Délmagyarország, 1996. december (86. évfolyam, 281-304. szám)

1996-12-30 / 303. szám

HÉTFŐ, 1996. DEC. 30. A VÁROS 5 Volános kedvezmények Mehet tovább r

élen csak a lendület fűti az embert, ha megáll, megfagy, ha mindenki megáll, mindenki megfagy, nohiszen, mentem a vonattal, jó fűtés, kis késés, másfél óra, tudom, hideg van, nem fűtik a váltókat, és a vasutas is csak ember, és rosszul is esett, nekem, aki nem vagyok vasutas, ha valaki kényelmesen szitkozódott fej fej mellett, aztán otthon láttam, hogy új cipőm talpa megolvadt a vasúti fülke fűtéscsövén, a nagy akarat negatívba fordult, talpamon a fűtőrács negatív képe, és még ekkor sem szitkozódtam, mert láttam azt a vasutast, aki a mozdony meg az első kocsi közi szétkapcsolt a metszően mínuszos szélben, nem irigyeltem, és ettől úgy eltörpült a cipőm talpa, mit képzelek én, gondoltam, ez ilyen munka, sarki hidegben, ráadásul fönt telihold, a pitbullok nem vonyítanak, őket már a hold se érdekli, mert sárga, inkább a nap, az hasonlít a vér színére, nagy kaland kis reményekkel, a váltók be vannak fagyva, egy disznópörzsölő kell nekik, az kiolvasztja, addig a disznónak is marad egy kis élete szilveszterig, a malacnak, hiába evett négylevelű lóherét, nincs szerencséje, az idén még levágják, mi humanisták, na, persze, a malac nem ember, odakint hideg van, a pitbullokat sem csapják ki ilyen hidegben, a cipőmön meg a fűtőrács nyoma, bizonyíték, volt fűtés, nem akarok én ebből kihozni semmit, csak hogy sok területből áll az élet, és a vasutas is ember, ha rajta múlna, a vonatok sosem késnének, nem rajta múlik, ő fázik és szétkapcsol, vonatjegyek emelkedőben, de a hideg akkor is marad, nincs mese, minden mehet tovább. Podmanlczky Szilárd Fenyő gyűjtés • Munkatársunktál a lakók, közös képviselők és A Szegedi Környezetgaz- házfelügyelők közreműködálkodási Kht. munkatársai dését, hogy segítsék a fejanuárban megkezdik a kará- nyők gyorsabb, s a kijelölt csonyfák gyűjtését Tarján- helyekre történő szervezett ban és Makkosházán. Kérik összegyűjtését. « Menetrendváltozások • Londonban nem rongálnak Szigorúan ellenőrzött villamosok Ötmilliós kárt okoztak a rongálok. (Fotó: Somogyi Károfyné) • Munkatársunktól Január elsejétől a Tisza Volán néhány járatának változik a menetrendje. A Szeged-Röszke-Röszke-országhatár úvonalon a szegedi buszállomásról 18.35-kor induló, s a határról 19.15-kor visszainduló járatot öt perccel hamarabb közlekedtetik. A Szentes-Magyartés-ZalotaNagytőke útvonalon a szentesi buszpályaudvarról 16.30-kor induló járatot 17.10-kor, a Nagytőkéről 15.45-kor visszaindulót pedig 16.00-kor közlekedtetik. A Szentes-DerekegyházTompahát vonalon munkanapokon kísérleti jelleggel új járatot indítanak: Szentesről 20.10-kor indul a busz, s 20.45-kor érkezik Tompahátra, majd továbbmegy Derekegyházra, ahová 21.00kor érkezik. A járatnak közvetlen csatlakozása van a szentesi autóbuszállomásra. A szegedi villamosokat és trolibuszokat módszeresen rongálják: jelenleg 654 ülés vár javításra. Ha az SZKT valamennyi tönkretett jármüvét egyszerre hoznák helyre, az ma, forgalmi adó nélkül, 5 millió forintba kerülne. Erre nincs pénz - viszont a közlekedési társaság is megelégelte a vandálok pusztítását, és több fronton is ellenakciót indít a károkozók ellen. Radics János, a Szegedi Közlekedési Társaság Közönségkapcsolatok Irodájának vezetője kérdésünkre elmondta, hogy a villamosokon és trolibuszokon mindig előfordult rongálás, de ami az utóbbi két-három évben történt, az példátlan. Fölhasított és a tartószerkezetig szétszedett, „kibelezett" ülések, leszaggatott kárpitok, késsel összevagdalt huzatok, szétcsipegetett múanyagdarabok maradnak csak azok után, akik talán csak puszta szórakozásból szedegetik szét maguk alatt a tömegközlekedési járműveket. A pillanatnyi állapot szerint nem kevesebb, mint 654 ülést kellene megjavítani. Az ülések egy részét már ki is szerelték, ám sok olyan ülőke is akad - s ezt minden utas maga is láthatja - amely még eredeti helyén vár a sorára, s egyelőre tovább túri a megpróbáltatásokat. Az irodavezető néhány éve kísérletképpen „vandálálló" ülésekkel szereltetett föl három csuklós ^utóbuszt (amelyek a 2-es, illetve a 90es vonalakon közlekedtek). Tartottak attól, hogy az utasok panaszkodnak majd a télen hideg, nyáron tapadósan meleg (ráadásul kemény) műanyag ülések miatt, ám a fogadtatás jobb volt, mint gondolták. Ezen felül: az ülésekben azóta is alig esett kár. Lehet, hogy a jövő a „fapados" járatoké? Tanulságos - és sajnos jellemző is egyben - annak a 14 millió forintért fölújított villamosnak az esete, amelyet negyedik(l) útján korcsolyákkal tettek tönkre (a lámpabúrákat is szétvagdalták). A villamos- vagy trolivezető nem sokat tehet: ó a forgalmat, a közlekedést figyeli, s különben sem lát hátra az utolsó ülésekig, ahol a legnagyobb disznóságok történnek. Ha az összes megrongált ülést meg akarnák javítani, az mai árakon számolva 5 millió forintba kerülne (forgalmi adó nélkül). S hogy mi a helyzet Nyugaton? Az irodavezető nemrég Londonban járt, s a temérdek bevándorlóval együtt élő világváros emeletes autóbuszain és metróin egyetlen megrongált kocsival sem találkozott... Szeged azonban nem London (ha egyéb jelekből nem látnánk a különbséget) s a villamosok és trolik állapota elég siralmas ahhoz, hogy sürgős és hatékony megoldást keressenek. Radics János emlékeztetett arra az időszakra, amikor az ellenőrök a rendőrtiszthelyettesiskola növendékeinek kíséretében végezték népszerűtlen munkájukat. Az egy éven át tartó együttműködés alatt megszűnt az ellenőrök zaklatása, s örvendetesen visszaesett a zsebesek és vandálok teljesítménye is. Sokan hangoztatják, hogy az ellenőrök tartsák féken a rongálókat is. „Könnyű ezt mondani" - válaszolhatják a jegyek és bérletek árgus szemű számonkérői - „de mit tegyünk akkor, ha erélyes föllépésünk eredményeként kést nyomnak az oldalunkhoz a kedves utasok?" Mert már ez is megtörtént... Az irodavezető határozott terveket fogalmazott meg: az SZKT rövidesen ismét fölveszi a kapcsolatot a rendőrséggel, megkeresik a polgárőrséget, ezen felül civilruhás figyelőszolgálatot szerveznek, amelynek munkatársai rádión kérhetnek segítséget, ha maguk nem bírnak a vandálokkal. S ha ez sem hozza meg a várt eredményt, Radics János szerint érdemes fontolóra venni egy őrző-védő társaság megbízását mert a rongálókat szép szóval nem lehet megállítani. Ny. P. • Munkatársunktál A Tisza Volán január 1 -jétől helyközi-távolsági járatain üzletpolitikai kedvezményeiben több változtatást is végrehajt. Újdonság a díjtalan útipoggyász-szállítás. Az autóbuszban el nem helyezhető, vagy a kézipoggyász tíz kilós súlytöbbletét meghaladó tárgyakat útipoggyásznak minősítik. Ennek szállítási díját a minisztériumi határozat távolságtól függően 60, 80 vagy 100 forintban állapítja meg. A Tisza Volán azonban - tekintettel elsősorban a tanulókra és a a nyugdíjasokra -, a helyközi és távolsági járatokon január l-jétől díjtalanul szállítja az útipoggyászokat. 1991-től a központi árszabályozás nem kötelezi a Volán társaságokat arra, hogy helyközi-távolsági járataik helyi járattal azonos szakaszán a menetdíj részbeni fedezésre a helyijáratos bérleteket elfogadják. A Tisza Volán elsősorban a több ezer ingázó, bejáró dolgozó és tanuló érdekében - az áremelések dacára - eddig nem változtatott ezen az elven. Január l-jétől a bérletes törzsutasai számára továbbra is változatlan formában biztosítja ezt a lehetőséget. Azonban az eseti utazásoknál, vagyis a menetjeggyel és a KFl kedevezmény+o (.gytü zettel utazóknál a helyi összvonalas bérletjegy felhasználási lehetősége megszűnik, kiegészítő menetjegy váltására nem lesz lehetőség. A már eddig megvásárolt „zónázó" KF1 jegyfüzeteket érvénytartamuk lejártáig, de legkésőbb 1997. február 28ig fogadják el, a helyi bérlet felmutatásával. Nem változik a dolgozó havi (félhavi) bérletjeggyel rendelkező utasok hétvégi ingyenes utazási lehetősége, valamint a nagycsaládosok utazási kedvezménye. A Tisza Volán és az SZKT a következő évtől kedvezményes árú éves, féléves, negyedéves bérletjegyeket vezet be Szegeden. 1997-re érvényes, névre szóló általános városi kombinált bérlet - a tízhavi tarifának megfelelő - 23.040 forint helyett 19.200 forintért vásárolható meg. Hasonlóan az összvonalas autóbuszbérlet 15.840 helyett 13.200-ért kapható. A féléves kombinált bérlet - az öt havi árral számolt - 11.520 helyett 9.600-ba, a városi buszbérlet 7.920 helyett 6 ezer forintba kerül. A negyedéves bérlet esetében a meglévő tíz százalékos kedvemény tovább csökken. A városi kombinált 5.760 helyett 5.200, az összvonalas buszbérlet 3.960 helyett 3.500 forintba kerül majd. A kedvezményes árú bérletek január 2-től a Tisza Volán Rt. Közönségkapcsolatok Irodájában és az SZKT Közönségkapcsolatok Irodájában vásárolhatók meg. NEPTUN FITNESS - szolárium - női torna, - calanetics - aerobic - fitnessgépek. Szeged, Kálvária sgt. Jósika u. sarkán. Nyitva: h-p.: 7-21 -ig, szo.. 7-20-ig, vasárnap: 7-12 óráig, Telefon: 313-640 L

assacskán beint a nyár, hűvös szelek és restrikcós elképzelések járnak, illik tehát egyéb úgy lehet, kevésbé fontos — ügyekben is számvetést tenni. Nekem egy ideje olyképpen telnek a nyár hónapjai, hogy ilyenkor valamilyen női testrész bűvöletében élek. A bűvölet szó talán túlzás. Arról van szó, hogy április végén, május elején, amikor nyílnak a strandfürdők, és a női szerkezetek lehányják magukról mind a fölösleges pamutokat és dzsörzéket, amikor meleg hajlatokban és boldog zugocskákban cicáznak a fénysugarak, nos, akkor én is választok egy testrészt a nőn, és azon a nyáron azt teszem figyelmem és megbecsülésem tárgyává. Az a szabály, hogy minden nyáron más és más női testrészt tanulmányozok. Egyszerre anatómus, hentesmester és költő ilyenkor az ember, na ja, van a polihisztorságnak még illúziója. Akadnak persze olyan férfiak, akik a nőn kizárólagosan egyetlen testrészre koncentrálnak. Ezek a hímek az életüket még megérdemelték, de azon felül legfeljebb már csak a kötelező védőoltásokat. A női testrész kiemelkedik a világ dolgai közül. Az a fantasztikus a női testrészben, hogy elég helyesen gondolni rá, és máris jó - mit jó?! őrülten jó! - érzés töltheti el az emberi. A világ egyéb dolgaival ezt megcsinálni lehetetlen. Ha nincs sör se égen, se földön - és mégis arra gondol és vágyakozik az ember, az bizony borzasztó érzés. Kin és nyomor és rettentő iszonyat. Hiányzó labdával, cigarettával, vé• Darvasi László Nyárvégi cikk rünkből fakadó gyerekemberrel hasonlóképpen vagyunk. Legyen mármost e cikk kényszerű kacskaringója, hogy szót emelünk a férfi érdekében is. Illene azt a - máskülönben alapvetően helyes - képet differenciálni, miszerint a férfi erős és okos, kurva jókat tud mondani, továbbá szereti a sört. Mert úgy a köztrásban, mint a literatúrában női szempontból - el van hanyagolva a férfi. Mind testileg, mind pedig érzelmileg. Vagy rest a női közíró és író, vagy pedig érzéketlen, és azt hiszi, hogy a férfinek nincs szüksége szép szavakra, becézés re, nyelvi szellemességekre. Természetesen az igaz, hogy általában érdekfeszítőbb a női testrész, mint a hímnemű megfelelője, de például a férfinak van ádámcsutkája, mellizma és bajusza - jó, az néha hölgynek is van -, vagyis a férfi is bír jó néhány olyan testi kinccsel, amelyekről a nő még csak nem is álmodozhat. Sejtésem szerint a férfitestrészek elhallgatásának oka az, hogy a nő a férfiban is saját magát akarja látni és szeretni, hovatovább kívánni, ami egyrészt akceptálható, másrészt viszont lássuk be végre, hogy a férfi - miképpen a nő - sem eszköz, hanem cél... Célocska. De vissza a női testrészekhez. Választottam már bokát, vállat, köldököt, cimpát, nyelvet, térdkalácsot és vádlit. Soha nem csalódtam. Azon a tavaszon például, amikor győzött a Demokrata Fórum nevű politikai párt, éppen a női nagylábujjai foglalkoztam és fantasztikus tapasztalatokra tettem szert. A nő egyik legfüggetlenebb és legautonómabb testrésze. Szabadságharcos és partizán, afféle örök gerilla, mert bármilyen manikűrös tortúrának vetik alá, nem adja fel a függetlenségét, egyszóval tegyenek vele bármit, mindenképpen beszél gazdájának jelleméről, szellemi fölkészültségéről és szerelmi igényességéről. Úgy hát azok a nők, akik rejtélyesek szeretnének maradni, soha ne mutogassák a nagylábujjukat. Amikor a szocialisták győztek, a női orrlikakkal voltam elfoglalva. A nő szaglása tudvalevően jobb, mint a férfié. Annyi szép, megejtő, kívánatos orrhúzást nem láttam, mint akkoriban. Úgy van máskülönben, hogy nyaranta a nő is választ magának divatos testrészt, s ezen a 95-ös nyáron a magyar nő a tomporát emelte flasztermagas piedesztálra. Ennyi napfényben, utcagőzben, porfelhőben fürösztött csupasz feneket nem lehetett látni az országban, mint most, amikor Nagy Sándor úr, szakszervezeti főeminens, majdnem miniszterelnök-helyettessé avanzsált. Rakamaztól Szentgotthárdig úgy dodózott a női fenék, hogy néha azt gondoltam, a nő nem érti magát. Hát nem a létezés szűkössége egyetlen - legyen mégoly formás is - buta picsának lenni?! Nos, én 1995-ben a nőből a hónaljat választottam, és mondhatom, igen jól választottam. A női hónaljat az különbözteti meg a férfi hónaljtól, hogy kisebb méretű, pelyhe jóval selymesebb és a nőn található. A hónalj a finom mozgású kar és a törzs között helyezkedik el, nem is igazán testrész, inkább testi tájék, szebben mondva, más testrészek relációjából létrejött természeti kompozíció. Néha olyan, mint egy nagy völgy. Egy kanyon. Máskor lapályka, lejtő, luk, pince, egy kubikgödör. Egyes hölgyeknél a kebel egyenesen a hónaljból domborodik. Vigyázni kell, az a nő, akin hosszú kutatás után sem találunk hónaljat, nem biztos, hogy nő. Lehet férfi, vagy valami egészen más is. A hónalj egyéb női szervekkel és testrészekkel ellentétben soha nem hazudik, humora fanyar, életvitele könnyed, mégis meggondolt, ráadásul nem ismeri a féltékenységet. A hónalj eredendően szőrös vagy pihés, s amikor a kar szorosan a törzshöz simul, s néhány szál pihe és szőrszál kint marad a szabadban, a hónalj ilyenkor egy másik női testrészhez hasonlít. Higiéniás és esztétikai okokból a hölgyek sokasága kiirtja hónaljának szelíd selymét, vad bozótosát, kalandos erdejét. Ez nagy hiba. A szőke hónalj mesés, a barna megbízható, a fekete szenvedélyes és démoni. Bizony alig akad szebb dolog egy enyhén izzadt női hónaljnál, amikor a selymes szőrszálakat folyékony aranyként ragasztja össze az izzadság édes leve. Mert az ilyen hónaljba bele lehet fektetni felhevült arcunkat. Az ilyen hónaljba bele lehet csókolni, nyalogatni lehet, beszélni, suttogni és sírni lehet hozzá, és ha szépen csinálja az ember - a férfi - hát a hölgy hónalja megérti és válaszol neki. A kielégített hónalj pedig olyan, mint a szószátyár sírverem. Mindent elmond, ami fontos világról, és fontos túlvilágról. Elégíts ki egy hónaljat, és megtudod az élet értelmét. TTien a 95-ös tavaszon és korall/ nyáron többször is álmodtam gyönyörűt. Azt álmodtam, hogy hatalmas hónalj mélyén fekszem összekuporodva, akár egy kisbaba. A hónalaj ringatott és dúdolt nekem. Nagyon jó volt, de azért megolvastam, mit is jelent ez az egész. Női hónaljjal álmodni írta az Álmoskönyv, harc a halálfélelem ellen, sok bátorság, kevés pénz, belépés az áfakörbe. És tényleg beléptem. Néhány napja pedig ugyancsak egy hölgy hónaljától tudom, hogy az életet, akkor is szeretni kell, ha az momentán nem kedvel bennünket. Vagy talán az élet egy nagy női hónalj?! Vagy... Nem.... nem. Azt hiszem, ezt a cikket itt kell abbahagynom.