Délmagyarország, 1996. április (86. évfolyam, 77-101. szám)

1996-04-25 / 97. szám

• Milliárdos támogatásokkal llniós közlekedés • Brüsszel (MTI) Amennyiben az adott feltételek teljesülnek, az Európai Unió kész több, erre igényt tartó magyar közlekedésfejlesztési tö­rekvés bizonyos fokú társfinanszírozására, különösen azokon a te­rületeken, amelyek a vasúti, illetve vasúti-kö­zúti kombinált szállítás infrastruktúrájának a ja­vítását célozzák - foglal­ta össze brüsszeli meg­beszéléseinek eredmé­nyeit Lotz Károly közle­kedései miniszter. A tárca vezetőjét hétfőn fogadta hivatalában Neil Kinnock, az Európai Bizott­ság e kérdéskörért felelős tagja, majd a magyar minisz­ter a testület más - egyebek között a PHARE-alapok ke­zelésében illetékes - munka­társaival is megbeszélést folytatott. Lotz Károly mindenek­előtt mint az Európai Közle­kedési Miniszterek Konfe­renciájának (CEMT) soros elnöke tárgyalt az EU képvi­selőivel, annak kapcsán, hogy május 29-30-án - a ke­let-európai országok közül elsőként - Magyarország lesz a vendéglátója a nem­zetközi szervezet miniszteri értekezletének. Mint utóbb magyar újságírókkal talál­kozva a miniszter elmondta, mostani találkozójukon Kin­nock közlekedési biztos megerősítette, hogy egy nap­ra maga is bekapcsolódik a budapesti konferencia mun­kájába, amelynek alkalmá­ból egyúttal kétoldalú, EU­magyar programokat is bo­nyolít majd. A közösségi támogatásra számot tartó magyar projek­tek közül a MÁV rekonst­rukciója kapcsán 13 fejlesz­tési terv vár PHARE-támo­gatásra. Lotz szerint bizott­sági partnerei jelezték, hogy amennyiben a projektek ked­vező elbírálást nyernek, * Brüsszel kész a mintegy 100 milliárd forintos költségke­ret 25 százalékáig támoga­tást nyújtani. A soroksári át­rakó, elosztó állomás létesí­tésében uniós részről mint­egy 5-6 millió ECU-s (0,9-1,1 milliárd forintos) társfinanszírozásra számítha­tunk. Mellesleg mindkét be­ruházás előnyére szolgál, hogy a bizottsági szállítási stratégiában ma határozott prioritást élvező vasúti szál­lítás fejlesztését célozzák ­tette hozzá a magyar minisz­ter. Legkésőbb május 22-én eldől, hogy kaphatunk-e kö­zösségi támogatást a raa­gyar-szlovén vasútvonal megépítésére is (ennek mér­téke szintén mintegy 6 mil­lió ECU - 1,1 milliárd forint - körül lehet). Itt az alapvető gondot bizonyos osztrák el­lenérdekeltség jelenti, de "Lotz Károly szerint úgy tű­nik, hogy Bécs ellenkezése talán elhárítható lesz. Min­denesetre május 22-én kell a finanszírozó bankoknak a magyar projektjavaslatot be­nyújtani, s ha erre részükről pozitív válasz születik, ak­kor nem lesz akadálya a bi­zottsági támogatásnak sem. A negyedik, most megvi­tatott magyar fejlesztési program az M3-as autópálya Polgárig tartó szakaszának a megépítése volt. Tekintve, hogy erre a már említett vas­úti beruházásokkal párhuza­mosan kerül sor, a magyar miniszter szerint az elvi bi­zottsági reagálás ez esetben is kedvező volt. A magyar közlekedési tárca vezetője egyúttal úgy vélte, hogy a vasúti és kom­binált szállítási megoldások­ra összpontosító magyar köz­lekedési stratégia nem csak Magyarország tranzitfekvé­sével áll összhangban, ha­nem irányában teljesen azo­nos az EU által vallott fej­lesztési prioritásokkal. Az el­térés inkább a kivitelezés ütemében van, lévén, hogy a magyar költségvetés egyel­őre nem tud a kívánt mérték­ben áldozni a relatíve drá­gább, de mindenképpen kor­szerűbb szállítási megoldásra -jegyezte meg Lotz Károly. A multiknak jál jött Olajóremelkedés • Dm-információ A magasabb olaj- és föld­gázáraknak köszönhetően a nagy amerikai olajtársasá­gok nyeresége látványosan nőtt növekedést az első ne­gyedévben. Néhány olajmul­ti az 199l-es Öböl-háború óta a legjobb negyedévi eredményről számolt be. A hideg tél az Egyesült Államoktfan az amerikai földgázárakat is felfelé haj­totta. A vegyipari szektor nyeresége viszont a legtöbb vállalatnál csökkent. A világ legnagyobb mul­tinacionális olajvállalata, az amerikai Exxon az év első három hónapjában 1,9 milli­árd dollárt keresett, 14 szá­zalékkal többet, mint egy év­vel korábban. Forgalma 31,2 milliárd dollárt ért el. Az Amerikában második helyezett Mobil nyeresége 16 százalékkal 728 millió dollárra emelkedett. FELNI KFT. Szeged, Kossuth L. sgt. 113. Tel.: 62/473-740 • W 50 IFA • L 60 IFA > Barkas TÁTRA • Multicar • ZUK • NYSA • Skoda Liaz • Robur • A via • UAZ alkatrészek nagy választéka! Nyitva: H-P 7-16.30, Szo 8-12 óráig. <0 Kipróbáltuk az Almerát A távol-keleti gyártók közül még mindig a Nis­san adja el a legtöbb autót Európában. Érthe­tő hát, hogy a Frankfurt­ban bemutatott, sikeres Sunnyt felváltó Almerát fokozott várakozás ki­sérte. Az szegedi, Rá­kóczi téri Nissan-szalon jóvoltából a közelmúlt­ban mi is kipróbálhattuk az Almerát, mégpedig az egyik felszereltebb változatot. Az Almera formája meg­osztja a szakembereket, van, aki az egyediséget hiányolja belőle, más túl semleges ki­alakításról beszél, tény, hogy nem kifejezetten polgárpuk­kasztó a karosszéria vonal­vezetése. A laikusoknak et­től függetlenül nagyon tet­szik a harmonikus kialakítás. Az ajtók megfelelően széles nyitásúak, szinte kategóriát megszégyenítően könnyed­séggel és minimális zajjal csukódnak. Az ülések kényelmesek, a vezetőé tág határok között állítható, s ami a legfonto­sabb, egy 180 centiméter magas sofőr nyugodtan „be­ülhet saját maga mögé", nem fogja frizuráját átrendezni a tetőkárpit. A fordulatszám­mérővel felszerelt műszerfal harmonikus, kontrollámpák Harmonikus vonalvezetés és elegancia. (Fotó: Karnok Csaba) sora gyullad fel az indító­kulcs elfordítása után. A sok kis lámpában természetesen a felszereltség is ludas, hi­szen a szervokormány, az ABS, a légzsák, mind mind kér egy külön kis piktogra­mot. A nyitva maradt ajtókra fény-, a felkapcsolt világí­tásra hangjelzés figyelmez­teti a vezetőt. Az Alemerát jelenleg két­féle benzines motorváltozat­tal kínálják, a kipróbált mo­dellbe a nagyobb, 1.6-os, száz lóerős, 16 szelepes, hengerenkénti befecskende­zésés változatot szerelték. Ez bőven elegendő, a nyo­maték megfelelő, a 11 má­sodperces gyorsulás, a 180 kilométer per órás végsebes­ség pedig ebben a kategóriá­ban jónak minősíthető. Né­gyezres, tehát szúk kéthar­mados fordulatszámnál, százharmincas tempónál az autó szépen és csöndesen fut, s bóven van még erőtar­taléka is. Fogyasztás a gyári adatok szerint 5,5-7,2-8,6 liter, kilencvennél, százhúsz­nál, illetve városban. Az ötsebességes váltó meglepően könnyű kezelhe­tőségú, kapcsolási útja meg­felelő. A sebességfüggő - ál­lítható oszlopú - szervokor­mány ebben a kategóriában talán még nem lenne elen­gedhetetlen, de nagy sebes­ségnél, illetve városi manő­verezésnél nagyon jó szolgá­latot tesz. Új műszaki megoldás az Almeránál, a helytakarékos csuklórendszerrel kombinált merev hátsó tengely, amely biztosltja a kerekek pontos megvezetését, a kocsi semle­ges kanyarmeneti tulajdon­ságait. A rugózás feszes és a komfortos között van vala­hol, jó összbenyomással. A kipróbált modell ABS fék­rendszere kitűnőre vizsgá­zott, a kocsi drasztikus féke­zés közepette is irányítható maradt. Ez és persze a kétol­dali légzsák sem széria, ext­raként azonban minden vál­tozatba rendelhető. K. A. Szenzációs tehergépkocsi­gumiabroncs-vásár! Tinustól függően 10-30°/o kedvezmén Az akció a raktárkészlet erejéig tart. Szeged, Dorozsmai úti kamionparkoló Telefon: 62314-859. Csongrádi 20. AUTÓALKATRÉSZ­CENTRUM kínálata: - Keleti és nyugati autóalkatrészek raktárról megvásárolhatók - Gyári alkatrészek 2-10 napos határidőre megrendelhetők - Ford Audi Volkswagen, Opel, BMW, Fiat, francia autó­alkatrészek, Lada, Wartburg, Trabant, Dácia, Zastava, P-126, Skoda Csongrádi sgt. 28. Telefon: 327-733. Nyitva: h-p: 8-17 óráig. Szo.: 8-12 óráig. —' • Opel-finanszírozás A magyar Sedan O Munkatársunktól Új finanszírozási formát kínálnak az autóvásárlóknak a szegedi Opel Rupeskinél, vagyis a korábbi „merkanti­les" konstrukcióhoz hasonló fizetési kedvezményeket most az Opel Bank ajánlja. Az ötvenszázalékos kezdő­részlet és kamatmentes hi­telt ötéves futamidőnél még viszonylag magas egyszeri kezelési költség kíséri - ám érdemes megnézni a többi változatot is. így pédául hat­vanszázalékos önrésznél és hároméves futamidőnél csak 6, négynél 7,5 százalék az egyszeri kezelési költség. Az Opelnél még mindig sok autó kapható kétmillió forint alatt, Így például az Astra alapára 1 millió 816 ezer forint, míg a magyar Sedan Start is csak 1,91 millió - a maga ötszáz lite­res, családi kategóriában ki­emelkedő csomagtartójával. A legolcsóbb kombi, a Ca­raván ára negyvenezer fo­rinttal haladja meg a kétmil­liót, míg az ötajtós Corsa City 1,5 millió forint alatt van. Az Opel legújabb család­tagja a Frankfurban bemu­tatott Vectra. Széles motor­választékkal, 74 és 170 ló­erő közötti teljesítménnyel kínálják, alapára 3,2 millió forint. A két és fél literes motorral szerelt extrákkal bőven cicomázott változat esetén természetesen hét­millió forint feletti ár is el­érhető. Thermo King­• DM-információ Tegnap délután Szege­den a Fonógyári út 10. szám alatt - a BSZV volt telephelyén - a Thermo King hatodik magyarorszá­gi márkakareskedését és szervizét nyitotta meg az Autoterm. Mint Csurgó László ügyvezetőtől meg­tudtuk, a cég szerviz- és ja­vítási szolgáltatásokkal, új készülékek értékesítésére, beépítésére és beüzemelésé­re, a garancia érvényesíté­sére is kiteijedő felhatalma­zással kapcsolódik be a Thermo King hazai piaci szervezetébe. A korábban Carrierekkel foglalkozó cég továbbra is várja az ilyen hűtőkkel szerelt autók üze­meltetőit, mind a javítás, mind az alkatrészellátás biztosított a tegnap nyílt új saját szervizben. RUPESKY • az Opel Hungary • a Rupesky márkakereskedés • futamidejű kamatmentes hitellehetőség 50% előleggel • ASTRA SEDAN START 1 910 800 Ft 6728 Szeged, Fonógyári út 2-4. Tel.: 62/324-800. Fax: 62/324-070

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents