Délmagyarország, 1997. május (87. évfolyam, 101-125. szám)

1997-05-14 / 111. szám

SZERDA, 1997. MÁJ. 14. EGY SZÁZALÉK III. • írógépszerelő, Szatmárnémetiből Iparos, nem vállalkozó Zeusz vízórája YYarmadszor mentünk vissza Agistri szigetére, és ii még mindig nem tudtuk megszokni, hogy az Egei-tenger közepén a csapból csak vékonyan folydogál a vtz. S takarékoskodni kell vele, mert a sziget mindenben gazdag, vízben annál szegényebb. Tartályhajókkal szállítják oda. Zeuszra, minek görög gondokkal előhozakodni? kérdeznénk. Ne tegyük, mert A.-ék most jöttek haza Amerikából, és mondják: ahol jártak, alacsony peremű, legföljehben zuhanyzósra használható kádak vannak a fürdőszobában. Az amerikai minden áldott reggel hajat mos, ám ezt olyan gyorsan teszi, hogy kevesebb vizet fogyaszt egész hónap folyamán, mint a magyar egyetlen áldatlan napon. A görögök, természeti adottságaik folytán, öröktől fogva érzik, amit nemsokára tapasztal a náluk fejlettebb világ: kevés a víz. Igaz, hogy nem tűnik el, csak átalakul - ám az emberi fogyasztásra, fölhasználásra alkalmas víz mennyisége egyre kevesebb. S mert előállítása - azaz például tisztítása stb. - mind többe kerül, mindinkább drágább. Szakemberek szerint néhány évtizeden belül a legnagyobb stratégiai jelentőségű anyag a következő lesz ezen a Földön - a fogyasztható minőségű, fölhasználásra alkalmas édesvíz. Mindebből mit érzékelünk? Nő a vízdíj, éppen ezért, amennyiben, fönnáll azon eshetőség, hogy mások vízfogyasztását is nekünk kell megfizetni, egyedi vízórát szereltetünk föl. Ezt tették Z.-ék is, akik oly házban élnek, melynek első szintjén mosoda működik, s úgy gondolták: azért fizetnek magas vízdíjat, mert a mosoda fogyasztását is részben ők állják. Tévedtek. A vízóra fölszerelte óta látva látják, jó sok vizet használnak el. Ettől még nem fogyasztanak kevesebbet - az majd a következő állomás lesz -, csupán lelkiismeret-furdalással telten folyatják ugyanazon csapot, amit előtte lelkiismeret-furdalás nélkül folyattak. £

gyébként teljesen érthető az ösztönös pazarló hozzáállás: a vtz Isten ajándéka. Ma már nem az kell tudatosan hozzátenni. Bepiszkította az ember, s tisztítása, mely Zeusznak (lásd fönt) ingyenben volt, nekünk nagyon sokban van. Farkas Csaba • Bizonytalan Csernobil bezárása Máig kísért • Kijev (MTI) Tizenegy éve, 1986. április 26-án történt az ukrajnai Csernobilben a békés célú atomipar eddigi legszörnyűbb katasztrófája, és a Hetek és Ukrajna nézeteltérése miatt még mindig bizonytalan a veszélyes erömü tervezett bezárása 2000-re. Jurij Kosztyenko ukrán környezetvédelmi és atombiztonsági miniszter még mindig várja, hogy a londoni Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) májusban döntsön J,2 milliárd dollár kiutalásáról, pedig az EBRD már jelezte, hogy jobb helyet is tudna a pénznek, mint amire az ukránok akarják költeni. Az ukrán kormány két másik atomerőműve, a rovnói és a hmelnyickiji telep két új reaktorának építésére fordítaná a kiutalást, pótolandó az esetleges csernobili bezárás miatt kieső áramtermelést. Az összeg része volna annak a 3,1 milliárd dollárnak, amelyet a Hetek ígértek tavaly Csernobil bezárására. Az EBRD szerint Ukrajnának inkább 14 hőerőművet kellene korszerűsítenie az 1,2 milliárd dollárból, de az ukrán kormány szerint ez a javaslat nem felel meg a gazdasági realitásoknak. Nem zátjuk be Csernobilt, ha nem épülhet meg a másik két reaktor. Ukrajna és a Hetek viszont megegyeztek abban, hogy közös erővel kivonják a csernobili erőmű 1986-ban felrobbant négyes reaktorából a még benne lévő nukleáris üzemanyagot, és megerősítik a reaktort eltemető betonszarkofágot. Az üzemanyag kivonását a nyugati szakértők sokáig túl kényesnek, időt rablónak és drágának tartották. Pató Béla írágépszerelö mester 1984-ben, rendőrség zaklatása miatt települt át Erdélybál Magyarországra, s kilenc éve nyitotta meg szegedi műhelyét. A szakmát apjától tanulta, aki Szatmárnémetiben él, s fiát még ma is ellátja a régi gépekhez való alkatrészekkel. Pató Béla nem csak javítja, gyűjti is a régi írógépeket, szabadidejében pedig utazik, síel, vagy éppen muzsikál. Pató Béla írógépjavítót azzal ajánlották a figyelmembe, hogy személyében egy igazi régivágású mesterembert ismerhetnék meg olyat, akiből már egyre kevesebb van. Nincs munka, amit visszautasítana, s ha kell, maga készíti el a hiányzó alkatrészt, de „csakazértis" megreparálja az elromlott masinát. Az udvarra nyíló alsóvárosi műhelyben, nagyon régi és egészen új típusú írógépekkel megrakott polcok között ültünk le beszélgetni. • Adódik az első kérdés: hogyan választotta ezt a szakmát? - Nem választottam: így alakult... Igaz viszont, hogy most már hálás vagyok a sorsnak ezért. Édesapám előbb Nagyváradon dolgozott, aztán 1930-ban nyitott műhelyt Szatmárnémetiben; én is ott nőttem föl, de középiskolás koromban még úgy tűnt, más foglalkozásom lesz: bányaipari és kőolaj-kitermelő gépipari szakközépiskolában érettségiztem. Dolgoztam a ploiesti olajmezőn, autójavító-műhelyben, üveggyárban, s három évig szolgáltam a katonaságnál. Az Európai Közösséghez való csatlakozás egyik feltétele a megfelelő környezetgazdálkodás. Sorozatunk víz, föld a levegő környezeti állapotát tekinti át régiónkban. Dr. Major Tibor, az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi Felügyelőség igazgatója ezúttal a levegő minőségéről beszél. - A dél-alföldi térség levegőminősége az országos átlag körüli; mindenképpen jobb, mint az ipari területeké. A tisztiorvosi szolgálat mérései szerint az ülepedő por és a nitroAztán beálltam apám műhelyébe, s 1972-től (amikor édesapám nyugdíjba ment) az öcsémmel ketten vezettük az üzletet, ahol nemcsak javítottunk, hanem kereskedtünk is. • Miért települtek át? - Ez kellemetlen história... Még 1982-ben kezdődött egy Ceausescu-ellenes röpcédula-kampány. Akkor a rendőrség összeszedte az írógépeket, valamennyiről írásmintát vettek. Engem pedig éjszakánként behívtak és azt követelték, hogy a röplapok alapján azonosítsam az írógépeket, amelyekkel a cédulák készültek. Ezt nem lehetett sokáig bírni. így aztán 1984ben átjöttünk, s Orosházán telepedtünk le. Az átköltözés után két héttel már dolgoztam. Szegedre négy év múlva, 1988-ban kerültünk, azóta itt van a műhelyem. génoxid-koncentráció magasabb időnként az átlagosnál. A felügyelőség a 70-es évek eleje óta vizsgálja a helyhez kötött ipari légszennyező üzemeket. E több mint húsz éves hatósági munka eredményeképp ezek a légszennyezők viszonylag jól kézben tarthatók. Az aszfaltkeverő tetépek és a kupolók (vasolvasztók) ma már korántsem okoznak akkora problémát, mint régebben. A jelentősebb ipari légszennyezés-okozók • A számítógépek rohamos terjedésével az írógépek lassan kimennek a divatból. Akadnak azért megrendelői? - Azt hiszem, a kisemberek számára még egy ideig túl drága mulatság lesz a számítógép. Az persze igaz, hogy az írógépnek lassacskán bealkonyul, de nem panaszkodom. Még Fejér megyéből is jönnek hozzám, mert valaki ajánlott engem. Apám arra tanított: „Ne dolgozz túl olcsón, de nagyon drágán sem, és úgy végezd a munkádat, hogy a kuncsaft mindig elégedett legyen." Igyekeztem ehhez tartani magam. Mindig azt mondom, én iparos vagyok, nem vállalkozó, a különbséget számomra az jelenti, hogy én szeretem becsületesen, garanciával kiszolgálni azt, aki hozzám fordul. között van a Mol Rt., melynek gázmotorjai nagy mennyiségű nitrogén-oxidot bocsátanak ki. E gázmotorok korszerűsítése folyamatban van, (gy a Mol Rt. részéről komoly légszennyezés-csökkenés várható. A hatóságnak és a lakosságnak egyaránt komoly gondot okoz az állati melléktermékek feldolgozása során keletkező bűz, mely nehezen mérhető és nehezen kezelhető, sok szubjektív elemet tartalmaz. A fémfeldolgozó ipar • A régi gépekhez honnan lehet alkatrészeket szerezni? - Apám, hála Istennek, jó egészségnek örvend, s évente kétszer-háromszor meglátogatom otthon, Szatmárban. Tőle kapok sok alkatrészt. Itt van például ez a kis Remington táskagép: lehet vagy hetvenéves, de még van hozzá eredeti szalagvilla is. Ha minden kötél szakad, magam esztergálok alkatrészt. Sohasem mondom azt, hogy egy gépet lehetetlen megjavítani, inkább megpróbálkozom vele, már csak ambícióból is... • Gyűjti a régi írógépeket? - Természetesen, s ezt is apámtól örököltem. Terveztük, hogy kiállítást nyitunk a legszebb darabokból, de ez eddig még nem sikerült. Nyilas Péter korábban komoly légszennyező hatású volt. Teljesítménye az utóbbi években visszaesett, most ismét élénkülést mutat. Az iparág szilárdanyag- és festék-oldószer kibocsátása jelentős. Térségünk esetében a levegőszennyezés szempontjából kedvező hatású az a tény, hogy a hőenergia termelés nagyrészt földgázon alapul, amely környezetvédelmi szempontból a legelőnyösebb energiahordozó a fosszilisek között. Kedvező az a tendencia, hogy a helyhez kötött ipari üzemek légszennyezésének aránya csökken. Kaczer Gabriella • Zöld sarok Levegőnk állapota PRÍMAGÁZ RT. Magyarország vezető pb-gáz értékesftő magánvállalata szállítási feladat ellátására keres VÁLLALKOZÓT. Feladat: A Prímagáz Rt. propán-bután gázpalack forgalmazását végző bázis cseretelepei rendszeres áruellátásának biztosítása a Prímagáz algyői töltőüzeméből, hosszú távú szerződés alapján. A gázpalackok szállítása 220x170 cm alapterületű, 90 cm magas, 1.15 to súlyú konténerekben történik. Terület: Algyő - Baja, Békéscsaba, Kiskunhalas, Kiskunfélegyháza, Szentes. (Az ellátandó telepek száma a későbbiekben bővülhet.) Szükséges: ADR vizsgával rendelkező emelődaruval felszerelt járműpark, személyzet. (40 to. össz. gördülő tömeg) Fuvarozási tapasztalat. Jelentkezési határidő: 1997. június 15. Cfm: Prímagáz Hungária Rt. 1092 Budapest, Ráday u. 42-44., Üzemeltetési Igazgatóság. Érdeklődni lehet: Gemela László logisztikai vezetőnél és Berényi Dezső logisztikai főmunkatársnál, akiknél a feladatra vonatkozó részletes anyag is rendelkezésre áll. Telefon: 06-(1) 217-0900/6542, 6543. |p PRÍMAGÁZ RT. Magyarország vezető pb-gáz értékesítő magánvállalata szállítási feladatok ellátására keres: VÁLLALKOZÓKAT. Feladatok: A Prímagáz Rt. propán-bután gázpalack forgalmazását végző, körzetenként mintegy 60 cseretelepe rendszeres áruellátásának biztosítása a Prímagáz bázis cseretelepeiről, hosszú távú szerződések alapján. Területek: Algyő és mintegy 40 km-es körzete, Békéscsaba és mintegy 35 km-es körzete, Szentes és mintegy 35 km-es körzete. Szükséges: ADR vizsgával rendelkező járműpark, amelynek 50%-a hétvégi közlekedésre is alkalmas, ill. személyzet. Fuvarozási tapasztalat. Jelentkezési határidő: 1997. június 10. Cím: Prímagáz Hungária Rt. 1092 Budapest, Ráday u. 42-44., Üzemeltetési Igazgatóság. Érdeklődni lehet: Gemeia László logisztikai vezetőnél és Berényi Dezső logisztikai főmunkatársnál, akiknél a feladatra vonatkozó részletes anyag is rendelkezésre áll. Telefon: 06-(1) 217-0900/6542, 6543. 1 % Előzetes Munka, képzés (Május 21.) Tervezett tartalom: Foglalkoztatás, képzés, fejvadászat, vásárok. kamarák, érdekvédelmi szervezetek, fogyasztóvédelem, önkormányzatok. Heti gazdasági hírek. Pótkerék - technika (Május 28.) Tervezett tartalom: Autó- és motortechnika, autós szolgáltatások, helyi és távolsági közlekedés. Számításés híradástechnika, távközlés. Heti gazdasági hírek. Hozam (Június 4.) Tervezett tartalom: Bankok, biztosítók, brókercégek, lízingcégek, adó, társadalombiztosítás, nyugdíjpénztárak, lakástakarékpénztárak. Heti gazdasági hírek. Energia - technika (Június 11.) Tervezett tartalom: Energiaszektor, építés, erőműtechnika, környezetvédelem, egyes lakossági szolgáltatások. Heti gazdasági hírek. • Akkumulátor Betétdíj Bonn (MTI) A német kormány rendelete szerint az autósok a jövőben új akkumulátor vásárlásakor a fogyasztói áron felül 15 márka betétdíjat kötelesek fizetni, ha egyidejűleg nem adnak le egy régi akkumulátort. A bonni kabinet ezt abban a rendeletben szabályozta, amelyben szigorította a nehézfémet tartalmazó mindenfajta elem és akkumulátor begyűjtésének és ártalmatlanításának eddigi előírásait. Az új rendelet a gyártók és a kereskedők számára kötelező előírásokat rögzít, míg a fogyasztók számára inkább csak felhívás-jelleggel bír. A környezetre különösen veszélyes higany-, ólom-, illetve kadmiumtartalmú elemek és akkumulátorok közül eddig csak minden harmadikat sikerült begyűjteni, ártalmatlanítani, s újrafeldolgozni. A német piacon évente forgalomba kerülő 857 millió elem közül kereken 140 millió az említett nehézfémek valamelyikét tartalmazó termék. Ehhez jön még 1214 millió gépjármű-akkumulátor, amely összesen mintegy 180 ezer tonna ólmot tartalmaz. A tartományok képviselőinek jóváhagyására váró rendelet a gyártókat és a forgalmazókat arra köttiezi, hogy minden árusítóhelyen díjtalanul vegyék vissza az elemeket és az akkumulátorokat, s gondoskodjanak az ártalmatlanításról. Az a gyártó, amely nem tesz eleget az előírásoknak, köteles viselni az általa eladott elemek árt ab matlanításának költségét.