadságvesztés végágakba, amelyek ütik-verik a kocsikat. Az idei ágnyesés július 3-án, csütörtökön kezdődött, és július 29-éig tart. A munkát a Szegedi Környezetgazdálkodási Kht.-ra bízták. Szigorú ütemterv szerint dolgoznak: napi beosztás határozza meg, hogy a villamos- és trolivonalak mely szakaszán kurtítják meg a lehajló ágakat. Az érintett szakaszokon természetesen áramtalanítják a vezetékeket, ezért az elektromos járművek helyett villamos- és trolipótló autóbuszok szállítják tovább az utasokat. Sajtos Péter, a Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. közterületfenntartási osztályának vezetője elmondta, hogy fölmérték a nyesésre közötti szakaszon viszont szombaton nem jár sem villamos, sem pedig járatpótló busz (tehát a két megálló között gyalogolni kell). A munka végeztével visszakapcsolják a felső vezetékeket, és helyreáll a megszorehajtását három, illetve négy évre felfüggesztette. Az indoklásban a bíróság kifejtette, hogy a feketén beszerzett olaj forgalmazása magas jövedelmet biztosított a vádlottaknak, amit bizonyítanak az időközben felépült villák, házak, benzinkutak, illetve társasági vagyonrészek. A vádlottak tudták, hogy tevékenységükkel az államot károsítják. Az is elhangzott, hogy másoknak, az ismeretlen szállítóknak is a vádlottak padján kellene ülniük, a nyomozóhatóság azonban - jelentős részben a vádlottak hallgatása miatt - nem tudta ezeket a személyeket felderíteni. Az ítélet ellen az ügyész több esetben súlyosbításért, a védelem pedig felmentésért, illetve enyhítésért fellebbezett, vagyis az ítélet nem jogerős. Arató László váró faállományt, és kiderült, hogy pontosan 1082 fa ágait kell rövidebbre igazítani. A kht. két emelőkosaras autójával összesen négy fűrészes ember dologzik reggel 6-tól este 6-ig (a műszak szükség szerint elhúzódhat). A trolikkal és villamosokkal közlekedőknek tehát föl kell készülniük arra, hogy a város más és más pontjain találkoznak a járatpótló autóbuszokkal. A menetrend nem változik: az SZKT igyekszik tartani a „rendes" járatsűrűséget. Lapunk, a Délmagyarország folyamatosan közli, hogy éppen mely vonalszakaszon folyik a munka, s hol kell járatpótló buszokra szállni. Ny. P. kott közlekedési rend. Kérik, hogy a gépkocsi-tulajdonosok autóikkai ne a fák alatt várakozzanak, mert a lehulló ágak kárt tehetnek a járművekben. A Szegedi Közlekedési Társaság utasai megértését és türelmét kéri. • Autósiskolák lázadása Kifelé a kontárokkal! A közlekedés-pedagógusok ugyanúgy a gödör mélyén vannak, mint az iskolákban, gimnáziumokban tanító pedagógusok - hangzott el csütörtök délelőtt a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara termében, ahol az autósiskolák tagozata tartotta értekezletét. Az elvégzett munkáról és eredményekről beszélt Orosz János, a megyei érdekképviselet vezetője. Optimizmusra nem volt oka, mint mondta, a kamara fontos dolog, hiszen a törvényben meghatározott szerepénél fogva ráhatást tudna gyakorolni a törvényhozókra. Ám a hangsúly a feltételes módon van, ugyanis jelenleg is harcolnak azért, hogy a jogszabályban nekik járó közjogi feladatokat megkapják. Hiába szeretnék például elérni, hogy kamarai vizsgabiztost lehessen küldeni a vizsgabizottságba, a hatóság elzárkózik ez elől. Időközben az autóvezetést oktatók ugyanúgy gödörbe kerültek, mint a pedagógusok. Lassan felélik az autójukat a tisztességes oktatók, ráadásul a piacon megjelentek a szakmára alkalmatlanok, a kényszervállalkozók, valamint a csalással, ügyeskedéssel próbálkozók. Budapesten többször megtörtént már az eset, hogy a tanulótól beszedték a pénzt, a felét odaadták a vizsgabiztosnak - (gy a jogsi megvolt, a képzés elmaradt. Ha a kamara megkapná végre a szükséges hatalmat, akkor a szakmából ki lehetne szorítani a kontárokat - mondta Orosz János. Nemcsak a szakma tisztessége miatt volna ez fontos, tette hozzá, hiszen különleges ágazatról van szó, ugyanis az autósiskolákon múlik, hogy a következő esztendőkben milyen lesz az utakon a közlekedési morál, mennyi balesethez kell kivonulni a mentőknek. Az értekezleten az autósiskolák vezetői mellett az oktatók is résztvettek, akik szintén beszámoltak gondjaikrók, problémáikról. Tisztában voltak vele, hogy a lakosság nem btr el több terhet, de a jelenlegi árakkal és hatósági feltételekkel, költségelszámolási lehetőségekkel lassan ők is a szakadék szélére sodródnak. A tanácskozás végén úgy döntöttek, hogy a hatékonyabb érdekképviselet miatt az autósiskola tagozaton belül önálló szekciót alakítanak az oktatók. Véradás • DM-információ A Vöröskereszt és a szegedi véradó állomás szervezésében júliusban 1607 fő 641 liter vért adott. Bakson 28-an, Mórahalmon 18-an, Domaszéken 27-en, az APEH- nél 22-en, a Dégáznál 48-an, a Providenciánál 107-en, Ópusztaszeren 15en, a Forrás Kft.-nél 9-en, a Kábelgyárban 36-an, Nagyfán 116-an, Balástyán 35-en, Zákányszéken 35-en, a szalámigyárban 51-en, Ásotthalmon 38-an, Dócon 32-en, Újszentivánon a honvédségnél 83-an, Rúzsán 100-an, a Centrum Áruházban 14-en, a MÁV fűtőházában 28-an, a munkaügyi hivatalban 14-en, a véradó állomáson 764-en adtak vért. • Egészségügyiek kongresszusa Három nap a szakmáról A 4-es vonalán villamosszünet • A hónap végéig nyesik a fákat Vezetékszaggató ágak esete