Délmagyarország, 1997. április (87. évfolyam, 75-100. szám)

1997-04-12 / 85. szám

SZOMBAT, 1997. ÁPR. 12. MOZAIK II. CITROEN BERUNGO £3 ZIXEM 2000 Kft. CITROEN HIVATALOS MÁRKAKÉPVISELET Autószalon: Szeged, Szent László u. 5. T.: 492-888 Szerviz: Szeged, Berlini krt. 16-18. T.: 06-30-587-023 ; Próbáljon ki bennünket! Szombpt és \fosáriwp 9-lZ-ig FIALLA Autócentrum Fonógyári út 6. Tel.: 422-590 Egy családi autó, ahol minden a helyére kerül. Hitellehetőség 30% befizetéssel. HYunoni - Nagyobb érték a pénzéért. Szabó Autóház Szeged, Szabadkai út 9ó. Tel.: 62-313-309 Eurocargo A kremencsugi Avto KRaZ autógyár - amely a vezető ukrajnai vállalat a nehézteherautó-gyártók közül - már 1995-ben külföldi partnerére talált, az olasz IVECO-ra. Azóta a gyárban az IVECO Daily, Turbo Daily és Eurocargo gépjárműmodelleket szerelik össze. Az ötéves termelési megállapodás szerint a beépített ukrajnai alkatrészek arányát a kezdeti 20-ról 70 százalékra kell emelni, a termelést pedig a tervezett évi kétezerről 12,5 ezerre kívánják növelni. Hofer László Önnek is a családin a legfontosabb, ugye? LANTRA WAGON Brava Moreo Weekend Punto Cobrio Az OMV 1996-ban • Bécs (MTI) Az osztrák OMV ásványolaj-, földgáz- és vegyipari konszern a további költségmegtakarításoknak és az utóbbi évek szerkezetátalakításainak köszönhetően jelentősen javította eredményeit tavaly. Ausztria legnagyobb ipari csoportjának működési profitja, végleges adatok szerint, 33 százalékkal 2,92 milliárd milliárd schillingre nőtt. Tiszta profitja 14 százalékkal emelkedett 1996-ban az előző évhez képest és 1,98 milliárd schilling volt. Eladásai 6,8 százalékkal 98,3 milliárd schillingre bővültek, miközben adózás előtti profitja 42 százalékkal 2,97 milliárd schillingre nőtt. Az OMV részvényeseinek az 1996-os évre 23 schillinges osztalékot javasol fizetni, az 1995-ös 20 schilling után - közölte Richárd Schenz, az OMV vezérigazgatója a múlt évi eredményeket összegző bécsi sajtóértekezletén. Ezek az adatok lényegesen magasabbak a februárban közölt előzetes számoknál. Az OMV az 1996-os évet nagyon sikeresnek nevezte. A nettó profit és az adózás előtti profit 1995-ös 42 százalékos és 33 százalékos növekedéséhez képest lassúbb növekedését az osztrák adózási törvény változása okozta - hangzott el. Az osztrák kormány igyekszik teljesíteni a maastrichti feltételeket, az európai gazdasági és pénzügyi uniót bevezető országok első körében akar lenni, és ezért több intézkedést is tett a költségvetési deficit csökkentésére. Az adótörvény módosítása nem teszi lehetővé, hogy a vállalatok átvigyék az 1996-os és 1997-es évi adóveszteségeket - ez volt a fő oka a nettó profit mérsékeltebb növekedésének. A sajtóértekezleten elhangzott az is, hogy az OMV az elkövetkező három évben évi 6 milliárd dollárt tervez beruházni: a súlypontok a feltárás és a termelés, a földgáz és piackutatás. Az idei év első negyedében a bécsi tőzsdén a legnagyobb forgalmat az OMV részvényeivel bonyolították le. Olajfogyasztás • Párizs (MTI) Az idei év első negyedében csökkent a világ olajfogyasztása a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint. Az OECD országaiban az enyhébb időjárás miatt kisebb volt a kereslet és kevesebb olaj fogyott a volt szovjet köztársaságokban is. Az IEA jelentése szerint átlagosan napi 74,2 millió hordó olajra volt kereslet a világon az első negyedévben. Ez napi 400 ezer hordóval kevesebb, mint eredetileg feltételezték. Az IEA az idei évre azzal számol, hogy az olajfogyasztás napi 1,8 millió hordóval, vagyis 2,5 százalékkal több lesz, mint tavaly, és napi 73,7 millió hordóra emelkedik - áll az IEA jelentésében, amelyből az APA idézett. • Házasságok Padlón az ukrán gyártás • MTI Külgazdasági Panoráma Ukrajna egykor virágzó gépjárműipara az ország hét évvel ezelőtt megszerzett függetlensége óta tavaly mélypontra jutott. Az ország autó- és motorkerékpárgyárai az utóbbi hét évben 1996-ban termeltek a legkevesebbet - közölte a gépgyártási, hadiipari és konverzióügyi minisztérium. Tavaly a hat évvel korábbihoz képest 95 százalékkal esett vissza gépkocsigyártás, már csak 8796 autó készült. Az autóbuszgyártás 90 százalékkal csökkent (1996-os össztermelés: 1200 darab), a motorkerékpár-gyártás pedig 98,5 százalékkal (tavaly 1527 darabot bocsátottak ki az üzemek). 1996-ban összesen 6881 darab ukrán személyautó készült, és 1915 darab teherautó-. Trolibuszból 71 darabot állítottak elő az 52 milliós országban. AvtoZAZ A iucki LuAZ autógyár, a zaporozsjei AvtoZAZ tavalyi termelése a felét sem érte el az előző évinek. A 150 ezer darabos éves kapacitású AvtoZAZ személykocsigyártó cég - amely tavaly 6881 darabos termelési teljesítményt tudott felmutatni katasztrofális mértékben eladósodott: a cég tartozik a bankoknak, a beszállítóknak, az államnak és dolgozóinak. Az ukrán autóipar válságának kezdetét 1993-ra teszik, azóta az AvtoZAZ termelése majdnem huszadrészére csökkent. Az idei elsó féléves terv 3000 darab autó előállítása. Tavria A Tavria ismert 1102-es változata mellett még sorozatban gyártják a zárt és nyitott rakterű furgonmodellt, valamint a mozgássérültek által is vezethető Tavriát. 1995-ben még egy új ötajtós modellel is előrukkolt a gyár: a Tavria-Danával (1105-ös modell). Az AvtoZAZ-t talán az emelheti ki a válságból, hogy házasságot köt valamelyik külföldi gyártóval. A két esélyes partner az amerikai General Motors és a dél-koreai Daewoo, utóbbi kész 150 millió dollárt beruházni a cég talpra állítása érdekében. Az ukrán kormánynak május 1-jéig kell kihirdetnie, hogy mely vállalat fektet majd be az AvtoZAZ-ba. Sport Coupé Cinquecento Sporting • Lipcse: AutoMobil International '97 Erősödő alkatrészgyártók Mintadarab. Akad még tartalék a beszállításban. (Fotó: Kovács András) • Lipcse (MTI) A magyar járműalkatrészgyártás termelési értékének már több mint felét adják a Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetségének (MJOSZ) tagjai mondta Bogdanovits László, a szövetség főtitkára a lipcsei autóvásár keretében rendezett 2. német-magyar üzletember-találkozó alkalmából. A jelenleg 111 tagból álló MJOSZ többségében kis- és közepes vállalkozásokat tömörít, de soraiban olyan nagyvállalat is megtalálható, mint például a Bakony Művek. Ezen kívül az érdekképviseletnek 18 pártoló tagja is van. A tagok termékszerkezete a hazai gyártás 75-80 százalékát fedi le mutatott rá a főtitkár -, s a vállalatok mintegy 37 százaléka neves autógyárak első beszállítója. A szövetségbe tömörült cégek gyártóképessége a hazai haszongépkocsi-előállításban 90-95 százalékot, a magyar személygépkocsi-gyártásban pedig 65 százalékot tesz ki. A rendezvényen részt vevő Mathias Kober, a lipcsei AutoMobil International '97 (AMI) projekt vezetője a jelenlévő üzletembereknek elmondta: a vásár szervezőinek tervei között szerepel, hogy a jövő évben tovább bővítsék a beszállítói részleget. Úgynevezett AMI-Tech létrehozását fontolgatják, melynek középpontjában az autóalkatrészek és felszerelések kiállítása, valamint az iparág beszállítóinak részletesebb bemutatása szerepelne. Ezzel az AMI közönsége jelentősen kibővülne a szakmai látogatókkal, ami eredményes üzleti kapcsolatfelvételhez vezethet. Az üzletember-találkozón egyébként a magyar cégek mellett 31 német szakember is részt vett, többek között a Nissan, a Voith és a Mercedes Benz képviselője. Morea Berlino Barchefta • Bonn (MTI) Európa legnagyobb autógyártó vállalata, a Volkswagen konszern rendkívül sikeres évet zárt tavaly és jól indult az idei esztendő is. Az 1996-os eredményeket ismertető csütörtöki sajtóértekezleten Ferdinánd Piech, az igazgatóság elnöke elmondta, hogy a konszern 241 ezer alkalmazottal 100 milliárd márka üzleti forgalmat ért el, az előző évi 88 milliárd után. A cég tiszta nyereségét több mint kétszeresére tudta növelni: az 1995-ös 336 millió márka után tavaly 678 milliós hasznot értek el. Tavaly összesen majdnem négymillió autót adott el a konszern, amelyhez a Volkswagen mellett az Audi, a Seat és a Skoda tartozik. Tavaly több mint tíz százalékkal több kocsit adév azonos időszakában, annak ellenére, hogy a németországi kereslet majdnem öt százalékkal csökkent. Az év elejétől március végéig 234 ezer autót adott el a konszern a német piacon. A eladások növelésében továbbra is Közép- és KeletEurópa vezet - ahol tavaly 28 százalékkal több autót adtak el -, majd Ázsia és Dél-Amerika következik. Piech közölte, hogy jelenleg mindegyik modell után nagyon nagy a kereslet, de a VW Passat tavaly év végén bemutatott új változata aztán minden várakozást felülmúl a kereslet. Korábban arra számítottak, hogy évi 300 ezer darabot gyártanak ebből a típusból, de a legújabb rendelések alapján valószínűleg évi 400 ezer Passat gyártására kell berendezkedni. • Negyedmillió alkalmazott A Volkswagen jó éve Elektromosan is. (DM-fotó) tak el, és az idei első negyedévben is tartott ez a növekedési ütem. Az idei év első három hónapjában az egész világon 9,5 százalékkal többet adtak el, mint a tavalyi