Délmagyarország, 1997. február (87. évfolyam, 27-50. szám)

1997-02-26 / 48. szám

SZERDA, 1997. FEBR. 26. EGY SZÁZALÉK III. FELEJTSÜK EL A TELET! Murphy bácsi megállapította: „Ami elromolhat, az el is romlik." Mióta ezt kijelentette - de lehet, hogy régebb óta -, az állítás igaznak bizonyul. A törvényeket viszont azért találják ki, hogy megszegjék azokat. Az ilyen törvényeket a Würth-tel Önnek is sikerülhet megszegnie. Évtizedek óta a megelőzés, az ápolás, a karbantartás és szerelés területén tevékenykedünk a világ minden pontján. Lássuk, mit is tehetünk együtt az ön autójáért a tavaszi felkészítés idején. Tél végén legjobb, ha alapos alvázés motormosással kezdjük. Ilyenkor megláthatjuk, hogy a téli utak milyen károkat okoztak az alvázon, a kerékjáratoknál. A sérülések kijavításához ajánljuk alvázvédő spray-nket. Kiszáradt bovdeneket, nehezen működő zárakat, nyikorgó ajtópántokat kezelje a Würth által ajánlott HHS 2000 elnevezésű, jó kúszóképességű, spray kivitelű zsírral. A kapukat és a garázsajtót se kíméljük! Az utastér tisztításához különféle termékeket kínálunk: lehet mélyflteztító hatású, szilikonos vagy szilikonmentes anyagokat használni. Már csak a karosszéria polírozása maradt hátra, ami könnyen kezelhető anyaggal gyerekjáték. A karbantartási anyagokat, szerszámokat igényes autósoknak és szervizeknek most tavaszi akció keretében kínáljuk. WÜRTH WÜRTH Szereléstechnika Kft. Szeged, Fonógyári út 10. Tel./fax: 62-464-041 • Az autókereskedő kandidátus Nem lehet ölbe tett kézzel ülni • Félmillió lehetséges ügyfél Mobiltelefon a gépkocsiban • Munkatársunktól A közelmúltban a sajtóban Bereczky József, a Belügyminisztérium jogi főosztályának vezetője tájékoztatta az autós társadalmat arról, hogy ez évtől a mobiltelefonok a gépkocsiban csak kihangosításra alkalmas berendezésekkel lesznek használhatók. A türelmi idő lejárta után rend őrei a KRESZ módosítása szerint a gépkocsivezetőt kezében tartott mobiltelefonért, mint szabálysértésért kezdetben 10 ezer forintig terjedő, később ennél is magasabb pénzbírsággal sújthatják - még a várakozni kényszerülő vezető esetében is. Miután a mobiltelefonelőfizetők száma az 1997. év elején már meghaladja az 500 ezret, a téma tömegeket érint. 1. Gyárban beépített. A legújabb kiadású - felsőbb kategóriájú - gépkocsikban megjelent a beépített mobiltelefon, mint a gépkocsi szerves tartozéka. A telefon intelligens vezérléssel a kormányoszlopról kényelmesen kezelhető és a gépkocsi beépített hangszórórendszerén hallható. Ez tehát a jövő. A jelen úgy néz ki, hogy a legdrágább gépkocsikba is utólag építik be a mobiltelefont. Erre a célra szolgálnak a beépíthető kihangosító készletek. 2. Utólag beépíthető kihangosító szettek. A legkomfortosabb megoldás a következő: a gépkocsira egy kisméretű külső antennát, belül az utastérbe egy kis mikrofont, hangszórót és a vezető keze ügyébe egy csatlakozóval felszerelt rádiótelefon-„fészket" szerelnek fel. Az egységeket egymással a gépkocsi kárpitozása mögé rejtetten összekábelezik és a gépkocsi elektromos rendszerével összekapcsolják. A „fészekbe" a rádiótelefon egyszerűen behelyezhető és kivehető. A fészek az „anya", egyrészt gondoskodik a mobiltelefon energia ellátásáról, az akkumulátor töltéséről, másrészt a kihangosításról, a külső antenna csatlakoztatásáról, és az autó hifi rendszerének irányításáról. A korszerű autó-hifi rendszerek ugyanis automatikusan elnémíthatók telefonbeszélgetés közben, sőt a beépített hangrendszerek a telefon hangosításhoz felhasználhatók. A fent említett rendszerek közül néhány típus külső antenna nélkül is használható: ilyenkor a mobiltelefon saját antennájával működik. Ez a gyengébb térerősségű helyeken a kapcsolat nagyobb valószínűségű megszakadását eredményezi. 3. Szivargyújtó kihangosító készletek. A leggyorsabban telepíthető kihangosító egyszerűen a gépkocsi szivargyújtó foglalatába dugaszolhatok, általában tartalmazzák a mikrofont, hangszórót és a készülék energiaellátását. Nem kell a gépkocsi villamos berendezésébe belenyúlni, és a kocsi féltett kárpitozását megbontani. Ezek a kihangosítók akár gazdájukkal együtt autóról autóra vándorolhanak. Úgy is fogalmazhatunk, hogy ezt a kihangosítót a gépkocsivezető is telepítheti, tehát beépítésükhöz nem kell feltétlenül szakműhely. Ami hátrányként említhető, az az, hogy gyakran nem a legjobb helyre kerül a berendezés, nem a legszebb, és esetleg egy kicsit útban van. 4. Fejbeszélős (James Bond) készletek. A fejbeszélős készletek a legkevésbé kötődnek a gépkocsihoz, inkább a GSM telefon tartozékának tekinthetők. A telefonhoz egy egyszerűen rögzíthető fejhallgató/mikrofon csatlakozik, a tápfeszültséget külön ún. töltő biztosítja. Mit csinál a biológiai tudomány kandidátusa Szegeden? Autót árul. Dr. Ruzicska Péter biológus miután tudományos fokozatot szerzett az egyetemen, Amerikába utazott, ahol megízlelte a szabadversenyes kapitalizmust. Hazajött, s elege lett a tudományos pályából: 1991 júniusában, éppen a születésnapján indította el vállalkozását: megnyitotta a Dél-Alföld első Opel szalonját. - Éppen időben vágtam bele. Akkor persze úgy éreztem, hogy az Opel cég képviselői beleerőltetnek egy túlzottan is feszített tempóba. Két-három év alatt kellett elérnem a németországi színvonalat - mondja az Opel Rupesky Kft. igazgatója. - Ma már látom, az idő őket igazolta. Most már nem lehet autót eladni csak úgy, hogy megfelelő szervizháttér és alkatrészraktár segíti az értékesítést. Mára már százötven millióssá nőtte ki magát ez a beruházás. G Mondják, idehaza az Opelt a legkönyebb eladni. Kultusza van a német autóknak Magyarországon... - Aki azt hiszi, hogy az Opelnél ölbe tett kézzel lehet ülni, az téved. Tavaly még az év vége felé is úgy látszott, feketeesztendőt fogunk zárni. Mégis másként történt. Dr. Ruzicska Péter: kétszáz módon viszonyul a vevő. (Fotó: Miskolczi Róbert) • Miért? - Az év első tíz hónapjában alig volt vevőnk. Ezen a részen éveken át a feketegazdaság, a csempészet volt a „húzóágazat". Az ebből jövő jövedelmekből is autó lett. Az embargó megszüntetésével ez a réteg kiesett a vásárlók köréből. Az év végén, az utolsó pillanatban mindenki kamatmentes részletre szeretett volna még vásárolni. Ez húzta helyre a tavalyi forgalmat. • Elégedett az Opel kereskedő? - Sosem lehetünk elégedettek. Az a célunk, hogy a vevő lelkesedjen ezekért az autókért. A forgalmazó megvizsgálta az autóvásárlási szokásokat, és kiderült, hogy kétszáz olyan pont létezik, ahol eldől, ki, milyen márkával azonosul. Ebből állítottak össze egy márkakereskedői szabványt. • Lehet szabványosan kocsit árulni? - Azért ez nem ilyen szigorúan működik. De az igen, hogy az eladóinknak meg kell tanulni, hogyan tárgyaljanak egy vevővel, de azt is komolyan vesszük, hogy az alkalmazottaink a szalonban, egy vevő előtt nem gyújthatnak rá. Ráadásul, mi nem egyszerűen autót, hanem egy filozófiát árulunk. Hosszú távon szeretnénk elégedett vevőket tudni magunk mellett. Most évi háromszáz új autót értékesítünk. S higgye el, többek között abban rejlik az Opel sikere, hogy nem egyszerűen rá ózzuk az emberekre a kocsikat, hanem éppen azt próbáljuk eladni nekik, amire a konkrét vevőnek szüksége van. • Szóval, testre szabják az autót. A márkakereskedőnek mi a kedvenc autója? - Most egy Omegával járok, a feleségem pedig egy Corsával. O az egyik legelégedettebb vevőnk... Rafai Gábor A Nexia 1,5 GLX, a Daewoo-család legizmosabb tagja már nem igazán ismeretlen a hazai autópiacon. Az elmúlt két-három évben egyre többen ismerték meg a dél-kóreai autóipar termékeit, mi több kedvelték meg alacsony ára és sokat nyújtó szolgáltatásai miatt. A Nexia GLX már-már luxuskocsikat megszégyenítő komforttal kényezteti utasait. A látványosan nagy utastér mellett a 530 literes csomagtartó igazi családi limuzinná avatja. Ami pedig a kényelmet illeti: az igen csak jutányosnak tűnő alapárért többek között szervokormányt, központi zárat, elektromos ablakemelőket, belülről állítható visszapillantó tükröket és ködfénylámpákat is kap a vásárló. • „Harapósabb" Nexia Daewoo-dinamika Daewoo Nexia 1,5 GLX: családias beltér, erős motorral. (Fotó: Miskolczi Róbert) A Nexia belső terében olykor visszaköszön a német racionalitás, itt-ott egy kis távol-keleti ötlettel megtoldva. A lényegre törő műszerfal mindenről tájékoztatja a vezetőt menet közben: „szól", ha nyitva maradt egy ajtó, de akkor is figyelmeztet, ha nem kapcsolta be a pilóta a biztonsági övet. Hála a sok extrának, a Nexia kényelmesen és biztonságosan vezethető városban és országúton egyaránt. Az 1500 köbcentis, hengerenkénti befecskendezéssel ellátott, 90 lóerős motor igazán „harapósnak" bizonyult. Dinamikusan húzza meg az 1070 kilogramm súlyú karosszériát a motor. Mindössze 11 és fél másodpercre van szükség a százas tempó eléréséhez. A 175 kilométeres óránkénti végsebességre méretezett erőforrás nem mondható túlzottan falánknak: városban ugyan 9,6 litert „eszik", de országúton, 90-es tempónál megelégszik jó 5 liternyi üzemanyaggal, sőt autópályán 7 liter alatt fogyaszt 95-ös ólommentes benzinből. A jó menettulajdonságokkal és dinamizmussal bíró Nexia GLX igazi családi autó, amely még hosszú úton is kényelmet nyújt utasainak. Mi a Napos úti Daewoo-szalon jóvoltából próbálhattuk ki. R. G. Ha Nfssan-t vesz, jól dönt! Ha Nissan A/mera-t vesz, nagyon jót dönt! Legestegjobban pedig akkor dönt, ha IWOSt vásárol „törésbiztos Almera// Hiszen akkor a kedvező árból jelentős engedményben részesül. GEJVIJVIAX-AUTO KFTSZEGED, RÁKÓCZI TÉR 7. Tel.: 62/474-433. Autóláz • Varsó (MTI) Lengyelországban továbbra is tart az autóvásárlási láz, hiszen a legfrissebb felmérések szerint januárban több mint 41 ezer személygépkocsi talált gazdára. Ez a múlt év azonos hónapjához képest 41 százalékos növekedést jelent. A legtöbb eladott autó ezúttal is Fiat márkájú volt, majd a Daewoo, az Opel, a Renault és a Peugeot folytatta a sort. A legkelendőbb modellből, a Fiat Cinquecentóból 4300 fogyott el, a Polski Fiat 126-osból 3800, a Polonezekből 3400, a Daewoo Ticóból pedig 2600. Seat Árosa • Lanzarote (MTI) Áprilisban új kiskocsi indul európai hódítóútjára, a Volkswagen-csoport gyártotta Seat Árosa - jelentette a Kanári-szigetekről az AFP. Leginkább a Renault Twingóra és a Ford KA-ra hasonlít. Azóta, amióta a Volkswagen 1986-ban rátette a kezét a Seatra, először fordul elő, hogy egy teljes Seat-típust a németországi Wolfsburgban szereljenek össze. A Lanzarotéban bemutatott Árosa 3,50 méter hosszú, és 20 centivel alacsonyabb a VW Pólónál. Jövőre még egy újdonságot tartogat a VW: a Lupo nevű személygépkocsit, a Golf új változatát. Az Árosa tulajdonképpen már ennek a próbaléggömbje is - mondta Pierre Alain de Smedt, a VW Seat részlegének új, belga származású elnöke. • Nexon Bróker az árutőzsdéről Devizapiaci események • Munkatársunktól A Budapesti Árutőzsde határidős devizapiacán az amerikai dollár és a német márka keresztárfolyama 1,6830-1,6870 között mozgott a hét utolsó tőzsdenapján. Miután a dollár jegyzéseiben megmutatkoztak az elbizonytalanodás jegyei és nem tudták határozottan áttörni az 1,70 határ, a vételi oldalon álló piaci résztvevők realizálták a megszerzett profitjukat és lezárták a megnyitott pozícióikat. A piac információ hiánya miatt nem alakult ki új irányadó trend, így a devizapiac bizonytalanná vált, de középtávú befektetők továbbra is a dollár erősödésére számítanak. A közeljövőre tekintve a dollár árfolyamának további gyengülésére számítanak a befektetők, így a mai napot a legközelebbi határidőre 176,50 forinton zárta az előző napi 177 forinttal szemben. Szintén elbizonytalanodásra ad okot, a német infláció növekedésének mértéke és az amerikai külkereskedelmi mérleg hiányának további szélesedése. A japán jen is erősödni tudott a dollárral szemben, ennek oka minden bizonnyal a Dow Jones index gyengülése és a Nikkei index erősödése volt, amely nagymértékben segítette a japán fizetőeszközt, amely a márciusi járatot 143,40 forinton, a következőt, júniust 148,30 forinton zárta.