Délmagyarország, 1996. augusztus (86. évfolyam, 179-203. szám)

1996-08-06 / 183. szám

frimtt) Szegeden hetven rendőr/hiányzik (5. oldal) ^ ALAPÍTVA: 1910-BEN ^ DELMAQYARORSZAQ KEDD, 1996. AUG. 6„ 86/183. ARA: 29 FT Berlintől - Szegeden át - Ciprusra Lóerőkkel a békéért a rpfwj W* yt A török-görög megbékélés igényét tűzték zászlóikra a motorosok. (Fotó: Miskolczi Róbert) Európában 1989-re le­hullott az utolsó vasfüg­göny is. Egyetlen ország­bon nem lehet mindmáig zavartalanul közlekedni, pontosabban átkelni az egyik végéből a másikba - és ez Ciprus. A Földközi-tengerben ta­lálható szigetet már évtizedek óta az ellenségeskedés és a gyűlölet tartja rettegésben. Két őshonos népcsoport - a görög és a török - a kis álla­mot két különálló területre osztja, s az anyaországok fegyveres támogatását élvezi. E régi ellenségeskedésre próbálja a világ közvélemé­nyét újfent felhívni az európai motorosklubok által szervezet demonstráció. Több mint száz vasparipa gyűlt össze Berlinben, hogy Európát átszelve eljusson Ciprusra. Az ötlet a ciprusi görög motorosoktól szárma­zott, s nagyon sok igenlőre ta­lált. Szombaton érkeztek ma­gyar területre és a győri pihe­nő után Szegedre indultak. A vasárnap estét az itteni Nap­fény szállóban töltötték. Az éjszaka vidámra sikeredett, hajnalba nyúló beszélgetése­ket és nótázgatásokat eredmé­nyezett az elfogyasztott sör­mennyiség... Ezért a hétfői korai felkelés egyesek számá­ra kicsit nehéznek bizonyult, de tíz órára már idulásra kész volt a csapat. Három rendőr­autó kíséretében folytatták útjukat a röszkei határátkelő felé. Az utazás legizgalmasabb részének a jugoszláv területen való átjutást tartották. A veze­tők megkérték a motorosokat, hogy szedjék le a gépeikről országuk, valamint Ciprus lo­bogóját, mert a szerb hatósá­gok esetleg provokációnak minősítik. Ám előfordulhat az is, mondták, hogy a határnál visszafordulnak és Románián, illetve Bulgárián haladnak át. Hat társuknak nincs jugoszláv vízuma, sokan pedig-drágái 1­ják a szerb autópályadíjakat. Ettől a „motorozástól" nem azt várják, hogy egyik napról a másikra kibékül egy­mással a két viszálykodó nép, hanem azt, hogy ráirányítják az emberek figyelmét e konf­liktusra. A méaía nagyon kis teret szentel a ciprusi helyzet­nek, mert a délszláv feszült­ség, a csecsen háborús gon­dok és az izraeli-arab vita „vi­szi ma a prímet". A résztve­vő (ciprusi, német, holland, finn és más) országok fiai ­és lányai is - remélik, hogy ezzel a megmozdulásukkal talán egy kicsit javul a már­már tarthatatlan helyzet. E kétezer kilométeres út végcél­ja Nicosia, a ciprusi főváros. És a sziget egységének visz­szaállftása! Kormos Tamás Torgyám nem Torgyán hiúságból utasítja el a jobboldali egységre felszólító Csurka-javaslatot? (3. oldal) Nyári fütésszámlák Ráfizetünk a télre - a Szetáv számláz, számláz, könyörtelenül... (5. oldal) Kártyahirünk a 10. oldalon találkáié! „A nekem kamatozó előfizetés!" öélmaqyarország', •lóflmlg. ki.ubkA.ktya • Hamisított üzemanyagok Tönkretehetik a motort Egyre kevesebb a vasutas • Budapest (MTI) A MAV által vállalt évi 10 százalékos haté­konyságjavításnak megfelelően az első fél­évet követően 3 ezer 266 alkalmazottal ke­vesebb dolgozója van a MAV-nak, mint tavaly ilyenkor. Az idei mintegy másfél százalékos csökkenés ered­ményeként jelenleg 67 ezer munkavállalónak biztosít állást a Magyar Államvasu­tak - mondta el Szabó Tiva­dar, a MÁV személyügyi igazgatója. A létszámcsök­kentést elsősorban átszerve­zéssel, nyugdíjazáson ke­resztül oldották meg. Mun­kaadói felmondást követően tavaly mindössze 1300 al­kalmazott távozott végki­elégítéssel a MÁV-tól. Az igazgató elmondta: a MÁV célja a rugalmasabb munkaerőgazdálkodás, a belső létszám csökkentése érdekében. Ugyanakkor el­kerülik a tömeges elbocsá­tásokat. A vasúttársaság a szak­szervezetekkel egyeztetve ezért olyan konstrukciót alakított ki, amelyben a MAV által alapított, jelen­leg már elkülönülten gaz­dálkodó korlátolt felelőssé­gű társaságok számára az igényeknek megfelelően ki­közvetíti alkalmazottait. En­nek megfelelően például jú­liustól-decemberig egy 52 fős csoport dolgozik a Szombathelyi Járműjavító Kft-nql. A kiközvetítés fel­tételeiről a zömében kocsi­és mozdonylakatosokkal a MÁV egyénenként állapo­dott meg. Fizetésük nem alacso­nyabb, mint amennyit a MÁV alkalmazásában kap­tak volna. Amennyiben a Kft.-nél teljesítménybérezés van, ennél még többet is ke­reshetnek. A félév elteltével pedig újra a MÁV alkalma­zásába kerülnek. Hasonló kiközvetítésről tárgyalnak már más Kft.-kkel is. A szakszervezetekkel ős­szel kezdődnek meg a tár­gyalások a jövő évi bérezés­ről. Az egyeztetés megkez­désének pontos dátumát még nem tűzték ki. Az 1995-ös decemberi keret­megállapodás értelmében a MAV vállalta az 1997-es reálkeresetek szinten tartá­sát. • Budapest (MTI) Új üzemanyag-hamisítási módszerek veszélyes elterje­désére figyelmezteti a fo­gyasztókat a Magyar Ásvá­nyolaj Szövetség. A szerve­zet szerint tavaly a szükségle­tet többszörösen meghaladó mennyiségben és feltűnően olcsó áron érkezett az ország­ba úgynevezett kenő-, hid­raulikai olaj és könnyű fűtő­olaj. Ezeket egyes forgalma­zók vagy ebben az állapotuk­ban, vagy üzemanyagba ke­verve üzemanyagként árul­ják, a kútárnál olcsóbban ­állítja a szövetség közlemé­nye, amelyet hétfőn juttattak el a sajtóhoz. Az ilyen anyagokkal ké­szült hamis üzemanyagok tönkretehetik a gépjárművek motorját. A Magyar Ásvá­nyolaj Szövetség ezért felhív­ja a vásárlók figyelmét: mér­legeljék, hogy milyen áru vá­sárlásával .járnak jól". Ilyen hamisítványokat általában nagybani felhasználóknak, viszonteladóknak kínálnak, de benzinkutaknál közvetle­nül is megjelenhetnek. Búcsú Atlantától A következő olimpia helyszíne, Sydney is bemutatkozott. (MTI Telefotó) • Atlanta (MTI) Atlantában helyi idő sze­rint vasárnap késő este a fe­lejthetetlen záróünnepséggel befejeződött a XXVI. nyári ötkarikás játékok 17 napos eseménysorozata. Elsőként az Egyesült Államok Him­nusza hangzott el, majd fel­vonták a vendéglátó ország nemzeti lobogóját. Utána pa­zar tűzijáték hozta lázba az Olimpiai-stadion 80 ezres közönségét. A pódiumra Billy Payne, az atlantai olimpia szervezőbizottságá­nak elnöke, és Jüan Antonio Samaranch, a Nemzetközi Olimpiai Bizottság elnöke lépett, s mindketten rövid beszédet mondtak. Szakítva a hagyományokkal Jüan An­tonio Samaranch nem a leg­jobbnak, hanem a legkivéte­lesebbnek nevezte az atlan­tai olimpiát. Drága pontyok • Siófok (MTI) Az év végi ünnepek tájé­kán a mostaninál akár 25 szá­zalékkal is többe kerülhet majd a hal. Szakái Tamás, a Balatoni Halászati Rt. területi igazgatója az MTI-nek beszá­molt róla, hogy a gabonaár­emelkedés esetleg a halhús árának növekedéséhez vezet­het. Az igazgató elmondta: a kereskedelembe kerülő halak túlnyomó részét a halastavak­ban tenyésztik, ahol takar­mánybúzával, tritikáléval, ku­koricával és esetleg gyengébb minőségű kenyérgabonával etetik. A gabona ára jelenleg 40-50 százalékkal drágább, mint az elmúlt évben, ezért az igazgató szerint alighanem el­kerülhetetlen a halhús drágu­lása. 450 forintnál semmikép­pen sem kerülhet majd többe egy kiló ponty, ugyanis az ennél magasabb árat már nem viselné el a piac. Úttalan utak - Porlódon Aszfaltra várva az ősz utcában. (Miskolczi Róbert felvétele) • Munkatársunktól Poros a város - frtuk so­rozatunk első részében, az ÁNTSZ méréseivel alátá­masztva a mindenki által ta­pasztalhatót. A hat levegő­mintavételi helyen - melyek a legnagyobb forgalmú uta­kon vannak - a havi kétszeri pormérések mindenütt meg­haladják az egészségügyi ha­tárértéket. Nem jobb a hely­zet a város külső kerületeiben sem. Nemcsak földrajzi adottsá­gaink miatt lettünk Porlódnak elnevezve. Jószerével min­dent „megteszünk" azért, hogy a város levegője mind roszszabb, számunkra mind pusztítóbb legyen. Az ok pe­dig sok: az óriási járműforga­lom, a locsolás hiánya, a par­kok és zöldterületek minimá­lis száma, az aszfalt nélküli utcák sokasága, az útkarban­tartás fogyatékossága. (Cikkünk az 5. oldalon.)

Next

/
Thumbnails
Contents